Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форумы Крайслер Клуба _ Всё о CRD _ WEBASTO Thermo Top Z (заводской подогреватель)
Автор: itera1 19.9.2011, 19:15
Более ранняя тема: Webasto на Chrysler Voyager 2003. Все темы информативны, рекомендуются к прочтению.
В этой теме есть описание работы штатного подогревателя из сервис мануала. Здесь. Дополнение.
Присоединена тема "Появился гул/жужжание электрического происхождения. Что это?". (начало)
(Цитата отсюда)
не она включается сама также как и кондей на стекла умная однако:)
Автор: koxx 19.9.2011, 19:20
В автоматическом климате не знаю, а в ручном - только по моему желанию (ручку температуры на красную зону). Проверял много раз по индикатору на инфо центре. Только иногда с задержкой выключается.
Автор: itera1 19.9.2011, 19:56
у меня тоже ручной но поверь она включается позтому она и называется догреватель нагревает ож то рабочей температуры
Автор: 7777-7 19.9.2011, 20:48
Кстати климу автомат - рекомендую. А вебасту вывел на мануальное управление, токо доп. насос охлаждайки надо поставить, терь с балкона запустил, кофэ попил и прихожу уже в готовый авто
Автор: Our 19.9.2011, 22:14
В автоматическом климате не знаю, а в ручном - только по моему желанию (ручку температуры на красную зону). Проверял много раз по индикатору на инфо центре. Только иногда с задержкой выключается.
+100! У меня то же так. Ручки температур в красный сектор и догреватель запускается даже летом. Я его иногда включал для профилактики. Если ручки печки не довести до конца, то догреватель не включается. Мне такой алгоритм его работы очень нравится! Потому как не вижу смысла, чтобы этот догреватель постоянно молотил. В мороз оно конечно лучше, когда двигатель быстрее прогреется, а в промежуточный осенний период, он и сам без догревателя нагреется если с термосом все в порядке.
Автор: Rumitey 19.9.2011, 22:29
У всех так. Кстати "недоводить" в красный сектор можно только верхнюю ручку - она отвечает за положение из которого мозги делают вывод о запуске вебасто. Нижнюю можете держать постоянно в крайнем правом положении, вебасто не стартанет. Т.е. управляет ручка отвечающая за температуру обдува водителя, что естественно.
По поводу нагрева верхнего патрубка. Половина рабочей температуры - это стрелка на первом толстом делении (нулевое толстое деление - это там где стрелка в покое, на нуле). Так вот. В данном положении патрубок теплый. Т.к. мои левая и правая руки не поверены, то могу лишь предположить, что температура где-то в районе от 40 до 50. Думаю даже от 40 до 45 по цельсию. Т.к. в районе 50 уже рука чувствует хорошую температуру. А так просто тепло чувствуется. Надо поднять записи, но термос я менял на новый где-то тыщ 40-50 назад. Думаю вряд ли он ушатался. Авто ведет себя как и в прошлые похолодания, нагревается с вебасто быстро - минута и тепло идет из шахт и попогрейка распологает устраиваться поудобней :)))).
Дабы пресечь рассуждения о моих кредитах и голоданиях на покупку термостата, скажу что купил я Behr за 55 или 60 баксов. Такой же Behr я снял и с авто. 55 или 60 баксов для меня и сейчас незаметны в бюджете.
Автор: koxx 19.9.2011, 22:33
Мне не нравится тем, что зимой после полного прогрева двигателя хотелось бы отключить догреватель, но изменение положения ручки влечет подмешивание холодного воздуха в вентиляцию и снижается эффективность обогрева салона печкой.
Пока только подумываю тоже разорвать цепь. Может сделаю, может нет:)
7777-7, разрывали управляющую массу с блока предохранителей (правый провод на схеме от FCM) или питание +12В (левый провод)?
/Во вложении была страница 2005_RG_Body_1363 (схема штатного подключения Вебасто)/
Автор: Алексей. 19.9.2011, 22:47
Я давно себе тумблер поставил, на вебасту. Не сам.
Автор: itera1 20.9.2011, 15:10
да Юр греется сразу. чуть теплая
Rumitey я не понял что если нижнюю оставить на синем то вебаста не будет запускаться даже зимой???
у меня она зимой при запуске авто утром ручки все на синем и вебаста запускается потом когда двиг нагревается она отключается
Автор: Rumitey 20.9.2011, 17:30
у меня она зимой при запуске авто утром ручки все на синем и вебаста запускается потом когда двиг нагревается она отключается
Верхнюю на синем и вебасто не стартует. У меня зимой так.
Более того. Опытным путем установлено максимальное горячее положение верхнего ползунка когда вебасто не стартует или выключается после старта.
Нижняя ручка максимум. Проводим воображаемую вертикаль, касающуюся левой стороны нижней ручки. Вот к этой вертикали подводим верхнюю ручку правой стороной как бы не касаясь этой вертикали :))) Получится типа ступенек из ручек.
Сам не знаю зачем это мне надо было выяснять :))))))
Автор: itera1 20.9.2011, 17:37
странно я теперь в смятении я думал что так оно и надо ведь она и называется догреватель
Автор: ermohaav 20.9.2011, 17:53
может просветишь как эксплуатировать вебасту (или у меня допнагреватель?) с автомат климой? она без запуска движка работает?
Автор: Our 20.9.2011, 18:48
Более того. Опытным путем установлено максимальное горячее положение верхнего ползунка когда вебасто не стартует или выключается после старта.
Нижняя ручка максимум. Проводим воображаемую вертикаль, касающуюся левой стороны нижней ручки. Вот к этой вертикали подводим верхнюю ручку правой стороной как бы не касаясь этой вертикали :))) Получится типа ступенек из ручек.
Сам не знаю зачем это мне надо было выяснять :))))))
+100! Я тоже на такое расстояние отводил и догреватель не запускался. Правда я не знал, что можно нижнюю ручку не отводить и отводил обе)
Еще заметил, что если догреватель включился, то после остановки мотора он продолжает работать несколько минут пугая прохожих паром идущим с под незаведенной машины)))
А вообще вещь суперская! Я привык, что мои бензинки после пяти минут работы на холостом начинали дуть теплым воздухом из печки. Когда купил Вояджера, то по печальным рассказам многих дизелистов думал, что теплый воздух от дизеля в лучшем случае надо ждать после 15-20 минут езды в холодное время. Поэтому для меня был шок, когда после заводки своего Вояджера холодным апрельским утром, уже через три-пять минут пошел теплый воздух! Сначала даже не понял в чем дело. Думал, что может электро подогрев встроен в печку. Открыл дверь и услышал тихое жужжание. Тогда все и понял))
Автор: Our 20.9.2011, 18:51
Похоже Серега, что у тебя что-то не то.....Хорошо. А сейчас свой догреватель можешь запустить переведя движки печки в максимальное тепло??
Автор: itera1 20.9.2011, 19:07
Похоже Серега, что у тебя что-то не то.....Хорошо. А сейчас свой догреватель можешь запустить переведя движки печки в максимальное тепло??
да работает когда верх на красном низ на синем или верх на синем низ на красном запускается вебаста(двигатель холодный)
на горячем нет не запускается
Автор: goki 20.9.2011, 19:42
Специально сходил проверил-нижняя не включает-только верхняя ручка включила
Автор: itera1 20.9.2011, 20:18
эх ну да ладно главное включается хуже было если не включалась (во всем надо искать хорошее) 
Автор: 7777-7 20.9.2011, 21:21
Автоматический климат тока поставил поэтому не знаю как в оригенале вебаста запускается (до этого стоял с мануальным управлением).Я уже давно установил самостоятельное управление вебасты/догревателя с доп. эллектро насосом охлаждающей житкости. Терь с кнопки могу включить, могу отключить.
Момент включения догревателя можно проверить в основном при первой заводке ДВС после длительного простоя наличеем тёплого выхлопа с пламегасителя в районе заднего левого коллеса или если прогорела гофра сразу под водительским креслом.
Автор: Our 21.9.2011, 8:49
Судя по всему расход соляры догревателем не учитывается борт компом.....Интересно, сколько соляры этот догреватель берет за час работы?
Автор: pashnat 21.9.2011, 8:59
Производитель заявляет от 0,3 до 0,5 л в час. В зависимости от нагрузки на печку.
Автор: ermohaav 21.9.2011, 10:15
так работает догреватель без движка авто или нет?
Автор: kozia2 21.9.2011, 10:33
в стандартном наборе нет, нужна доработка, установка дополнительной помпы которая будет маслать охлаждайку по контуру. но это если позволяет само устройство(догреватель) модель WEBASTA TERMO TOP C. Если ничего не путаю. плюс можно установить пульт управления с часовым механизмом либо завести на пульт управления сигналки.
Автор: Andzi 27.9.2011, 12:42
Доброго времени суток всем. Пару дней назад стал счастливым облодателем Chrysler Voyager 2001 г.в 2.5 crd. и сразу возникли вопросы стоит вебаста, точнее пусковой подогреватель двигателя как он работает , включается, никаких кнопок управления им я не нашел? И еще один ворос для того что бы завести авто, стартером приходится крутить гдето 2-3 секунды мне кажется это много, как у вас?
Автор: kozia2 27.9.2011, 12:54
он запускается сам когда это требуется двигателю ну а так запустить можно путем перевода дергалок управления климатом салона в горячее положение. когда работает издает звук похожий на комара и из под левой пассажирской двери идет не спеша дымок (парок). по второму вопросу как бы поутрам прохладно уже скорее всего свечи накала на подходе к замене.
Автор: Andzi 27.9.2011, 13:18
спасибо ..., попробую по дергать климат, а по заводке, что на холодный, что на горячий одинаково 2-3 секунды...я тоже думаю что свечи . Еще вопрос: при включении зажигания (как я понимаю качает насос топливо) так вот 35 секунд это не долго?
Автор: kozia2 27.9.2011, 14:24
у меня примерно столько же насос качает. видимо создает определенное давление в системе, заводить можно сразу как потухнет лампочка свечей накала. можно попытаться прогреть сами свечи путем нескольких последовательных включений.
Автор: Andzi 27.9.2011, 16:01
А где находятся свечи накала? 
я извеняюсь конечно, но нет литературы что бы почитать, не успел еще купить
И еще один момент холостые обороты гдето 800-900 мне кажется это великоваты в чем может быть причина?
Автор: kozia2 27.9.2011, 16:10
я извеняюсь конечно, но нет литературы что бы почитать, не успел еще купитьИ еще один момент холостые обороты гдето 800-900 мне кажется это великоваты в чем может быть причина?
обороты нормалек. свечи находятся походу спереди блока цилиндров в глубине. поищи на форуме есть отчет "Якова" по замене их http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=71412&hl=%F1%E2%E5%F7%E0+%ED%E0%EA%E0%EB%E0 . там может быть не все просто бывают они прикипают к корпусу и их сложно снять. читал что бывали случаи и залома их еще невыкрученных. вот так. кстати по литературе в основной теме есть сцылка на отсканированную книжку именно по дизелям нашим. там же можно чего умного и интересного узнать про машин и двигатель. http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=96745
вот и сцылочки нашел на руководство по ремонту
http://depositfiles.com/files/tzd763bfu
http://www.torrents.by/forum/post2724227#2724227
Автор: Andzi 27.9.2011, 16:32
СПАСИБО БОЛЬШОЕ!!!!!!!!!!!!
Автор: goki 28.9.2011, 1:31
Может кто подскажет где рециркуляционный насос для переделки догревателя купить в Минске.
Автор: kozia2 28.9.2011, 13:26
ну наверно у тех кто занимается вибастами и эбершпехерами, у одной конторки я что-то похожее видел.
Автор: goki 28.9.2011, 14:37
Вроде многие ставят от ГАЗелей -так где прикупить такой
Автор: SidVal 28.9.2011, 15:17
Есть человек знакомый, занимается дооборудованием и установокой вебаст, так вот недавно брату дооборудовал и сказал, что насос циркуляционный от газели полное ............. Сказал во первых шумный, во вторых у них со временем дубеет сальник и тосол в моторчик попадает и каюк. Сам он какие-то немецкие ставит и гарантию дает.
Автор: Яков 28.9.2011, 15:40
вот елси бы дело было только в свечах, на горячуюю мотор запускался бы быстрее
насос подкачки качает ИЛИ 30 секунд, или до момента запуска мотора. Тебя никто не заставляет отсчитывать эти 30 секунд. В более поздних версиях, кстати, насос вообще остутствует.
Автор: goki 28.9.2011, 16:45
Так я и хочу узнать что можно выбрать для себя относительно цена-качество. Ставить буду сам.
Автор: Our 28.9.2011, 17:31
вот елси бы дело было только в свечах, на горячуюю мотор запускался бы быстрее
насос подкачки качает ИЛИ 30 секунд, или до момента запуска мотора. Тебя никто не заставляет отсчитывать эти 30 секунд. В более поздних версиях, кстати, насос вообще остутствует.
+100! У меня вообще насос подкачки не работает ( жужжит но ничего не качает). Заметил это когда ставил допфильтр возле блока. Насос тогда не прокачал его и пришлось заполнять фильтр вручную. Несмотря на это машина нормально заводится и ездит. Проблемы я думаю будут тогда, когда буду менять фильтр. Я думаю, что насос подкачки просто развоздушивает систему после смены фильтра, а больше с него толку никакого. Поэтому видимо его и убрали в поздних версиях. Когда фильтр стал возле блока, то насос подкачки стал попросту ненужен.
Автор: ermohaav 28.9.2011, 17:53
а с этого места поподробнее можно? собрался менять топливный фильтр-былоб полезно узнать где он находится и как меняется?
Автор: koxx 28.9.2011, 20:27
В зависимости от года разное расположение:
2001-2004 - возле бака.
2005-2007 - на двигателе, на вид металлический корпус как у маслянного (только чуть меньшего диаметра и с разъемом на 2 провода: к датчику воды). Расположен в передней части двигателя возле ручного насоса подкачки топлива (недалеко от маслянного щупа).
Можете просмотреть тему: http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=116481.
Автор: 7777-7 28.9.2011, 20:35
Насос ставится от WV T4 - используется для прокачки ОЖ после выключения ДВС и от мерсов проктически всех с вебастой.
На любом рынке говоришь что нужен эллектро насос (я брал Б/У -20$) для ОЖ, НЕ НАЗЫВАЯ от чего и для чего, чем меньше продавцы знают тем дешевле насос
Насос ГАЗовский слишком быстро течёт
Автор: goki 28.9.2011, 22:23
Насос ставится от WV T4 - используется для прокачки ОЖ после выключения ДВС и от мерсов проктически всех с вебастой.
