Помощь с АКПП, Постараюсь ответить на большинство ваших вопросов связанных с АКПП Рейтинг Опции

[Гость_Vitalo_*]

Спасибо большое уважаемый Sttas2006. За предыдущие ответы на вопросы.
Но я заметил, что в аварийный режим коробочка выпрыгивает тоько на холодную. Как прогреешь так всё нормально. ?????
И если не секрет, где вас можно найти в Питере?
Лучше в личку))))))
Спасибо.

[Vonordna]

Добрый день! Не могли бы Вы подсказать на что сдесь грешить, а то высказываний много, даже предлагают поменять свечи и ВВ, хотя коробка 3-х ступенчатая и как я понимаю связи с эл.частью у неё ни какой (двигатель работает всё время без замечаний).
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=76908
и аналогичная проблема (я так думаю)
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=77236
И на последок, если Вам не трудно, то выскажете своё мнение по замене масла Mopar в АКПП на другого производителя.

[Dimonn]

На вашу машину есть подменные АКПП но в Питере

Извините заранее за кучу вопросов. АКПП мне пора обновить, а нашим местным мастерам доверия нет. Заранее ищу решение проблемы.
Подменная - кап.отремонченная или б\у-шка ??? Сколько обойдется замена и какая гарантия ?
Что надежней; отремонтить мою, или взять подменную ? Сколько продлиться ремонт АКПП, если Вам оставить авто ?

Можно и в Питер съездить, тем более в гости друзья приглашали. Правда дорога из Смоленска до Питера чисто раллийная. Заранее спасибо.

[Гость_GYM_*]

Професионально занимаюсь ремонтом АКПП

Доброе время суток. Я сайберовод с двухнедельным стажем. Понимаю, что зашел не на тот форум, но мне кажется, что мою проблему Вы знаете лучше, чем механики на СТО ГАЗсервис (ни в коем случае не хочу их обидеть).Думаю, что к ним с такими проблемами еще не приезжали. А проблема вот какая:
Вчера при переключении рычага в положении P я услышал щелчок и почувствовал слабый удар по рукоятке где-то внутри. Мне стало интересно и я начал переключать рычаг в разные положения. Из Р в R при нажатии на кнопку расположенную на рычаге: во-первых стало тяжелей нажимать на кнопку, как будто что-то держит, во-вторых послышался какой-то металлический скрежет в ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ, как-будто там что-то за что-то цепляется. Начинаю переключать из Р в R, рычаг идет туго с заметным усилием и толчком(как в механике, когда при выключении передачи недожмешь сцепление) и странным глуховизжащим звуком. Такого я точно раньше не замечал.То же самое и из N в D только в другой интонации. За день до этого при переллючениях рычага чувствовались ощутимые толчки(рывки). Масло проверял. Уровень и норме. При движении ведет себя вроде как всегда. Кажется все описал. После выходных поеду на СТО. Может быть Вы мне уже что-нибудь сейчас проясните, что там может быть.

[Romashka]

Вчера при переключении рычага в положении P я услышал щелчок и почувствовал слабый удар по рукоятке где-то внутри. Мне стало интересно и я начал переключать рычаг в разные положения. Из Р в R при нажатии на кнопку расположенную на рычаге: во-первых стало тяжелей нажимать на кнопку, как будто что-то держит, во-вторых послышался какой-то металлический скрежет в ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ, как-будто там что-то за что-то цепляется. Начинаю переключать из Р в R, рычаг идет туго с заметным усилием и толчком

сайт тот :)
тут проблем нет никаких.
в замке зажигания стоит блокировка, которая не дает вытаскивать ключ в положении селектора отличного от P. скорее всего именно она и воспринимается как удар и скрежет.
чтобы не переключалось туго из P в R надо запомнить правило постановки коробки в паркинг.
приехали на место, включили нейтраль, поставили машину на ручник, отпустили рабочий тормоз, чтобы машина зафиксировалась на ручнике, потом снова нажали тормоз и перевели коробку в паркинг.
все, после этого на коробку нет никакой нагрузки и включаться она будет легко.

[Гость_GYM_*]

тут проблем нет никаких.
в замке зажигания стоит блокировка, которая не дает вытаскивать ключ в положении селектора отличного от P. скорее всего именно она и воспринимается как удар и скрежет.
чтобы не переключалось туго из P в R надо запомнить правило постановки коробки в паркинг.
приехали на место, включили нейтраль, поставили машину на ручник, отпустили рабочий тормоз, чтобы машина зафиксировалась на ручнике, потом снова нажали тормоз и перевели коробку в паркинг.
все, после этого на коробку нет никакой нагрузки и включаться она будет легко.
[/quot

Спасибо за совет. Я делал немного по другому. А исправлять эту неисправность сложно?

