CHRYSLER VOYAGER CRD. Основная тема Опции

[Koxx]

Эта тема является основной по обсуждению CHRYSLER VOYAGER (Grand Voyager, Dodge Ram Van) CRD в кузове RG (модельные года 2001-2007). Если в разделе не нашли специализированной темы по какому-нибудь интересующему вопросу - рекомендуется его задавать здесь.

Прошу в разделе "Всё о CRD" максимально ПОДРОБНО формулировать вопросы! Избыточная информация способствует решению проблемы.

Для облегчения навигации внутри этой темы далее приведены обрывки сообщений (которые являются началом основных обсуждений) в виде ссылок на них в порядке расположения (на первых 5 страницах помимо ссылок так же присутствует разнообразная полезная информация).

После долгих раздумий и собирания информации, всетаки отважился и купил Вояджера... (Our) добавлено 2012.03.12
Ремень Gates обойдется ..., ролики Ruville... (Our) добавлено 2012.03.12
Принимайте в ряды европейцев-дизелистов... (MammoN By) добавлено 2012.03.12
Топливные фильтра только оригинал... (Rumitey) добавлено 2012.03.12
Как не пробовал ну не разлаживаеться у меня задний диван в полноценное спальное место... (sokolik)
А такое сидение есть у кого?.. (krot)
Вопросик про CD диски - чем записывал на что записывал?.. (itera1)
Пол года уже юзаю на 2.5CRD 2002гв машиной доволен... (demonof)
Как сделать в Вояджере такой симпатичный кенгурятник и окантовку порогов?.. (Our)
Вопрос: периодически когда отпускаешь педаль сцепоения появляется ее вибрация... (kozia2)
Вчера стал счастливым обладателем Крайслер Гранд Вояджер... (multik_13)
Ребята,раскажу историю,прошу сильно не смеяться... (saha)
В пятницу затарился запцацками... (multik_13)
Может есть у кого номера роликов (INNA или RUVILLE)... (Destiny)
Купил на днях передние аммы (мопар)... (mikola by)
Машинка стояла две недели прихожу заводить всё включается двери открываются-закрываются а ключик поворачиваешь... (itera1)
Купил сегодня ролики для ремня генератора, колодки задние и переднии и термостат... (itera1)
Загорелась масленка на ходу... (krot) добавлено 2012.02.22
Я тут несчастный допфильтр сам поставил... (Our)
Уф сегодня почистил все датчики... (itera1)
Да, не зря этот автос назвали путешественником... (pashnat)
Вот, держите друзья-товарищи ссылочки на Руководство по ремонту и экспл Chrysler Voyager/Grand Voyager... (multik_13)
Крайслер выпускает 2 версии втулок стабилизатра - для нового стабилизатора и для изношенного... (CSM) добавлено 2012.03.16
Поставил термостат как valera_hh вот результат хоть по трассе хоть в городе в пробках... (itera1)
Нашел сегодня програмку... (itera1)
Хе, у меня другая беда случилась - отказалось открываться стекло водительской двери... (pashnat)
На третьей передаче подбуксовывает... (chemruk)
Всем известен факт плохо втыкающихся передач... (Алексей.)
Как у вас заводится вожык (скока делает "жу-жу" стартер)... (paramon)
Наконец-то добрался почистить датчик давления воздуха в впускном коллекторе... (Our)
Что я вам хочу сказать-если меня кто спросит как машина стоит ли брать скажу только ВАУ!!!!... (itera1)
Требуют замены втулки и стойки заднего стабилизатора... (Koxx)
Машинка моя дымит холодная и дым сизый и вонючий... (krot)
По опорным - когда плавно крутишь руль, то при его клине пружина "дрожит"... (pashnat)
Скрипит стеклоподъемник водительской двери... (Koxx)
Наконец-то на неделе почистил расходомер и датчик нуддува... (Koxx)
Подходит время замены грм... (Алексей.)
На холодную заводится, нагревается до градусов 60 и глохнет... (allexeyy)
Катаю вояджер 2,5CRD 2006г. столкнулся с 2-мя проблемами... (ermohaav)
Как пользоваться встроенным компом?... (ermohaav)
Какие свечи накала? Пока, их даже не трогайте... (Алексей.)
Померял сегодня напряжение на аккумуляторе при заведенной машине. Показало 13.7 В Не мало ли?.. (Our)
Что такое Overall Top Gear Ratio?.. (Koxx)
Как крепится передний бампер к усилителю и сам усилитель к кузову?.. (Koxx)
Где находится датчик (моторчик) ХХ на вояджере 2.5 crd?.. (WOLWERIN)
Какой прогноз у вас показывает комп при полной заправке бака?.. (voli)
Троит двигатель 2,5СRD 2002г.в.,прежний хозяин полностью заменил двигатель... (Серж)
Я так понимаю пришёл конец стартеру?.. (WOLWERIN)
Когда потек радиатор прозвонил разборки... (goki)
Ещё прошлой зимой накрылся блок подогрева топлива в насосе подкачки... (Exile)
Может кто ставил металлическую защиту?.. (mebelprom)
При резком наборе скорости(обгоне)скорость 125-130 км/ч загорается Джеки... (trigub) добавлено 2012.02.22
Где находится реле свечей накала... (ЛИТОЙ)
У меня есть датчик положения коленвала для 2,5 CRD, но у него номер 05096236AA... (Яков)
А для чего служит реле свечей накала? Почему спрашиваю... (kozia2)
Неспешно выбираю топливный фильтр... (Koxx)
где на наших машинках табличка с кодом краски?.. (krot)
Как развоздушить топливную магистраль?.. (korfet) добавлено 2012.03.12
Почему воняет солярой в салоне?.. (Samsul) добавлено 2012.03.12
Дошли ко мне запчасти... (Koxx)
Загорелся значёк на верхней панеле в виде бензо колонки и с неё вроде как какие то капли капают... (cccer)
При запуске двигателя (холодного) заводится с каким то ударом, после прогрева заводится мягко... (Dictor)
Загорелся значёк на верхней панеле в виде бензо колонки и с неё вроде как какие то капли капают... (cccer)

Возможно изменение/дополнение.
Если кто-нибудь считает, что необходимо еще что-то добавить - пишите в тему.

[Our]

Доброго всем дням! После долгих раздумий и собирания информации, всетаки отважился и купил Вояджера 2002г. с 2.5CRD. Машина нравится, полная комплектация и самое удивительное, что все работает. Дизель работает ровно, не дымит, тянет хорошо. При скорости 95 компьютер показывает 5-6 литров расхода. При 100-120 , 6-7. Машина поразительно быстро греется. При около нуля на улице теплый воздух пошел примерно через 5-6 минут. Вышел из машины и услышал шум, посмотрел и оказывается работает Вебаста. Через 10-15 минут в машине уже было жарко. Живу в Кобрине и машину брал в Бресте, поэтому пришлось ездить в Брест два раза. В итоге прошел примерно около 260км. Масло машина не взяла. Хоть это и малый побег, но если бы брала, то думаю видно было бы. Кожаный салон очень удобный. Электрические двери работают без заеданий. Даже ДВД под потолком удалось запустить, хотя хозяин говорил, что оно и беспроводные наушники не рабочие. Оказалось, что в ДВД просто сломалось пару проводов на изгибе, а в наушниках окислились контакты. Даже страшно как-то от всего этого и за 8800 у.е. .....Подсвечивается в машине абсолютно все! Насчитал около 14 плафонов. Цвет серо-синий металик пробег 229тысяч. Есть небольшой стук в передней подвески, но на яме выяснилось, что стучат стойки стабилизатора. Турбина слегка в маслянном налете, но специалист сказал, что это в Вояджерах часто и вроде как не смертельно. Течей масла жидкостей нигде не обнаружилось. И вообще салон и сама машина очень опрятные. Машина реально выглядит и по наворотам тысяч минимум на 12.
Теперь о вопросах.
1. Сразу хочу поменять ремень-ролики ГРМ, но оказалось, что не все так просто. Крайслер_Центр в Бресте с дизелями не работает. Не могу найти специалиста. Может кто знает номера телефонов специалистов по дизелям в Кобрине-Бресте? Или даст ссылку на подробный фотоотчет по замене ремня? Буду благодарен за любую информацию!
2. Продавец говорит, что было два ключа с брелоками сигнализации, но второй коплект никак найти не может. Я ему не доплатил небольшую сумму. Ищет, говорит, что дети где-то задевали. Верю, т.к. он человек семейный и машину брал для себя. Продал потому, как надо долги раздавать. Но ситуация с одним комлектом меня напрягает, т.к. прежде чем завести машину, надо нажать кнопку на брелке и потом заводить. Страшно даже подумать, что будет если ключ с брелком потеряются! Или я преувеличиваю? Можно сделать дубликат? Надеюсь, что всетаки найдется второй комплект ключей.
3. Видно, что в машине ремонтировалась и рихтовалась задняя дверь, но это волнует меньше всего, т.к. на скорости машину не водит, значит повреждение было незначительным.
4. Чувствуется, что коробка-сцепление уже подуставшие. Передачи включаются хорошо, но вынимаются туговато. Особенно первая. Привык, но хотелось бы по четче включения. 3-4-5 включаются легко и без проблемм. Может масло в коробке поменять? Это сложно?
Вот пожалуй и все. Комфорт просто потрясающий!!! На скорости до 130 машина очень устойчивая и нет никакой шаткости-валкости. Я даже ожидал, что она будет по американски мягко-расплывчатая, но все наооборот.
Буду всем благодарен за информацию по моим вопросам. Короче, принимайте в ряды Крайслероводов-дизелистов))

[pashnat]

Поздравляю еще раз! Комплекташка у тебя, конечно, супер. Хорошей эксплуатации!

[Our]

Поздравляю еще раз! Комплекташка у тебя, конечно, супер. Хорошей эксплуатации!

Паша, спасибо! Тебе так же всего самого хорошего, удачи в эксплуатации и на дорогах!

[Selection]

Присоединяюсь к поздравлениям! Даже завидую чуть-чуть)
В Минске подобная машинка стоила вроде бы 13к...
Эхх... Приятной эксплуатации и удачи на дорогах! :)

Много кто писал, что купил себе авто в Бресте. Так что же там за таинственный рынок авто? По размерам он больше Ждановичей?

[Our]

Много кто писал, что купил себе авто в Бресте. Так что же там за таинственный рынок авто? По размерам он больше Ждановичей?

Я покупал не на рынке в Бресте, а искал по объявлениям. Пока ждали документы, то сбегали с женой в районе обеда на рынок. Цены просто отпадные!!! За 9000 у.е ничего купить невозможно. Зафиры ценят в районе 8000-8300. Вояджеры были в пределах 10000-13000. Состояние у всех просто ужасное(( То салон убитый в ноль, то по кузову куча проблем. А продающим парням все в барабан, открыли багажник и .....огурчики, рюмочка,закусочка. Я просто ошалел от таких прайсов. Поэтому и переживаю слегка за свою покупку. Уж очень сладко все.... Хотя. Сегодня проехал по гравейке и передняя подвеска тарабанит очень даже неплохо. Когда на яме смотрели, то одна стойка стабилизатора была совсем плохая. Наверное она и тарабанит. Расход по городу паспортный 9.5-9.8. Но это когда прогреется, а так больше. Вебаста сегодня не включалась. Наверное слишком тепло на улице. Думаю, что зимой легко будет 12-13 литров улетать на сотню по городу. Хотя чего хотеть...авто большое и за комфорт надо платить. Не знаю что с ремнем делать.....Может забить пока и ездить по тихоньку? Знал, что к Вояджеру тяжело с запчастями, но что ничего в Бресте невозможно найти - не ожидал! Все идет к тому, что придется наверное в Минск ехать и там искать. Может кто подскажет, где там можно найти комплект ГРМ?