На любом рынке говоришь что нужен эллектро насос (я брал Б/У -20$) для ОЖ, НЕ НАЗЫВАЯ от чего и для чего, чем меньше продавцы знают тем дешевле насос
Насос ГАЗовский слишком быстро течёт
Теперь понятно спасибо
Автор: kozia2 29.9.2011, 8:35
тут речь шла совосем о другом насосе, не о топливном а для прокачки ОЖ при не работающем двигателе чтобы вибаста могла прогреть двигатель перед запуском.
Автор: Яков 29.9.2011, 9:49
читаем вместе:
где тут хоть слово о том, что речь идёт о Вебасте?:-)
а во-вторых, при включении зажигания включается как раз насос подкачки основной топливной системы.
Автор: 7777-7 29.9.2011, 22:45
Это не показатель работоспособности насоса.
Работоспособность насоса 750 л. час, минимальные показания - 600 л. час. Отсюда можно посчитать сколько должен пропустить насос за цикл включения (35 сек.) и сняв шланг подачи замерить его работоспособность
При установке доп ф-ра у меня тоже долго прокачивала так как воздуху попавшему в систему надо кудато выходить. Пришлось из шприца заполнять магистрали, заводить и снова заполнять из шприца
Автор: kozia2 4.10.2011, 13:36
вот не плохой сайтик даже инструкции есть для вибаст. наверно поеду к ним свою ремонтировать.
УПС пардонте avtobel.by
Автор: itera1 4.10.2011, 15:29
а где оно ???
ну отпишись потом что да как.
Автор: Яков 4.10.2011, 15:48
для выпуска воздуха в системе предусмотрен специальный ниппель
Автор: itera1 4.10.2011, 15:52
яков ты наверное тоже что то напутал 
или я что то не понимаю это ведь воздухан
Автор: 7777-7 4.10.2011, 16:46
В виду установки доп. ф-ра и модернизации трубопровода подачи этот узел не было возможности оставить, но в долнейшем буду искать способ его внедрить в систему токо уже в др. месте
Автор: Яков 4.10.2011, 16:48
или я что то не понимаю это ведь воздуханфотографии взяты из отчёта по другой теме, но там хорошо виден и ниппель. он не только для выпуска воздуха, но и для пристыковки диагностического манометра, что замеряет давление и разряжение в магистрали.
а так понятно?
Автор: tyt 4.10.2011, 20:29
Подскажите пожалуйста, как им пользоваться, в смысле воздух стравить.
На будущее нужно.
Автор: itera1 4.10.2011, 21:28
Подскажите пожалуйста, как им пользоваться, в смысле воздух стравить.
На будущее нужно.
якову теперь все понятно(просто первое фото было с воздуханом)
tyt простой нипель как на колесе (грубо говоря)
Автор: Our 4.10.2011, 22:02
Это не показатель работоспособности насоса.
Работоспособность насоса 750 л. час, минимальные показания - 600 л. час. Отсюда можно посчитать сколько должен пропустить насос за цикл включения (35 сек.) и сняв шланг подачи замерить его работоспособность
При установке доп ф-ра у меня тоже долго прокачивала так как воздуху попавшему в систему надо кудато выходить. Пришлось из шприца заполнять магистрали, заводить и снова заполнять из шприца
Странно...... Даже если 600л. в час, то это очень много и если насос исправен, то он должен моментом прокачать систему и заполнить допфильтр.Те форумчане, кто ставил допфильтр, говорят что их насосы подкачки прокачивали систему и допфильтр буквально за 5-10секунд! Я же пстрыкал и гонял свой насос наверное раз 20 причем по 10-15 секунд. И все без толку......Насос исправно жужжал, но прокачивать магистраль не хотел. Завел мотор я тоже с помощью шприца, причем еще систему завоздушил (обороты плавали пару дней) Поэтому решил, что насос подкачки у меня неисправен. Хотел с ним разобраться, но машина нормально ездит-заводится, поэтому пока решил оставить как есть....
Автор: Our 4.10.2011, 22:07
Яков, а как правильно пользоваться этим ниппелем?? Насколько я понял, то после смены основного фильтра, надо включить зажигание (соответствено и насос подкачки) и нажать чем-то на этот нипель (предварительно поставив банку для вытекающей соляры)??? Или есть какой-нить спецшланг для накручивания на этот нипепель?
Автор: Яков 4.10.2011, 22:29
конечно праивльно что-то навинчивать:-) Но я, за неимением приспособ, просто нажимал на сам ниппель тонкой отвёрткой, обёрнутой тряпкой, что бы не забрызгать всё вокруг. Естественно, при включенном насосе. Но воздух, по идее, и так должен выходить, это самая высокая точка магистрали.
Автор: Our 4.10.2011, 22:36
Спасибо Яков за совет! Насколько понял, это надо делать именно после смены топливного фильтра? Если честно, то немного не понимаю зачем в Вояджерах до 2004г. вообще этот насос подкачки стоит.....Ведь по сути дела он нужен только для удаления воздуха после смены фильтра. Поправьте меня если я не прав.
Автор: Яков 5.10.2011, 8:52
да, после смены фильтра встроенному в ТНВД механическому насосу сложно прокачать систему, насос подкачки в этом деле хорошее подспорье. Ну и создание небольшого давления гарантирует быстрый старт после длительной стоянки.
Во многих машинах такие же насосы работают постоянно, а не отключаются, как у нас, после запуска двигателя.
Автор: Our 5.10.2011, 17:16
Понятно. Вообще, после установки допфильтра ( возле бачка ГУР), насос подкачки вообще получается не нужен, так как ТНВД берет соляру при запуске из емкости допфильтра, который стоит рядом с ТНВД. А в допфильтр входит примерно 0.5-1л. Тоесть после пуска насосу высокого давления есть откуда взять соляру, а потом он начинает ее брать из бака. Раньше, когда у ТНВД не было резервной емкости, он при неработающем насосе подкачки брал соляру непосредственно из подводящего шланга. Ее там слишком мало и мотор мог заглохнуть. Это такая моя теория)) Подтверждает ее ,отсутствие насоса подкачки у Вояджеров с основным топливным фильтром возле мотора. Там тоже ТНВД берет соляру сначала из емкости фильтра, а потом из бака. Для прокачки системы от воздуха, там насколько я слышал есть ручной насос.
Исходя из этого я для себя решил: Если мой насос подкачки действительно не работает и его ремонт дорог, то я лучше поищу ручной насос для прокачки системы от воздуха после смены топливного фильтра, чем искать насос подкачки.
Автор: kozia2 6.10.2011, 8:32
Исходя из этого я для себя решил: Если мой насос подкачки действительно не работает и его ремонт дорог, то я лучше поищу ручной насос для прокачки системы от воздуха после смены топливного фильтра, чем искать насос подкачки.
1.5 года назад покупал полностью корпус топ.фильтра отдал 100уе
Автор: kozia2 12.10.2011, 16:49
вот товарищи с мерсовского клуба разобрали вибасту http://www.mbclub.by/mainmenu-28/34-webasto-thermo-top-zc-b
Автор: chemruk 14.10.2011, 19:58
ох уж эта вебаста... она хоть "умная" - недаст разрядить аккумулятор до конца, но у меня в Германии, в декабре в 4 часа ночи, в -12 , после работы вебасты около 15 минут она автоматически отключилась ( что бы не высаживать аккумулятор) но машина уже не смогла завезтись. С вебастой нужно быть очень внимательным ( наверное это еще больше касается дизельной версии термотопа с) то замерзшая солярка плохо насосом прокачивается, то аккумулятор в машине старый и емкость на морозе быстро теряет, то вентилятор салона оставишь включенным на максимум ( и аккумулятор опять разрядишь)
а так когда в мороз садишся в теплую машину и потом спокойно заведешься и едешь- понимаешь что вебасто это круто )))
Автор: kozia2 15.10.2011, 9:21
Вчера забрал починенную вибасту итог 880тыров: свеча пошла под замену. это со стоимостью снятия-установки вибасты и замены свечи.
Автор: NefraZ 16.10.2011, 23:15
немного глупый вопрос...я понимаю что установленный у нас догреватель работает только призапуске двигателя и служет для подержания нормальной температууры ? можно ли его доработать так что б он работал автономно без запуска двигателя, что б избежать запуск двигателя на холодную ?
Автор: koxx 16.10.2011, 23:28
Нужно доставить циркуляционный насос ОЖ и таймер включения.
Информация есть в этой теме и в http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=104645 (сообщение №13).
Автор: vitalicbg 19.10.2011, 1:41
всем доброго времени суток,можно вопрос?при запуске двигателя 2.8crdi 2004гв температуру салона на махимум начинает дыметь вебаста слышно как работает ее топливный насос через 2 минуты он перестает работать тоесть цокать с минуту дует теплый боздух и все и так при каждом запуске двигателя?как быть?
Автор: kozia2 19.10.2011, 8:22
скорее всего есть ошибка на вебасте. по идее на 5 раз вообще не должна запускаться уходить в аварийный режим. надо ехать в сервис по вебасте читать ошибку и ее лечить. у меня была неисправна свеча.
Автор: 7777-7 19.10.2011, 8:51
Под капотом на правом стакане (Где вин выбит) есть фишка на 4 контакта, разсоедени её на сутки. Если ошибка не механическая то она её забудет, если не помогло то - сервис
Автор: itera1 19.10.2011, 14:14
немного не по крайслеру.
есть вебаста сухой фен.при запуске на не заведенном двигателе она включается насос качает а затем все отключается(т.е. запуск котла не происходит)
а при заведенном двигателе все запускается и работает(аккум поменял стоит новый 160 думал что из-за аккум. но нет )
где копать
Автор: NefraZ 31.10.2011, 15:38
Что то неправильно помоему мнению стал работать подогрев ...с утра при заводке если регуляторы печки выключены он не включается ...... только когда регуляторы подымаешь до температуры 22 и выше включается...есче бывает включается при такой температуре двигателя как на рисунке ...
Есче смущает такой момент когда выключаешь зажигание выходишь из машины со стороны догревателя слышень какой то писк
|
Автор: kozia2 31.10.2011, 16:54
Есче смущает такой момент когда выключаешь зажигание выходишь из машины со стороны догревателя слышень какой то писк
писк это все нормалек он не сразу останавливается этот писк даже слышен при работе двигателя если выйти на улицу а в салоне как бы постукивание с права впереди. дальше вибаста включается по приказу компьютера
Автор: voli 31.10.2011, 18:46
До оборудовал вебасто теперь слышно очень как работает насос качающий топливо в вебасто как будто молотком стучат это у всех так
Автор: 7777-7 31.10.2011, 19:07
Это нормальная работа насоса, он электромагнитный вот ислышно как стучит.
Автор: voli 31.10.2011, 20:24
ясно а то думал что не так установил
к стати вот здесь можно купить для дооборудования http://eshop.original-teile.de/
Webasto
Chrysler
Upgrade Kit
1300541E UGK Chrysler Voyager 2.5/ 2.8 CRD Thermo Top Z
Additional Kit
9012505B ADK Voyager STOW"N GO
1 Aufrustkit Thermo Top Z auf Thermo Top C mit Standvorwarmung 0200056Z
1 Zusatzkit Chrysler Voyager Stow‘n go 0300077Z
Автор: NefraZ 1.11.2011, 19:34
к стати вот здесь можно купить для дооборудования http://eshop.original-teile.de/
Webasto
Chrysler
Upgrade Kit
1300541E UGK Chrysler Voyager 2.5/ 2.8 CRD Thermo Top Z
Additional Kit
9012505B ADK Voyager STOW"N GO
1 Aufrustkit Thermo Top Z auf Thermo Top C mit Standvorwarmung 0200056Z
1 Zusatzkit Chrysler Voyager Stow‘n go 0300077Z
С английским недружу полный 0 можно подробней во сколько всё обошлось и что надо докупать ?
Автор: pashnat 1.11.2011, 20:09
Если укрепили насос подкачки к кузову, то между ним и местом крепления нужно положить прокладку резиновую, тогда будет слышно просто щелчки насоса, а не как молотком.
Автор: Our 2.11.2011, 9:41
+100! У меня щелкает как часики. Помню как купил, то был в панике от подозрительного щелкания и иногда вздрагивающих оборотов мотора. Спросил у хозяина, что это такое??? Он руками развел смущенно.....) В итоге сотка долларов сбилась с цены и вторая сотка с подозрительного чухающего звука при работе мотора. Он ценил автос в 9000$ в итоге отдал за 8800$.
Оказалось, что щелкал насос вебасты, т.к. ползунки были в максимальном положении. Обороты холостого вздрагивали от того, что обдув был на стекло и включался кондиционер. А чухающий звук давал подношенный ролик генератора. Так что если заниматься продажей машин, то надо изучить их особенности, чтобы банально не терять деньги при продаже.
Самый прикол в том, что когда человек продавший мне машину спрашивал о щелчках и вздрагивании холостого хода у хозяина немца, тот тоже разводил руками!))))) Чудеса, насколько отупели там люди.....Они понятия не имеют о том, какие процессы происходят в их машине......им это даже не интересно. В Америке еще хуже. Там владелец просто физически не сможет обслужить автос, т.к. банально еле в него влазит с отдышкой)) Ни говоря уже о заглядывании под капот, изучение инструкции и других "тяжелых" действиях))) Вот заложить в рот хот-дог и запить колой - это для них само то))
Автор: leonard 2.11.2011, 11:08
Всем привет,дооборудовал вебасту. Работой вебасты доволен.За 15 минут прогревает двигатель до 80 градусов.Но когда запускаю двигатель не включаются свечи накала.Вот и в этом вопрос. Думаю в большие морозы будет затруднён запуск без свечей накала. Где находится температурный датчик свечей накала?Планирую его отключить для эксперимента.
Автор: Our 2.11.2011, 11:23
А где, как и кем дооборудовалась Вебаста???? Хочу себе сделать, но сам врядли, т.к. надо лезть в электрику машины а я в ней не очень силен)
Насчет свечей.......А зачем чтобы они включались??????? Двигатель то прогрет и электроника поэтому выключает свечи из работы. Они вообще включаются когда температура наружного воздуха меньше 10градусов. А тут мотор прогрет до 80. Даже если он вебастой прогреется до 30-40, то в любой мороз заведется без проблемм и без включения свечей.
Кстати в мороз очень хорошо что свечи не будут включаться. Они потребляют очень большой ток, а холодная батарея теряет емкость+ей надо провернуть мотор. Поэтому на прогретом предварительно двигателе батарее будет намного легче справиться с нагрузками.