[Romashka]

Спасибо за совет. Я делал немного по другому. А исправлять эту неисправность сложно?

пока в перечисленном нет никаких неисправностей и нужно только выработать привычку ставить на ручник всегда.

[Гость_GYM_*]

Спасибо за совет. Я делал немного по другому. А исправлять эту неисправность сложно?

пока в перечисленном нет никаких неисправностей и нужно только выработать привычку ставить на ручник всегда.

Все понял. Спасибо за совет.

[Гость_Sttas2006_*]

Добрый день! Не могли бы Вы подсказать на что сдесь грешить, а то высказываний много, даже предлагают поменять свечи и ВВ, хотя коробка 3-х ступенчатая и как я понимаю связи с эл.частью у неё ни какой (двигатель работает всё время без замечаний).
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=76908
и аналогичная проблема (я так думаю)
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=77236
И на последок, если Вам не трудно, то выскажете своё мнение по замене масла Mopar в АКПП на другого производителя.

Добрый день.
В данной проблеме , очень важна правильная диагностика, поясню:
1. надо точно знать проскалзывает коробка или не может перейти на повышенную передачу.
2. на сколько глубоко нажата педаль газа при возникновении проблемы.
3. надо установить селектор в 1 и попробовать добавить газ , если тупит, то так же делаем на 2 если тоже тупит, то АКПП здесь скорее всего не причем, все дело в моторе.

После ремонта мы заливаем mobil 220
Эти трансмиссии не требуют особых спецификаций от масла и отлично работают практически на любом ATF/
Уровень масла смотрим на нейтрали.

И еще, если мотор работает хорошо без нагрузки, то, это не означает что с нагрузкой будет так же хорошо.
В случае с Вашим авто похоже так и есть и скорее всего АКПП тут не причем.
Если трудно разобраться , обратитесь к спецам по АКПП.

[Гость_Sttas2006_*]

На вашу машину есть подменные АКПП но в Питере

Извините заранее за кучу вопросов. АКПП мне пора обновить, а нашим местным мастерам доверия нет. Заранее ищу решение проблемы.
Подменная - кап.отремонченная или б\у-шка ??? Сколько обойдется замена и какая гарантия ?
Что надежней; отремонтить мою, или взять подменную ? Сколько продлиться ремонт АКПП, если Вам оставить авто ?

Можно и в Питер съездить, тем более в гости друзья приглашали. Правда дорога из Смоленска до Питера чисто раллийная. Заранее спасибо.

Подменную АКПП я имел в виду восстановленную с гарантией 12 мес около 50000р
Ремонт вашей или замена? здесь так.
Во многих случаях лучше рамонтировать вашу тока времени это займет 3-4 дня но дешевле по цене особенно в Вашем случае.
Причем значительно дешевле.

[Гость_Sttas2006_*]

Спасибо за совет. Я делал немного по другому. А исправлять эту неисправность сложно?

пока в перечисленном нет никаких неисправностей и нужно только выработать привычку ставить на ручник всегда.

Совершенно верно, точнее не скажешь

[Гость_GYM_*]

Спасибо за совет. Я делал немного по другому. А исправлять эту неисправность сложно?

пока в перечисленном нет никаких неисправностей и нужно только выработать привычку ставить на ручник всегда.

Совершенно верно, точнее не скажешь

Спасибо, Sttas2006. Я хоть успокоился. А то как-то не по себе было. Новый авто и косяк в коробке. Теперь буду внимательней.

Сообщение отредактировал GYM - 14.6.2009, 9:10

[butch58]

День добрый уважаемый Sttas2006. Вопрос по коробке А604\41ТЕ. При переключении вверх и низ, слышен звук "трещетки". Коробка не тупит не падает в аварийку. Масло+фильтр менял 1500 км. назад, но и до этого уже было.
Зарание спасибо за ответ.
Удачи на дорогах!

[Гость_Sttas2006_*]

День добрый уважаемый Sttas2006. Вопрос по коробке А604\41ТЕ. При переключении вверх и низ, слышен звук "трещетки". Коробка не тупит не падает в аварийку. Масло+фильтр менял 1500 км. назад, но и до этого уже было.
Зарание спасибо за ответ.
Удачи на дорогах!

