300M замена вентиляторов радиатора - подходящие... Опции

[Гость_Igor_Speed_*]

Не желая платить за новые родные, на разборке купил за 30 Евро пару от 1,9 ТДИ группы ВАГ.
У этих Гольфов и А-третьих, например, они все одинаковые и год, модель значения не имеет. В оригинале ВАГовские машины имеют
два РАЗНЫХ вентилятора на одном радиаторе. Нам подходит МЕНЬШИЙ. У него даже уши крепления 1:1!
Припаять провода к родным разьемам - дело 5-ти минут.
Сделал первые 3000 км пробега после модификации и недостатков не нашел.
Температурный режим в норме, на жаре с кондеем включаются на полную мощь только короткое время, т.е. работают
достаточно эфективно. Не шумят.


[Архив]

[Zus]

[size=18]Прибить надо ОГРОМНЫМ гвоздём!

[Andy2k]

а у меня ещё вполне живые -снимал крыльчатку и смазывал подшипник высокотемпературной смазкой для шрусов Мобил, синенькая такая в тубе

[Гость_Igor_Speed_*]

Как-то AlexM мне правильно сказал, что у моторов изнашивается задний подшипник скольжения. Вернее почему-то изнашивается ось, а не втулка.
Там чинить вообще нечего, все поедено и искорежено, я открывал...
хотя щетки еще полжизни не прожили при пробеге машины 170 000 км.
На центре CHRYSLER попросили 298 Евро за ОДИН мотор.
Его данные, если кому надо:
VALEO LH98 10T30 HS
860 642C 4
9 027M 01356

Вот потому и "голь на выдумки"... экономия в 20 раз на двух моторах
потянула на мысли "расслабиться и разговеться", вполне заслуженно.

[Zus]

Номер ВАГовского мотора не помнишь? :oops:

[Гость_AlexM_*]

Как-то AlexM мне правильно сказал, что у моторов изнашивается задний подшипник скольжения. Вернее почему-то изнашивается ось, а не втулка.
Там чинить вообще нечего, все поедено и искорежено, я открывал...
хотя щетки еще полжизни не прожили при пробеге машины 170 000 км.
На центре CHRYSLER попросили 298 Евро за ОДИН мотор.
Его данные, если кому надо:
VALEO LH98 10T30 HS
860 642C 4
9 027M 01356

Вот потому и "голь на выдумки"... экономия в 20 раз на двух моторах
потянула на мысли "расслабиться и разговеться", вполне заслуженно.

Ну наконец-то кто-то нашел аналог! Поддерживаю мысль о том, что бы это бесценный опыт поместить в ФАК. А то помню, как я запарился искать аналоги в которых не надо ничего переваривать, пересверливать и т.д. И в итоге купил б/у двигатель Интрепида. Но мля, за 50 баксов. А знал бы тогда что от ВАГа подходят...

[Zus]

Ещё раз повторюсь: Igor_Speed посмотри пожалуйста номер детали (VAG № мотора) :oops:

[Гость_Igor_Speed_*]

я конечно посмотрю номер... не проблема. Заеду к дилеру ВАГа и посмотрим в тетушку Эльзу (ELSA). :)
На моих нифига не видать, пластмассовые держатели моторов скрывают этикетки.
А снимать моторы снова - увольте!

Одна поправка: крыльчатка наша родная на мотор ВАГа никак не подходит, т.е. ставится с ВАГа все целиком.
Еще момент: у ВАГа на ушах не дырки, а болты. Но это уже детский вопрос, не так-ли, если есть ключик на 8... сверлить потом ничего не придется. :roll: