Установка вентилятора от ВАЗа на Интрепид 02 Опции

[Serg]

Посвистывал у меня вентилятор кондея, подклинивал и встал колом окончательно....
Анамнез таков: (ну кроме стоящего колом вентилятора, само собою) на скорости с кондеем едешь - всё нормально. Как только в пробочку с кондеем въезжаешь - начинает температурка подниматься.... Не сразу, а потихонечку. Наверное, при желании, можно и в красную зону стрелку вогнать, но я так не экспериментировал.
Диагноз: очень сильно повышается давление на жидкостном порту - прямой показатель к разрыву трубок.
Дожидаться этого не стал, а начитавшись постов вот этих
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=11108
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=16972
пошёл в магазинчик и купил прекрасный вентилятор от ВАЗа. Они все одинаковые, потому пофик от какой модели.
И не потому, что денег у меня мало, а просто подумалось, что где я в воскресенье родной вентилятор найду? Значит всю неделю с заклинившим ездить придётся.... Так как времени на неделе, на всяческие поиски и ремонты, у меня нет совершенно.....
Ну так поставлю пока такой, а там, даст Бог, поменяю на человеческий, да может и оба сразу.
Заодно и отфотаю поподробнее весь процесс со своими описаниями....

Начали! Вооружаемся пивом, чемоданом инструментов и поехали!
1. Откручиваем болты фар (№1 это 4 болта на 7) и вынимаем фары полностью.
2. Откручиваем навесное оборудование (№2 в моей комплектации это 3 болта на 10)
3. Откручиваем несущие болты (№3 6 болтов на 13)
4. Выковыриваем 4 пистона (№4)
5. Выкручиваем 2 болта на 10 (№5)
6. Экспериментирум с попытками вытащить не поломав 2 паскуднейших пистона (№6). У меня, как вы видите, вытащить их не получилось. На их места после сборки я закрутил 2 коротеньких болтика с головкою на 10 (dia. 6)





7. Снимаем верхнюю полку целиком, НЕ отстёгивая привод замка капота. Длины тросика хватает с лихвою, чтобы положить эту полку рядом с машиной.

8. Ключиком на 10 откручиваем 4 болта креплении рамки вентиляторов к радиатору. Немного неудобно, но не смертельно. Не забываем про 2 металлических клипсы сверху и снизу ровно посередине.

9. Плюём на Service Manual, где английским по белому написано отсоединить верхний патрубок радиатора и слить часть антифриза. Неправда! Рамка с вентиляторами вынимается совершенно нормально и так!

10. Снимаем крыльчатку с больного вентилятора ключиком на 8. АХТУНГ! Там левая резьба!

11. Выворачиваем 3 болта крепления мотора ключиком на 4 (вообще-то там нужна накидная звёздочка, но 6-тигранник тоже хиляет.)

12. Спиливаем болгаркой 3 запресованых болта на ВАЗовском моторчике (№1) (в кадр влезли только 2 из 3-х), размечаем и сверлим дырочки крепления dia. 5-6 мм. (№2)



13. Видим, что от нашего ВАЗовского моторчика выходит только 2 провода синий (+) и чёрный (-). А на родной вентилятор приходит 3 провода: чёрный (-), зелёный (+ Low) и жёлтый (+ High). Соединяем чёрный с чёрным и синий с зелёным. То есть новый вентилятор будет постоянно работать только в Low режиме.



14. Снимаем крыльчатку с нового ветилятора ключиком на 13, ОСТОРОЖНО! Не теряем маленький штифтик! Устанавливаем мотор на место, закручиваем, устанавливаем крыльчатку.



15. Общий вид в сборе.



16. Ну а теперь собираем всё в обратном порядке.

17. Заводим, ставим кондей на максимум, открываем капот и засовываем туда голову. Через 1-2 минуту должны стартовать ОБА вентилятора одновременно. Если это так - считайте, что всё в порядке.

Удачи!

[Архив]

[Akop]

Всё это, конечно, очень интересно, НО (!)... не перекрывает-ли шум ВАЗовского моторчика шум от двигателя, музыки, ветра и шин вместе взятых?

[Гость_Бабай_*]

Всё это, конечно, очень интересно, НО (!)... не перекрывает-ли шум ВАЗовского моторчика шум от двигателя, музыки, ветра и шин вместе взятых?

Зачёт

[Zus]

Серж, как всегда - зачОт

[Serg]

Всё это, конечно, очень интересно, НО (!)... не перекрывает-ли шум ВАЗовского моторчика шум от двигателя, музыки, ветра и шин вместе взятых?

Как ни странно - нет. Чему сам очень удивился и порадовался. Скажу даже так: шум от вентиляторов (родного и не родного) практически одинаков. Различается лишь тональностью и обертонами.
Хотя, не скрою, ВАЗовский моторчик чуть шумнее. Ну так это и не удивительно, у него скорость вращения выше чем у родного в Low режиме.

