CHRYSLER VOYAGER CRD. Основная тема Опции

[Sergiu]

не ребят вы не так поняли :)
я естественно так не езжу но просто для примера попробовал что раньше она уже на педаль газа грубо говоря на 5 при такой скорости даже и не подумала бы ехать а тут в натяжечку но и разгоняется по тиху.

но это ладно. беда другая может кто что волшебное кинет хотя чудес не бывает но все же у меня не все как у людей.
короче-поменял колодки все,задние торм.диски все еду в одну сторону километров 50 приезжаю с левого заднего колеса валит дым(горят колодки)
через пару часов ничего не делаю еду обратно приезжаю все холодное(диски торм.)
итак три дня подряд.
ЧТО ДЕЛАТЬ КУДА ЛЕЗТЬ???? (сразу откидываем-супорт ходит легко (после каждой поездки все разбираю пальцы смазаны)колодки ходят легко(все уже отшлифовал напильником) цилиндр отверткой небольшой сжимаю педалью выжимаю(пыльник задрал на поршне никаких задиров нагаров и т.п протер смазал тормозухой) колодки ручника свел барабанов не касаются ручник не трогается.

Честно говоря не знаю,но посетила мысль,может,когда колодки были тоньше,(поршень протолкнёт колодку до барабана даже если накладка сотрётся в пыль)пружинам ,стягивающим колодки, требовалосьменьше усилия и расстояния,чтобы отвести колодки от торм/барабана,теперь-же-колодки новые,а пружины увы растянуты и не доотводят(во слово применил!)их-они и трутся об барабан.Может нужны новые пружины.Единственно не стреляет,то,что обратный путь не греются....Но всё равно,проверьте пружины и отпишитесь,в любом случае!

[itera1]

пружины все тоже новые колодки ручника не трут

[syr]

не ребят вы не так поняли :)
я естественно так не езжу но просто для примера попробовал что раньше она уже на педаль газа грубо говоря на 5 при такой скорости даже и не подумала бы ехать а тут в натяжечку но и разгоняется по тиху.

но это ладно. беда другая может кто что волшебное кинет хотя чудес не бывает но все же у меня не все как у людей.
короче-поменял колодки все,задние торм.диски все еду в одну сторону километров 50 приезжаю с левого заднего колеса валит дым(горят колодки)
через пару часов ничего не делаю еду обратно приезжаю все холодное(диски торм.)
итак три дня подряд.
ЧТО ДЕЛАТЬ КУДА ЛЕЗТЬ???? (сразу откидываем-супорт ходит легко (после каждой поездки все разбираю пальцы смазаны)колодки ходят легко(все уже отшлифовал напильником) цилиндр отверткой небольшой сжимаю педалью выжимаю(пыльник задрал на поршне никаких задиров нагаров и т.п протер смазал тормозухой) колодки ручника свел барабанов не касаются ручник не трогается.

ТОже был такой прикол с правым задним колесом! прошло само после долгого деганья ручником!

[itera1]

вот тоже думаю что пройдет само но как-то ехать за 2 500 км в одну сторону с дымящим колесом
сегодня еще попробую перекинуть колодки местами и прокачать

[7777-7]

Проблема была такаяже кода брал машину (год стояла до покупки) - Разборка, смазка и разработка ручника помогла, НО!, проблема повторилась зимой и вот тут уже виноваты были заднии керомические поршня в суппортах, а именно рассыповшаяся от времени уплотняющая резинка поршня.
Проблему решил заменой рем. комплекта суппорта (для тех кто ремонтирует сам - очень нежно давить на керомический поршень, он очень крохкий -найта нереально

[itera1]

в общем прокачал сегодня тормоза поменял местами колодки теперь пружинки на внешних колодках стоят вперед по ходу движения
проехался вроде пока ничего в субботу проверю в дороге на краснодар
если не поможет придется наверное менять все резинке на торм.цилиндре больше уже вариантов не вижу

[Sergiu]

Приветствую,Всех!У меня передние и задние дисковые.Замахался с зап/частями.Купил колодки передние,на деле оказались немного другие,ремкомплект супорта-немного другой,покупал фильтр масляный-на бензососные авто!!!!Хочу купить сайлентблоки передних рычагов,задние-уж не знаю опять могут ддать,какие-то не те.Откликнитесь кто менял и объясните как выглядят,может размеры какие,а то впарят для доджа какого нибудь!

