Вояджер и Караван в сравнении с другими авто Опции

[Our]

+100! Пассат тоже был не то что мечтой, а он просто у всех и везде)) Но после Вожика пассик не под каким соусом не заходит....
Пацифика.....фик её знает...Машинка бесспорно хороша, но она какая-то зависшая меж классов.....Если в Вожика даже короткого можно слона разместить, то Пацифика внутри значительно меньше. Вроде бы она как джип, но проходимости как таковой нет...
На мой взгляд ситуация такова. Если ровнять Вожика в простой комплектации с пацификой, то вожик проигрывает по многим параметрам! А если брать Вояджера в хорошей комплектации, то кто его знает......Тех же удобных и зрелищных электро-дверей, в Пацифике нет...Когда садишься за руль, то места однозначно гораздо меньше во всех направлениях, чем в Вояджере. У Пацифики есть мерсовский аналог R-класс. Тоже неведома зверушка зависшая меж классов и не имеющая большого спроса.
В принципе, если соскакивать с американцев, то неплох конечно Туарег. И проходимость у него неплохая и дизайн довольно интересный. Правда прайс, как и у всех фольцев, завышенный...

[Ales62]

...В принципе, если соскакивать с американцев, то неплох конечно Туарег. И проходимость у него неплохая и дизайн довольно интересный. Правда прайс, как и у всех фольцев, завышенный...

Не, после Вояджера не пойдёт. У нашего зама такой. Хоть снаружи большой, внутри теснее, чем в Вояджере, сиденья жёсткие, как ни сранно, на ходу и трясёт и, одновременно, раскачивает... Хотя машина ничего...

[Rumitey]

сиденья жёсткие, как ни сранно, на ходу и трясёт и, одновременно, раскачивает...

Это фирменная фишка фольксвагена.

[rogivil4]

+100! Пассат тоже был не то что мечтой, а он просто у всех и везде)) Но после Вожика пассик не под каким соусом не заходит....
Пацифика.....фик её знает...Машинка бесспорно хороша, но она какая-то зависшая меж классов.....Если в Вожика даже короткого можно слона разместить, то Пацифика внутри значительно меньше. Вроде бы она как джип, но проходимости как таковой нет...
На мой взгляд ситуация такова. Если ровнять Вожика в простой комплектации с пацификой, то вожик проигрывает по многим параметрам! А если брать Вояджера в хорошей комплектации, то кто его знает......Тех же удобных и зрелищных электро-дверей, в Пацифике нет...

,
А в Крайслера-Тауна можно два слона положить , я так понял что у Вас только двери отъезжают, и все прям в обморок падают кто рядом из прохожих стоит , от такой зрелищности. А мой Таун -Кантри 3.8л. кода багажник сам открывается когда я подхожу к машине с сумками около евроопта, так все прям вокруг падают и писают в штаны , так что мой бенз лучше, а ещё +газ ЭХХ!!!! 2007г. никаких проблем!!!! Извините обманул надо поменять втулки стабилизатора 220тыс. две--- мопар. Ну и усё сеу и паехау.

[Верний]

Тут другая засада подгребает. Вот покончаются наши машины T&C до 2010 года, а поколение 2011 уже с такими моторами, что налоги просто сожрут. И на что пересаживаться в перспективе?

[Ales62]

Тут другая засада подгребает. Вот покончаются наши машины T&C до 2010 года, а поколение 2011 уже с такими моторами, что налоги просто сожрут. И на что пересаживаться в перспективе?

И при этом ещё и выглядит это поколение так...

[Ales62]

Пацифика.....фик её знает...Машинка бесспорно хороша, но она какая-то зависшая меж классов.....Вроде бы она как джип, но проходимости как таковой нет...

Всё-таки, Пацифика универсал! Во всяком случае, для меня. При моих 190 см и 120 кг - самое то. Я тоже хочу ездить на машине под свои размеры и не душиться в маленькой европейской или японской машинке. А так я выгляжу на фоне Пацифики как один мой сосед - 162см и 60кг возле своего Гольфа...