Автор: voli 2.11.2011, 11:48
к стати вот здесь можно купить для дооборудования http://eshop.original-teile.de/
Webasto
Chrysler
Upgrade Kit
1300541E UGK Chrysler Voyager 2.5/ 2.8 CRD Thermo Top Z
Additional Kit
9012505B ADK Voyager STOW"N GO
1 Aufrustkit Thermo Top Z auf Thermo Top C mit Standvorwarmung 0200056Z
1 Zusatzkit Chrysler Voyager Stow‘n go 0300077Z
С английским недружу полный 0 можно подробней во сколько всё обошлось и что надо докупать ?
Надо зарегистрироваться пользуйся переводчиком все очень просто стоит 296,48 € это номер запчасти 1300541E UGK Chrysler Voyager 2.5/ 2.8 CRD Thermo Top Z
если Voyager STOW"N GO еше это 9012505B ADK Voyager STOW"N GO 34,89 €
инструкция провода http://www.phpbbserver.com/chryslercluboff/viewtopic.php?mforum=chryslercluboff&t=2274&postdays=0&postorder=asc&start=15&mforum=chryslercluboff вот здесь что в пакете
Кстати подключается все очень просто к вебосте 1 провод там предусмотрено место для него ставил сам без ямы неудобно день убил
Автор: kozia2 2.11.2011, 11:48
А где, как и кем дооборудовалась Вебаста???? Хочу себе сделать, но сам врядли, т.к. надо лезть в электрику машины а я в ней не очень силен)
Насчет свечей.......А зачем чтобы они включались??????? Двигатель то прогрет и электроника поэтому выключает свечи из работы. Они вообще включаются когда температура наружного воздуха меньше 10градусов. А тут мотор прогрет до 80. Даже если он вебастой прогреется до 30-40, то в любой мороз заведется без проблемм и без включения свечей.
Кстати в мороз очень хорошо что свечи не будут включаться. Они потребляют очень большой ток, а холодная батарея теряет емкость+ей надо провернуть мотор. Поэтому на прогретом предварительно двигателе батарее будет намного легче справиться с нагрузками.
да только она подсядет от работы вибасты, да и маслице задубевшее, так что легкости при "первом" провроте не будет ощущаться. вот еслибы и маслице прогревать то да.
Автор: Our 2.11.2011, 12:05
Ели будет синтетика и не -30, то все будет хорошо), а вот акум надо действительно хороший и емкий.
Меня прельщает дооборудование вебасты тем, что двиг заводится не на холодный. Где-то читал, что запуск простоявшего на морозе всю ночь дизеля в -15, по износу равен пробегу в 300-500км.
кстати даже догреватель значительно продлевает жизнь мотора, т.к. он меньше работает в холодном режиме, когда износ в разы сильнее, чем при работе в прогретом состоянии.
Автор: kozia2 2.11.2011, 13:15
Меня прельщает дооборудование вебасты тем, что двиг заводится не на холодный. Где-то читал, что запуск простоявшего на морозе всю ночь дизеля в -15, по износу равен пробегу в 300-500км.
кстати даже догреватель значительно продлевает жизнь мотора, т.к. он меньше работает в холодном режиме, когда износ в разы сильнее, чем при работе в прогретом состоянии.
основной износ двигателя правильно на холодную, особенно при старте, а малсице догревателем не греется так что износ будет такой же. а дальше маслице нагревается и вперед.
Автор: leonard 2.11.2011, 13:35
Делал сам. Эл.помпа от газели, всё по фоткам форума. (+) на помпу от акумы через тумблер. (-) через тумблер к голубому проводку на правом стакане под капотам фишка. Пуск мягкий и ровный.работа прогретого двигла ощутимо отличается от настывшего холодного. Только запускается не с полуоборота, а оборота 3-4 т.к. свечи не прогреваются.
Автор: rogivil4 2.11.2011, 19:05
Оказалось, что щелкал насос вебасты, т.к. ползунки были в максимальном положении. Обороты холостого вздрагивали от того, что обдув был на стекло и включался кондиционер. А чухающий звук давал подношенный ролик генератора. Так что если заниматься продажей машин, то надо изучить их особенности, чтобы банально не терять деньги при продаже.
Самый прикол в том, что когда человек продавший мне машину спрашивал о щелчках и вздрагивании холостого хода у хозяина немца, тот тоже разводил руками!))))) Чудеса, насколько отупели там люди.....Они понятия не имеют о том, какие процессы происходят в их машине......им это даже не интересно. В Америке еще хуже. Там владелец просто физически не сможет обслужить автос, т.к. банально еле в него влазит с отдышкой)) Ни говоря уже о заглядывании под капот, изучение инструкции и других "тяжелых" действиях))) Вот заложить в рот хот-дог и запить колой - это для них само то))
Почему в америке и в европе так люди живут, потому что каждый должен заниматься своим делом, а не так как у нас.
Автор: mikola by 2.11.2011, 20:40
Оказалось, что щелкал насос вебасты, т.к. ползунки были в максимальном положении. Обороты холостого вздрагивали от того, что обдув был на стекло и включался кондиционер. А чухающий звук давал подношенный ролик генератора. Так что если заниматься продажей машин, то надо изучить их особенности, чтобы банально не терять деньги при продаже.
Самый прикол в том, что когда человек продавший мне машину спрашивал о щелчках и вздрагивании холостого хода у хозяина немца, тот тоже разводил руками!))))) Чудеса, насколько отупели там люди.....Они понятия не имеют о том, какие процессы происходят в их машине......им это даже не интересно. В Америке еще хуже. Там владелец просто физически не сможет обслужить автос, т.к. банально еле в него влазит с отдышкой)) Ни говоря уже о заглядывании под капот, изучение инструкции и других "тяжелых" действиях))) Вот заложить в рот хот-дог и запить колой - это для них само то))
Почему в америке и в европе так люди живут, потому что каждый должен заниматься своим делом, а не так как у нас.
Не боги горшки обжигают,господа...
Автор: tyt 2.11.2011, 23:44
Заинтересовался доделкой вебасто. Пошарил по сети, нашёл насос Bosch 0 392 020 024 В Минске можно купить 40-55$
|
Автор: mikola by 2.11.2011, 23:49
|
|
только проверь диаметр патрубков-остальное всё одно и то-же.
Хотя и диаметр не смертелен...
З.Ы. И неплохо если есть кронштейн крепления к кузову,а то колхозить придётся...
Автор: sis1968 3.11.2011, 0:01
ставил такой насос..работает отлично..тока я делал что бы и салон грело..
Автор: mikola by 3.11.2011, 0:10
Ежели делали сами,то поделитесь инфой.Но я не стал этим заморачиваться из-за аккума и неверия в возможность прогреть наш салон за 30 мин.работы вебасты.А все случаи незавода прошлой зимой у меня были именно из-за проблем с аккумом,хотя он новый.
Автор: tyt 3.11.2011, 0:11
|
|
только проверь диаметр патрубков-остальное всё одно и то-же.
Хотя и диаметр не смертелен...
З.Ы. И неплохо если есть кронштейн крепления к кузову,а то колхозить придётся...
Кронштейна нет, придёться что то типа:
|
Автор: sis1968 3.11.2011, 0:23
салон греет не плохо..даже приятно..аккум надо действительно хороший..на предыдущем крайслере 2,5тд я ставил дополнительный аккум...так как СРДИ легче заводится думаю хватит одного..вернее зима покажет..
реализовать в предпусковой не сложно..надо иметь некие навыки в электронике..из материалов несколько реле,насос,предохранители,можно включать просто кнопкой или от сигнал. дополнительной..или вот таким таймером..ТМ-25..делают в Питере..может кто то поможет с приобретением..хотелось бы его опробовать..
Автор: NefraZ 3.11.2011, 8:22
ребята не в тему сорри за оффтоп ...хотелось бы уточнить какх размеров акумм на влезет больно уж мала площадка под него
Автор: 7777-7 3.11.2011, 8:42
72-75 ампер обычный и 80-82 подвышенный
Кстати от момента вкл вебасты, +насос, +салонный пропеллер на 1-ой скорости, на 4-х месячном заряженном АКБ 75-ки, хватает на 3ч. работы при -15
Автор: mikola by 3.11.2011, 13:06
Кстати от момента вкл вебасты, +насос, +салонный пропеллер на 1-ой скорости, на 4-х месячном заряженном АКБ 75-ки, хватает на 3ч. работы при -15
[/quote]
И потом мин.12 часов зарядки аккума...
У меня дневной пробег 100-150 км.на расстояния 3-7 км.,т.е.аккум подсаживается прилично,а ежели я ещё вебасту буду гонять по 30 мин.каждое утро,то мне аккум каждый вечер надо грузить на плечо и волочь на зарядку-не фонтан перспектива...Посему хочу дооборудовать её(вебасту)лишь дистанционным запуском от какой нить сигналки(таймер не нравится,т.к.привязывает к определённому времени),чтобы можно было запускать из дома,перед выходом. 
.Прошедшей зимой всё было гуд (с кнопками в салоне),но в сильный мороз процедура прогрева растягивалась минут на 25-30(10-15мин.ДВС вебастой и потом ешё минут 10-15 гидрач и коробка при заведённом двигателе).Благо есть где посидеть подождать пока всё это происходит(а не плясать вокруг авто),но больно жалко первые 15 мин.-вот и хочу их съэкономить...
Автор: Sergiu 4.11.2011, 0:14
Почему салон Вояджера нельзя греть без использования дополнительного обогревателя???Как в старых машинах-греется охл.жидкость,проходит через радиатор печки,включаешь вентилятор или потоком воздуха из вне и грейся!Я не против этой доп.печки,на холодную врубаешь её,а потом отключить и пользоваться прогретым тосолом,но постоянно,чтобы эта печка жрала топливо?!?!Или я в чём- то ошибаюсь?
Автор: tyt 4.11.2011, 0:21
Да нет, вы во всём правы.
Автор: NefraZ 4.11.2011, 13:59
спасибо значит буду 75 ставить..... ребята такой вопрос вчера вером ехал и около 400 км пробега было так вот если не трогать кнопки климата догреватель не включается и температура падает ниже 80 .... только стоит поставить климат выше 24 начинает молотить всю дорого и не выключается но температура по трассе выше 80 не подымается а догреватель работает постоянно .. погода вчера была нормальная 1- 3 градуса ...и пасажир постоянно жалуется что на ноги с одной стороны дует холодным воздухом а с другой тёплым ..... при всём етом расход топлива мне кажется жесточайшим ... заранее спасибо жду с нетерпением ответа в чём дело и кода с данной пробблемой обратится в минске чтоб толку добиться а то есче в ближайшие дни пилить км 800 ..заранее спасибо
Автор: Our 4.11.2011, 14:09
Странно.......Так не должно быть. Во первых для того, чтобы печка дула горячим, не обязательно чтобы температура была 80. У меня прилично греет, когда стрелка на пол пути к рабочей температуре.
Во вторых на трассе под нагрузкой мотор должен держать рабочую температуру без догревателя! Однозначно что-то с термостатом. Попробуйте доптермостат Вахлер или лучше всего заменить штатный. Я посоветовал знакомому поставить Вахлер. Он поставил и все отлично. Vernet какой-то левый.....У меня он наоборот мотор в легкий перегрев пускал.
Ну и в третьих сложно что-то советовать......У меня ручное управление отопителем. Включается-выключается догреватель им очень удобно, т.к. за эту функцию отвечает только движок температуры для водителя.
Автор: NefraZ 4.11.2011, 23:08
Во вторых на трассе под нагрузкой мотор должен держать рабочую температуру без догревателя! Однозначно что-то с термостатом. Попробуйте доптермостат Вахлер или лучше всего заменить штатный. Я посоветовал знакомому поставить Вахлер. Он поставил и все отлично. Vernet какой-то левый.....У меня он наоборот мотор в легкий перегрев пускал.
Ну и в третьих сложно что-то советовать......У меня ручное управление отопителем. Включается-выключается догреватель им очень удобно, т.к. за эту функцию отвечает только движок температуры для водителя.
Ну так вот стоит делема ставить вахлер или забить на ценник и всё таки купить Behr за 85 .... по догревателю помоему он должен автоматически включаться если температура за бортом ниже определённой теипературы....или всё таки работает по тмпературе охлаждающей жидкости ?
Автор: mikola by 4.11.2011, 23:30
Ну так вот стоит делема ставить вахлер или забить на ценник и всё таки купить Behr за 85 .... по догревателю помоему он должен автоматически включаться если температура за бортом ниже определённой теипературы....или всё таки работает по тмпературе охлаждающей жидкости ?
[/quote]
Ставьте термос "от Валеры" и не ищите себе проблем.Поменять термос на нашем авто впервые это часов 5-6 не меньше,а результат и суть те-же,так зачем "платить больше"?
Автор: koxx 5.11.2011, 3:00
1. 75-ка не поместилась немножко по длине в поддон. Срезал около 4 мм корпуса у основания АКБ. При покупке оговаривал - гарантия сохранилась.
2. "жесточайший" расход топлива, это когда 20л/100км
. Догреватель по характеристикам кушает 0.59 л/час. Следовательно, на трассе ему даже 1 л/100км добавить сложно.
Автор: leonard 5.11.2011, 8:20
по догревателю помоему он должен автоматически включаться если температура за бортом ниже определённой теипературы....или всё таки работает по тмпературе охлаждающей жидкости ?
[/quote]
NeFraZ, Печка двухзонная надо одну температуру выставлять на право и лево. И тагда пасажир не замёрзнет. Догреватель работает когда печка включена только на максимум и дальше на автомате.
Автор: Our 5.11.2011, 9:53
Ставьте Вахлер в патрубок. В Бресте цена на него 10$ и установка занимает максимум пол-часа на все про все. Качество Вахлера другое чем Вернета. Хочу себе заказать Вахлер. Пусть лежит)) Штатный термос у меня тоже странно работает....Патрубок греется, но рабочую температуру авто набирает. Если штатный термос совсем неисправен, то авто не прогреть даже летом.
А насчет печки надо смотреть. Если все в ней хорошо, то она должна нормально греть когда температура ОЖ 50-60 градусов. Кстати у меня не было крышки в салонном фильтре. Оттуда дул напрямую холодный воздух. Еще летом заметил. Вытащил фильтр, пропылесосил его и аккуратно задел место под крышку широким скотчем. Сейчас все нормально ничего не дует.
Кстати когда авто заводится с ночи и включается догреватель, теплый воздух начинает дуть буквально через 2-3 минуты его работы, хотя стрелка температуры еще даже не сдвигается)
Автор: NefraZ 5.11.2011, 9:58
поеду сегодня за вахлером .....
Автор: Our 5.11.2011, 10:11
Только его и берите. Только без переплаты. Цена 10, максимум 12$. Отверстие строго 2мм. и отверстием к верху патрубка. Желательно бы ОЖ поменять и промыть систему. Я когда снимал Вернет то в нижнем крае доптермоса скопилось много мули. Это не хорошо......но ОЖ поменяю (если все будет хорошо) после зимы.