[Гость_Юрий К._*]

придется наверное в Минск ехать и там искать. Может кто подскажет, где там можно найти комплект ГРМ?

В раздел Партнёры загляни.

[Кипиш]

. Не знаю что с ремнем делать.....Может забить пока и ездить по тихоньку? Знал, что к Вояджеру тяжело с запчастями, но что ничего в Бресте невозможно найти - не ожидал! Все идет к тому, что придется наверное в Минск ехать и там искать. Может кто подскажет, где там можно найти комплект ГРМ?
[/quote]
я у вас в Бресте на рынке летом 2010 покупал комплект ГРМ за 250 енотов, у нас в России на exist такая же цена,недавно смотрел. Меняют в Березе на сервисе за 70 енотов, у нас у официалов в районе 500....где то так)))))))

[itera1]

вчера брал в минске на жданах 3ролика ремень 260 енотов

[alexwcw12]

............
насчет 2 комплекта ключей.Недавно мне машин свинью подложил.Вышел из заведенной машины,деда подцепить на веревку,дверь захлопнул,а она возьми и опусти центральный замок.Никогда такого небыло и сейчас нету, но пришлось через полгорода ехать за вторым комплектом.Так что сейчас 2-ой брелок лежит в кармане.

Прошу не злоупотреблять цитированием.

Сообщение отредактировал Юрий К. - 11.4.2011, 21:44

[Grakson]

Поздравляю с покупкой! Я себе взял 27-ого февраля и эксплуатировал еще с морозами до -15С - самый большой расход по городу с вебастой у меня был до 10л (9.0-9.8 ). Мне пригнали из Германии авто и в Бресте я ее таможил. Ребята должны были в течении месяца вывезти из Польши второй комплект колес (зима), так вот я никак забрать не могу. Я сам возле Полоцка живу. Может поможете их забрать?

Сообщение отредактировал Grakson - 13.4.2011, 8:30

[Our]

Поздравляю с покупкой! Я себе взял 27-ого февраля и эксплуатировал еще с морозами до -15С - самый большой расход по городу с вебастой у меня был до 10л (9.0-9.8 ). Мне пригнали из Германии авто и в Бресте я ее таможил. Ребята должны были в течении месяца вывезти из Польши второй комплект колес (зима), так вот я никак забрать не могу. Я сам возле Полоцка живу. Может поможете их забрать?

К сожалению виза у меня не открыта. Я ее планировал открыть, но так как в Германию не поеду, то смысла нет.
Вебаста просто удивляет! Я знал, что с ней хорошо, но что так.....Машина нагревается буквально за 5 минут. Вчерашний день был приятный. Нашел у нас в Кобрине хороших поставщиков запчастей и связанных с ними специалистов по ремонту. Ремень Gates обойдется в 50у.е., ролики Ruville 50,50, и 80 натяжной. Натяжной дороговато, но деваться некуда. Итого 230у.е. Замена всего этого 70 у.е. Короче 300 за все с гарантией. Вроде как неплохо и ехать никуда не надо. Удивил один момент. Когда заказывал все это , то меня спросили: А помпу менять будете? Я говорю: Неплохо бы.....А сам думаю, ведь она крайне дорогая! Спрашиваю, сколько она у вас будет стоить? Они говорят: Оригинал нет смысла брать, т.к. не найти и ценник большой. Предложили помпу А341 фирмы DOLZ. Говорят, что отличный производитель и помпы от него ставят на бородатые Ауди, а там мотор вообще наворченыый и страшно дорогой. Самое интересное впереди! Цена помпы.....60 у.е.!!! Я виду не подал, т.к. ожидал, что ценник будет не меньше 300. За смену помпы придется доплатить еще 70у.е. Но это ожидаемо, т.к. здесь на форуме говорят, что для ее замены придется пол-мотора разобрать.
Короче я для себя решил: Ремень и ролики меняю однозначно, а с помпой буду смотреть. Если не течет и не люфтит, то оставляю. Если скажут, что износ в ней большой, то придется менять. Но смущает низкая цена этой помпы. Везде здесь на форуме пишут, что это одна из самых дорогих запчастей. Что скажу форумчане по поводу этой помпы А341 Dolz??? Самый прикол, что есть еще дешевле и за 40у.е., но на нее они не дают гарантии. А по этой, что за 60, гарантия. Не думаю, что врут, т.к. ребята серьезные и с стажем работы с коплектующими. Когда я обзванивал продавцов, то их как-то упустил из виду. Самое интересное, что у других продавцов, такой же комплект ГРМ ремень+ролики и тех же производителей мне пытались впарить за почти 300 у.е. Но так как я уже за ранее ориентировался в ценах ( спасибо Rumitey он расписал их на одной из тем форума) , то естественно, что заказал комплект за 230у.е. Но вот помпа............смущает такая цена!

[Our]

Забыл еще добавить. С подвеской надо тоже поработать. Заметил, что если в гараже легонько покрутить руль, то есть легкий стук. Не сильный, но есть. Интересно. Это рейка или наконечники. Решил со всем этим ехать в Брест на Крайслер-Центр. Там у них есть диагностика и стенд. Знакомый ездил и остался очень доволен! Говорит, что они сразу расскажут, что надо немедленно делать, а с чем можно и поездить. Я капитально выбился из денег, т.к авто не из дешевых+ сейчас еще на мотор пойдет. Поэтому решил все делать постепенно и в порядке необходимости. Сначала ГРМ, а потом уже все остальное. Жалко, что в этом Крайслер-Центре с дизелями не работают. Кстати. А масло в коробке сложно поменять и сколько его туда входит?
С ключом немного разобрался. Сделал копию за 25т. Дверь им открывается и планирую его подвесить в незаметном месте под машиной. Такой прикол, когда работающая машина вдруг сама захлопывается, слышал уже от многих! И чем навороченнее она, тем больше шансов. Если вдруг такое случится, то залез под машину и открыл дверь. Хоть какая-то страховка. С брелком не разобрался. Само плохо, что без нажатии на нем кнопки, машину у меня не заведешь. Поэтому если сядет батарейка в брелке, то пиши пропало! Хотел поменять в нем батареку, но мне сказали, что в момент замены может стереться код, который брелок посылает. Надо ее менять не дольше чем 15 секунд. Короче поеду к специалистам. Может удастся отсканировать код для страховки и заменить батарейку. Запасной ключ с брелком бывший хозяин так и не нашел....
А так машина просто песня! И хочется, что бы эта песня не кончалась и играла красиво и без сбоев!)))

[Rumitey]

Ролики какие? Я бы гетс не брал - это самая дешевая дырка. Себе буду ставить гудиер. Ролики или има или рувиль. Ключик под авто улыбнул :). У меня один раз авто захлопнулся когда мыл машину. Ключ кинул на сидушку и со шланга поливал. Слышу - клац и пи...дец. За 25 км ездил за вторым комплектом. 2-й комплект у меня тоже с брелком и чип-ключом. Батарейку менял в одном. Особо не парился. Достал, неспеша вставил и все работает.
Про помпу желательно поподробней. Фирма вроде не плохая, Итальянская кстати как и мотор. Номерок бы ее. Или дайте номерок сервиса, где вам ее предложили за 60 рублей. Зашлю туда друзей, пускай возьмут парочку если это ДЕЙСТВИТЕЛЬНО аналог нашей помпы.

Вот что мне выдал оригинальный каталог на сайте DOLZ

eCatalogue
Your search: CHRYSLER Voyager III, 2.5 TD
Marca Modelo Detalles Motor CYL KW CW Ref. Dolz Desde Hasta
CHRYSLER Voyager III 2.5 TD ENC 2499 85 116 A341 01/1996 12/1996
CHRYSLER Voyager III 2.5 TD ENC 2499 85 116 A341ST 01/1996 12/1996

Боюсь это помпа к 2-му вояджеру, хотя в каталоге я выбирал к 3-му. 4-ой будки в каталоге нет. Надо смотреть на эту помпу карочи.
К слову, ваш мотор ENJ, как и мой, не ENC.


И вот что выдал этот каталог при поиске по номеру детали:


Marca Modelo Detalles Motor CYL KW CW Ref. Dolz Desde Hasta
CHRYSLER Voyager 2.5 TD ENC 2499 85 116 A341 01/1996 12/1996
CHRYSLER Voyager II 2.5 TD MOU 2499 87 118 A341 01/1993 10/1995
CHRYSLER Voyager III 2.5 TD ENC 2499 85 116 A341 01/1996 12/1996
FORD Scorpio 2.5 TD SCD 2500 92 125 A341 09/1996 07/1998
OPEL Frontera 2.5 TDS 25TDS 2499 85 116 A341 06/1996 09/1998
OPEL Frontera Sport 2.5 TDS 25TDS 2499 85 116 A341 06/1996 09/1998
VAUXHALL Frontera 2.5 TDS 25TDS 2499 85 116 A341 06/1996 09/1998
VAUXHALL Frontera Sport 2.5 TDS 25TDS 2499 85 116 A341 08/1996 08/1998

Это 100% старая помпа. И если они не знают, что в этом авто другая, значит опыта общения с этими моторами у них нет. А если есть, то раз-два и забыли.

Сообщение отредактировал Rumitey - 13.4.2011, 12:36

[Koxx]

А масло в коробке сложно поменять и сколько его туда входит?

В коробке 2.4-2.7 л ATF+4. По мануалу все просто: сливная и заливная пробки. (Сам еще не менял, пока присматриваюсь )

P.S. Думаю, вебаста больше литра по городу не добавит, у нее потребление 0.59 л/час.

