Где то читал что под завязку не рекомендуют заливать мол попадает там в разные трубки вентиляции

трубки вентиляции стоят в горловине. наверно. но никак не самом баке

Ребят, если тряпку засосало в воздушную систему, может там что-нибудь поломать? Турбине лопости перекрыть может же?

заметил одну пока не приятную закономерность при заморозках и движении на скорости более 80 км/ч слышен свист сзади. откуда точно не могу проверить т.к. по утрам на работу езжу один. когда темп 0 гр. ничего не слышно.

Это Сергей у тебя реактивный турбоускоритель включается Шутка!

Я так понимаю пришёл конец стартеру?
http://www.youtube.com/watch?v=cyty7rxNMvg

да нет на стартер вроде не похоже. что-то с электрикой.глянь для начала аккумулятор(зарядка.затяжка клем) ну и массу на двигатель

Спасибо. Вчера всё нормально было, а с утра такая вот шляпа.

От стартера напряжение не пропадает. Даже если бы он полностью коротил, то как минимум, запах горелого был бы.

Сергей правильно сказал - проверять цепь питания.

Как по мне - причина в АКБ (хотя и авто ездило).
Если проблемма в массе, то по видео начинать с клеммы АКБ: пропадает и на двигателе, и на кузове (электронные модули подключены через кузов).

Такое может быть как от аккумулятора, так и от траблов с электрикой. У меня где-то была утечка вследствии чего садился аккумулятор и стрелки себя точно так же вели при включении зажигания.

подскожите кто с подогревом сидений сталкивался реально отремонтировать 2001 Крайслер Вояджер 2,5 CRD а то на коже прохладно

Хорошо, что с утра. Я вот в ГАИ на учет когда приехал ставить - отлично заводилась и утром, и в ГАИ. Прошел сверку, поставил на парковку машину, пошел за номерами, через 1 час вернулся - вот такая вот шляпа. Сразу куча нехороших мыслей, замена стартера и т.д.. В итоге зачистил клеммы аккума, с трудом завелась. Ну и поехал довольный на работу. Хотя изначально мысль была - на рынке же нахожусь, в Ждановичах, новые аккумуляторы - в 100 метрах, может купить, может в нем дело. Но когда завелся - списал на то, что просто был не заряжен нормально и окисленные клеммы сделали свое черное дело. Ну и вестимо на работе через 4 часа опять не завелся. Пришлось ехать домой за второй машиной, пригонять ее, снимать аккум с нее и заводить с него, бросать здесь же вторую машину и гнать эту домой. Потом утром возвращаться за ней и ехать снова на рынок за аккумулятором. С новым аккумом все прошло. Но вот если бы сразу купил новый, то не нажил бы себе геммороя на полдня.

нужна электропроводящая смазка подскажите названия
спрашиваю в магазине авто запчастей продавцы женщины не знают

Токопроводящая смазка для чего? Может все-таки электропроводящий клей?

есть такая смазка Presto в баллоне...

Может кому полезна будет информация,-когда потек радиатор прозвонил разборки, цены на б.у-160-180 баксов, а в магазине такой же' valeo' новый 1900000белок.
А свой заклеил и все ок.

Сообщение отредактировал goki - 18.11.2011, 0:14

я тоже заклеил пока держит... но я бачки боковые снимал и соты глушил....

Для контактов стартер через день нужно шевелить провод не заводит

Купил прокладку головки в Питере за 2160руб.Маслосъёмные колпачки по30руб.за штуку доставка 1день.Причём всё родное.Чудеса-уже поставил.

пытался снять тормозной диск. никак(стоит мертва не шелахнётся) может што неправильно делаю?

Сообщение отредактировал Koxx - 8.2.2012, 17:20