Поэтому неплохо бы после установки Вахлера и пробега в пару тысяч, опять снять патрубок и посмотреть наличие грязи в нижней части доптермоса.
Кстати ОЖ я высасывал из бачка медшрицом с надетой трубочкой 15см. Высасывается чуть меньше 3литров. Ровно 10минут работы и никаких сниманий шлагов)+ никаких потерь-разливаний ОЖ.
Автор: NefraZ 5.11.2011, 17:24
Поэтому неплохо бы после установки Вахлера и пробега в пару тысяч, опять снять патрубок и посмотреть наличие грязи в нижней части доптермоса.
Кстати ОЖ я высасывал из бачка медшрицом с надетой трубочкой 15см. Высасывается чуть меньше 3литров. Ровно 10минут работы и никаких сниманий шлагов)+ никаких потерь-разливаний ОЖ.
Ок спасиба ....я кстати покупал vernet так как вахлера на некрасова не кого не нашёл....а то хотел сливать с нижнего патрубка.... только почему то думаю не в етом дело так как у вернета температура открывания 86 градусов а увахлера 84 наборот перегревать далжно а у меня не догревает
Автор: Our 6.11.2011, 12:54
Не догревает потому, что вернет низкого качества. И у него разброс параметров. У меня он наоборот перегревал. Валера говорит, что сколько переставил Вахлеров, температура всегда была ровной. 10$ не такие уж деньги, чтобы не попробовать) По моему проблема с прогревом может быть только из за термостата. Помпа....если у нас она не работает, то и двиг соответственно тоже...(((
Автор: NefraZ 6.11.2011, 21:42
ребята в течение полутора часа искал вахлер на малиновке так и не нашёл может кто посоветую где в Минске его купить ....так что догреватель по прежнем у постоянно горит на панели ууууу.. 
Автор: koxx 7.11.2011, 5:40
Просьба не отвлекаться на термостат в теме о догревателе (профильная тема существует).
RG SERVICE MANUAL, 24 - HEATING & AIR CONDITIONING >> CABIN HEATER
Vehicles equipped with the diesel engine are also equipped with a supplemental cabin heater. This cabin heater is mounted under the vehicle and operates similar to an oil fired furnace. The heater burns small amounts of fuel to provide additional heat to the coolant. Coolant is routed from the engine, to the supplemental cabin heater and then to the front heater core. This provides additional heat to the passenger compartment. The supplemental cabin heater system is interfaced to the vehicles on-board computer systems and DRBIIIt diagnostics.
The supplemental cabin heater has an electronic control module that monitors the heat output of the heater. The cabin heater operates at full load (5 kW), half load or idle mode (no additional heat) depending on engine coolant temperature.
When ambient temperatures are lower than 15° C (60° F), the supplemental cabin heater automatically operates once each ignition cycle for five minutes. This assures a good fuel supply is always present for the supplemental cabin heater.
OPERATION
MANUAL TEMPERATURE CONTROL SYSTEM
The supplemental cabin heater is activated via the temperature slide control or knob on the A/C-heater control when equipped with the manual temperature control (MTC) system. If the slide control or knob is moved to or above the upper set point the cabin heater is activated. The cabin heater can operate in a full or partial load range as well as an idle mode all dependent on the engine coolant temperature. The cabin heater will also turn off if the A/C-heater temperature control is lowered to less than the lower set point. The cabin heater can take up to three minutes to completely shut down when either the heater temperature is set below the lower set point or the vehicle ignition is shut down.
NOTE: Do not apply a strong vacuum source such as a garage ventilation system directly on the supplemental cabin heater exhaust line. Too strong of a vacuum can prevent the supplemental cabin heater from starting. If required, place the vacuum source at least 75 mm (3 in.) away from the exhaust line.
The supplemental cabin heater only operates when the engine is running, the mileage exceeds 8 kilometer (5 mph) and the fuel tank volume exceeds 1/8 of a tank. The supplemental heater control module monitors blower speed and combustion during its start-up. The cabin heater should operate if the coolant temperature is below 40° C (104° F).
AUTOMATIC TEMPERATURE CONTROL SYSTEM
The automatic temperature control (ATC) system will activate the supplemental cabin heater based on engine coolant temperature and interior component settings. The cabin heater can operate in a full or partial load range as well as an idle mode all dependent on the engine coolant temperature. The cabin heater will also turn off if the A/C-heater temperature control is lowered to less than the lower set point. The cabin heater can take up to three minutes to completely shut down when either the heater temperature is set below the lower set point or the vehicle ignition is shut down.
NOTE: Do not apply a strong vacuum source such as a garage ventilation system directly on the supplemental cabin heater exhaust line. Too strong of a vacuum can prevent the supplemental cabin heater from starting. If required, place the vacuum source at least 75 mm (3 in.) away from the exhaust line.
The supplemental cabin heater only operates when the engine is running, the mileage exceeds 8 kilometer (5 mph) and the fuel tank volume exceeds 1/8 of a tank. The supplemental heater control module monitors blower speed and combustion during its start-up. The cabin heater should operate if the coolant temperature is below 40° C (104° F).
WARNING: DO NOT OPERATE THE DIESEL SUPPLEMENTAL CABIN HEATER IN AN ENCLOSED AREA SUCH AS A GARAGE THAT DOES NOT HAVE EXHAUST VENTILATION FACILITIES. ALWAYS VENT THE CABIN HEATER EXHAUST WHEN OPERATING THE CABIN HEATER. ALLOW THE DIESEL SUPPLEMENTAL CABIN HEATER TO COOL BEFORE PERFORMING ANY SERVICE PROCEDURES TO THE CABIN HEATER. VERIFY THAT ALL DIESEL SUPPLEMENTAL CABIN HEATER FUEL LINES ARE SECURELY FASTENED TO THEIR RESPECTIVE COMPONENTS BEFORE PERFORMING ANY SERVICE PROCEDURES TO THE CABIN HEATER. FAILURE TO FOLLOW THESE INSTRUCTION MAY RESULT IN PERSONAL INJURY OR DEATH.
Перевод.
Транспортные средства, оснащенные дизельным двигателем также оснащены дополнительным нагревателем салона. Этот обогреватель салона установлен под транспортным средством и работает аналогично жидкой печи. Нагреватель сжигает небольшое количество топлива для обеспечения дополнительного тепла охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость направляется от двигателя, на дополнительный обогреватель кабины, а затем на передний радиатор печки. Это обеспечивает дополнительное тепло в салоне. Вспомогательная система обогревателя кабины сопряжена с бортовой системой транспортного средства и DRBIIIt устройством диагностики.
Дополнительный обогреватель кабины имеет электронный блок управления, который контролирует тепловую мощность обогревателя. Обогреватель салона работает при полной нагрузке (5 кВт), половинной нагрузке или холостом режиме (без дополнительного тепла) в зависимости от температуры двигателя охлаждающей жидкости.
При температуре окружающей среды ниже 15 ° C (60 ° F), дополнительный обогреватель кабины автоматически работает один раз в цикл зажигания в течение пяти минут. Это обеспечивает хороший запас топлива всегда присутствует для дополнительного обогревателя кабины. (последнее предложение даже не знаю как понимать)
РАБОТА
РУЧНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ
Дополнительный обогреватель кабины включается при помощи ползунка или ручки на блоке климата когда оснащено системой ручного управления температурой (MTC). Если ползунок или ручка установлены на или выше определенной точки, обогреватель салона включается. Обогреватель салона может работать в режиме полной или частичной нагрузоки, а также в режиме ожидания все зависит от температуры охлаждающей жидкости двигателя. Обогреватель салона также будет отключен, если на регуляторе температура задана ниже определенной точки. Обогревателю салона может потребоваться до трех минут, чтобы полностью выключится в случаях, когда температура устанавливается ниже определенной точки или зажигание выключается.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не применять сильный источник вакуума, такой как система вентиляции гаража прямо возле линии выхлопа дополнительного нагревателя кабины. Слишком сильный вакуум может предотвратить дополнительный обогреватель кабины от запуска. При необходимости, располагайте источник вакуума не менее 75 мм (3 дюйма) от линии выхлопа.
Дополнительный обогреватель кабины работает только при работающем двигателе, пробег превышает 8 км (5 миль / ч), объем топливного бака превышает 1 / 8 часть бака. Блок управления дополнительным нагревателем следит за скоростью вентилятора (или ветра, точно не скажу) и горения во время его запуска. Обогреватель салона должен работать, если температура охлаждающей жидкости ниже 40 ° C (104 ° F).
АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ
Система автоматического контроля температуры (ATC) активирует дополнительный обогреватель кабины на основании температуры охлаждающей жидкости двигателя и внутренних настроек компонентов. Обогреватель салона может работать в режиме полной или частичной нагрузоки, а также в режиме ожидания все зависит от температуры охлаждающей жидкости двигателя. Обогреватель салона также будет отключен, если на блоке климата регулирование температуры снижается до менее чем ниже заданного значения. Обогревателю салона может потребоваться до трех минут, чтобы полностью выключится в случаях, когда температура устанавливается ниже определенной точки или зажигание выключается.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не применять сильный источник вакуума, такой как система вентиляции гаража прямо возле линии выхлопа дополнительного нагревателя кабины. Слишком сильный вакуум может предотвратить дополнительный обогреватель кабины от запуска. При необходимости, располагайте источник вакуума не менее 75 мм (3 дюйма) от линии выхлопа.
Дополнительный обогреватель кабины работает только при работающем двигателе, пробег превышает 8 км (5 миль / ч), объем топливного бака превышает 1 / 8 часть бака. Блок управления дополнительным нагревателем следит за скоростью вентилятора (или ветра, точно не скажу) и горения во время его запуска. Обогреватель салона должен работать, если температура охлаждающей жидкости ниже 40 ° C (104 ° F).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не включать дополнительный обогреватель кабины в закрытых помещениях, таких как гараж, которые не имеют вентиляции выхлопных газов..........
В общем, отличий между автоматическим и ручным климатом не вижу. И там и там управление идет температурой. Если ниже определенной точки - догреватель не включается совсем.
Конкретно написано, что мощность не постоянная. Значит, потребление топлива еще меньше (0.59 л/ч при полной нагрузке).
Эх, сколько бы нервов владельцев дизелей сэкономлено было бы, если поставить индикатор потребления солярки этим догревателем
. А то лампочка работы догревателя горит - и сразу мысли "сколько же он выпил в дороге?". Меня этот вопрос раньше тоже интересовал 
.P.S. Главное помнить, что в сервис мануале есть ответы почти на все вопросы (нет расположения сливных пробок для замены ОЖ на блоке двигателя
но о них вспоминается).
Автор: Our 7.11.2011, 10:24
Александр. Спасибо за как всегда грамотно и толково поданную информацию! В принципе я догадывался, что догреватель меняет мощность и скорее всего это зависит от выбранной скорости вентилятора обдува печки.
У меня все еще есть вопрос.....Почему у меня мерцает свет именно в момент пуска догревателя или его остановки?????
С чем это связано и где и в каком направлении искать неисправность?
С одной стороны эта неисправность пока не мешает езде, а с другой стороны я очень не люблю, когда в авто что-то работает не так как надо)
Автор: voli 7.11.2011, 13:50
Я заменил аккумулятор мерцание света пропало
Второе машина стала резвей прочитал что старый изношенный аккум плохо для электроники
Автор: koxx 7.11.2011, 14:15
1. Если и зависит, то точно не напрямую.
2. По смыслу там больше подходит скорость ветра, потому что это описывается только момент запуска.
Конкретики нигде не видел.
А гадать можно долго (начиная с того, что на всех авто тоже так и заканчивая плохими контактами), потому как в данном вопросе завязано много чего: АКБ, ECM, догреватель, генератор.
Второе машина стала резвей прочитал что старый изношенный аккум плохо для электроники
Тоже заменил. По мерцанию особо не заментил (на старом редко проявлялось), а вот стартер начал бодрее работать (следовательно, теперь заводится чуть быстрее).
Автор: Sergiu 12.11.2011, 0:43
Привет всем!!!На днях заметил,что двигатель долго набирает рабочую температуру!?С включением догревателя,мне показалось,что ещё дольше.Оказалось-индикатор,вентилятор-включаются,а сам догреватель-тишина.Что может быть,может предохранитель,может свеча или,что там?Не слышно в салоне характерного щёлканья при работе догревателя.Ошибка-не высвечивается.Заранее благодарю!!!
Автор: kozia2 12.11.2011, 10:00
на вибасто ошибки не высвечиваются. а какой-такой индикатор, ты не первый пишешь про индикатор но уменя нет такого
, да и по мануалу ничего не пишут 
.. когда купил авто тоже слышно было не большое шуршание из трубы выхлопной холодный воздух гнало, потом перестало вообще жужать. диагностика показала свеча накала(горения). Снять-поставить вибасту, замена свечи - обошлось примрно 100уев
Автор: 7777-7 12.11.2011, 11:00
На правой стойке (где вин выбит) под капотом есть фишка на 4 провода (черн., красн., белый и синий). Её надо разсоединить на 10мин.
Если ошибка была временная, то после этого вебаста запустится, если действующая - то нет. Если после этого не запустится то только на сервис вебасто
Автор: Sergiu 12.11.2011, 21:29
на вибасто ошибки не высвечиваются. а какой-такой индикатор, ты не первый пишешь про индикатор но уменя нет такого , да и по мануалу ничего не пишут .. когда купил авто тоже слышно было не большое шуршание из трубы выхлопной холодный воздух гнало, потом перестало вообще жужать. диагностика показала свеча накала(горения). Снять-поставить вибасту, замена свечи - обошлось примрно 100уев
[/quote
Индикатор,в моём случае это-светодиод на кнопке включения догревателя.И что,свечу самостоятельно не поменять,обязательно к спецам по Вебастам обращаться?!Интересно при такой работе агрегата-соляра расходуется?Сам думаю,что нет,но это только предположение,а не факт.
Автор: kozia2 13.11.2011, 10:07
по правильному через толи3 толи 5 холостых запусков вибаста должна уйти в аварийный режим и вообще не подавать признаков жизни. для того чтобы поменять свечу ее надо купить (вроде бу 50 уе) , снять всю вибасту (подъемник или на крайняк яма, но в ней будет не удобно), придумать приспособы или купить чтобы зажать патрубки с ОЖ. ну и дальше менять свечу.
а у тебя вибаста с таймером?
Автор: goki 13.11.2011, 10:35
Мой друг сам поменял свечу в гараже с ямой.Вроде снимал ее и разбирал,т.к.не работала-оказалось из за свечи.