[kozia2]

our твоя помпа должна выглядеть вот так http://www.elcats.ru/chrysler/Parts.aspx?M...%2C+2.5L+Diesel
позиция №12

а та помпа которую они предложили ставится на двигатель VM425 начиная c 1994 года http://av.by/avtocat/

Сообщение отредактировал kozia2 - 13.4.2011, 14:57

[kozia2]

Может быть, не спорю, т.к в этом не разбираюсь. Но продавец мне показывал помпу в компе и там действительно было указано про именно 2.5CRD. Он говорил, что такие помпы берут над джипы Черокки. Там тоже дизеля 2.5CRD ставили. Вообщем-то вскрытие покажет. Очень хочется, чтобы помпу не надо было трогать. Запцацки сегодня забрал. Ролики Ina, ремень Gates.Прайс 230$. Еще взял топливный фильтр Кнехт за 23$. Пускай и его поменяют, т.к. сам пока боюсь. С дизелями не знаком еще, а при замене топливного фильтра, говорят нельзя завоздушивать систему. Выразил сомнения по поводу ремня, но они меня уверели, что еще не было ни одного случая аварии мотора именно из за этого ремня. Сказали, что может он и не проходит 80000тысяч, но 60000 точно пройдет. Поверил. Тем более, если Бог даст проехать 60000, то в любом случае после такого пробега ремень поменяю, независимо от его производителя.
Еще несколько огорчает коробка.... Первая, вторая вынимаются туговато. И это как-то через раз. Раз нормально, раз туговато. Сцепление тоже подуставшее.....Берет почти сразу после отпускания педали. Наверное и его придется делать. Хотя если будет не хуже, то буду пока ездить. Все остальное радует. Вообще конечно машина не совсем для кручения по городу. Даже если бы сцепление и коробка работали безупречно, то всеравно надо без конца орудовать коробкой и педалями. А вот на трассе просто песня. Включил круиз и полетел))

с топливным фильтром все просто:1открутил нижний маленький пупсик, чтобы спустить соляру и воду; 2- отсоединил контакт нижний (показывает на наличие воды в отстойнике),3 - взял голову на 25 и открутил; 4 - поменял фильтрующий элемент и в обратной последовательности собрал. завоздушивание не произойдет не бойся.
а на чероки ставились 2,5 до 2000 года, а после 2,7 и 3. короче помпа точно не твоя. заходи на сайт exist.by там и увидишь. сильно разбираться даже не надо.
те же ролики и ремень подходят на 2,8 двигатель

а салонный фильтр что не меняешь? да сразу до кучи масло и фильтр маслянный и воздушный.

Сообщение отредактировал kozia2 - 13.4.2011, 15:51

[kozia2]

Масло и маслянный фильтр предыдущий хозяин поменял. С момента, когда он пригнал машину в Брест в январе, пройдено 4500км. Так что еще можно ездить. А вот ремень и ролики его жаба задушила менять...Говорит, что отогнал авто знакомому спецу, тот открыл и посмотрел ремень. Сказал, что еще ездить можно. Но как можно не снимая ремня такое сказать?? Поэтому я решил взять и поменять.
С топливным фильтром понял, тока где он вообще стоит? Сорри за вопрос)) Я вроде тупостью не отличаюсь, но мотора совершенно не знаю и инструкции обслуживания нет. Планирую ее найти и изучать все по немногу.
Как поменять фильтр салона? Я слышал, что его вроде вообще нет, но салон чистый и без пыли. Значит есть.
Воздушный фильтр? Где он, понятно, но как правильно поменять. Я смотрю, что там рядом вроде как расходомер. Поэтому тоже побаиваюсь не зная лезть. Короче буду благодарен за инфу и ссылки!
Может есть где-то инструкция обслуги к Вояджеру в Нете?

топливный находится снизу рядом с баком фото по этому адресу http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s...t=0&start=0
салонный под бардачком слева, там черная заглушка ее снимаешь и достаешь фильтр инструкцию погугли правда бывают просто для бензиновых так что ищи и для дизельных хотя там куцо про дизель написано
воздущный фильтр снимаются пару защелок и вроде один хомут отпускается снимаешь крышку и меняешь элемент.

а вообще ищи в ветке ремонт и эксплуатация
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showforum=4

[itera1]

К слову, ваш мотор ENJ, как и мой, не ENC.

1.сори а подскажите как определить какой мотор?

[Koxx]

К слову, ваш мотор ENJ, как и мой, не ENC.

1.сори а подскажите как определить какой мотор?

Поколение RG 2001-2007:
EGH = 3.8L V6 SMPI Engine
EGM = 3.3L V6 SMPI Flex Fuel Engine
EGA = 3.3L V6 SMPI Engine
EDZ = 2.4L 4 Cylinder DOHC 16V SMPI Engine
ENJ = 2.5L 4 Cylinder 16V Turbo Engine

Поколение GS 1996-2001:
EGH=3.8L V-6 MPI
EGA=3.3L V-6 MPI
EDZ=2.4L 4CYL. DOHC 16V
ECB=2.0L 4CYL. SOHC 16V
ENC=2.5L 4CYL. TURBO DIESEL

(с exist'a)

[pashnat]

Ребята, может у кого есть руководство по эксплуатации (бумажное или электронное), чтобы было расписано обслуживание именно дизеля. Мой товарищ, который продал свой Caravan, одарил меня книгой по эксплуатации данного авто. Книга класс, НО... у него описание только бензовых движков, хотелось бы иметь про дизеля подробную инфу. Если бумажная версия, то взял бы на час под залог отксерить и с меня.

[krot]

Ребята, может у кого есть руководство по эксплуатации (бумажное или электронное), чтобы было расписано обслуживание именно дизеля. Мой товарищ, который продал свой Caravan, одарил меня книгой по эксплуатации данного авто. Книга класс, НО... у него описание только бензовых движков, хотелось бы иметь про дизеля подробную инфу. Если бумажная версия, то взял бы на час под залог отксерить и с меня.

Я бы дал тебе книгу почитать, но далековато ты, а вообще тут на форуме есть ток английский вариант. Ну для общего развития это могу предложить

немогу файл залить, поже попробую

Сообщение отредактировал krot - 14.4.2011, 9:13

[Selection]

Кстати в Новополоцке мне тоже предложили помпу за 190тыс - был приятно удивлен! На Некрасова мне такую цену взвентили!!!...... А вот при легком качании руля туда-сюда тоже слышен посторонний звук + скрип (похоже резиновый). Плохо, что не имел дела с рулевыми рейками - не знаю как они выходят из строя.

У нас в Новополоцке толковых магазинов по з/ч мало. В кинотеатре Минск и в Капитале. Оригинал по норм цене был еще на сто за Капиталом в гаражах. Сейчас они переехали в район Экимани.

[Creativ500]

Буду пробовать так выносить,если админы не заклюют.По другому не получается.

ОРГАНИЗАЦИЯ И РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО
ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ С ДИЗЕЛЬЬ
НЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ
В зависимости от условий эксплуатации различают два
вида регламента технического обслуживания, необхоо
димых для вашего автомобиля.
Первый из них регламент технического обслуживания
"A". Его следует придерживаться, если для эксплуатации
вашего автомобиля не характерно ни одно из условий,
перечисленных в параграфе "Регламент технического
обслуживания "В".
Второй регламент технического обслуживания "В".
Его следует придерживаться, если хотя для эксплуатаа
ции вашего автомобиля характерно бы одно из условий,
приведенных ниже (а также в начале раздела 8 настояя
щего Руководства).
• Продолжительная работа двигателя на холостом ходу.
• Эксплуатация автомобиля в условиях высокой
запыленности.
• Более 50% времени автомобиль движется на высоких
скоростях при температуре окружающего воздуха
выше 32°С *.
• Эксплуатация автомобиля с прицепом.
• Коммерческое использование автомобиля (то есть
использование автомобиля в качестве такси,
полицейской машины или для развоза мелких партий
груза).
Значение символа "*" смотрите на стр. 196 Руководства.
ПРИМЕЧАНИЕ:
При эксплуатации большинства автомобилей выполл
няется хотя бы одно из условий, соответствующих регг
ламенту технического обслуживания "B".
Вам следует правильно определить условия эксплуатаа
ции вашего автомобиля и в соответствии с ними выбрать
регламент технического обслуживания. Если в
регламенте указан интервал технического обслуживания
как в километрах пробега автомобиля, так и в календарр
ных сроках эксплуатации, следует ориентироваться на
тот показатель, который достигается раньше.
Контрольные операции, выполняемые владельцем при
каждой заправке топливом
• Проверьте уровень моторного масла в двигателе. Он
должен находиться выше отметки ADD или MIN. Перед
проверкой выключите двигатель и подождите прии
мерно 5 минут. Для получения более точного рее
зультата установите автомобиль на горизонтальную
площадку. Моторное масло следует доливать только
в том случае, если его уровень находится ниже отметт
ки ADD или MIN.
• Проверьте уровень и при необходимости долейте
жидкость в бачок омывателя ветрового стекла.
Контрольные операции, выполняемые владельцем
ежемесячно
• Проверьте давление воздуха в шинах и осмотрите их
с целью обнаружения повреждений или ненормаа
льного износа.
• Проверьте состояние аккумуляторной батареи. Проо
трите ее и подтяните клеммы.
• Проверьте и, при необходимости, доведите до нормы
уровни охлаждающей жидкости двигателя, тормозной
жидкости в бачке главного цилиндра и рабочей жидд
кости в коробке передач.
• Проверьте работоспособность приборов освещения и
электрооборудования автомобиля.
Операции, выполняемые при каждой замене моторного
масла
• Замените масляный фильтр двигателя.
• Осмотрите все элементы системы выпуска отрабоо
тавших газов.
• Проверьте состояние тормозных шлангов.
• Проверьте состояние элементов передней подвески и
шарниров равных угловых скоростей.
• Проверьте уровень масла в механической коробке
передач.
• Проверьте уровень охлаждающей жидкости в системе
охлаждения, состояние шлангов и хомутов.
• Проверьте состояние и при необходимости замените
ремень привода навесного оборудования.
• Проверьте топливный фильтр с влагоотделителем на
наличие воды.
ВНИМАНИЕ!
Нарушение регламента технического обслуживания
может стать причиной неисправности вашего автоо
мобиля.

[kozia2]

есть руководство по эксплуатации без ремонта на русском в электронном виде (это перевод стандартной книжки которая идет вместе с машинкой) могу на почту кинуть

[Creativ500]

В итоге вот
Предыдущее удаляю.

Сообщение отредактировал Creativ500 - 14.4.2011, 10:20

Прикрепленные файлы

 Voyager2_69_thumb.jpg ( 57,75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 191
 Voyager2_68_thumb.jpg ( 100,25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 154
 Voyager2_67_thumb.jpg ( 106,68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 125
 Voyager2_70_thumb.jpg ( 84,8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 107

 

[pashnat]

Our, в Минске есть книжки, просто реально жалко покупать еще одну книжку специально для дизеля, т.к. в моей книге по всем вопросам авто есть подробнейшая инфа с фотками классными, кроме мотора.
kozia2, руководство я тоже скачал в первую очередь и изучил. Мне именно по ремонту мот у кого есть. а по торрентам этим гомельским качал уже, там самораспаковывающийся архив, который денег хочет, которые сопоставимы со стоимость книги. И не факт, что внутри то, что мне надо. Так что зря не качайте.
Creativ500, спасибо, регламент-то понятен, но я люблю со своими авто сам колупаться. Методом научного тыка до всяких моторов доходил, но люблю сначала лиетратурку почитать подробно, т.к. всегда есть какие-либо тонкости. ситроен вот изучил, теперь хочу VM, раз пришлось столкнуться.

