CHRYSLER VOYAGER CRD. Основная тема |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
______________________________ВНИМАНИЕ!!!__________________________________
Практически все направления уже обсуждались. Новые вопросы рекомендуется задавать в СУЩЕСТВУЮЩИХ темах.
Если Вы не нашли подходящую ТЕМУ, задаем вопрос ЗДЕСЬ. Если направление окажется полезным - вопрос будет выделен в отдельную тему.
Убедительная просьба, в разделе "Всё о CRD" максимально ПОДРОБНО формулировать вопросы! Избыточная информация способствует решению проблемы.
По всем кратковременным вопросам типа "в какое СТО поехать?", "где купить деталь?" и подобным писать ТОЛЬКО СЮДА (новые темы будут удалены!). Исключение - разрешается создавать СРОЧНЫЕ темы. В таком случае автор должен через несколько дней отписаться о результате и тема будет удалена или присоединена к другой.
Иконкой обозначены темы, первые сообщения которых содержат полезную информацию (это может быть содержание темы, полезные ссылки и т.п.). К таковым так же относятся ВСЕ темы из категории "ВАЖНО".
CHRYSLER VOYAGER CRD. Основная тема |
27.4.2011, 12:26
Сообщение
#2
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 149 Регистрация: 19.4.2011 Из: Minsk Пользователь №: 39 129 Реальное имя:Артём |
Всем привет! принимайте в ряды европейцев-дизелистов ) мне достался voyager 2001 год 2.5 CRD из Италии комплектации LX с приятным бежевым кожаным салоном, полным фаршем (кроме климат контроля с цифровым табло, электро дверей и наверное ещё чего то) это из приятного) про отальные сильные стороны комфорта американца писать не буду, сами прекрасно всё знаете господа ).
Теперь минусы, правильнее сказать шрамы времени и бывших владельцев, машинка то не новая: 1. Проблема с коробкой, 3я передача "втыкается" только в промежутке 30-35 км/час с характерным хрустом, остальные работают просто идеально. Сцепление в норме. (у брата такой же воягер у него изношен диск, чувствуется сразу) Внизу коробки немного собирается трансмиссионное масло. 2. Одна форсунка переливала топливо, поэтому при сильном нажатии на газ машина глохла, (противопожарная безопасность), форсунку заменил, стало хорошо, но осталась очень большая вибрация в салоне (для сравнения есть второй такой же вояджер, купил брат, в салоне прияная тишина и никакой вибрации), надеюсь что подушки двигателя, может настройка форсунок (пока только на comon rail servise был), на мерседесе вито был маховик с рзделённым центром тяжести для антивибрации, бывает в них проблема, здесь какой даже не знаю.может ещё в чём проблема? 3. Характерное моргание света, разобрал генератор, не снимая с авто (кому нужно опишу подробно, ибо потратил 1.5 часа, а работы на 15 мин) заменил щётки (22500 руб), моргание стало меньше но не исчело, думаю нужно менять регулятор напряжения, нашёл, но 250 тыщ, может кто знает где дешевше? и где он внутри генератора или отдельный блок? 4. При зажигании сгорает предохранитель Fuel Hearter, щёлкает сзади слева (залез посмотрел, топливный насос подкачки с фильтром сепаратором, с датчиками воды, при его отключении из цепи (фишкой) ничего не сгорает), вынул РЕЛЕ FUEL hearter всё заводится и не горит предохранитель, краем уха слышал что это подогрев топлива или что то в этомр роде. 5. Выдраный кем-то встроеный DVD на потолке у пассажиров, теперь только дыра, соответственно вся система vdo не работает, сломанные держатели солнцезащитных козырьков (защёлкивающиеся) у кого есть пишите, куплю. пару траблов по салону, но это ерунда, руки есть, разберёмся ) Буду очень признателен за любую информацию! вам помогу чем могу, уже кое где успел в машинке полазить, поизучать. Сам менял практически всю переднюю подвеску, все колодки, ковырял генератор... -------------------- Chrysler Pacifica 4.0 Touring FWD 2007 г. |
|
|
27.4.2011, 12:48
Сообщение
#3
|
|
Путешественник КК Группа: Пользователи Сообщений: 1 325 Регистрация: 17.2.2007 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 6 779 Реальное имя:Яков |
3я передача "втыкается" только в промежутке 30-35 км/час с характерным хрустом, остальные работают просто идеально. Сцепление в норме. (у брата такой же воягер у него изношен диск, чувствуется сразу) сцепление состоит не только из диска:-) характерный хруст возникает из-за разности скорости вращения валов в КПП. Уравнивать их должны синхронизаторы. Но даже при исправных синхронизаторах сцепление может "вести", если деформирована корзина сцепления, или диск сцепления плохо перемещается по шлицам первичного вала. А так же из-за перекоса самой КПП относительно блока, разбитых подшипников и т.д. и т.п. -------------------- Додж Караван 3,0 1999 - продан
Крайслер Гранд Вояджер 2002 2,5 СRD - продан остался VW Touran 2006 Но лучшим считаю именно Гранд Вояджер! :-) |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.9.2024, 1:51 |
Мы в соцсетях: |