[КАЗАК]

че-то я не понял
а куда на этой фотке:
ухи делись, те три, на которых болты болгаркой срезали и новые дырки сверлили? или это эти ухи и срезали?

[Serg]

че-то я не понял
а куда.....
ухи делись, те три, на которых болты болгаркой срезали и новые дырки сверлили? или это эти ухи и срезали?

Они с той, другой стороны находятся. Если перевернуть вентилятор, то они под крыльчаткой, так сказать.
То есть, если на вот этой фотке снять крыльчатку - то они будут прекрасно видны.

[КАЗАК]

сорри, затупил .... ввели в заблуждение сквозные дырки под три штатных болта крепления....
а какой номер каталожный у моторчика интрепидовского-то? а то я что-то найти не смог

[Serg]

сорри, затупил .... ввели в заблуждение сквозные дырки под три штатных болта крепления....
а какой номер каталожный у моторчика интрепидовского-то? а то я что-то найти не смог

Он у меня сейчас в багажнике валяется. Если не забуду - постараюсь сегодня отфотать и выложить.

[Гость_VLAD MINSK_*]

Прикольно. Сегодня собирался заказывать новый, родной моторчик из Америки за 160 бакерелей, но как прочитал темку решил не спешить и немного полегчало на душе.
Но все равно есть сомнения.А будет ли хватать обдува, если на улице выше 30 градусов и один (родной) будет на максимуме работать, а ВАЗовский на второй скорости? И кстати, моторчики работают синхронно, а будет ли вообще родной включаться на максимум, если у ВАЗовского только 2 скорости?

[Serg]

Прикольно. Сегодня собирался заказывать новый, родной моторчик из Америки за 160 бакерелей, но как прочитал темку решил не спешить и немного полегчало на душе.
Но все равно есть сомнения.А будет ли хватать обдува, если на улице выше 30 градусов и один (родной) будет на максимуме работать, а ВАЗовский на второй скорости? И кстати, моторчики работают синхронно, а будет ли вообще родной включаться на максимум, если у ВАЗовского только 2 скорости?

А ты почитай ссылочки внимательно, что я в своём первом посте привёл......
От себя: в 30 градусов 1-го вентилятора вполне хватает при чистых радиаторах. Его даже хватает при работе кондея, если ехать с постоянной скоростью.
У ВАЗовского нет второй скорости, о чём я и написал.

[Гость_Igor_Speed_*]

Как самый южный из участников форума...
Обдува в жару от такого вентилятора скорее всего не хватит. Или будет на пределе.
У меня стоят два вертака от Гольф 4, они больше по диаметру,
имеют больше лопастей и производительность другая -
расчитана на бОльший мотор и радиатор, чем ТАЗ.

Так вот в городе мои никогда не молчат и это уже стало доставать...
В жару 32-34 стрелка поднимается на середину шкалы и вентиляторы
жужжат как разбуженный улей. Радиаторы у меня чистые.

Применять неродные вентиляторы можно лишь в северных широтах, ИМХО.

Сообщение отредактировал Igor_Speed - 16.7.2007, 16:11

[Zus]

У меня стоят два вертака от Гольф 4

Во-во! Ты номера VAGовские уже год пишешь

[Serg]

Во-во! Ты номера VAGовские уже год пишешь

Да и не только их. Он вообще забывчивый....

[Serg]

Как и обещал, даю 3 вида на мотор вентилятора и его каталожный номер:

[КАЗАК]

так он у тебя не родной изначально был? валеовский чтоль? а я хотел каталожный номер мопар ....
просто свой-то я знаю, а твой найти в каталоге не смог .... а мысль все та же - подойдет ли тазовский к моему ?? а то у мя основной, не кондейный, кончается тож

[КАЗАК]

кстати, тока что смотрел по экзисту все три номера, нарисованные на твоем вентиляторе.... ни одного по каталогу нет

[Serg]

так он у тебя не родной изначально был? валеовский чтоль? а я хотел каталожный номер мопар ....

Самый что ни на есть родной! На заводе Крайслер именно их и ставят при сборке.
Потому на самой этикетке уже присутствует надпись LH98

P.S. А вот его каталожный номер по Mopar:

MOTOR, Radiator Fan
5072 180AA 1 [NMB], Right
5072 181AA 1 [NMB], Left
5066 162AA 1 [NMS,NMC,NMD], Right
5066 163AA 1 [NMS,NMC,NMD], Left

[NMC] = HEAVY DUTY manual, 12 Disc Magazine.

[КАЗАК]

фляяяяя..... знач. на мой от таза не подойдет чтоль ??? короче надо разбирать и смотреть

[Smenshik]

Сегодня по этому описанию поставил себе вентилятор от ТАЗа, правый по ходу движения. Всё один в один по описанию, кроме момента:
"11. Выворачиваем 3 болта крепления мотора ключиком на 7 (вообще-то там нужна накидная звёздочка, но 6-тигранник тоже хиляет"

У меня там были звёздочки под размер 4 или даже 3=)))