[Our]

Разобрался вроде со своим аккамулятором. На одной из тем писал, что после его разрядки( вся семья баловалась электро-дверями))), он брал зверский ток заряда. Наверное был голодным. Сегодня поставил на зарядку для профилактики. Все хорошо, зарядный ток 4 ампера, через пару часов упал до 2 А.
Что еще очень нравится мне в моем Вояджере, так это отличное звучание музыки. В этом я знаю толк, т.к. профессионально занимаюсь музыкой ( писал песню и аранжировку"Музыки свет" для нашего белорусского конкурсанта Даника Козлова на Детское Евровидение 2010) Так вот. Звучит аудиосистема Крайслера просто замечательно! Частоты ровные, все очень удобно регулируется. Нравится, что вся звуковая картина ясная и читаемая. Низы глубокие и ровные. Это большая редкость, когда штатная акустика так звучит! Причем ни один динамик, регулятор не хрипит и не искажает. Не знаю....может это мне так повезло) Жалко, что не читается только МР3 формат и нет USB входа. Аудиосистемой у меня можно полностью управлять кнопочками с тыльной стороны руля. Причем все кнопки полностью рабочие! И вообще кнопки в машине меня удивили. Не нашел ни одной не работающей! Прям чудеса. Обычно обязательно пару кнопок не будет работать или их надо давить со всех сил. Поэтому качество Крайслера в этом плане просто удивляет!

[Creativ500]

Спасибо большое! Получил, внимательно изучаю. Много нужного узнал. Не нашел только, как заменить лампочку в передней противотуманке. У меня с пассажирской стороны не горит.
[/quote]
Лампочка меняется снизу под бампером (там заглушка пластиковая должна стоять).Но подлазить хреновенько.

[goki]

Всё равно снизу лезть надо.

я с ямы менял лампы в противотуманках ничего не снимая лишнего

[mikola by]

Кстати в Новополоцке мне тоже предложили помпу за 190тыс - был приятно удивлен! На Некрасова мне такую цену взвентили!!!...... А вот при легком качании руля туда-сюда тоже слышен посторонний звук + скрип (похоже резиновый). Плохо, что не имел дела с рулевыми рейками - не знаю как они выходят из строя.

и что она подошла?

Я не покупал - просто интересовался. Прошу прощения - не помпу, а термостат.

Про помпу здесь http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s...13&hl=помпа
Здесь про термостат http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s...mp;hl=термостат

[Our]

Сегодня полдня занимался калесами)) Домкрат штатный отличный, а вот с опусканием докатки проямался с час.....Опускаю лебедекой, колесо начинает болтаться под днищем и усе. Трос вылазит, а колесо на месте. И так и сяк. Поддомкратил хорошо машину залез и начинал разбирать в причине. Оказывается там хитрая защелка. Естесственно , что все заржавело и она не отходила. Отвел отверткой и колесо наконец-то опустилась. Но потом хитрая приблуда по отводу защелки взяла и развалилась(( Выход нашел в креплении к ней проволоки с просовыванием через раму. Так даже лучше. Одной рукой тянется проволока, которая отводит защелку, а другой крутится лебедка и колесо без всяких проблемм надежно опускается. Проволока потом крепится за раму и ничему не мешает. Во всяком случае теперь точно знаю, что достану докатку в случае надобности без лазанья под авто.
Потом откручивал колеса и менял их местами, т.к спереди сильно стерлись. Блин. Кто-то так зажал гайки, что еле их открутил с помощью не хилого рычага. Именно зажал, так гайки не ржавые. Закрутил, предварительно помазав Мовилем. Теперь знаю, что в случае чего, всегда легко откручу колеса. Немного огорчил рулевой наконечник с пассажирской стороны(( В нем есть небольшой люфт, когда водится колесо руками в поддомкраченом состоянии. От этого у меня мелкий стук спереди+ еще стойки стаба наверное плохие. Во вторник надо ехать в Минск и никак до этого не успею поменять наконечник. Его небольшой люфт - это сильно критично? С водительской стороны все отлично. Кстати. Почем будет рулевой наконечник для Вояджера и сколько берут за его замену?

[Rumitey]

Сегодня полдня занимался калесами)) Домкрат штатный отличный, а вот с опусканием докатки проямался с час.....Опускаю лебедекой, колесо начинает болтаться под днищем и усе. Трос вылазит, а колесо на месте. И так и сяк. Поддомкратил хорошо машину залез и начинал разбирать в причине. Оказывается там хитрая защелка. Естесственно , что все заржавело и она не отходила. Отвел отверткой и колесо наконец-то опустилась. Но потом хитрая приблуда по отводу защелки взяла и развалилась(( Выход нашел в креплении к ней проволоки с просовыванием через раму. Так даже лучше. Одной рукой тянется проволока, которая отводит защелку, а другой крутится лебедка и колесо без всяких проблемм надежно опускается. Проволока потом крепится за раму и ничему не мешает. Во всяком случае теперь точно знаю, что достану докатку в случае надобности без лазанья под авто.
Потом откручивал колеса и менял их местами, т.к спереди сильно стерлись. Блин. Кто-то так зажал гайки, что еле их открутил с помощью не хилого рычага. Именно зажал, так гайки не ржавые. Закрутил, предварительно помазав Мовилем. Теперь знаю, что в случае чего, всегда легко откручу колеса. Немного огорчил рулевой наконечник с пассажирской стороны(( В нем есть небольшой люфт, когда водится колесо руками в поддомкраченом состоянии. От этого у меня мелкий стук спереди+ еще стойки стаба наверное плохие. Во вторник надо ехать в Минск и никак до этого не успею поменять наконечник. Его небольшой люфт - это сильно критично? С водительской стороны все отлично. Кстати. Почем будет рулевой наконечник для Вояджера и сколько берут за его замену?

Докатка? У моего автоса на лебедке висит полноразмерное колесо на 16".
Гайки зажал скорее всего гайковерт в кривых руках балбеса. А потом шпильки тянутся...
Что значит водится колесо? В горизонтальной плоскости или в вертикальной при шатании колеса постукивает?

наконечники брал муг долларов по 30. Было это месяца 2-3 назад.

Сообщение отредактировал Rumitey - 16.4.2011, 0:33

[Our]

Сегодня полдня занимался калесами)) Домкрат штатный отличный, а вот с опусканием докатки проямался с час.....Опускаю лебедекой, колесо начинает болтаться под днищем и усе. Трос вылазит, а колесо на месте. И так и сяк. Поддомкратил хорошо машину залез и начинал разбирать в причине. Оказывается там хитрая защелка. Естесственно , что все заржавело и она не отходила. Отвел отверткой и колесо наконец-то опустилась. Но потом хитрая приблуда по отводу защелки взяла и развалилась(( Выход нашел в креплении к ней проволоки с просовыванием через раму. Так даже лучше. Одной рукой тянется проволока, которая отводит защелку, а другой крутится лебедка и колесо без всяких проблемм надежно опускается. Проволока потом крепится за раму и ничему не мешает. Во всяком случае теперь точно знаю, что достану докатку в случае надобности без лазанья под авто.
Потом откручивал колеса и менял их местами, т.к спереди сильно стерлись. Блин. Кто-то так зажал гайки, что еле их открутил с помощью не хилого рычага. Именно зажал, так гайки не ржавые. Закрутил, предварительно помазав Мовилем. Теперь знаю, что в случае чего, всегда легко откручу колеса. Немного огорчил рулевой наконечник с пассажирской стороны(( В нем есть небольшой люфт, когда водится колесо руками в поддомкраченом состоянии. От этого у меня мелкий стук спереди+ еще стойки стаба наверное плохие. Во вторник надо ехать в Минск и никак до этого не успею поменять наконечник. Его небольшой люфт - это сильно критично? С водительской стороны все отлично. Кстати. Почем будет рулевой наконечник для Вояджера и сколько берут за его замену?

Докатка? У моего автоса на лебедке висит полноразмерное колесо на 16".
Гайки зажал скорее всего гайковерт в кривых руках балбеса. А потом шпильки тянутся...
Что значит водится колесо? В горизонтальной плоскости или в вертикальной при шатании колеса постукивает?

наконечники брал муг долларов по 30. Было это месяца 2-3 назад.

У меня именно докатка и той же фирмы, что и остальные колеса. Все колеса на родном литье, а докатка на железе. Самое забавное, что давление в ней сохранилось, хотя видно, что ею никто никогда не пользовался. Буду надеятся, что и мне не понадобится,т.к. далеко на ней не уедешь)) Очень понравились шпильки в Вояджере! До этого в предыдущей машине были болты и вечный гемор с их попаданием в дырки. Тут же взял и одел колесо, а потом прикрутил. Просто супер!
Колесо стучит в горизонтальной плоскости. Когда снял и пошатал сам тормозной диск, то видно, что в рулевом наконечнике есть небольшой люфт. Он и дает стук. Поэтому на Минск ехать стремновато....Буду ехать не спеша. 30 долларов- еще терпимо) Уже привыкаю к не детским ценам запчастей к Вояджеру.
Ну а как с наконечником? Люфт в нем, насколько я знаю не допустим? Не выскочет ли на ходу или там шар большого диаметра?

[Rumitey]

не парься я когда себе ремень ГРМ на 2.5CRD менял то снял Gates и поставил такой же. но я намного деешвле брал запцацки, а фирмы теже

Да я и не парюсь, но гетс ставить не буду. Не думаю что запцацки вы брали намного дешевле. На 10-20 баксов может быть, но не на 70-80.
230 долларов за комплект - это нормально и самая дешевая деталь в этом комплекте - ремень гетс.

[kozia2]

раньше на exist была тема комплект роликов имы и равиле стоил дешевле % на 30-40дешевле чем брать по отдельности и вдруг она закончилась стали продавать только по отдельности.
http://www.elcats.ru/chrysler/Parts.aspx?M...Gears+%5BENJ%5D
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=A4604054&sr=65 54*2=108
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=A4604054&sr=65 89
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=DD503FB6&sr=65 59
итого получается около 252 дол сша
пусть на existe цены чуть по больше иногда бывают в принципе растраиваться не чего, единственное что про гейтс мне говорили лучше не надо если для себя то лучше типа контитех но он зараза стоит порядка 125 юсд

[kozia2]

про ручник в руководстве написано на 1-2 щелчка поднять и он саморегулируется. всегда проверяют усилие на торможение обоих колес допускается небольшая разбежка в случае большой возможен занос опрокидывание и тд. хоть и абс стоит. по огнетушителю продают из проволки спецальные держатели они шурупами к обшиве крепятся и туда вставляется тушитель.если по ходовой что в принципе у меня есть мануал для бензинок в отсканеный и скаченный в сети, кроме движка у нас все один в один. аптечку я вообще мастырил под кресло среднего ряда крепя его именно к креслу (не ерзаетт по салону) думаю аварийку можно попробовать под диваном как-нибудь закрепить. а вообще есть вские прибамбасы к таким машинам в виде сеток (неводов) если заметил кучи крючков на спинках кресел. я себе прикупил чемоданчик для инструмента пластиковый и не знал проблем. а тем более у тебя гранд и жалуешься что мало места

Сообщение отредактировал kozia2 - 16.4.2011, 21:13

[Sergiu]

У меня тоже 2,5 CRD 2002 года!По расходу топлива 9-10(город-Кольцевая АД)До сих пор не разобрался полностью с меню табло на потолке возле зеркала заднего вида.Раньше,бывало показывал расход 7,5-сейчас пока аппетит подрос.Ремень ГРМ и ролики меняли в Италии точно не помню,но примерно 250 евро,наши кустари уже не хуже Европейцев ремонтируют(по части денег).Стук в передней правой части авто-тоже есть(пока незнаю что)Ни с того ни с сего не включается круиз(до зимы работал).Жузжит при включении фар левый моторчик регулировки фар.Пока хватит,а то за раз много дефектов будет!