[Rumitey]

Приветствую,Всех!У меня передние и задние дисковые.Замахался с зап/частями.Купил колодки передние,на деле оказались немного другие,ремкомплект супорта-немного другой,покупал фильтр масляный-на бензососные авто!!!!Хочу купить сайлентблоки передних рычагов,задние-уж не знаю опять могут ддать,какие-то не те.Откликнитесь кто менял и объясните как выглядят,может размеры какие,а то впарят для доджа какого нибудь!

Я в личке, по вашей же просьбе, предупреждал по поводу различия тормозных колодок у дизеля и бензы. И акцентировал ваше внимание, что колодки дизеля больше. Соответственно цилиндр суппорта толще - ведь инерция больше за счет более высокой массы тела. Фильтра одинаковые только воздушные и салонные. Сайлентблоки, вас интересующие, тоже одинаковые.
ПС Видимо время такое сейчас... Надо как минимум два раза сказать чтобы тебя услышали или поняли..........

[Koxx]

Валерий, очень интересно, если это на 2005-м модельном.

По кнопке зеркал вопросов нет (у меня там есть прозрачные вставки, все понятно), а от подсветка маркировки ручки переключателя без просвечивающихся частей.

Не совсем понятно, зачем это упростили в 2004-м. Свет то можно наощупь включить, но я был в темноте искал крутилку там (не помню уже, какую с них).

[VNGRDVSRG]

сегодня сделал подсветку переключателя света и зеркал, если интересно будет кому, выложу фотки как делать, делов на 20 мин

Интересно....

[Sergiu]

Поменяли колодки и сказали,что я му*** колодки и те и другие подходят,просто типа вы хотели бюджетные,мы вам и дали.Все ставят а вы жалуетесь,мол ну и что,что колодка поменьше,ну и что что на внутренней колодке металлические пружинки,вставляющиеся в поршень,меньше,чем на родных-они мол никакой важной роли не играют,только для удобства установки.Говорю продавцу мол кое какую информацию с форума черпаю-его как будто ужалили(ДА ЧЁ ОНИ ТАМ ПОНИМАЮТ НА ЭТОМ ФОРУМЕ).Надо было ему сказать,чтобы термостаты не закупал,а то разорится,но чего-то вылетело из головы.Не любят они форумы.

[Sergiu]

Менял передние колодки.Проехался по городу гдето 30 минут,потрогал тормозной диск,он горячий,раньше замеры температуры не делал,вот и не знаю,на сколько допустим нагрев диска?Кстати был порван пыльник левого суппорта,спросил в СТО "мастер" сказал: Ого,замена пыльника это переборка суппорта-2500руб.Да и на работе один Аудивод тоже сказал,что надо вынуть поршень суппорта.НЕ СЛУШАЙТЕ НИКОГО в Вояжере 2002г.пыльник меняется просто поддевая плоской отвёрткой буртик нижней(большего диаметра) части пыльника,опирая отвёртку по краю цилиндра суппорта.Ну а верхняя часть пыльника натягивается на поршень и ложится в диаметральную канавку.Установка-поршень утопить до конца и нахлобучьте сверху пыльник,потом я вырезал кусок трубы(ДИАМЕТР НЕ ПОМНЮ)высотой сантиметра три примерно приварил заглушку с одной стороны,получился железный стаканчик.Этой оправкой с помощью струбцины запрессовываем нижнюю часть пыльника(больш. диаметр),а верхний аккуратно надеваем на поршень в канавку.ВСЁ!Я же,снял суппорт,отсоединил нагнетающ. трубку,вытащил поршень,короче завоздушил систему,штуцер для удаления воздуха ни 9-ни 10 ключи не подходят,сорвал только шведкой(думал сломаю)Так может не правильно прокачал тормоза?прокачивал только левый передний контур,может надо ещё какой или все контуры?