[Our]

)))) У меня похожие размерчики. В смысле не 162 на 60, а по более)) Тоже на фоне Вожика выгляжу не маленьким))
Вот только не понял немного про вашу посадку за рулём.....Сидение водительское опускаю до упора вниз. И то, когда сажусь в машину, надо шею гнуть.. Если же поднять сидение до конца, то вообще надо сгибаться садясь в машину....У Вожика кстати есть такой минусок. Пассажирское сидение спереди тоже высокавато и не опускается т.к. снизу ящик. Мне лично с пропорциональным сложением, ростом 189, весом 94кг, хотелось бы чуть пониже...

Сообщение отредактировал Our - 30.12.2012, 18:10

[continental]

Я с ростом под 190, в Т&С иногда головой бился, когда садился.
Не могу сказать что в Пацифике места намного меньше, ходить конечно уже не будешь по салону, но все же не тесно.
Водительское сидение кстати вниз очень хорошо опускается, пробовал почти полулежа, обратно поднял потом, так что запас есть.

[Ales62]

)))) У меня похожие размерчики. В смысле не 162 на 60, а по более)) Тоже на фоне Вожика выгляжу не маленьким))
Вот только не понял немного про вашу посадку за рулём...

Я сначала тоже пытался сесть как в легковушке. Приходилось опускать сиденье вниз до конца и отодвигать до упора. Руль тоже надо опускать вниз, иначе он перекрывает приборы. Получалось очень низко и места за мной мало. До торпеды далеко, неудобно, из-за этого спинку сиденья надо ставить почти под прямым углом. Не мог понять, что за фигня: лежишь с согнутой спиной, нога не под тем углом на педалях, нажимать неудобно и дорогу перед капотом не видно... Пока не сделал наоборот: сиденье и руль поднял по максимуму, а спинку, наоборот, откинул и придвинул сиденье вперёд. Получилась посадка как дома на диване, с прямыми коленями. Можно сидеть сколько угодно, ничего не затекает и не заклинивает. Всё видно в окна отлично, синяя полоса на лобовом стекле как раз чуть выше уровня глаз. Запас над головой не меньше 10 см. Вот голову при посадке, да, пригибать надо, но это ерунда по сравнению с легковушкой! Кстати, у меня водительское сиденье на максимуме вверх находится на уровне с пассажирским. Пассажирское у меня не электрическое и не регулируется по высоте, под ним ящик с замком. Очень удобная посадка, мне нравится, совершенно не устаёшь. Даже мой "ридикюль" не разу из-за машины о себе не заявил. А вот когда проехался 200 км на служебном Туране... лёжа, потому что там по другому не устроится, как в легковушке, отсидел и отлежал всё, что можно, шея затекла. Да, если в Вояджере лечь, то пресловутый "треугольник", действительно попадёт в колено. А так, во-первых, колено выше, а во-вторых, ноги не раздвигаются до такой степени, чтобы до него достать...

[srab]

Я с ростом под 190, в Т&С иногда головой бился, когда садился.
Не могу сказать что в Пацифике места намного меньше, ходить конечно уже не будешь по салону, но все же не тесно.
Водительское сидение кстати вниз очень хорошо опускается, пробовал почти полулежа, обратно поднял потом, так что запас есть.

олежка? ты вернулся?

[Koxx]

Разве это машина если нет сдвижных дверей?



P.S. Интерьер зацепил. Сравнивать то нечего .

[Our]

Да как бы интерьер как интерьер......можно и получше) А сдвижные двери в минивэне просто необходимы. Без них как-то не так. Не то удобство!

[Koxx]

Далеко не во многие модели закладывают какую-то изюминку в иллюминацию интерьера. А если такое и случается, то, скажем так, на "недешевых авто".

В данном случае светящаяся полоса немного сродни с неоновой подсветкой в потолке "квадратов", но на гораздо более высоком уровне. Казалось бы небольшая деталь, а в темное время достаточно сильно перевоплощает салон.