[Selection]

И у меня с покупкой машины появились вопросы(Гранд Вояджер 01-02гв, дизель). Да бы не создавать новую тему спрошу здесь.

1. Не работал штатный иммобилайзер. Грешил на батарейки, но после замены всё так же не работает. Может сбились настройки? Как его настроить?
2. В штатной магнитоле застрял диск. При переключении на "CD" пишет "error". Вынуть пытался его всеми методами. Как вытащить магнитолу и разобрать?
3. После глушения двигателя в самый последний момент двигатель вздрагивает сильно. Нормально это для дизелей? Раньше никогда на дизелях не ездил.

[Selection]

Именно стандартный брелок Крайслера и именно не откликается.
Ещё хотел спросить. Постоянно моргает лампочка красным цветом. Что это обозначает?


Сообщение отредактировал Selection - 17.4.2011, 17:45

[kozia2]

Именно стандартный брелок Крайслера и именно не откликается.

а он и не должен откликаться это просто пульт и не более того
по лампочке уже и не помню но по идее это относится к магнитоле

Сообщение отредактировал kozia2 - 17.4.2011, 17:56

[Creativ500]

Как снимать морду написано в теме "Замена лампочек климы",там ещё внизу 2 шурупа стоит.

[Our]

Именно стандартный брелок Крайслера и именно не откликается.
Ещё хотел спросить. Постоянно моргает лампочка красным цветом. Что это обозначает?

Мигающая лампочка означает, что аудиосистема с кодом. Когда снимется клемма с аккумулятора, то код сбросится и аудиосистема не включится, пока не будет введен правильный четырехзначный код. У меня он прописан в инструкции к аудиосистеме.
Мой двигатель тоже довольно сильно вздрагивает при остановке. Думаю, что это особенность дизеля и общая усталость все узлов машины. Она то не новая и не с салона))

[Rumitey]

А как с термостатом? Что-то я заволновался по его поводу......Стрелка у меня не ровно посередине, а на пол маленького деления ниже.

Это и есть норма температуры. Где вы вычитали что норма - это середина???
По ручнику. Если заехать на эстакаду, залезть под машину между задними колесами и взглянуть на диски, то внимательному взору представятся резиновые заглушки в нижней части дисков. Сняв которые можно будет увидеть зубцы шестерни, которые можно вращать отверткой в обе стороны. Вот это и называется регулированием ручника.
Знак и огнетушитель раз не влазят значит лишние, поэтому и не вожу. Может и не прав, но это не предмет спора для меня.
По жужжанию фары при включении света. Это корректор накрывается. Переключатель корректора в салоне авто имеет три положения. Попереводите его во все положения поочереди и в одном должна фара "заглохнуть". Надо разбирать и смотреть - скорее всего в корректоре где-то шестеренка подносилась, вот и не может он отражатель перевести в требуемое положение и потому жужжит.
В штатном майфуне у меня тоже диск застрял, сапака. Есть ченджер. Его и пользую. Если бы не он, то давно отвез бы мастеру балалайку. Таки надо отвезти...
Ну и в завершение хочется сказать про дизель "от друга", "с канистр", "по дешевке", "честно заработанный" и т.д. - у этого есть вторая сторона медали - залет с топливной системой. Будьте внимательны. Не лейте говно и мотор вас бует только радовать.

[Rumitey]

Спасибо, Дима!То,что в корректоре неисправность понятно-можно ли её отремонтировать?Ещё я спрашивал как пользоваться панелью на потолке,кто объяснит?По моей ошибке-тоже навернул чеенжер,загнал диск в слот,где уже находился диск,получилось-диск залез на диск и чеенжер моргает всеми светодиодами и не работает.Красный светодиод на магнитоле-это что-то связанное с охраной магнитолы(продавцы этих машин всегда указывали,что противоугонная магнитола и брат пригнавший мне машину сказал,что моргает индикатор,когда магнитола становится на охрану)Ещё может кто знает,по расположению предохранителей-какой за какую цепь отвечает?Спасибо!

Все можно отремонтировать если оно не мертвое. У потолочной консоли две кнопки и "интуитивно понятный интерфейс" )))).
Снимите лицевую панель и достанитемайфун и чейнджер без проблем, они по углам прикручены. Предохранители подписаны на обратной стороне крышки, которая закрывает блок.
Ну и, безусловно, если ремонт ограничивать форумом, то ничего не отремонтируется :))). Диски достать с балалайки и чейнджера вообще нет рпоблем. Я с магнитолы достал, но она так его уже и не забирает. Надо отдать в ремонт, а без магнитолы никак - делема :).

[itera1]

а на крышке блока расписано какой предохранитель для чего
[/quote]


ну вот как-то так

Прикрепленные файлы

 ПРЕДОХР.jpg ( 188,71 килобайт ) Кол-во скачиваний: 236
 ПРЕДОХРАН.jpg ( 73,39 килобайт ) Кол-во скачиваний: 246

 

[pashnat]

Возвращаясь к термостату - у меня стрелка лежит всегда ровненько под средней чертой, как будто подпирает ее. Выше пока не ходит.
Также делал обслуживание авто и снизу увидел, что есть проблемное место в догревателе, такое же, как и в Ситроене было. Это металлические трубки циркуляции ОЖ. Они висят снизу и прилично кородируют. В С8-м я лишился антифриза из-за того, что одна просто проржавела на месте приварки соединительной пластины, пришлось покупать резиновые и проводить всё по новой. В Крайслере пока почистил и покрыл Мовилем.
Обратите внимание, может проще предупредить, чем стоять потом на дороге с паром из-под пуза.

[Sergiu]

Спасибо Itera и Rumitey!Разобрал чеенжер диск застрял не доехав до места дислокации уже загруженного,кроме того-на входе в дисковод есть пластиковый рычажок-предохранитель который не позволяет другому диску или другому предмету попасть в дисковод,когда тот занят,я же когда запихивал диск надавил так,что сдался и этот рычожок.Попробовав пальцем на способность перемещения диска вручную-не прокатило,поэтому поправил рычажок,собрал переднюю панель чеенжера подключил клемный разъём-подключил аккумулятор-набрал код магнитолы и О ЧУДО! Диск сам выплюнулся!Чеенжер полностью функционирует!!!Фронтальная панель магнитолы держится за счёт 4 саморезов и 4 клипс.Саморезы верхние скрыты круглыми заглушками-их видно если присмотреться,а вот нижние-скрыты под продолговатой панелькой серого цвета прямоугольной формы,которая расположена сразу над пепельницей.Снимается плоской отвёрткой-аккуратно поддевая по периметру!На счёт книги по ремонту и обслуживанию-она же издаётся в Белорусии(Минск УП "Гуси лебеди" 2008г)Но качество и информатив-в наш 21 век.....

[Our]

Ну вот день подходит к концу и вот мои результаты по замене ГРМ. Слава Богу, что вроде помпа в норме. Но выскочили новые растраты. Спецы сказали, что под замену надо два ролика ремня генератора. Прайс за них тоже "отличный" 53$ штука((( итого за два 106$. Ролики будут Рувиль. Менять придется, т.к. именно они давали у меня чухающий звук при работе.Наконечник рулевой с пассажирской стороны 14$. Производство Канада. И наверное одна стойка стабилизатора около 20$. Плюс ко всему проверка развала схождения 40т.РБ после замены наконечника. Короче за все про все с работой и запцацками в 500$ наверное не уложусь(( Но то, что помпу не надо менять - радует, т.к. тогда прайс был бы еще значительно выше.
Хочу спросить. Ничего мне тут лишнего часом не насчитали? Неужели такие дорогие ролики ремня генератора?

[Selection]

А какой принцип работы вебасто? Стоит в машине наверно штатная, ибо никаких датчиков в салоне нету и запускается с пульта. Когда покупал пробывал её включить, было некое журчание примерно с пол минуты. А теперь она не включается. Может при определённой температуре за бортом она работает?

[Rumitey]

для Вояджера с CRD еще нормальная цена по 53 бакса. На 2.2HDI эти же ролики 43 и 38 баксов обходятся по Ине. Вообще Валера мне сразу сказал, еще до покупки, если все будет от немца не гут, готовь 1,5 килобакса. Я даже чертыхнулся сначала, ну 500-600 было бы норма, а тут полторашка за авто стоимостью около 10-ки.
Так что, Юра, у тебя еще нормальный запас по расходам.

Вот и я говорю что норма.

Поэтому давайте не обвинять друг друга в том, что жалко- не жалко, дырка-не дырка! Виновато наше государство, в котором приходится платить такие цены за простые детали...

Может закажите у друга в германии пару коплектов по 300 эуро вместе с помпой - я поучаствую финансово? Может еще кто захочет прикупить из уважаемых форумчан, и вам на соляру и на нервы останется. А?

Сообщение отредактировал Rumitey - 20.4.2011, 10:00

[Rumitey]

Rumitey, как я понял, это ГРМ с роликами и помпой, может еще ролики и ремень агрегатов, термостат, сцепление в сборе и , естественно, работа по втыканию всего этого в автос. Масла, фильтра там разные тоже сюда. Растаможка по-любому отдельно, вот так. Может еще что не запомнил, Валера уточнит, если что.

ясно :). Это уж совсем хлам из-под забора если брать.

Сообщение отредактировал Rumitey - 20.4.2011, 12:57

[pashnat]

Rumitey, это, ИМХО, самое больное у этого авто, так что настроил меня Валера минимально пессимистически. Ремень с помпой для всех авто актуально. Термостат можно выбирать - за 10 $ с дыркой или оригинал за 160. Сцепление я даже не хочу спрашивать сколько будет стоить комплектом. Еще на 806-й менял за 180$ весь комплект и 60$ работа, а здесь?????

[Rumitey]

сцепление (диск выжимной) 250$ + 100 работа
термостат 150 + 100работа
масло +фильтра все +150
комплект грм без помпы с работой +350
ремень гур ремень генератора ролики +100
вот это минимум , а резина и подвеска как повезет

У меня пробег 280 ккм. Сцепление в отличном состоянии. Я бы не стал это место называть слабым. Помпа тоже родная.
масло 40 + ФМ 10 + ФТ 25 + ФВ 10 (масло SHELL, все фильтра FRAM, есть и дешевле) - итого 95 баксов - это то, что я ставлю себе, откуда 150, Валер?
Термостат Behr - 55 вроде отдавал, такой же и снимал.
Комплект ГРМ - это ты посчитал с гудиером походу он один стоит 140, но это правильно. Если брать гетс, то минус еще 100.
Не так страшен черт, как его малюют. Если еще до покупки авто готовиться к его ремонту, не просто к замене расходников, а к реальному ремонту, то так и будет.

[Rumitey]

А вместо пустых советов, могли бы подсказать хотя бы, как у Вас авто на теплую заводится и где причину искать.

Хорошо у меня авто заводится. Как на теплую, на гоячую и на холодную. Утром пока еще жду, когда лампа свечей накала погаснет. Днем, сколько бы авто не стоял, завожу сразу без свечей. Заводится примерно со второго или третьего оборота коленвала, но всегда одинаково от температуры мотора не зависит. И в -30 также заводится, тока знаительно тяжелее колено крутится. Поменяйте свечи и посмотрите как заводится на холодную. Потом можете проверить форсунки.

