CHRYSLER VOYAGER CRD. Основная тема Опции

[Rumitey]

Ну во первых Rumitey проздравляю с днем варенья желаю самое главное здоровья и ровных дорог.

насчёт датчиков я так и не понял в чём отличия датчика http://www.usparts-minsk.by/catalog/products/21/16/57
и http://www.aliexpress.com/product-gs/26812...holesalers.html

Благодарю)))
Запросто могут быть разные характеристики датчиков. Но попробовать не мешает ничто, раз уж есть такое желание)))

[itera1]

о что-то ты рановато оклемался от юбилея.
интерес по датчикам только финансовый ведь разница в цене нормальная
и не факт что фирненный будет не китайский
эти узкоглазые блин делают так что фиг отличишь недавно прислали бензиновую форсунку(знакомый заказывал)так блин и пол литра выпили и литр так и не нашли отличий и там бош и там бош все один в один и коробки и маркировка только одно отличие в цене

[CSM]

и не факт что фирненный будет не китайский

Вообще-то Mopar не скрывает, что делает свои запчасти в Китае.

[CSM]

интерес по датчикам только финансовый ведь разница в цене нормальная

И на бензиновые моторы 3.3/3.8 этот датчик стоит примерно столько же, сколько и на 2.5CRD, в районе ~100 баксов, в той же конторе в Минске. А то как-то некорректно сравнивать цену китайского датчика ценой 5 баксов в Китае с оригиналом в Минске и плакать про его цену.

Про "цену китайского датчика" я имею ввиду датчика, который не производится там на заводах или по заказу Mopar

[itera1]

интерес по датчикам только финансовый ведь разница в цене нормальная

И на бензиновые моторы 3.3/3.8 этот датчик стоит примерно столько же, сколько и на 2.5CRD, в районе ~100 баксов, в той же конторе в Минске. А то как-то некорректно сравнивать цену китайского датчика ценой 5 баксов в Китае с оригиналом в Минске и плакать про его цену.

Про "цену китайского датчика" я имею ввиду датчика, который не производится там на заводах или по заказу Mopar

я вообще то не плачу а просто интересуюсь
и цена этого датчика не 5$ а почти 60$ с пересылкой
вот позтому и думаю что это точно такой же датчик какой продают у нас за 100$
так зачем дарить 40 зеленых
p.s. еслиб он стоил 5$ я не спрашивал бы а просто купил и попробовал если не подходит так и выкинул бы

[CSM]

Ну во-первых, там написано, кто производитель - вовсе не Mopar, а какое-то сомнительное шило. А здесь 100 баксов - за Mopar. Во-вторых - там пересылка FedEx'ом. Что значит, что забирать этот датчик придется в аэропорту Минск-2 и уплачивая таможенную пошлину в размере 30% таможенной стоимости (цена датчика + стоимость доставки) от суммы превышения в 10 евро. Грубо говоря придется заплатить еще где-то 8 евро таможенной пошлины. В итоге пошлина 8 евро + забирать его в Минск-2 + потратить на это все полдня - так это золотой датчик будет. В-третьих, очень часто цену указывают специально такую низкую, зато цену доставки - астрономическую. В этом есть очень большой резон. И похоже здесь так и есть. Реально этот датчик стоит дороже.

P.S. У меня как-то друг связался с FedEx'ом - он проклял этот день. И не FedEx виноват, а виновата наша система. Нет проблем только в одном случае - когда конечный оператор доставки - Белпочта. Во-первых тогда лимит беспошлинный 120 евро, во-вторых - доставят в ближайшее почтовое отделение, в-третьих - если превышение в 120 евро (в месяц), то пошлина уплачивается прямо на почте. А чтобы конечный оператор был Белпочта - значит надо чтобы начальный оператор тоже был национальным, для США - USPS, для UK - Royal Mail, для Китая - China Post.

Сообщение отредактировал Koxx - 8.2.2012, 1:14

Причина редактирования: Прямое цитирование.