[Our]

Вчера участвовал в одном муз-мероприятии в Пинске, приехали люди на разных машинах. С одним познакомились, разговорились....У него Сиенна 2006г.в. Т.к. про эти Тойоты ходят разные легенды, решил познакомиться с машиной поближе. Времени было мало, за рулём не ездил, но посидел и посмотрел салон.
Что понравилось. Немного, но есть))
1. Диван третьего ряда прячется в пол, причём кресла второго ряда нормальные и не дистрофические, как у Вояджера с сидениями в пол.
2. Хорошая организация второго ряда. Два кресла можно расставить как капитанские, а можно составить вместе. Можно поставить между ними небольшое место для третьего пассажира. Это очень понравилось и такого не хватает в Крайслере.
3. Со слов владельца, мощный и экономичные мотор. Говорит, что 8 по трассе, 12 по городу....Но я что-то в это слабо верю.....

Теперь, что не понравилось! Этого гораздо больше.
1. Машина выглядит как грузная и толстая тётка)) Колёсные арки маленькие, просвет таков, что кажется, что вэн лежит на земле. Крайслер не высок, Но у Сиенны вообще клиренс жесть....Во всяком случае на вид.
2. Из за пункта первого, кажется, что в машине не меньше тонны картошки загружено....Ну не люблю я просевшие авто...Хотя есть те, кто любит...)
3. Удивительно, но Сиенна кажется гораздо и гораздо более большой и громоздкой чем Вояджер. На деле, размеры почти одинаковы, разве что короткий Вояджер короче. В этом Крайслеру нет равных! Большая машина, но очень компактная на вид!
4. Приборка японская и этим всё сказано:-) Прёт азиатчиной, хотя хозяин от неё балдеет)) Отделка салона тоже какая-то странноватая....Хотя пластики приборки мягкие и весьма качественные на вид.
5. Дизайн странноватый и какой-то несобранный. Корма выглядит лучше чем всё остальное.
6. Как бы ни был учтив хозяин тойоты, но сразу видно, что он считает сиенну вершиной всего минивэностроения!)) Машина неплоха, но явно выдут нейкий культ. Впрочем уже давно заметна тенденция обожествления тайот их владельцами. На деле же, весьма посредственная машина как по внешнему виду так и по внутреннему.....

Комплектации не сравнивал, т.к. данная Сиенна была полностью пустая......Поэтому может и поэтому внутренний вид был такой унылый....

Короче. Не буду нахваливать сильно Вояджер, но что-то я не увидел ничего такого в Сиенне, за что её захотелось бы купить....да ещё и цены на неё атомные! Как едет, не знаю, т.к. тест-драйв провести не было времени.

Пы Сы Сиенна с 2010г.в. стала лучше смотреться. Но по прежнему очень низкая, ну и прайс соответственно конский.

[mixdm]

Our3.

Со слов владельца, мощный и экономичные мотор. Говорит, что 8 по трассе, 12 по городу....Но я что-то в это слабо верю.....

Мотор повеселее чем 3.3 и 3.8 конечно - это без вопросов. А вот на счет экономичности - все как обычно :) - очень много людей которые реальный расход толком не знают как и посчитать :) Я как то поспорил с владельцем Сиены 3.3 на счет городского расхода - он утверждал тоже что у него 12л/100км по Витебску - во всяком случае боротовой комп так у него показывал - после того как посчитали реальный расход - то оказалось 16л/100км получилось, после чего он очень долго брызгал слюной и в непонятках метался - типа что всегда 12 - а тут почему то 16... Так что тут все зависит от того какой город, как ездить... Но чудес не бывает - что и подтверждает заявляемый прозводителем расход топлива - у всех минивэнов бензиновых такого класса он примерно одинаковый...

[Ales62]