[pashnat]

Rumitey, спасибо. Заметил еще одну особенность на горячую, ИМХО, свечи не должны быть причиной.
Включаю зажигание, начинает работать насос подкачки. Причем работает секунд 6-7 до выключения. Завожу машину - двигатель схватывает, потом резко провальчик на полсекунды (как-будто хочет заглохнуть), потом работает ровно на холостых даже не дернется.
Думаю на диагностику подъехать может.
Кто делал, позволяет система диагностики Крайслера проверить параметры давления топлива при запуске и коррекцию форсунок при работе двигла? Мучают смутные сомнения по насосу подкачки, как-то вяло он маслает. И если его перед заводкой запустить несколько раз, то провал после схватывания более ощутим.

Сообщение отредактировал pashnat - 22.4.2011, 8:41

[savodya]

Что-то Паша не то....У меня тьфу-тьфу нормально заводится. Да сейчас и не холодно. Надо искать тебе причину. Насчет ГРМ даже не бери в голову! У меня второй комплект ГРМ прошел 129 тысяч и разболтананный был только один ролик. Все остальное более-менее и могло еще чуть ходить. Фильтра были грязные. Когда наконечник и стойку поменял, то все стуки спереди пропали. Вчера ездил в Минск и прошел 635км. Туда ехал 120-130, назад медленнее 110, т.к кажется, что резину подъедает и она греется. Надо будет развал-схождение делать. Кстати. А сзади в Вояджере что-нить регулируется по развалу схождению? В заднем колесе с пассажирской стороны, как-то подозрительно внешний край колеса подъеден. Но машина идет ровно и никуда при отпущеном руле ее не сносит. Хочу съездить на стенд в Брест и там все проверить. Средний расход по компу у меня вышел 6.7л. на сотню, но реально где-то в районе 7.5л. Считаю, что для тяжелой машины и четверых пассажиров-это весьма неплохо. Немного не понравилось, как ведет себя передняя подвеска моего Вояджера на разбитых дорогах Минска: ул.Гурского,Бельского,Дзержинская. Ничего не гремит, но все стыки проходятся очень жестко! Я думал, что будет по-американски плавно, а тут прямо каждый стык и выбоина чувствуются. Зад лучше со всем этим справляется. На трассе очень хорошо. Машина устойчивая и даже при резких маневрах у нее нет раскачки. Я бы даже был не против, чтобы она не была такой собранной, а была по-мягче. Не знаю....может это у меня так? Что скажут другие владельцы про подвеску Вояджера на раздолбанных дорогах? Самое печальное то, что в Минске не получается ехать по-тихоньку. Приходится переть на всех парах со всем потоком по выбоинам и стыкам.
Замена ГРМ без помпы 230$ , двух роликов генератора 106$, топливного 23$, воздушного фильтров 10$, рулевого наконечника 14$, стойки стабилизатора 20$, работа за все 77$ Итого 480$
Cцепление с коробкой явно подуставшие, но уже приспособился и почти не чувствуется неудобств. Буду ездить и пока их не трогать.
В целом авто в относительно дальней дороге очень понравилось. Комфортно, удобно, солидно. Круиз - вообще замечательная вещь. Поставил скорость и наслаждашься дорогой. Электро-двери, просто замечательно! Бабушку впускали и выпускали как в фильмах про будущее))) Она вначале даже речь потеряла от такой опции) Да и люди оборачиваются. Приятно, что в относительно не дорогом авто есть такая опция, которая и в дорогих не всегда имеется.

Нужно смотреть сойлентблоки рычагов,особенно задние-именно из-за них машин становится жестким на ямках.

[Rumitey]

Странно. Изначально покупая авто многие готовятся чуть ли не капиталить мотор. Ну чтож. Раз готовятся, то так оно и будет.
У меня друг всегда говорит одни и теже слова (помимо всех остальных :-) ): "Все машины хороши и бояться нечего. Когда сломается, тогда и будешь ремонтировать."
Вот уж не думал что вы так заморачиваетесь авто. Смотреть надо было до покупки. Кстати у меня все провода в гофре уложены и голых нигде нет.

Далеко не на любой мотор предел ремня 50 баксов. Где один распред - там понятно, а здесь-то два распреда, вот и ровняйте ремни от таких же моторов.
Мотор золотой. Если сравнивать с пассатом 3-м, то может быть. Возьмите к примеру пассат 5-й с 2.5 мотором года 2001 до рейстайлинга (у ауди такой же). Где надо менять с ГРМ-мом и распреды. Там и без распредов ценник под штукарь лезет. 2002-й год после рестайлинга уже распреды крепят 5 постелей, но ГРМ и ролики в такой же цене - та же штука. И это 2001-2002 год. 1.9 мотор не знаю в пассатах - небыло такого. БМВ возьмите в сравнение.

Некоторые жён так не выбирают как вы авто :)...

Не забивайте голову глупостями. <500 долларов за 4 ролика, 1 ремень, 1 натяжитель и работу и все это на 100 ккм (учитывая ваш годовой пробег - это 8-10 лет эксплуатации) - это ОЧЕНЬ не дорого.
Не думайте о ремонте - рано еще.

[mikola by]

Сцепление начинает все больше и больше напрягать. Туго выжимается и с каким-то скрипом. Не могу понять, оно тросовое или гидравлическое. Если гидравлическое, то почему такое тугое?



Если авто у вас 2001г.в.,то сцепление ,скорее всего,простая механика... (как и у меня).Там отличается и маркировка авто,где-то здесь писали.
Я тоже обратил внимание при покупке на его "тяжесть"(правда потом попривык,пока оно не начало пробуксовывать),поставил новый комплект,и что вы думаете?-легче не стало.Новое сцепление ведёт себя так-же "тяжело"как и старое,только не пробуксовывает...Возможно ситуацию могла-бы изменить замена тросика,но ,я подозреваю,Крайслер не с проста отказался (уже в конце 2001г.)от использования (на авто модели 2000г.!) механического сцепления и перешёл на "гидравлику"...Видимо "тяжесть"- это его конструктивный "косяк".
А "механика" или "гидравлика" у вас легко узнать поглядев на переднюю сторону КПП снизу-либо там трос,либо "рабочий"цилиндр...

[mikola by]

Rumitey, спасибо. Заметил еще одну особенность на горячую, ИМХО, свечи не должны быть причиной.
Включаю зажигание, начинает работать насос подкачки. Причем работает секунд 6-7 до выключения. Завожу машину - двигатель схватывает, потом резко провальчик на полсекунды (как-будто хочет заглохнуть), потом работает ровно на холостых даже не дернется.
Думаю на диагностику подъехать может.
Кто делал, позволяет система диагностики Крайслера проверить параметры давления топлива при запуске и коррекцию форсунок при работе двигла? Мучают смутные сомнения по насосу подкачки, как-то вяло он маслает. И если его перед заводкой запустить несколько раз, то провал после схватывания более ощутим.

В наших авто насос подкачки работает 30 сек.после включения зажигания,потом он откл.до следующего вкл.зажигания.Лично у меня хорошо слышно его работу до запуска мотора.
Вот здесь http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=110348 топикстартер писал,что проверял давление в топл.сист.-спросите у него как и что может диагностика.

[ded_d]

С ключом немного разобрался. Сделал копию за 25т. Дверь им открывается и планирую его подвесить в незаметном месте под машиной. Такой прикол, когда работающая машина вдруг сама захлопывается, слышал уже от многих! И чем навороченнее она, тем больше шансов. Если вдруг такое случится, то залез под машину и открыл дверь. Хоть какая-то страховка.

Идея не нова.. в американских магазинах даже продаются коробочки под "сервисный" ключ с магнитом..
у нас можно использовать магнит (идеально подходит от любого компьютерного жесткого диска - плоский и мощный) - вставил в пакет, обмотал скотчем и прикрепил к раме ( обычно в районе заднего бампера).
В крайнем случае пригодиться для открытия дверей, а так же для разблокировки коробки (если автомат), для буксировки на небольшое расстояние ;) - как-то так.....

[pashnat]

mikola by, спасибо, очень познавательно. Пока остановился на том, что проверю форсы на обратку. Пообщался с Валерой по этому вопросу, сошлись во мнении, что одна форсунка или пара могут стравливать давление в обратку из-за фигового клапана, поэтому при заводке надо подольше насосу давление создать.
Ну и, естесственно, свечи поменяю.
Пока так.

[Our]

У меня тоже нет кнопки Паника. На брелке только кнопки открыть-закрыть и открытие-закрывание двух дверей и кнопка багажника. Но она у меня не работает, т.к. багажник открывается вручную.Советы по программированию просто супер! Удалось выключить функцию поочередного открывания дверей. Сильно раздражало, когда надо было пассажирскую сторону открывать вторым нажатием кнопки. Теперь все открывается одним нажатием. Валера спасибо за нужные советы!
Но включить звуковой сигнал при закрытии-открытии машины не получилось.....Еще у меня не работает блокировка при достижении определенной скорости. Попробую ее включить. Она выключается, когда машина останавливается?

[goki]

У меня тоже нет кнопки Паника. На брелке только кнопки открыть-закрыть и открытие-закрывание двух дверей и кнопка багажника. Но она у меня не работает, т.к. багажник открывается вручную.Советы по программированию просто супер! Удалось выключить функцию поочередного открывания дверей. Сильно раздражало, когда надо было пассажирскую сторону открывать вторым нажатием кнопки. Теперь все открывается одним нажатием. Валера спасибо за нужные советы!
Но включить звуковой сигнал при закрытии-открытии машины не получилось.....Еще у меня не работает блокировка при достижении определенной скорости. Попробую ее включить. Она выключается, когда машина останавливается?

Нет. После остановки остаются закрытыми и тоже бывает напрягает при высадке пассажиров.

[kozia2]

поза вчера попрограмировал мне не нравилось что двери по очереди открываются плюс включил автоблокировку, в итоге перестали с брелка двери открываться теперь в задумчивости чтобы это значило?

[Rumitey]

Понятно. Тогда хорошо, что у меня такая функция выключена)) В принципе в большом городе она не помешает, чтобы какой-нить джигит не подсел в авто на светофоре) У нас же в застабильной синеокой такие страховки наверное лишнее. Хоть кто знает, кто знает как будет дальше....
А вот с звуковым сопровождением закрытия-открытия жалко, что у меня не получается. Моргает машина, но звук не подает. Сигнализация вообще работает странно. Когда машину пинаешь, то ни звука, ни света. Пробовал открыть двери при предварительно открытых стеклах, сигнализация сработала со звуком. Такое впечатление, что датчика на пинание просто нет. А как у форумчан сигналка и при каких условиях срабатывает?

В сигналке датчика удара нет. Равно как и датчика объема и остальных. Звук при постановке на охрану программируется, но нужна кнопка паника. Звук при постановке для меня не актуален - хотел тупо попробовать как он программируется. Мне нравится что машина не верещит каждый раз при постановке\снятии. Достаточно что моргать научил))).