[CSM]

и цена этого датчика не 5$ а почти 60$ с пересылкой

Кстати, там есть вариант доставки EMS, т.е. почтой Китая, еще дороже, чем FedEx
Учитывая то, что доставка этого датчика через EMS реально стоит несколько баксов, то его цена реальная баксов 40 как минимум. А цена в 5 баксов указана тут точно лишь по одной причине - за покупку лота аукциону идет процент от стоимости товара, соответственно указывают минимальную стоимость лота и максимальную стоимость доставки.

[itera1]

УФ ВОПРОС БЫЛ НАШ ЭТО ДАТЧИК ИЛИ НЕТ ?????????
А НЕ ПРО ПОЧТУ

[CSM]

УФ ВОПРОС БЫЛ НАШ ЭТО ДАТЧИК ИЛИ НЕТ ?????????
А НЕ ПРО ПОЧТУ

Хм. В гугл, что-ли, забанили?
Вот этот датчик в оригинале, как говорится
http://www.kemp103.ru/ru/14/card/1024870013
Сами найдете, подойдет ли он?

Так что не стоит сильно напрягаться с Китаем, 40 баксов - и он Ваш. Такого добра в Минске вагон и тележка. Заодно и раскажите, подходит ли

[Beda]

Здравствуйте Вам. А у меня вояджик 96 года, тож есть вопросы. у них вроде движок с 95 по 2001 одинаковый.
1. кондюк не включается,( вказали едь к электрикам, а у них нет электро схем. где найти? в Могилеве нет в продаже)
2. обороты при сбрасывании на холостые стоят 1300, а потом в течении минуты падают до 900. поехал на БОШ сервис, говорят у тебя движок 98 года,( движок и правда меняли, предыдущий хозяин говорил), а он требует подключения к компу, а у тебя этого нет. т.е. ТНВД регулируется компом, а он ТНВД не подключен к разъему. посоветовали "забить". сверху на движке клема, т.е. половина, откуда вторую половину искать или тянуть не ясно. опять-же нет схем.
3. температура после скорости 110 растет так-же как и стрелка спидометра. ( менялся радиатор) говорят он меньше объемом, вот поэтому и греется. тосолу залил 8 литров. может быть такое? еще посоветовали поставить доп. радиатор от чего нибудь, бо оригинал очень уж дорогой.
пока вроде все, но хоть с этим бы разобраться. может в курсе, как решить проблемы? буду очень благода...

крайслер вояжер 2,5 дизель

[Koxx]

крайслер вояжер 2,5 дизель

2001 - переходной год. Двигатели одинаковые в пределах кузова. В новом кузове совсем другой.

1) Схемы и все руководство по ремонту на Ваше поколение есть в ФАКе (очень полное, но на английском).

[Sergiu]

Помогите кто нибудь у меня крайслег гранд вояджер 2004 года, проблема со штатной магнитолой
засунул в чейнджер 6 дисков все отлично играло где то неделю , потом резко стало глючить , не один диск не проигрывается , нажимаю гна копку чтобы вытащить диск, не реагирует, на выбор диска , когда нажимаю, просто слышно как прокручивает , но не воспроизводит никак
было у кого нибудь так?

Попробуйте отключить клему аккумулятора минут на 5-10,должно помочь.

[Our]

Заметил у себя странную вещь......Когда еду со скоростью 90-95км., комп показывает стабильно расход в 5 литров. Часто даже на 4 литра переходит. Как только перевожу на круиз, показания становятся стабильно 6 литров. Сбрасываю круиз и опять 5 литров и иногда 4 литра. Проверял так много раз. Соответственно и при 110-130 такая же картина с плюсом в один литр. Что это может быть??? Получается, что при круизе расход на литр больше, или это комп глючит........Есть ли у кого еще такое явление?))

[kozia2]

Заметил у себя странную вещь......Когда еду со скоростью 90-95км., комп показывает стабильно расход в 5 литров. Часто даже на 4 литра переходит. Как только перевожу на круиз, показания становятся стабильно 6 литров. Сбрасываю круиз и опять 5 литров и иногда 4 литра. Проверял так много раз. Соответственно и при 110-130 такая же картина с плюсом в один литр. Что это может быть??? Получается, что при круизе расход на литр больше, или это комп глючит........Есть ли у кого еще такое явление?))