[VNGRDVSRG]

вот держите если , что не понятно спрашивайте http://narod.ru/disk/19872079001/Voyager.pdf.html

Спасибо!

[Koxx]

Так может не правильно прокачал тормоза?прокачивал только левый передний контур,может надо ещё какой или все контуры?

Хотя и разные авто, но, думаю, тормозная система устроена аналогично. Просмотрите, как прокачивали тормоза на Intrepid здесь (часть после последней картинки первого сообщения и несколько последующих сообщений). Только там полностью снимался блок АБС.

[qvattro]

Первое - при езде по городу, горячие тормоза это скорее норма. Трудно в городе судить. Лучше выскочить за город и спокойно, без торможений особых прокатиться километров 5 туда, сюда, и проверить степень нагрева тормозов.

Второе - если был порван пыльник на поршне, возможна грязь, коррозия на поршне, цилиндре. При этом затрудненное перемещение поршня, соответственно подтерание колодка - диск и в результате повышенный нагрев.

Третье - если снимался только суппорт и была заглушена магистраль, т.е. жидкость не вытекла до пустого бачка и в систему не попал воздух, то достаточно прокачать, а часто и просто открыть штуцер прокачки и дать жидкости самотеком заполнить цилиндр, выдавив воздух, только один суппорт который снимался.

[avtoelektrik80]

Прошу прощения и помощи, ставлю на крайслер вояджер сигналку (2,5 црд), не могу разобраться с центральным замком, что куда запитывать, может кто ставил?

[valera_hh]

Прошу прощения и помощи, ставлю на крайслер вояджер сигналку (2,5 црд), не могу разобраться с центральным замком, что куда запитывать, может кто ставил?

личку смотри! помогу без проблем, ученик 3-го класса сможет подключить

[Sergiu]

Привет всем!Спасибо за советы!!!

[Our]

Есть небольшой вопрос к опытным крайслероводам-дизелистам. На выходные у нас было очень печальное событие. Умер близкий родственник....Забот по похоронам было с головой. И тут Вояджер ОЧЕНЬ пригодился. Возил по 7взрослых+3 детей. Все легко размещались и машина даже особо не просаживалась. С полной загрузкой она даже намного мягче и плавнее идет.
Все хорошо, но стала появляться мелкая досадная деталь. Когда машина холодная или слегка прогретая, то заводится с полоборота, но при хорошем прогреве, стала заводиться хуже. Не то, чтобы крутить надо, но уже не с полоборота.....
Что это может быть?? Когда остынет, то опять все хорошо. Тяга и набор скорости не изменились. Может с форсами что-нить начинается???

[avtoelektrik80]

Есть небольшой вопрос к опытным крайслероводам-дизелистам. На выходные у нас было очень печальное событие. Умер близкий родственник....Забот по похоронам было с головой. И тут Вояджер ОЧЕНЬ пригодился. Возил по 7взрослых+3 детей. Все легко размещались и машина даже особо не просаживалась. С полной загрузкой она даже намного мягче и плавнее идет.
Все хорошо, но стала появляться мелкая досадная деталь. Когда машина холодная или слегка прогретая, то заводится с полоборота, но при хорошем прогреве, стала заводиться хуже. Не то, чтобы крутить надо, но уже не с полоборота.....
Что это может быть?? Когда остынет, то опять все хорошо. Тяга и набор скорости не изменились. Может с форсами что-нить начинается???

сними обратку с каждой форсунки, заведи машину (на горячую) и все увидишь...