Добрый день
Вполне возможно что это слышна работа , блока соленоидов, таким образом он формирует давление включения АКПП и это вполне нормально.
На более старых моделях была установлена шумоизоляция модуля а на последующих ее убрали потому бывает что эту трещетку слышно даже в салоне

[butch58]

Спасибо за ответ. Вопрос возник из за того что не давно мне сказали это помер маховик, и в самое ближайшее время помрет и коробка. А что на всех подобных коробках слышна трещетка, при переключениях!

[Гость_Sttas2006_*]

Спасибо за ответ. Вопрос возник из за того что не давно мне сказали это помер маховик, и в самое ближайшее время помрет и коробка. А что на всех подобных коробках слышна трещетка, при переключениях!

Маховик дает дребезжащий звук на подаче и сбросе газа, особенно это хорошо слышно на нейтрали.
Если даже маховик лопнул то это не значит конец АКПП, она при этом не пострадает.

Треск с частотой примерно в 25-40 Hz на протяжении 1-2 сек при переключениях слышен на всех трансмиссиях с похожим управлением.

[butch58]

Спасибо Sttas2006 огромное за ответ! Займусь шумоизоляцией коробки.
Удачи на дорогах!

[mer14n]

Обнаружил неприятный трабл... иногда коробка начала издавать страшные звуки (жжужжание) пожожие на треск или скрежет металический в районе соединения двигателя с коробкой. Было было поменять масло + блок соленойдов. Вроде все ок, но как только проезжаешь миль 15-20 опять появляется шум, может уйти в аварийку может нет, передачи включатся с задержкой или при поднятии оборотов, чек Р0700 может загоратся может нет, заметил, что во время этого шума масло в коробке начинает пенится и загоняет уроветь выше уровня чуть ли не в 2 раза, когда пропадает шум уровень уходит на место, постоишь остынешь минут 15-20 и чудо поехала дальше без проблем. Говорят как гидротрансфиорматор, что вполне вероятно. Вот только возможно ли поменять для начала только его и не лесть в глубь коробки? Если да, то что нужно учесть при его замене...

[Гость_Kirill_Z_*]

Добрый день, Sttas2006! У меня Eagle Vision 3.5L 1994 года. Беспокоят некоторые моменты в поведении АКПП, а именно:
1. При включении заднего хода на прогретом двигателе происходит ощутимый удар с левой стороны. Это происходит только на хорошо прогретом двигателе (стрелка указателя температуры примерно на середине шкалы или чуть ниже). При включении заднего хода вскоре после запуска двигателя и его прогрева до нижних значений нормальной температуры (второе деление от начала шкалы указателя температуры) никаких ударов нет.
2. При движении с малой скоростью в пробках иногда жестко переключается (в смысле чувствуются толчки при переключениях, обычно на моей машине передачи переключаются мягко). Для сравнения, если ехать без пробок, переключения передач еле заметны.
3. При торможении в самом конце торможения, перед остановкой машины иногда чувствуется толчок, возможно связанный с АКПП.
Никаких кодов ошибок коробка не выдает. Недавно менял одну из опор двигателя, остальные при осмотре в сервисе были признаны еще живыми.
Если Вам известны подобные симптомы на таких коробках и их возможные причины, и насколько это может быть опасно для АКПП, пожалуйста напишите. Заранее благодарю за ответ.

[Гость_Sttas2006_*]

Обнаружил неприятный трабл... иногда коробка начала издавать страшные звуки (жжужжание) пожожие на треск или скрежет металический в районе соединения двигателя с коробкой. Было было поменять масло + блок соленойдов. Вроде все ок, но как только проезжаешь миль 15-20 опять появляется шум, может уйти в аварийку может нет, передачи включатся с задержкой или при поднятии оборотов, чек Р0700 может загоратся может нет, заметил, что во время этого шума масло в коробке начинает пенится и загоняет уроветь выше уровня чуть ли не в 2 раза, когда пропадает шум уровень уходит на место, постоишь остынешь минут 15-20 и чудо поехала дальше без проблем. Говорят как гидротрансфиорматор, что вполне вероятно. Вот только возможно ли поменять для начала только его и не лесть в глубь коробки? Если да, то что нужно учесть при его замене...

Страшное жужжание, в Вашем случае, скорее всего издает насос так называемая "кавитация"
Происходит это из за масляного голодания , недостаточна пропускная способность загрязненного фильтра.
А вот чем загрязнился фильтр?
это может быть фрикцион из самой АКПП так же из гдротранса.

Менять трансформатор без ремонта коробки бесполезен.
АКПП скорее всего придется ремонтировать и возможно ремонт будет не очень дешевый.

ДАЛЬШЕ ЕЗДИТЬ НЕЛЬЗЯ.