Автор: Sergiu 13.11.2011, 21:07
.всю вибасту (подъемник или на крайняк яма, но в ней будет не удобно), придумать приспособы или купить чтобы зажать патрубки с ОЖ. ну и дальше менять свечу.
а у тебя вибаста с таймером?
[/quote]
Нет,таймера нет-штатная у меня.Ошибка не высвечивается.А предохранителя нет на догреватель?
Автор: koxx 13.11.2011, 21:43
В салоне у себя не слышу, а на улице слышно.
Какой светодиод и на какой кнопке?
Индикатор работы догревателя находится на инфо центре. У меня третий индикатор слева - три волнистые стрелки вверх. Если догреватель активен (включается ручкой выбора температуры обдува водителя в максимум), то горит оранжевым.
Есть. №15 (20А). Схема подключения:
http://chrysler-dodge.ru/pics/competition/27390/competition_51014.jpg
Автор: kozia2 14.11.2011, 8:49
Индикатор работы догревателя находится на инфо центре. У меня третий индикатор слева - три волнистые стрелки вверх. Если догреватель активен (включается ручкой выбора температуры обдува водителя в максимум), то горит оранжевым.
мужики хоть убейте нет никакого светодиода или индикатора на инфоцентре. может это уже в более поздних версиях такое появилось? просто даже стало интересно и в мануале нет такое беды.
Автор: goki 14.11.2011, 9:39
Индикатор работы догревателя находится на инфо центре. У меня третий индикатор слева - три волнистые стрелки вверх. Если догреватель активен (включается ручкой выбора температуры обдува водителя в максимум), то горит оранжевым.
мужики хоть убейте нет никакого светодиода или индикатора на инфоцентре. может это уже в более поздних версиях такое появилось? просто даже стало интересно и в мануале нет такое беды.
Помоему Валера гдето писал что в инфоцентре место для лампы есть-а ее может и не стоять в ранних годах.
Автор: koxx 14.11.2011, 10:31
Не исключено.
У меня так.
Автор: kozia2 14.11.2011, 11:32
Не исключено.
У меня так.
ну да у меня по другому. индикатор свечей на основной панели внизу и рядом с ним воды в ТП, а двигатель на верху (вроде).
Автор: Ромка 15.11.2011, 17:54
Ребят а продается отдельно сеточка в горелку вебасты (штатной)? Или только горелка целиком?
Автор: sis1968 16.11.2011, 18:45
так как горелка не разборная..производитель продает ее целиком..но можно и отдельно сеточку поискать от других отопителей..
Автор: koxx 19.11.2011, 21:40
Начал обращать внимание - у меня не очень сильно мерцает все время работающего догревателя, не только при пуске. АКБ свежая.
Контакты нигде не проверял (и пока не планирую, будет тепло - подумаю
).
Автор: voevoda11 25.11.2011, 13:53
Как решил проблему с вебасто?Люди,подскажите нормальную станцию по ремонту вебасто?
Автор: Our 25.11.2011, 15:11
Контакты нигде не проверял (и пока не планирую, будет тепло - подумаю
).У меня мерцает когда запускается догреватель (1-2минуты) и.....когда я его выключаю. Спрашивал у электрика в крайслерценте в Бресте. Он сказал, что надо смотреть, но насчет мерцания может быть свеча розжига, которая потребляет значительный ток и может работать в импульсном режиме.
Я решил проверить идею. Проверилось достаточно просто. Если включить плафон освещения салона и быстро включать-выключать кнопку подогрева стекол-зеркал, то точно так как при пуске подогревателя мерцает свет! Значит подсказка электрика была верной. При пуске догревателя включается свеча и поэтому свет мерцает. После розжига вебасты мерцание прекращается. Все вроде так, но есть две нестыковки.....
1. Не могу понять почему у меня начинается мерцание(1-2минуты) после выключения догревателя. Свеча то уже вроде не должна работать!
2. Подозрительно, что свеча работает в импульсном режиме.....Электрик сам точно не знает. Может где-то контакт нарушен, поэтому и проявляется импульсность. Но вебаста, тьфу-тьфу запускается нормально, греет хорошо.
Ну и напоследок. Как у кого запускается догреватель? Мерцает ли свет в этот момент. Мерцание кстати несильное, поэтому пока ничего не делал с ним, да и не уверен точно.....может так и надо.....
Автор: kozia2 25.11.2011, 15:18
Как решил проблему с вебасто?Люди,подскажите нормальную станцию по ремонту вебасто?
я делал на казинца, 32 "Климатпрофи" там работает чел (рыжеватый хлопчик) с Юколы (скрыганова,6). правда их походу надо постоянно держать в тонусе, чтоб не раслаблялись. заплатил примерно столько сколько оценили при диагностике даже на 10 уев меньше. приехал - сняли вибасту - уехал через пару дней приехал поставили на место. заплатил 880 тыров (октябрь2011). Делали замену свечи. снять-поставить ~ 20уе, свеча -50уе, разборка-сборка (ну сказали что делали) для профилактики и оценки состояния - 30уе
Автор: koxx 25.11.2011, 15:41
У догревателя своя электроника управления. Авто ему сказало, что можно отключать, а когда происходит выполнение команды - не известно.
...
2. Подозрительно, что свеча работает в импульсном режиме.
Импульсный режим, в основном, подразумевает частоты выше 30-50Гц. Нажиманием кнопки его не повторите. Более похоже на то, что сеть нагружается любым потребителем в результате чего происходит мерцание.
Автор: Ромка 29.11.2011, 22:28
Ребят есть выходы на запчасти к вебасте в Москве. Может чуть подешевле чем во всяких там инет магазах в сети.
такой вопрос-всем вебасту диагностили перед тем как снять с авто? ну то есть подрубили к компу сказали че сломано потом сняли и ченить поломки давай
Автор: kozia2 30.11.2011, 8:45
такой вопрос-всем вебасту диагностили перед тем как снять с авто? ну то есть подрубили к компу сказали че сломано потом сняли и ченить поломки давай
подключили к компу включили спецпрограмму для вибаст протестили, высветились коды ошибок и их расшифровка (у меня было что-то с временем воспламенения вроде), предположили что надо делать назвали примерно стоимость , сделали. все
Автор: dozzer 1.12.2011, 0:14
А вот скажите братцы вот такие девайсы кто нибудб юзал? http://www.nomacon.by/new/auto/auto-about.php
Автор: kozia2 1.12.2011, 8:59
кто-то юзал, бандажный нагреватель на наш фильтр не подходит.
Автор: dozzer 1.12.2011, 11:27
А прочие девайсы типа насадок на топливозаборник и прочие ?
Автор: kozia2 1.12.2011, 11:44
смотри здеся http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=138296&start=80
Автор: 7777-7 1.12.2011, 23:59
Если на черокеза то там и подогревать нечего, там ф-тр топливный подогревается обраткой
Автор: dozzer 2.12.2011, 12:27
А перед пуском? Я всетаки живу в достаточно суровой местности))
Автор: 7777-7 2.12.2011, 21:00
Тода НОМАКОМовский бандажник спасёт, в РБ самый распространённый и проверенный
Автор: starmeh 2.12.2011, 22:08
кто подскажет купил dodg ram van 97года дизель а у меня стоит этот подогреватель к топлевному фильтру подходят провода как понял это подогрев и вобще ребят у кого усть опыт с такой машиной поделитесь опытом с молодежью 
Автор: vudim 13.12.2011, 20:45
Помогите разобраться в теме http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=125636.
Надо ли соединить эти трубки или нет?
Автор: Sergiu 29.1.2012, 1:38
Приветствую Всех!Зима и как на зло перестал работать догреватель,на клемной колодке,на правом стакане четыре провода.Вопрос -два на насос и два на свечу догревателя?Напряжение на эти две пары проводов поступает.Правда что в самом догревателе можно снять ошибки сканером,хотя на приборке ошибки нет?У меня тоже термос от Вахлера с двумя отверствиями не помню диаметр-по теплой погоде стрелка стояла на одно деление ниже среднего.Похолодало,да и догреватель сволочь стрелка доходила до третьего деления,но при включении печки-падала до второго,приходилось чередовать-я грелся-двигатель мёрз,потом-он грелся -я мёрз.При всём этом верхняя решётка у меня зашторена!Но когда долбанули 16,а сегодня 27 морозы,поменял антифриз,запаял одно отверствие и зашторил и нижнюю решётку,оставив только окошки по 15 сантов с каждой стороны,у меня тоже защита картера в районе поддона отсутствует!Вечером потеплело до -16 стрелка сначала поднялась до летних показаний(на одну ниже середины) и это с включёной печкой,потом выключил печку поднялась до середины так не включая печку минут 15-20 при 120 км в час температура вуше не подымалась!Вот так а вобще подумываю,купить родной или найти какой-то может на 90 вместо 84 градуса,чтобы позже открывал на большой круг...
Автор: koxx 29.1.2012, 6:43
Два - неотключаемое питание с АКБ, один - управление, еще один - бортовая шина всего автомобиля! Поаккуратней там с проводкой.
На приборной панели только общие ошибки блока управления двигателем.
Дилерский DRB-III может показать значительно больше информации по всему автомобилю.
Специализированный сканер по Вебасто покажет внутренние ошибки догревателя.
Автор: Sergiu 29.1.2012, 10:41
Спасибо,Александр!Сначала она перестала запускатьсяЯ отключил клемную колодку,посмотрел,контакт вроде бы нормальный,даже не подозревая,что так можно снять ошибки,соеденил штекер и она заработала!!,потом через время опять перестала работать,рразъединение штекера не помогло,потом прочитал,что если топлива в баке мало,она не включается,заправил,пол бака,вроде начала работать,но совсем скоро понял,что опять не работает,опятьь разъединил штекер не помогло, а один раз,заглушив мотор,услышал,как работает продувка догревателя,опять завёл,включил печку,не слышно щёлканья насоса,да и из выхлопной трубки не валил дымок,потом плюнул и так ездил,пока нет возможности разобрать этот догреватель.Я даже купил Бошевский насос и всё для переделки до полной Вебасты,а тут такая засада...
Автор: krot 29.1.2012, 11:23
может у тебя просто саляру прихватывает и недает ее подачу на вебасто, было у меня такое, машин работает, а вебаста нет, там на подачу топлива очень тонкая трубка.
Автор: Алексей. 29.1.2012, 12:45
Сто пудов соляру прихватило, в тепло поставь.
Автор: itera1 29.1.2012, 13:35
+ 100 наверняка проблема в этом. трубочка оочень тонкая и перемерзает.вебаста запускается а топлива нет она и отрубается с ошибкой
Автор: Sergiu 29.1.2012, 14:30
Магистраль для питания догревателя идёт после фильтра или напрямую из бака? Если напрямик из бака,то есть вероятность,что при малом кол-ве топлива в баке,в трубочку попала вода и прихватило её..?!Солярка зимняя,не должна прихватить!
Автор: sis1968 29.1.2012, 14:36
идет напрямую из бака..
Автор: krot 29.1.2012, 14:37
по по воду "недолжна" негоречись, а подача идет на прямую, не через фильтр.
Автор: Sergiu 29.1.2012, 21:15
Тёплого помещения нет,попробую прогреть магистраль мощным строительным феном,думаю прийдётся разъединить штекер или снять клему с аккумулятора(сбросить ошибку).Что получится отпишу!Всем спасибо за подсказки!!!
Автор: SidVal 29.1.2012, 22:54
Проверь еще топливопровод к вебасте, а то у меня была ситуация, что он в одном месте просто прогнил и завоздушило систему от того и вырубало. Еще вариант проверки вебасты: налей в баночку соляры и опусти шланг от насоса топливного вебасты в баночку (т.е. забор солярки не из бака а из баночки), если вебаста заведется, то сто процентов проблема в подаче топлива.
Автор: Sergiu 30.1.2012, 0:12
Да,но после отключения питания,снятием клемы,даже при замерзшем трубопроводе,должен хоть немного быть слышен звук работающего насоса,хоть попытаться он должен,а его не слышно!
Автор: itera1 30.1.2012, 1:31
насос там стоит(не знаю как сказать и какой)короче он типа поршневой чтоли короче не крутится а ходит туда-сюда и оченнь малюсенький и если в нем замерзло то он и дрыгаться не будет. но вентилятор вебасты должен включаться на продувку
Автор: krot 30.1.2012, 11:08
проверь хорошо фишку на самой вебасте, она там довольно туго садится на свое место, я когда машину купил тоже не работала, залез под машину, с виду все нормально но потом обнаружил что фишка не защелкнуте на своем месте
Автор: Sergiu 30.1.2012, 22:14
Сегодня прогрел топливопровод к вебасте -результат нулевой.Нет ни продувки-ничего.Скорее всего надо снять догреватель или произвести диагностику сканером,правда не знаю как много он может рассказать о поломках?Всем спасибо за советы!!!
Автор: kozia2 31.1.2012, 8:56
после трех неудачных пусков вибаста уходит в аварийный режим , лечится только снятием ошибок сканером (либо ДРБ либо для Вибаст). подъедь на сервис вибастпусть просканируют ее. если будут ошибки скажут как их лечить и сколько стоит. у меня свече кердык был обошлось все с заменой примерно 100уе (снять - заменить-поставить).
Автор: Sergiu 31.1.2012, 20:40
Спасибо тёзка!!!Попробую просканировать!
Автор: Серёга71 2.2.2012, 15:05
Сегодня перестал запускаться предпусковой обогреватель дистанционно и от таймера. Может кто знает, что это?
Автор: kozia2 2.2.2012, 15:28
все что угодно может быть начиная от замерсшей соляры в топливопроводе и заканчивая фатал эррор
Автор: Xenus 2.2.2012, 15:40
кто-то юзал, бандажный нагреватель на наш фильтр не подходит.
как не подходит ?я поставил и вроде нормалек .БП 101
Автор: tyt 2.2.2012, 15:54
Если сейчас у вас большой мороз, то скорее всего прихватило соляру. По возможности поставьте на ночь машину в тёплый бокс, и скиньте клему с аккума, если не поможет тогда к доктору.
Автор: Алексей. 2.2.2012, 16:05
А после снятия клеммы, нужно ещё брелок привязать, если он родной от вебасто.
Автор: Серёга71 2.2.2012, 17:05
После снятия клемы заработал. Спасибо
Автор: Sergiu 21.2.2012, 23:22
Привет Всем!!!Сегодня делал диагностику догревателя!Сказали,что нужна замена Камеры сгорания в сборе,что обойдётся в 11000 руб.Р.Ф.
Автор: sis1968 21.2.2012, 23:33
камера сгорания просто чистится...а вот горелка меняется целиком если выгорела сетка или сгорела свечка..но и то можно все решить если свеча целая..