[Our]

Понятно. Согласен. В принципе я убрал поочередное открывание дверей и очень этим доволен. Остальное может быть как есть) К машине привыкаю и все больше нравится) Многое, что настораживало, было от незнания! Когда обдув был переведен в режим стекло-ноги, то на холостых что-то включалось и чуть сбивались обороты. После беседы с Пашей понял, что это оказывается включается кондиционер! И этот режим не экономный, раз кондиционер постоянно включается. Блин. Машина определенно умная и живет своей жизнью)) Как-то в инструкции я пропустил все про особенности режимов обдува. Теперь ставлю обдув на ноги и еще на одно деление вперед по часовой стрелке. Говорят, что это самый экономичный алгоритм работы обдува.
Пока только со сцеплением не все ясно....Из разговора с Валерой и Пашей понял, что у меня всетаки гидравлика, раз есть маленький бачок справа над передней стойкой. Он стоит в таком месте, что я его никак с сцеплением не связывал. Сцепление ведет себя настораживающе. На холодную машину педаль выжимается бесшумно и плавно. Когда машина поездит с полчаса, то появляется во время нажатия-отжатия педали скрип и мелкие рывки. Не плавный ход, а именно мелкая ступенька при ходе педали, ну и скрипит как немазанная телега. При работающем моторе этот скрип почти не слышен. Но если заглушить, то слышно хорошо. Утром все повторяется. На холодную отлично, на прогретую скрип и мелкие рывки. Что это интересно может быть? Валера говорит, что надо снимать коробку и менять выжимной и с лапкой сцепления что-то делать. Но работы то немало! Да и сам я ее врядли сделаю, а мастеров пока не могу найти. Или забить на все это и ездить с этим скрипом......Может подмазать надо что-то в этом сцеплении?

[Яков]

Что это интересно может быть? Валера говорит, что надо снимать коробку и менять выжимной и с лапкой сцепления что-то делать.

с большой долей вероятности проблема в направляющей втулке выжимного подшипника
можно и забить, но потом стоимость ремонта увеличится:-)

[Our]

То что стоимость увеличится - это конечно плохо, т.к. и так не дешево будет(( Но почему на холодную бесшумно, а на горячую скрип?

[Яков]

Но почему на холодную бесшумно, а на горячую скрип?

может потому, что некоторые предметы с нагревом расширяются?:-)

[Our]

Но почему на холодную бесшумно, а на горячую скрип?

может потому, что некоторые предметы с нагревом расширяются?:-)

Понятно) А сколько приблизительно будет стоить работа с комплектующими по замене выжимного подшипника и реставрации лапки? Или вскрытие покажет и причина может быть в чем-то другом?
Может что-то с гидроприводом сцепления? Само сцепление не буксует и при нажатии-отжатии педали звук почти не меняется. У меня когда-то в Форде был выжимной под замену, так он шумел при нажатии педали очень сильно. Здесь же такого нет. Просто скрип, словно не смазано что-то и как бы рывки при нажатии-отпускании педали.

[Selection]

Программирование родного брелка не помогло. Видимо ему ж*па. Ну это не столь важно теперь, всё равно в мае планируется установка сигнализации.

А в связи с чем может плохо 2я передача включаться? Бывает иногда что с первога раза не включается она. Подобная вещь была у друга на Галанте(тоже дизель), у него 1 и 2 передача только с прогазовкой включалась.

[Яков]

А сколько приблизительно будет стоить работа с комплектующими по замене выжимного подшипника и реставрации лапки? Или вскрытие покажет и причина может быть в чем-то другом?
Может что-то с гидроприводом сцепления? Само сцепление не буксует и при нажатии-отжатии педали звук почти не меняется. У меня когда-то в Форде был выжимной под замену, так он шумел при нажатии педали очень сильно. Здесь же такого нет. Просто скрип, словно не смазано что-то и как бы рывки при нажатии-отпускании педали.

в наших машинах направляющая втулка выжимного подшипника выполнена заодно с подшипником первичного вала, посему стоит не совсем гуманных денег:-(
а про сам подшипник я ни слова и не говорил:-)
рывки и скрип , возможно, и показывают, что после отпускания педали сцепления подшипник отходит с заеданием, подклинивая на направляющей. При этом сам подшипник может быть исправен.
Но если уж есть повод снимать коробку, желательно иметь под рукой или в ближайшем будущем доставаемые комплектующие.

[Яков]

цены за все, как вы сами сказали, очень не гуманные....Это я по роликам генератора прочувствовал. Блин. Неужели к вояджеру никогда не появятся запчасти по разумным ценам?

ну, по мне так 1000р за ролик - не очень то и дорого:-)

вот помпа и термостат - да, выпадающе дорого:-(

[MammoN By]

Всем привет! принимайте в ряды европейцев-дизелистов ) мне достался voyager 2001 год 2.5 CRD из Италии комплектации LX с приятным бежевым кожаным салоном, полным фаршем (кроме климат контроля с цифровым табло, электро дверей и наверное ещё чего то) это из приятного) про отальные сильные стороны комфорта американца писать не буду, сами прекрасно всё знаете господа ).
Теперь минусы, правильнее сказать шрамы времени и бывших владельцев, машинка то не новая:

1. Проблема с коробкой, 3я передача "втыкается" только в промежутке 30-35 км/час с характерным хрустом, остальные работают просто идеально. Сцепление в норме. (у брата такой же воягер у него изношен диск, чувствуется сразу) Внизу коробки немного собирается трансмиссионное масло.
2. Одна форсунка переливала топливо, поэтому при сильном нажатии на газ машина глохла, (противопожарная безопасность), форсунку заменил, стало хорошо, но осталась очень большая вибрация в салоне (для сравнения есть второй такой же вояджер, купил брат, в салоне прияная тишина и никакой вибрации), надеюсь что подушки двигателя, может настройка форсунок (пока только на comon rail servise был), на мерседесе вито был маховик с рзделённым центром тяжести для антивибрации, бывает в них проблема, здесь какой даже не знаю.может ещё в чём проблема?
3. Характерное моргание света, разобрал генератор, не снимая с авто (кому нужно опишу подробно, ибо потратил 1.5 часа, а работы на 15 мин) заменил щётки (22500 руб), моргание стало меньше но не исчело, думаю нужно менять регулятор напряжения, нашёл, но 250 тыщ, может кто знает где дешевше? и где он внутри генератора или отдельный блок?
4. При зажигании сгорает предохранитель Fuel Hearter, щёлкает сзади слева (залез посмотрел, топливный насос подкачки с фильтром сепаратором, с датчиками воды, при его отключении из цепи (фишкой) ничего не сгорает), вынул РЕЛЕ FUEL hearter всё заводится и не горит предохранитель, краем уха слышал что это подогрев топлива или что то в этомр роде.
5. Выдраный кем-то встроеный DVD на потолке у пассажиров, теперь только дыра, соответственно вся система vdo не работает, сломанные держатели солнцезащитных козырьков (защёлкивающиеся) у кого есть пишите, куплю. пару траблов по салону, но это ерунда, руки есть, разберёмся )

Буду очень признателен за любую информацию! вам помогу чем могу, уже кое где успел в машинке полазить, поизучать. Сам менял практически всю переднюю подвеску, все колодки, ковырял генератор...

[Яков]

3я передача "втыкается" только в промежутке 30-35 км/час с характерным хрустом, остальные работают просто идеально. Сцепление в норме. (у брата такой же воягер у него изношен диск, чувствуется сразу)

сцепление состоит не только из диска:-)
характерный хруст возникает из-за разности скорости вращения валов в КПП. Уравнивать их должны синхронизаторы.
Но даже при исправных синхронизаторах сцепление может "вести", если деформирована корзина сцепления, или диск сцепления плохо перемещается по шлицам первичного вала. А так же из-за перекоса самой КПП относительно блока, разбитых подшипников и т.д. и т.п.

[MammoN By]

Мammon. Если не секрет, то во сколько обошелся Вояджер? Можно информацию в личку.

Не могу в личку написать, сообщение как будто бесследно уходит, нигде не отображаясь, может мало на форуме ещёю
Я взял за 8900 usd буквально пару недель назад. брату взяли такой же вариант только с велюром, но с электро дверями и эл. багажником за 8800 usd,

[Koxx]

3. Характерное моргание света, разобрал генератор, не снимая с авто (кому нужно опишу подробно, ибо потратил 1.5 часа, а работы на 15 мин) заменил щётки (22500 руб), моргание стало меньше но не исчело, думаю нужно менять регулятор напряжения, нашёл, но 250 тыщ, может кто знает где дешевше? и где он внутри генератора или отдельный блок?

Отдельного блока нет. Возбуждением обмотки генератора управляет блок управления двигателем (ECM).

По механике нашёл спеца, выберу время, разберём коробку, будем смотреть что и как.

Когда узнаете причину, пожалуйста, отпишитесь.

У меня очень похожие симптомы. Тоже только 3-я. Привязки к скоростному диапазону не заметил (буду наблюдать). Включается без проблем только на оборотах 1600 и выше (при разгоне проблем нет, а при движении накатом возникают неудобства) во время движения и на стоящем авто. Иначе - питается выскочить и немного рычит.

[Rumitey]

Интересно как электро-багажник работает. Если упрется допустим в потолок гаража, то остановится?

Как и электро дверь встретив препятствие. Не остановится, но будет выполнять обратное действие. Например при открытии, если будет препятствие, закроется. И наоборот.

По механике нашёл спеца, выберу время, разберём коробку, будем смотреть что и как.

Когда узнаете причину, пожалуйста, отпишитесь.
У меня очень похожие симптомы. Тоже только 3-я. Привязки к скоростному диапазону не заметил (буду наблюдать). Включается без проблем только на оборотах 1600 и выше (при разгоне проблем нет, а при движении накатом возникают неудобства) во время движения и на стоящем авто. Иначе - питается выскочить и немного рычит.

99.9% Синхрон. У меня беда такая же. Сильно налегли на рычаг при вкл двигателе - вот вам и здрасте. Необходимо ремонтировать. Все делается.

Сообщение отредактировал Rumitey - 28.4.2011, 0:01

[brilsoni]

Доброго времени суток всем. У меня Вояджер 2,5 CRD 2002 года.
Есть вопрос по переключению передач. Коробка - механика. Сцепление - гидравлическое. На холодную все передачи переключаются нормально, кроме задней (но включить еще можно). На горячую - первая плохо, а задняя ужасно плохо. Сцепление берет практически сразу. На горячий двигатель если выжать сцепление и не отпуская педаль включать 3 или 4 передачу чувствуется, что сцепление "ведет". Год назад коробка снималась, были поставлены в хорошем состоянии б/у диск сцепления и выжимной. Родные были подуставшие. Конечно на вилку смотрели, но не помню ее состояние. Здесь пишут, что на ней бывает выработка. После этой замены вышеназванные передачи стали хуже втыкаться. Думал может диск приработается и все будет гуд. Но стало через год хуже. Зиму отездил нормально, т.к. на холодную машину все переключается (хотя и не идеально). Подскажите с чего начать устранение проблемы.
В салоне при выжиме педали сцепления в 90% слышен скрип именно педали (или цилиндра, связанного с педалью). Смазывание движущихся частей не помогает. Что это может быть?
Да, если не трудно закиньте на ящик "Руководство для voyager 2,5 CRD" на русском. (brilsoni@rambler.ru) СПАСИБО.
Зимой машина плохо заводилась. Проблема была в одной форсунке - сбрасывала топливо в обратку. В итоге работа обошлась в 232 т. бел, запчасть - 6 т. бел. Что-то в самой форсунке пробило незначительное. После этого тьфу-тьфу.
Вообще машинка мне очень нравится, продавать не собираюсь. Ремни, ролики, помпу поменял.

[Rumitey]

Хочу спросить. А топливный фильтр Кнехт - это сильно плохо? Я брал его за 23$. Сам правда не ставил, за что малость переживаю, но надеюсь что правильно все поставили. Ставили теже спецы, что и ГРМ меняли. Воздушный фильтр у меня был очень грязный! Поставили за 10$ какой-то Patron. На коробке написано, что китайский. Уверяли, что неплохой, но я такой фирмы что-то не знаю....

Топливные фильтра только оригинал - это не только мое мнение, но и мнение специалистов, которые работают с такими моторами. На сервисе бош скажут что только бош-фильтра и никакие другие, но я что-то не очень доверяю фильтрам бош. Я иногда покупаю FRAM если оригинала нет. Есть мнение, что оригинальные фильтра и есть фильтра выпущенные конторой FRAM под заказ.
Другие топливные фильтра - риск для мотора. Кнехт вроде не плохие, но я бы не рисковал.

[savodya]

Полностью согласен с Rumitey,топливный только оригинал,иначе быть беде,а Кнехт контора отличная,только проверяйте маркировку на упаковке и на фильтре,чтобы совпало,а то можно купить Кнахт,Кнеахт и т.д.

[Our]

Еще есть вопрос. Сегодня жена выезжала с гаража и я понаблюдал за выхлопом своего Вояджера. При заводке все хорошо. Вообще никакого дыма. При выезде тоже хорошо, но потом когда была небольшая перегазовка, то слегка появилось облачко сизого дыма. Малость насторожился, т.к. читал, что так проявляет себя помирающая турбина. Когда машина тронулась и пошла на разгон, то вроде как выхлоп опять чистый. Тянет автос нормально, на как я уже писал, на яме увидел, что турбина и шланги к ней слегка в масляном налете. Когда авто прогреется, то дыма никакого нет даже при больших оборотах.
Может ли быть такое на непрогретую машину и сколько интересно стоит турбина на 2.5CRD?
Забыл добавит еще.....При пуска некоторое время поцокивают клапана. Потом все постепенно стихает.

[Rumitey]

На будущее буду меньше слушать разных паникеров!

И сами меньше паникуйте. Турбину уже покупать собираетесь. Ну-ну...
Холодный мотор всегда работает жестче. Зазоры больше ем на горячий вот и цокает. Вы не топите в пол и цокать не будет. Прогреете тогда и поливайте. Фильтра меняю вместе с маслом - т.е. каждые 10ккм. Фильтр салона меняю раз в год. Обычно по весне, т.к. на зиму менять глупо (пыли нет), а на лето поменян по весне

[itera1]

Ладно. Давайте не спорить)) Лучше расскажите, какое и сколько вы двухтактного масла добавляете в топливо? Или летом это необязательно?

масла вообще не лью т.к когда был опель с исудзу двигателем разбирал двигатель чистота и порядок нагар тряпочкой снимался лил масло 20-30гр на 20л после года литья разбирал двигатель насос пошел в разнос (распылители,клапана,поршня все засрано) вот и выводы

а по поводу турбины не переживай уменя тоже вся в масле самое страшное может пойти в разнос (т.е. двигатель начнет работать на масле которое погонит турбина) глушить только перекрыв доступ воздуха а так проще её отремонтировать 200-300уё

[Rumitey]

Ладно. Давайте не спорить)) Лучше расскажите, какое и сколько вы двухтактного масла добавляете в топливо? Или летом это необязательно?

Ок). Лью 1 к 100. Т.е 1 литр масла на 100 литров дизеля. Лью всегда как получается не зависимо от поры года. Единственное, не всегда есть возможность его лить. Поэтому лью где-то пополам - половина дизеля с маслом и половина без. Масло лукойл, зеленое какое-то оно.

масла вообще не лью т.к когда был опель с исудзу двигателем разбирал двигатель чистота и порядок нагар тряпочкой снимался лил масло 20-30гр на 20л после года литья разбирал двигатель насос пошел в разнос (распылители,клапана,поршня все засрано) вот и выводы

понимаете разницу между двухтактным маслом и обычным моторным? разницу между исузовским мотором (1.7 литра скорее всего) и мотором вммотори с CR? А зачем мотор разбирали если насос в разнос пошел? И мотор в котором все было чисто и там тряпочкой нагар протирали зачем разбирали? Просто любопытство.

Сообщение отредактировал Rumitey - 3.5.2011, 0:01

[itera1]

понимаете разницу между двухтактным маслом и обычным моторным? разницу между исузовским мотором (1.7 литра скорее всего) и мотором вммотори с CR? А зачем мотор разбирали если насос в разнос пошел? И мотор в котором все было чисто и там тряпочкой нагар протирали зачем разбирали? Просто любопытство.
[/quote]

1.масло только ДЛЯ ДВУХТАКТНЫХ МОТОРОВ
2.разница между моторами огромная (но если исудз.все засрало то что говорить о НЕЖНОМ ВМ МОТОРИ)
3.Разбирал из-за простого нашего чел. раздолбайства. решил проверить форсунки снял сам, проверил на опель сервис в шабанах все ок поставил на машинку а она не заводится солярочка то стекла аккумуляторчиком крутил-крутил а он и сел ну тут выход один надо дернуть.зову соседа как-раз
был какой-то праздник сосед полуготов опель всегда стоит на 1передаче короче не успел я сесть сосед уже дёрнул ну машинка завелась только дымит белым дымом-троит-чадит.звоню знакомому на опель сервис приезжает с полным багажником новых запчастей(специалист же)ну и что говорит насос накрылся -меняем насос на его новый таже история ну говорит голову снимай -снял голову все ок клапана чють притерли НУ УЖЕ ЕСЛИ СНЯЛ ГОЛОВУ ТО ЗАОДНО ТРЯПОЧКОЙ ПРОТЁР НАГАРЧИК поменял колечки вкладыши ну короче все собрал нехрена таже песня снимай насос вези на диагностику -отвёз в те времена 90зел отвалил продиагностировали дали триста метров бумаги что насос супер-пупер.опять снял форсунки проверили тоже все ок.
ЗАМЕЧУ ВСЁ СТАВИЛ И СНИМАЛ СПЕЦ С СЕРВИСА когда спец опустил руки полез сам и что вижу снизу? НЕ ПОВЕРИТЕ КАК ДОЛГО Я ПЛАКАЛ И СМЕЯЛСЯ насос когда сосед дернус просто сместился вперед-ставлю насос по старым отпечаткам на место -пол оборота мотор работает как часы.
И ВОТ ПОТОМ ПОСЛЕ ВСЕГО ЭТОГО ПРОВЕРЕННЫЙ НАСОС ПОШЁЛ В РАЗНОС(погнуло 2 клапана не успели вернуться но уже все делал сам)
ВЫВОД-НЕ ЛЕЗЬ В НАЛАЖЕННЫЙ МЕХАНИЗМ работает и пусть работает

[sokolik]

День добрый , как не пробовал ну не разлаживаеться у меня задний диван в полноценное спальное место, нет горизонтальной поверхности , откидываеться назад да но не создает место для комфортного сна наклон всеравно остаеться и ощутимый, у всех так?

[saha]

У меня тож. Может для горизонта его надо ставить вместо кресел вперед, но не знаю не пробовал

[kozia2]

а у меня просто шесть отдельных кресел

[valera_hh]

придвинь вперед и сними подголовники

[sokolik]

Пробовал все и снимать и придвигать и ставить вместо передних , может тупо так и должно быть, хотя что за конструктор зделал сиденье которое разлаживаеться на 160 градусов- спать невозможно вместо 180, а еще европа и США- умы , дурни одним словом . Извените это эмоции.

Сообщение отредактировал sokolik - 4.5.2011, 7:44

[pashnat]

Блин, это точно, прогресс...
В общем меня пока напрягает еще то, что при включении направления воздуха на лобовик, автоматом врубается кондиционер. И судя, что управление по шине, то просто так дорожку на плате не чиканешь или, как в старой системе, проводочек от ручки управления не откинешь. Кто-нибудь имеет мысли, как отключить эту приблуду? Или проще забить и принять как есть?

Кстати, вчера прикололо еще: считал, что Вебасто запускается, если температура за бортом ниже 6 по Цельсию. Вчера на даче младший накрутил температуру до конца в красное, я завел автос (холодное полностью) и начал загружать сумки. Смотрю Вебасто газует вовсю. Сначала не врубился - температура 18 с плюсом, потом открутил температуру на холод - автономка вырубилась. Так что даже летом можно запускать для профилактики (по крайней мере получилось).

[pashnat]

Ну не знаю......По моему в Вояджере все раскладуется супер-удобно-продуманно! В конце концов можно вынув кресла устроить спальное место на полу и спать сутки на пролет)))

Оно-то так, но если выезжаешь куда или дорога дальняя, то очень удобно спать на полностью ровном диванчике - двое детей отлично высыпаются. Сидухи дома не оставишь ведь. А тут немного не домудрили америкосы. Моя детвора, правда, по-честному отдыхает. Младшой отрубается в своем кресле, а старшой ложится на задний диван без разложения. Но вот если в Крым ехать или еще куда дальше, то очень удобно было бы с полностью разложенным, проверено не одним разом.

[Our]

Немного отвлекусь от обсуждаемой темы про дверь и еще раз скажу, что очень нравится звучание аудиосистемы в Вояджере! Сзади немного много басов, но в целом очень и очень достойное звучание, как для штатной системы. Может кто подскажет, кто разработчик и что за фирма ее делала?
Записал под завязку ( по 22 трека на диск) музыки и сегодня при езде наслаждался)) Ловлю себя на мысли, что чем больше узнаю Вояджер, тем мне он больше нравится. Понимаю теперь многих владельцев на этом форуме, которые про другие авто и слышать не хотят. Вчера ездили в баньку с друзьями. У них дизельная А6. Поехали моей машиной. Они просто прибалдели от уровня комфорта и ездовых качеств Крайслера! А ведь у людей не абы какая машина и она тоже в неплохой комплектации. Как бы не было в дальнейшем, но соотношение цена-качество у Вояджера на высоте! Даже сложно аналог подыскать.

[Creativ500]

Акустика стоит Инфинити,а голова не помню.

[Our]

Акустика стоит Инфинити,а голова не помню.

Тогда понятно, почему все так хорошо звучит! Музыкой я занимаюсь не первый год и акустика Вояджера меня приятно удивила!

[pashnat]

Меня тоже, просто немного уменьшаю уровень заднего канала и добавляю баса.
Правда зеркало салонное теряет резкость даже при среднем звуке. Посмотрел - прикручено надежно, корпус тоже не люфтит, мот так надо.

[kozia2]

а по моему инфинити ни везде стоит. видел машинку где на колонке было приклеена шильдочка с этим названием. но в большинстве случаев она отсутствует.

[krot]

а такое сидение есть у кого???

Прикрепленные файлы

 кресло3.jpg ( 38,17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 658
 кресло_1.jpg ( 76,63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 667
 post_32364_1302544944_thumb.jpg ( 2,67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 80