это нормальное явление при управлении ногой ты можешь чутка отпустить педаль поэтому и снижение расхода идет, а на круизе двигатель постоянно подд нагрузкой хоть в горку хоть с горки (торможение двигателем происходит).

[Our]

Хм........Получается тогда, что с круизом расход больше? Когда при круизе поддерживается одинаковая скорость что в гору, что под гору, то фактически тоже торможение двигателем происходит. Так как педаль газа электронная, то что комп управляет ею что водитель, то вроде как без разницы. Но на деле получается расход с круизом больше. Во всяком случае по показаниям компа. Это слегка озадачивает......

[kozia2]

Хм........Получается тогда, что с круизом расход больше? Когда при круизе поддерживается одинаковая скорость что в гору, что под гору, то фактически тоже торможение двигателем происходит. Так как педаль газа электронная, то что комп управляет ею что водитель, то вроде как без разницы. Но на деле получается расход с круизом больше. Во всяком случае по показаниям компа. Это слегка озадачивает......

если будешь катиться с горки и отпустишь педаль газа с включенной передачей машина будет полюбому ускоряться за счет инерции, а на круизе скорость держится практичекси постоянная. поэтому и расход увеличивается.

[itera1]

блин ну у вас и расход
вот сегодня сфоткал на ровном участке дороги на круизе комп показывает 7л
на горочку доходит до 10 с горочки 6л (все на круизе)
блин все датчики почистил

p.s. да на круизе однозначно средний расход будет больше

Прикрепленные файлы

 PIC_0192.jpg ( 135.65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 111

 

[pashnat]

itera1, это чего сфоткана, здесь же расхода нет. Атермостат мотор не догревает? Поэтому и расход может быть побольше.

[Our]

блин ну у вас и расход
вот сегодня сфоткал на ровном участке дороги на круизе комп показывает 7л
на горочку доходит до 10 с горочки 6л (все на круизе)
блин все датчики почистил

p.s. да на круизе однозначно средний расход будет больше

У тебя Сергей всетаки Гранд, а он потяжелее короткого Вожика будет) Поэтому наверное и расход больше....Но у меня при скорости 95 на круизе больше 6 литров не показывает. В горочку не знаю.....у нас все тут ровное как стол. Когда ехал на Минск, то вроде как помню, что в горочку литров 8-9 начинал комп показывать.
Но с круизом всеравно непонятно......Это понятно, когда горочка и под горочку. Но я говорю про абсолютно ровный участок трассы! Еду по ней 95 и без круиза расход 5 литров. Только на круиз перешел, сразу 6. Отключил круиз, опять 5. Ногу при ножном управлении держу абсолютно без колебаний. Замер проводил на довольно большой продолжительности трассы. И везде такая разница....В итоге без круиза можно проехать от Кобрина до Бреста с средним расходом в 5.1 литр, а с круизом меньше чем 5.8 никак не выходит. Оно конечно мелочи, но всегда думал, что круиз наоборот топливо экономит, а так получается, что круиз почти литр набрасывает.
Позвоню тебе еще насчет вставки термоса в патрубок. Похоже основному термосу кранты, т.к. патрубок прогревается вместе с мотором..... Сейчас еще ничего, а в холод будет не прогреть двигатель. Самое забавное, что еще в апреле все было гуд, много раз проверял......а сейчас только стрелка начала подниматься, как патрубок уже теплый, а потом и горячий(( Но на трассе температуру держит ровно. Ничего не понимаю.......может так и надо...и термос в теплое время приоткрыт? Ты систему как развоздушивал после установки термоса в патрубок? В мурзилке написано, что надо на основном термосе какой-то болт откручивать и стравливать воздух после замены охлаждайки. Это делается во время прогрева мотора. Оно то хорошо, но как до того болта добраться? Или ты ничего не развоздушивал?

[itera1]

itera1, это чего сфоткана, здесь же расхода нет. Атермостат мотор не догревает? Поэтому и расход может быть побольше.

паш а это сфоткана моя панель приборов где скорость и обороты а расход в это время я написал 7литров. :) :) (не смог сфоткать надо было фуру обгонять)
по трассе термостат так показывает а по городу чуть меньше половины фотка выше

Сообщение отредактировал itera1 - 30.6.2011, 16:38