Автор: kozia2 22.2.2012, 9:00
Хрень.... свеча меняется. мне ее меняли 50 уе стоит.
а за такие деньги (11000 рур) можно б/у купить рабочую
Автор: sis1968 22.2.2012, 12:08
каталог запчастей не дает отдельно свечку...только горелка в сборе..но если есть свечки отдельно то ..отлично...50$ плюс сетка(копейки)..ну и работа(у кого сколько совесть позволит)..
Автор: savodya 22.2.2012, 21:49
Ремонт догревателя оценивается в среднем 100 баков. Обычно выходит из строя свеча(оригинал Beru 320000),если догреватель до 2000-гв свеча угольная со сроком службы 100лет. В эти деньги входит снятие-замена неисправной детали-чистка камеры сгорания-установка. Ну а 11000 руб красивый развод!
Автор: Sergiu 22.2.2012, 23:31
Что значит-2000-гв(год выпуска?)Машины или Вебасты?Сколько стоит горелка в сборе без посредников?И ли где свечу приобрести?Я видел,что она перемещается там в своём креплении,Мою не снимали,просто по показаниям ноутбука определили ошибку и как всегда говорили,как это ошибочно пытаться менять только свечу,что скорее всего там и сетке капут.Я поехал в контору,в которой был Яков!Грязь,"мастера"-грязные,оборудование-чуть-ли не на коленках,такое ощущение,как будь-то первый раз Крайслер видят!Если в Питере все такие конторы,то -нет слов....Морозы уже отступили,подскажите,кто чем может!!!
Автор: sis1968 22.2.2012, 23:45
ну тогда самый дешевый вариант найти способ ремонтировать в белоруси..снять..передать..и т.д.
Автор: mikola by 23.2.2012, 10:50
Ценник ремонта описанных поломок(свеча,сетка)в Минске 100 у.ё. с работой.
З.Ы.Яков уважаемый человек,а описанная "контора" РАЗВЕЛА! его на установку параллельной Вебасто за приличные деньги,усложнив тем самым конструкцию сист.охл.,хотя я в гаражных условиях дооборудовал свой авто предзапуском имея минимальный багаж знаний о б устройстве сего механизма.А они называются спецами....
Автор: unlim 23.2.2012, 15:51
Парни подскажите вопрос по вебасте. Вроде весь форум перерыл а не нашел решения. У меня на крайлере 2002 г. 2.5. CRD вебасто стоит. Справа возле руля с краcным дисплеем панелька управления судя по описания Termo Top C либо Termo Top E. Устанавливается три режима включения по времени либо принудительное включение. При включении работает 1 час. Вопрос вот в чем. Раньше когда включалась вебасто по времени? либо вручную при незаведенном двигателе. Включался продув салона т.е. включалась клима и из печки шел теплый воздух обогревая таким образом и салон. Теперь, при включении вебасто, прогревается только двигатель, а вентиляторы отопителя не включаются. Брелка к вебасто нету. Все управление на квадратной панельке справа возле рулевой колонки. Кто что посоветует?
Автор: kozia2 23.2.2012, 16:16
ну должна клима быть еще включена для того чтобы обогрев салона был.
Автор: sis1968 23.2.2012, 17:45
если раньше все работало..то рой релюшки под капотом скорее всего с левой стороны...и смотри контакты на них..очень часто окисляются..ну и предохранители..там же..
Автор: 7777-7 23.2.2012, 19:23
В зтой системе ещё учавствует силовое реле. При вкл. таймера или принудительно, идёт сигнал с пульта на силовое реле, что в своё врема включает блок климот контроля.
См. само реле на предмет подгорания или проводку к нему, так же по дороге к реле должен стоять предохранитель на 15А.
Автор: Sergiu 23.2.2012, 23:21
Против Якова ничего не имею,просто не зря они понятия не имели о доработке нашего догревателя,до полноценной Вебасты!
Кто подскажет,где и как можно заказать запчасти к нашему догревателю!?
Автор: tdl 28.2.2012, 14:27
Появился гул/жужжание электрического происхождения. Что это?, Помогите определить что это может быть? Где искать?
Появился гул/жужжание где-то в передней части, то ли под капотом, то ли под панелью, то ли под днищем впереди. Лучше всего его слышно из салона. Напоминает работающий насос подкачки. Появляться может через пару минут после запуска холодной машины, и периодически выключается/включается. Слышно его даже сквозь работающий двигатель. После выключения зажигания несколько секунд еще гудит (как минитурбина) потом плавно "затухает". Подобный "эффект" после выключения зажигания был и раньше, но его было еле слышно. Теперь это действительно как минитурбина.
Происхождение у него явно электрическое, т.к. имеет место быть и после выключения зажигания и не связано с оборотами двигателя (т.е. с приводными ремнями). Есть подозрение, что это что-то связанное с вебастой - либо ее насос (но он ведь наверное находиться возле бака?) или дополнительный насос на системе охлаждения, который мне поставили при доработке вебасты до автономной (но он не должен работать при работающем двигателе).
Мысли есть?
Автор: kozia2 28.2.2012, 15:21
Происхождение у него явно электрическое, т.к. имеет место быть и после выключения зажигания и не связано с оборотами двигателя (т.е. с приводными ремнями). Есть подозрение, что это что-то связанное с вебастой - либо ее насос (но он ведь наверное находиться возле бака?) или дополнительный насос на системе охлаждения, который мне поставили при доработке вебасты до автономной (но он не должен работать при работающем двигателе).
Мысли есть?
скорей всего вибаста, подшипник подгулявший. у меня гудит всю зиму.
насос вибасты рядом с ней находится вроде.
Автор: multik_13 28.2.2012, 15:24
Очень напоминает работу вебасты. Она находится примерно под водительским сидением и запускается через минуту-две после запуска двигателя, вырубается после выключения зажигания. Только почему ты раньше не замечал этого?
Автор: tdl 28.2.2012, 18:42
Происхождение у него явно электрическое, т.к. имеет место быть и после выключения зажигания и не связано с оборотами двигателя (т.е. с приводными ремнями). Есть подозрение, что это что-то связанное с вебастой - либо ее насос (но он ведь наверное находиться возле бака?) или дополнительный насос на системе охлаждения, который мне поставили при доработке вебасты до автономной (но он не должен работать при работающем двигателе).
Мысли есть?
скорей всего вибаста, подшипник подгулявший. у меня гудит всю зиму.
насос вибасты рядом с ней находится вроде.
Подшипник чего? насоса вебасты?
Автор: tdl 28.2.2012, 18:53
Очень напоминает работу вебасты. Она находится примерно под водительским сидением и запускается через минуту-две после запуска двигателя, вырубается после выключения зажигания. Только почему ты раньше не замечал этого?
Работа вебасты раньше выдавала себя только щелчками. Никакого гула в салоне не было слышно. Только в полной тишине после выключения зажигания можно было услышать подобный жужжащий звук, тоже затухающий через несколько секунд. Но он был еле слышен. Ну сама горелка тихо-тихенько шипела выхлопом.
Если предположить, что это подшипник в насосе вебасты износился, то вроде все срастается. Вот только скажите - есть ли в этом насосе подшипник? И где находится насос? Где-то на форуме видел, что он возле бака находится (если не ошибаюсь) или все-таки возле вебасты?
Автор: sis1968 28.2.2012, 19:20
может гофра идущая к глушителю вебасты переломалась..и выхлоп не глушится..вот и громче стала работать..надо не гадать..а смотреть под днищем в чем дело..
Автор: savodya 28.2.2012, 22:18
Вообще похоже на крыльчатку печки,как у меня-толи из под капота,толи из-под панели,пока не разобрался. После выклчения зажигания несколько секунд жужжит с постепенным затиханием.
Автор: tdl 28.2.2012, 23:06
и такую версию рассматривал. Но гудит и при выключенном климате\печке.
Автор: tdl 28.2.2012, 23:12
Понятно, что смотреть надо... но сидя за компом в теплом кабинете приятнее искать неисправность
На то он и интернет. Сначала хорошо определить вероятную неисправность заочно, потом ехать на СТО, зная что тебя может ожидать. И хорошо знать - ехать срочно или когда будет возможность.
Автор: multik_13 28.2.2012, 23:24
У меня если прислушаться слышно вебасту в салоне даже при движении. Я как-то не обращаю на это внимание, жужжит и пускай жужжит. Может действительно гофра переломалась.
tdl ты слелующий раз как загудит, загляни под машину в районе водительского сидения, если это вебаста то сразу поймёшь.
Насколько я знаю там нет никаких подшипников которые могут загудеть. Насос находится рядом с вебастой, он поршневого типа и выдаёт себя характерным тиканьем.
Автор: Koxx 29.2.2012, 0:23
Вебасто в какой комплектации: штатная "пустая" или штатная с органами управления или доработанная?
Попробуйте за всю поездку ни разу климат не включать (чтобы и при включении зажигания автоматически не включился). Если Вебасто в штатном исполнении, то без климата она не запустится (и если не будет этого шума - он от догревателя).
А вообще похоже на продувку Вебасто (у меня больше писк напоминает). Только у меня с улицы лучше слышно, чем из салона и может работать около минуты после выключения двигателя.
А для локализации шума от вентилятора салона - он расположен в самом углу правее перчаточного ящика (примерно под сеточкой динамика).
P.S. Это был в некотором смысле эксперимент чтобы сразу тему не расформировать. В очередной раз убедился, что "висение" темы на главной странице результата не приносит. Владельцы CRD и так знают о разделе и не забывают в него заходить
.В зависимости от результата тема будет присоедена либо к "WEBASTO Thermo Top Z" либо к "CHRYSLER VOYAGER" (можете подсказать еще вариант). Аргументирую тем, что через месяц-второй "Появился гул" не особо будет востребованной и в полноенную тему развить сложно. Если будет другая точка зрения - с радостью выслушаю.
Автор: kozia2 29.2.2012, 9:34
у меня изначально вибаста была не рабочей , ближе к холодам поехал на сервис ее делать (была не рабочей свеча) когда сдавали мне машину и включили вибасту услышал гул, которого в предыдущей машине не было. Спросил а почему так гудит был дан ответ подшипник подгулявший, естественно наехал немного почему сразу нельзя было и его поменять раз снималась вибаста и тестилась не на машине и неужели подшипник не был слышен. короче вот так. где он стоит не знаю, но у меня хороший такой гул стоит в салоне когда вибаста начинает работать.
Автор: tdl 29.2.2012, 16:50
Попробуйте за всю поездку ни разу климат не включать (чтобы и при включении зажигания автоматически не включился). Если Вебасто в штатном исполнении, то без климата она не запустится (и если не будет этого шума - он от догревателя).
А вообще похоже на продувку Вебасто (у меня больше писк напоминает). Только у меня с улицы лучше слышно, чем из салона и может работать около минуты после выключения двигателя.
А для локализации шума от вентилятора салона - он расположен в самом углу правее перчаточного ящика (примерно под сеточкой динамика).
-штатная "пустая" доработанная самостятельно (насос+таймер)
-пробовал климат ВЫключать уже в пути - вебаста продолжает работать
-на продувку точно не похоже. этот звук я слышал постоянно, он шипящий. его действительно с улицы слышнее
-не вентилятор точно. И звук не оттуда, и при неработающей печке (выключена кнопкой) гул присутствует
Попробую сразу запустить двигатель с выключенным климатом, может вебаста и не запуститься (я тоже так всегда думал).
видимо это он. Но вот люди говорят, что там насос поршневой???
Вывод пока такой - этот звук связан с вебастой. Значит нужно ехать на диагностику туда где обслуживают вебасту.
Автор: multik_13 29.2.2012, 22:59
Чтобы на 100% убедиться что это вебаста, откинь разъём под капотом возле правого стакана, (возле воздухана). Там на разъёме есть синий и чёрный провода.
А тебе этот гул сильно мешает?
Автор: itera1 29.2.2012, 23:49
Подшипник чего? насоса вебасты?
подшипник вот такого примерно вентилятора http://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=3839726. а то что щелкает это насос топливный вебасты
Автор: tdl 6.3.2012, 17:44
Подшипник чего? насоса вебасты?
подшипник вот такого примерно вентилятора http://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=3839726. а то что щелкает это насос топливный вебасты
А у нас на Крайслере разве есть вентилятор вебасты??
Автор: Koxx 6.3.2012, 22:50
Получается, что есть.
P.S. Это руководство по Вебасто на русском выложил tyt в первом сообщении темы.
Так как шум по всей вероятности от догревателя, присоединяю тему к "WEBASTO Thermo Top Z (заводской подогреватель)".
|
Автор: mikola by 7.3.2012, 11:43
А кто-же по вашему продувает Вебасту "до" и "после" работы?Уж не думаете-ли вы,что это "гном с огромными щеками"-
?З.Ы.Без обид
-шучу...
Автор: asavetsev 10.4.2012, 6:46
Менял ремень ГРМ,мешал разьём с проводами на правом стакане стойки,я его разьединил,завёл провода немного по другому потом обратно соединил,при этом клема с АКБ была снята.Теперь не включается вебаста,попробывал скидывать клему с АКБ,рассоединять этот чудо разьём с 4-мя проводами на время- ничего не дало.До этого всё работало нормуль. Подскажите что можно ещё сделать?
Автор: Samsul 10.4.2012, 13:36
может просто потеплело на улице?
Автор: Koxx 10.4.2012, 13:59
asavetsev, у меня напрашивается вопрос только по целостности проводки и разъемов.
Автор: asavetsev 10.4.2012, 14:34
Около разьёма провода все целые.
Автор: Koxx 10.4.2012, 15:33
Для исключения проводки можно проверить наличие питания на разъеме самого Вебасто (если есть возможность до него добраться).
На разъемах, расположеных непосредственно на Вебасто:
Разъем 1
Контакт 2 - /белый с темно сийними полосками/ PCI шина всего авто (можно не проверять, она там только для диагностики)
Контакт 5 - /темно синий с оранжевыми полосками/ управление догревателем. На нем появляется "минус" во время включения (заведенный двигатель, темпера печки на max). Для мроверки можно подключить 5-10 Вт лампочку (второй контакт лампочки на постоянные +12В).
Разъем 2
Контакт 1 - /красный с оранжевыми полосками/ постоянные +12В от АКБ.
Контакт 1 - /черный с темно синими полосками/ постоянный "минус" от АКБ.
Если на Вебасто таким образом все прозвонилось - проблема внутренняя.
Автор: asavetsev 10.4.2012, 16:58
Тут выше по форуму говорили что может быть ошибка выскочила после продергивания разьёма,может надо стереть ошибку?
Автор: Koxx 10.4.2012, 17:16
Все может быть.
По-правильному, надо подключить сканер по Вебасто и посмотреть, что он покажет. Все остальное - это "домашние" поиски и догадки по неисправностям.