Насчёт расхода топлива, прожорливости 3,3 и экономичности других моторов, а также комфорта. 10-11 мая катались колонной из 4-х машин через пол-Беларуси на Браславские Озёра с ночёвкой и заездами в несколько пунктов (около 450 км туда и 400 км обратно). Кроме меня был 2-х л бензиновый Шаран и 2 мелких - Дэу и 308-й Пыж. У меня 6 человек, все немаленькие (один я вешу уже больше 120 кг). Даже на галерке ехали хоть и небольшого роста, но "вмеру упитанные". Ещё багажа напихали куда можно килограмм 50. Дороги всевозможные - от М1 до очень второстепенных, на которых асфальт сошёл вместе со снегом, много таких, которые не ремонтировали лет 40. Скорости перемещения по трассам от 70 до 120 км/час. В основном, с кондиционером. Комп показал средний расход за поездку 11,1 л/100. Не поверил, пересчитал по факту - действительно столько! Интересно то, что у Шарана получилось 11,5 л/100, при том что в нём ехало 4 худ взрослых спортивного телосложения и один ребёнок 12 лет + груза столько же, сколько у меня. А кондей у него не работает. По словам владельца Шарана, расход у него по трассе и в городе такой же как у меня, разве что зимой в городе поменьше, но он и не ездит такими "короткими перебежками", как я. Это при том, что Шаран поменьше и полегче, чем Вояджер! Имеет более современный и "высокотехнологичный" 2-х литровый 16-ти клапанный мотор! А жрёт столько-же. Но ещё есть одна существенная разница: он жрёт 95-й бензин! У меня из рассажиров на дискомфорт никто не жаловался, я мог бы ехать и ехать, но пассажиры остальных авто периодически требовали остановок для размятия ног. Особенно интересно было наблюдать, в каком скрюченном состоянии вылазили ездоки из Дэу... В конце поездки наши пути с Шараном расходились, поэтому мы поменялись двумя пассажирами. Те, которые пересели к нам, восхищались нашими мягкими и удобными креслами и жаловались на то, как отсидели плечи ниже пояса на втором ряду в Шаране... Ещё интересный факт (имеет место не впервые). Поскольку навигатор имел только я, шёл первым. Стоило мне набрать 120 км/час, как остальные начинали отставать и телебонить на мобильник, ругаться чего я понёсся со скоростью, наверно, под 150. При этом спидометр у меня показывает скорость один в один с GPS. А у них, получается, у всех неслабо завышает! Короче, пока я своей машиной доволен...

[Our]

Хороший отчёт! Правда расход......О той поездке, что я писал на Пинск, потом ещё на Столин поехали. Проехали в общей сложности более 400км. Нас было трое(я кстати тоже не худой около 100кг.)), но также была весьма тяжёлая звуковая аппаратура загружена. Ехали в режиме от 80 до 110км.ч. Перед Пинском дорога разбита, ехали 70. Кондей почти постоянно работал. На 20л. соляры я проходил ровно 300км. Это с учётом езды по Пинску(дороги там не айс..) Тоесть средний расход вышел 6.6л. соляры на сотню. Люблю я дизель за это! К тому же дизелёк после зимы окончательно проснулся. Толи кат продулся (ещё пока его не вырезал)) толи соляру завезли хорошую, но тянет и разгоняется на ура.
Кстати. Комп после поездки у меня показывал средний расход в 6.3л. Но реальные были именно 6.6
На всё про всё(400км.) пошло чуть более 25л. топлива при нормальном педалировании и динамике. Ну а комфорт естественно тот же, что и в бензиновом варианте. Забавно, но наш третий участник-пассажир даже не понял, что машина дизельная!

[CSM]

Ехали в режиме от 80 до 110км.ч. Перед Пинском дорога разбита, ехали 70

И?! На 80 км/ч у меня мотор 3.3 на гранде жрет около 8 литров, а на 70 - около 7 литров на 100 км. А на 60 - 6-6.5 литров на 100 км. Так что при таком темпе езды бензиновый 3.3 сожрет максимум 8-9 литров на сотню с кондеем. А геммора в разы меньше.

P.S. На этих выходных совершил воядж по Брестской области на 1250 км. Из них 1000 км по трассам, 250 км по населенным пунктам в виде Бреста. По трассам 120-130, иногда 140 (каюсь, нарушал, за некоторым исключением M1 ), только Кобрин-Брест 90. Средний расход 11.1 л/100 км, прямо как и у Ales62

[Our]

Всё правильно. Там где у вас средний расход 11.1, в дизельном Вожике получается 6.6 Максимум 7. Это если уже совсем активно педалировать. Как бы и вся арифметика))
Да ладно уже об этом.....Речь про Сиенну и Вояджер. Меня тойота не впечатлила, хотя с 2010г.в. Сиенна смотрится пожалуй симпатичнее чем квадратный Таун, караван или Вожик...