Автор: asavetsev 10.4.2012, 17:45
Именно сканер по вебасто или простым сканером?
Автор: Koxx 10.4.2012, 17:52
Именно сканер по Вебасто и, теоретически должен, DRB-III.
Простые универсальные догреватель не увидят.
Автор: asavetsev 11.4.2012, 9:36
Понял,спасибо!!!
Автор: kozia2 11.4.2012, 14:09
DRB тоже показывает коды ошибок Вебасто и их снимает, только расшифровку их знают спецы по вебастам
Автор: zorz 11.4.2012, 20:27
Всем привет. На этих фотках сухая вэбаста, а на крайслере стоит мокрая. Это другой тип. Свистит скорее подшипник продува вэбасты.
Автор: Koxx 11.4.2012, 21:51
Приветствуем на форуме!
На каких (из какого сообщения)? Сухая у нас не обсуждалась
.Кстати, вчера наткнулся на сообщения о догревателе в теме о термостате и перенес 22 сообщения из "Термостат 2.5, 2.8 CRD. Проблемы и варианты решения" в эту тему (сейчас они первые в теме).
Автор: pas 17.4.2012, 23:49
а может у кого фото есть клемы с синим проводом который на массу надо закоротить(для запуска догревателя), где точно она находится?
смотрел с правой стороны возле аммортизатора, но синего провода не увидел.
Автор: Koxx 18.4.2012, 2:27
pas, провод LB/DG (светло синий с темно зелеными полосками).
На правом стакане разъем C330-C331, распиновка которого есть в сообщении (первая картинка).
При ручном (принудительном) включении помните, что если за время работы (до отключения) не успеет стабилизироваться пламя - Вебасто может записать ошибку. Более подробно о внутренних режимах работы самого догревателя можно почитать в инструкции, которую выложил tyt (в первом сообщении темы по ссылке).
Автор: pas 18.4.2012, 13:45
хоть убейте невижу где он находится на правом стакане. за расходомером находится какой то круглый штекер, но он на три провода и провода все голубовато-зеленые с полосками. сфоткайте пожалйста кто нибудь как он выглядит и где возле стакана он находится
Автор: mikola by 18.4.2012, 23:04
Вот на этом круглом штекере он и есть.
Голубой он там один...
Автор: Koxx 19.4.2012, 0:24
Разъем в левом нижнем углу фотографии:
P.S. Фото из отчета по замене термостата.
Автор: pas 19.4.2012, 21:41
теперь понял какой штекер, но на стакане он у меня отсутствует точно, теперь надо лезть под короб воздухана и искать его там. Чуствую после замены ГРМ и роликов на СТО "Очумельцы" гдето его заткнули
Автор: pas 21.4.2012, 22:37
нашел таки этот штекер. точно очумелые "очумельцы" заткнули, фиг знает куда 
Автор: Sergiu 30.4.2012, 22:18
Приветствую всех!!!Не уже ли нельзя заказать свечу в сборе для Вебасты и самому её заменить?Думаю так даже сама запчасть получится дешевле,не говоря уж ремонт,в смысле работу по замене!Пробую пробить сей запчасть,через Италию,но хочется узнать и у нас!Имеется ввиду свеча с камерой сгорания с сеточкой!
Автор: kozia2 1.5.2012, 10:32
свеча новая здесь стоит около 50 уе, б/у 30уе, (это только свеча).
Автор: Sergiu 8.5.2012, 20:24
Приветствую всех!!!Сегодня разобрал догреватель.Угольная свеча накаливается,копоти,я бы сказал очень мало,прогорела прокладка паронитовая,установленная между камерой сгорания и горелкой.Сетка,похожа на мешковину,но я думаю из другого материала,прогаров сквозных нетесть только подпалы с лёгкой почернелостью!Есть фотки,но как выложить -не знаю!Мужики!!!Подскажите!!!Такое ощущение,что хотели на..ать(СПЕЦЫ)Горелка в сборе в Питере 6800руб России,без работы,одни заикнулись за свечу-оценили её в 3500руб.России.После праздников думаю продиагностировать снятую ВЕБАСТУ,но хотелось-бы узнать мнение,кто сталкивался с ремонтом сего агрегата!!!Не то,что жалко денег,просто не хочется ,чтоб нае..али!СПАСИБО ЗАРАНЕЕ!
Автор: Sergiu 8.5.2012, 20:40
На фото видна трещина в паронитовой прокладке!
|
Автор: sis1968 9.5.2012, 0:04
..прокладку вырежи сам с паранита..судя по описанию сетка еще рабочая...иши свечу..и всего то делов..
Автор: Sergiu 9.5.2012, 0:16
Свечу подключал на прямую-накаливается до красна.
Автор: Samsul 26.10.2012, 19:27
сегодня обнаружил новую фичу штатной вебасты - вебаста не включается при низком уровне топлива в баке.
Сообщение перемещено из "Доработка штатного Webasto Thermo Top Z в полноценный предпусковой".
Автор: Koxx 27.10.2012, 23:06
Samsul, посмотрите вторую ссылку в первом сообщении (описание работы), вдруг еще что полезное узнаете 
.
Автор: Wsergik 28.10.2012, 16:20
Может каму и надо, работает через обычный k-line адаптер. Вот только не получилось прикрепить поэтому сбросил сюда.
http://depositfiles.com/files/0h5e2ofwd
Автор: Koxx 28.10.2012, 16:26
Что это такое и для каких целей?
Автор: Wsergik 28.10.2012, 17:02
Диагностика и проверка Webasto, можно проверять по очередно или смотреть работу на графике. Температуру ОЖ, прокаливание свечи и другое. Стирать ошибки и смотреть их.
Автор: MammoN By 1.11.2012, 21:03
Пару дней назад перестал запускаться догреватель, на улице -4 мне стало совсем грустно, решил сьездить на диагностику, отделался малой кровью, сканром сняли все ошибки с вбасто, но долго не могли запустить, полазили, проблема окаЗаЛась в том, что в месте забора из бака солярки, есть резиновое соединение с металическим топливопроводом догревателя, Оно просто порвалось, получается насос просто сосал воздух. Благо заборник сверху бака и ничего самотеком не выливалось, хотЯ может там клапан какой есть. Вообщем обошлось все в стоимость диагностики 12 долл.
Но догреватель у меня шумно работат, ребята на станции сказали вентилятор в котле нужен новый, буду искать, если у кого есть, отпишите плз. Был сегоднЯ на малине, ценник на бу вебасто наше 150 без гарантии, 300 с гарантией.
Автор: Exile 6.11.2012, 10:14
Начала неприятно жужать вебаста при работе. Чуть позже вообще появился хруст и вой.
Вчера снял её и разобрал - накрылся моторчик продувки горелки, тот который крутит пластмассовый вентилятор.
У него рассыпалась задняя медная втулка и вал болтается при работе.
Моторчик производства BUHLER MOTOR, код 1.13.055.234
Подскажите где такой можно приобрести и желательно побыстрее, а то у нас пока +18 но думаю холода уже не за горами ...
Автор: Exile 7.11.2012, 21:12
Вопрос уже не актуален, отдельно моторчик найти не смог. Пришлось купить воздушный компрессор в сборе, его цена 95 евро.
Автор: MammoN By 7.11.2012, 21:35
Это новый? напиши если остался номер его, у меня такая же беда. На неделе буду прозванивать по бэушке варианты.
Автор: Exile 7.11.2012, 22:38
Да, компрессор новый, в сборе. Купил здесь:
http://avtonomka-bu.at.ua/index/brenluftgeblese/0-66
Webasto ThermoTot C, E, P, Z 12Volt
Новый
WF-104
Цена: 95,00 €
Моторчик отдельно находил здесь:
http://www.ebay.de/itm/150747354141?nma=true&si=mt8OYOxX%2FlZGfWADOGtN8mRoXcg%3D&rt=nc&_trksid=p4340.l2557&orig_cvip=true
списывался с продавцом, но продавец ответил что у него временно этого моторчика в наличии нет
Автор: MammoN By 10.11.2012, 20:10
Спасибо, теперь хоть знаю как выглядит ) Нашел в Гродно бушку вентилятор с мотором 30 долл, продавец занимается автономками, говорит что очень редко из строя выходят кулеры. Народ, может кто знает, подойдет ли на нашу урезанную thermo top Z вентилятор от автономной С версии? ну и сложно ли его поставить, как понимаю котел нужно снимать?
Автор: Exile 18.11.2012, 12:57
Да, подойдёт. Компрессор возуха одинаковый на этих моделях: Webasto ThermoTot C, E, P, Z 12Volt
Что бы его поменять впринципе охлаждалку можно не сливать, при наличии сноровки и нужного инструмента
можно просто снять Вебасту с кронштейна и с торца открутить и заменить этот компрессор.
Насколько я скажу по своему опыту - эти компрессоры довольно часто выходят из строя, только из
моих приятелей уже три человека их меняли. Так что продавец или обманывает, или просто неосведомлён.
Поэтому покупка этого узла б/у - сомнительная экономия.
Автор: Pawel 20.11.2012, 18:44
Товарищи, здравствуйте! Помогите советом, пожалуйста! В прошлом году в конце зимы перестала пускаться вебасто (заводской подогреватель) на Вояджере 2003 г. 2,5CRD. Неделю назад снял, почистил, продул, собрал и отвёз мастерам. Мастер сказал, что заблокирована, что активных ошибок нет. Разблокировал, запустил на полное тестирование. Видел, что она работает, никаких сбоев во время работы не было. Установил на машину - не работает! Проверил, что питание на вебасто приходит. Читал здесь, что это может быть из-за предохранителя 20А. Подскажите, где он находится? Может кто-то даст совет, что делать или поделится полезной информацией.
Забыл написать, что пытался принудительно запустить через чёрно-синий провод на массу - не получилось.
Автор: MammoN By 20.11.2012, 22:04
Что бы его поменять впринципе охлаждалку можно не сливать, при наличии сноровки и нужного инструмента
можно просто снять Вебасту с кронштейна и с торца открутить и заменить этот компрессор.
Спасибо! уже купил, привезли, но ставить негде, гаража нет, на эстакаде холодновато ) на неделе прозвоню, найду ребят которые поставят. Хотя дико интересно самому вебасто поковырять, ничего, летом если руки дойдут, автономку делать буду )
Автор: MammoN By 20.11.2012, 22:07
Забыл написать, что пытался принудительно запустить через чёрно-синий провод на массу - не получилось.
проверь топливопровод до бака, мало ли, соляру не может засосать, мастер то из канистры забор делал. У меня перед зимой сгнило соединение резиновое, около бака.
Автор: Koxx 20.11.2012, 22:15
Он общий на Вебасто и на топливный насос возле бака (авто до 2004-го же?), предохранитель №15. Если насос работает - предохранитель целый.
При тестовом запуске топливо как подавалось? Может ли проблема быть в топливной магистрали вместе с дозирующим насосом, которые висят на авто?
И да, черный с темно-синими полосками (BK/DB) - это постоянная масса.
Управляющий на разных участках (между промежуточными разъемами) от IPM к Вебасто:
LB/DG
LB/DG
DB/OR.
COLOR CODE . . COLOR . . . . . ЦВЕТ
BL . . . . . . BLUE. . . . . . Синий
BK . . . . . . BLACK . . . . . Черный
BR . . . . . . BROWN . . . . . Коричневый
DB . . . . . . DARK BLUE . . . Темно-синий
DG . . . . . . DARK GREEN. . . Темно-зеленый
GY . . . . . . GRAY. . . . . . Серый
LB . . . . . . LIGHT BLUE. . . Светло-синий
LG . . . . . . LIGHT GREEN . . Светло-зеленый
OR . . . . . . ORANGE. . . . . Оранжевый
PK . . . . . . PINK. . . . . . Розовый
RD . . . . . . RED . . . . . . Красный
TN . . . . . . TAN . . . . . . Бежевый
VT . . . . . . VIOLET. . . . . Фиолетовый
WT . . . . . . WHITE . . . . . Белый
YL . . . . . . YELLOW. . . . . Желтый
*. . . . . . . WITH TRACER . . С пунктиром
P.S. При удобном случае эту табличку перенесу в какую-то более доступную тему.
Автор: aai 23.11.2012, 21:50
подскажите пожалуйста,у меня вебаста при заводке не запускатся,я ее снимал все в порядке даже слишком,такое ощущение что она вообще не когда на запускалась,а при замыкании управляющего провода на массу,заводиться и работает.
Автор: Koxx 26.11.2012, 19:51
1. Подает ли сигнал по шине блок климата?
2. Блок предохранителей подает управляющую массу?
Автор: aai 26.11.2012, 21:38
1. Подает ли сигнал по шине блок климата?
2. Блок предохранителей подает управляющую массу?
1.А как узнать?
2.Предохранитель 15 цел.
Я как то был в одном сельском сервисе и попросил сделать диагностику электрооборудоватия,так он показал температура охлаждающей жидкости около 200 градусов хотя по стрелке неже рабочей,может быть что на мозги идет отдельный датчик ож,и не запускает вебасту?
Автор: Koxx 26.11.2012, 22:07
1.1. Блок климата не менялся? Для однозначности хорошо было бы снять центральную консоль и посмотреть номер на климате.
1.2. Кондиционер работает? Муфта срабатывает? Если да, то климат к шине соединен.
1.3. Проблем с регулировкой температуры климата нет? Температура на выходе изменяется? Работу Вебасто проверяете при максимальной температуре?
2. Если бы проблема была в предохранителе, то догреватель бы не запустился от принудительной подачи управляющей массы.
Хорошо было бы поближе к разъему FCM (аллюминиевый корус в передней части блока предохранителей) повестить контрольный индикатор и посмотреть, появляется ли масса (для определения, проблема в проводке или внутри/до FCM).
Датчик один для ECM (и он же передает значения по шине на приборную панель), второй в самом догревателе и больше ни с кем не общается.
Такие значения от "кривой" программы сканера, которая не знает дизельный Вояджер.
Автор: Vaza 27.11.2012, 22:36
Забыл написать, что пытался принудительно запустить через чёрно-синий провод на массу - не получилось.
Не было напряжения +12 от АКБ на контакте реле подающего питание на свечи накаливания. По схеме запитывается от АКБ через плавкую вставку. Где ее искать никто не знает. Решил бросить времянку с +АКБ через предохранитель 60А на контакт реле. Питание на свечах появилось. Но случилось чудо которого не ожидал - заработала Вебасто (ранее не работавшая). Машина точно такая же как и у Вас. Проверьте это напряжение
Автор: Pawel 29.11.2012, 15:40
Забыл написать, что пытался принудительно запустить через чёрно-синий провод на массу - не получилось.
проверь топливопровод до бака, мало ли, соляру не может засосать, мастер то из канистры забор делал. У меня перед зимой сгнило соединение резиновое, около бака.
проверил, топливозаборник цел. и трубки и шланги тоже.
Автор: Pawel 29.11.2012, 15:47
Он общий на Вебасто и на топливный насос возле бака (авто до 2004-го же?), предохранитель №15. Если насос работает - предохранитель целый.
При тестовом запуске топливо как подавалось? Может ли проблема быть в топливной магистрали вместе с дозирующим насосом, которые висят на авто?
И да, черный с темно-синими полосками (BK/DB) - это постоянная масса.
Управляющий на разных участках (между промежуточными разъемами) от IPM к Вебасто:
LB/DG
LB/DG
DB/OR.
COLOR CODE . . COLOR . . . . . ЦВЕТ
BL . . . . . . BLUE. . . . . . Синий
BK . . . . . . BLACK . . . . . Черный
BR . . . . . . BROWN . . . . . Коричневый
DB . . . . . . DARK BLUE . . . Темно-синий
DG . . . . . . DARK GREEN. . . Темно-зеленый
GY . . . . . . GRAY. . . . . . Серый
LB . . . . . . LIGHT BLUE. . . Светло-синий
LG . . . . . . LIGHT GREEN . . Светло-зеленый
OR . . . . . . ORANGE. . . . . Оранжевый
PK . . . . . . PINK. . . . . . Розовый
RD . . . . . . RED . . . . . . Красный
TN . . . . . . TAN . . . . . . Бежевый
VT . . . . . . VIOLET. . . . . Фиолетовый
WT . . . . . . WHITE . . . . . Белый
YL . . . . . . YELLOW. . . . . Желтый
*. . . . . . . WITH TRACER . . С пунктиром
P.S. При удобном случае эту табличку перенесу в какую-то более доступную тему.
осмотрел всё вокруг бака, предохранитель не нашёл. топливный насос низкого давления работает. при проверке насос сам закачал топливо из ёмкости. топливная магистраль от бака к дозирующему насосу целая. От отчаяния купил таймер и циркуляционник, хочу переоборудовать в полноценную вебасто. Проверил на разъёме на правом стакане между синим и красным проводом (+ и -) напряжение 12В. В разъёме в середине два управляющих провода. Один из них на термодатчтик, второй - на климатическую установку. Правильно я мыслю?
Автор: Koxx 30.11.2012, 3:35
Если это о разъеме, который на правом стакане, то:
1. Постоянные +12В.
2. Постоянная масса.
3. Бортовая шина, соединена со всем автомобилем, идет на OBD разъем, используется только для диагностики.
4. Управляющий провод от FCM.
Очередность названа в произвольном порядке. Сейчас нет возможности написать точнее. Детальней смотрите в мануале.
Автор: aai 3.12.2012, 18:45
подскажите блок климата 05127467AB подходит для штатной вебасты?
Автор: Koxx 3.12.2012, 22:15
Вот только в следующий раз изначально указывайте, что у Вас 2001-й год. Чтобы не искать лишний раз среди сообщений.
Номера 05127467 нет ни в одном из 10-ти PDF каталогах для американцев/европейцев '01-'05.
Для 2001 RS номер 05005001AD
для 2001 RG 05005001AE
для 2003 RG 05005001AI
На http://www.factorychryslerparts.com/products/CONTROL-AC-And-Heater-HAA--Black---Rear-Window-Defroster--w-Rear-Defogger--Woodgrain---Rear-Window-Defroster/4376825/05127467AB.html указано, что все эти номера взаимозаменяемы, но в списке только американские минивэны (и Вайпер 8.0L V10
).Это уже надо сравнивать с другими дизелями 2001-го года, на крайний случай 2002-го. Все года модельные: 10-й знак VIN'а.
И еще, навеял висящий разъем АБС...
На авто не могли быть заменены некоторые электронные блоки с других модельных годов? FCM (в торце блока предохранителей) ведь тоже учавствует в управлении.
Автор: aai 4.12.2012, 20:04
Вот только в следующий раз изначально указывайте, что у Вас 2001-й год. Чтобы не искать лишний раз среди сообщений.
Номера 05127467 нет ни в одном из 10-ти PDF каталогах для американцев/европейцев '01-'05.
Для 2001 RS номер 05005001AD
для 2001 RG 05005001AE
для 2003 RG 05005001AI
На http://www.factorychryslerparts.com/products/CONTROL-AC-And-Heater-HAA--Black---Rear-Window-Defroster--w-Rear-Defogger--Woodgrain---Rear-Window-Defroster/4376825/05127467AB.html указано, что все эти номера взаимозаменяемы, но в списке только американские минивэны (и Вайпер 8.0L V10
).Это уже надо сравнивать с другими дизелями 2001-го года, на крайний случай 2002-го. Все года модельные: 10-й знак VIN'а.
И еще, навеял висящий разъем АБС...
На авто не могли быть заменены некоторые электронные блоки с других модельных годов? FCM (в торце блока предохранителей) ведь тоже учавствует в управлении.
Да-а,темный лес.
Автор: Pawel 6.12.2012, 13:14
Может кто подскажет, к кому обратиться для разблокировки штатной вебасто Крайслер Вояджер 2,5 CRD 2003г.? Буду очень благодарен, если поделитесь номером телефона мастера, желательно СЗАО Москвы, Зеленоград. Устал, сам починить не могу.
Автор: Samsul 6.12.2012, 14:27
датчик уровня топлива, датчик температуры ОЖ и датчик температуры воздуха исправны?
Автор: Pawel 6.12.2012, 20:11
Судя по тому, что приборная панель показывает уровень топлива и температуру ОЖ, значит эти датчики работают. А вот датчик температуры воздуха не смотрел. Поищу, где он находится. Спасибо за идею. А вообще ОБД выдаёт только неактивные ошибки, на мой взгляд, не связанные с вебасто.
Автор: Pawel 6.12.2012, 20:18
Смущает ошибка Р0627 (обрыв в цепи реле топливного насоса), но она у меня давно висит, ещё до поломки вебасто.
Автор: Samsul 6.12.2012, 23:13
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s=&showtopic=125012&view=findpost&p=1393320 случаем не у него машину купил? )
А других ошибок нет?
Автор: Pawel 7.12.2012, 10:40
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s=&showtopic=125012&view=findpost&p=1393320 случаем не у него машину купил? )
я из Белоруссии машину пригнал в 2011 году. Покупал к рождению второго ребёнка, чтобы коляску в разобранном состоянии прям в салон ставить. К рождению первого покупал Додж Караван, очень удобно было. На Крайслере съездили на море, а теперь хочу продать. Дети подросли, третьего не хотим, не нужна такая большая. Всё хорошо, а вебасто, блин, не работает!
Автор: Pawel 7.12.2012, 11:26
,
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s=&showtopic=125012&view=findpost&p=1393320 случаем не у него машину купил? )
А других ошибок нет?
Ошибок много, но check не горит
0203 - Цепь управления форсункой цилиндра №3 неисправна и 0204 - Цепь управления форсункой цилиндра №3 неисправна. Это я год назад форсунки менял, а ошибки всё горят.
0627 - Реле топливного Насоса Circuit обрыв или короткое замыкание состоянии, обнаруженных в цепи управления реле топливного насоса. Видимо из-за того, что форсунки мыли.
0645 - проблемы с кондеем. подтекает, заправляю каждый год, на лето вполне хватает
1685 - Неверный ключ двигателя контроллер получил недействительный ключ от SKIM. Появилась после разрядки аккумулятора и прикуривания от другого авто.
1130 - Fuel Rail Pressure Malfunction - неисправность в давлении топливной рампы. Появилась в начале прошлой зимы, когда замёрзло летнее топливо и вот всё висит.
1651 - Ошибка датчика давления в системе гидроусилителя. Появилась несколько дней назад. Что такое не знаю.
В общем голова кругом.
Автор: Samsul 7.12.2012, 11:40
ээээ
,
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s=&showtopic=125012&view=findpost&p=1393320 случаем не у него машину купил? )
А других ошибок нет?
Ошибок много, но check не горит
0203 - Цепь управления форсункой цилиндра №3 неисправна и 0204 - Цепь управления форсункой цилиндра №3 неисправна. Это я год назад форсунки менял, а ошибки всё горят.
0627 - Реле топливного Насоса Circuit обрыв или короткое замыкание состоянии, обнаруженных в цепи управления реле топливного насоса. Видимо из-за того, что форсунки мыли.
0645 - проблемы с кондеем. подтекает, заправляю каждый год, на лето вполне хватает
1685 - Неверный ключ двигателя контроллер получил недействительный ключ от SKIM. Появилась после разрядки аккумулятора и прикуривания от другого авто.
1130 - Fuel Rail Pressure Malfunction - неисправность в давлении топливной рампы. Появилась в начале прошлой зимы, когда замёрзло летнее топливо и вот всё висит.
1651 - Ошибка датчика давления в системе гидроусилителя. Появилась несколько дней назад. Что такое не знаю.
В общем голова кругом.
с таким букетом заболеваний - удивительно, что вы все еще на ногах и жалуетесь на насморк...
подозреваю что лампочка check engine или отсутствует или работает неправильно.
в личку написал
Автор: Koxx 7.12.2012, 22:59
Во-первых, по этому поводу давайте где-то не в теме по Вебасто.
Во-вторых, а ошибки в мануале по Вояджеру не пробовали смотреть? 1651.
Да все может работать правильно (тестом приборной панели можно сам светодиод проверить). У меня сейчас тоже висят старые ошибки в памяти: 1130 и 0645 (вытягивал реле кондиционера) и никакой лишней иллюминации нет. За все перечисленные не скажу, но почему должен гореть Check если форсунка уже на месте и работает?
Автор: slojniy 15.12.2012, 21:17
Подскажите пожалуйста! Стал счастливым обладателем 2,8! Проблема следующая-сегодня завел с утра машину,постоянно горит подогрев и не выключается!температура выше 70 не поднимается,салон не прогревается,отьездил весь день!В чем проблема???
Автор: Koxx 15.12.2012, 21:25
1. Климат автоматический?
2. По температуре - типичная проблема с термостатом на этих CRD. В начале списка тем этого раздела в "Темы по Chrysler Voyager CRD" ознакомьтесь со всеми темами по термостату, картина немного прояснится и сможете выбрать для себя како-то из вариантов.
Автор: slojniy 15.12.2012, 22:01
Климат автоматический. А почему не выключается вебасто?
Автор: Koxx 15.12.2012, 22:13
Автоматический климат не позволяет вручную управлять догревателем. Индикатор на инфо центре будет гореть всегда, он лишь обозначает управляющий сигнал от климата: о нем смотрите ссылку (описание работы) в первом сообщении этой темы.
Управление режимами (полный, частичный, ожидание) происходить в самой Вебасто на основании встроенного датчика температуры ОЖ и авто этот режи никак не знает. Об этих режимах очень хорошо написано в этом (pdf) сервис мануале.
Другими словами, при горящем индикаторе на инфо центре догреватель может быть в режиме ожидания. Но не в Вашем случае, потому что температура ОЖ низкая.
Автор: mishel55555 16.12.2012, 15:25
Извините, у меня вопрос к тем кто ремонтировал Вебасту. Где в Москве можно купить свечу накала? Стандартная Термо про Z. По поиску на форуме нашел что это-Beru 320000 .В инете в поиске нигде не бьётся.
Автор: tri-v 16.12.2012, 21:09
Снял фишку на вебасту, и ошибка исчезла (заработал). Вопрос, а почему, когда отключал аккум она не ушла (ошибка)?
Автор: Pawel 22.12.2012, 19:28
Добрый день! До сих пор мучаюсь с вебасто на Вояджере 2003 г. CRD 2.5. Показал мастеру. Он разблокировал, догреватель заработал. Поставил его на машину в штатном варианте - не запускается. Решил сделать предпусковой, купил таймер и прочее - не пускается. Показал другому мастеру. Тот продиагностировал и сказал, что данные мозги ведут себя как на полноформатной печке, т.е. они откликаются и начинают искать орган управления циркуляционным насосом и салонным отопителем, которых в наличии на данной плате нет, т.к. вебасто усечённая (заводская). Так как не может найти отклик от этих органов - вебасто блокируется. Устанавливал мозги с полноформатной печки - вебасто работала. Машину купил два года назад и вебасто отлично работала больше года, а потом внезапно, по непонятным причинам, перестала. Может кто сталкивался с такой ситуацией или подскажет, где можно перепрошить мозги?
Автор: sis1968 23.12.2012, 15:17
Зачем сразу в крайности кидаться..мозги трогать..попробуйте просто питание ей скинуть..посмотрите целостность трубки подачи топлива и разъемы на предмет окисления..и т.д...много причин может быть..на форуме почитайте..много всего написано..
Автор: Koxx 23.12.2012, 16:49
Pawel, как по мне, то ничего прошивать не надо. Еще нигде не встречал, что электроника отличается. Были только случаи, что на Thermo Top Z доставляли органы управления и догреватель становился предпусковым Thermo Top C без какой-то перепрошивки.
На Вашем авто или где-то "на столе"?
Автор: sis1968 23.12.2012, 18:23
Попробовал сегодня продиагностировать WEBASTO стареньким адаптором который кан шину не берет..AutoDiag Light v2.1..все работает...:)
Автор: Pawel 24.12.2012, 14:47
Я уже тут всё перечитал, всё проверил, всё перепробовал. Ничего не нашёл, не починил.
Автор: Pawel 24.12.2012, 15:16
На Вашем авто или где-то "на столе"?
Диагностировали "на столе". Вчера мастер позвонил, сказал, что нашел аналогичные мозги как на моей вебасто Termo top z и с помошью вторых мозгов восстановил необходимый алгоритм работы нагревателя. Говорит, что встречает такую проблему впервые. Я уже не знаю во что и кому верить, главное, чтоб работало.
Автор: aai 10.1.2013, 10:51
подскажите где находиться cabin heater assist?
Автор: kozia2 10.1.2013, 13:05
ну похоже что это таже вибаста, находится примерно под водительским сиденьем под днищем (смотреть надо с улицы). закрыт кожухом металлическим. выглядит вот так http://ru.scribd.com/doc/59815148/278/DIESEL-CABIN-HEATER-ASSIST-DCHA-ASSEMBLY
Автор: aai 12.1.2013, 15:33
подскажите,а управляющая масса на fcm появляется по команды с шины?
Автор: Koxx 12.1.2013, 17:52
Да.
А каков подтекст вопроса?
Автор: aai 12.1.2013, 18:49
да так не разберусь почему вебасто не включается,на fcm не появляется масса,проводку всю проверил,принудительно запускается,на климат шина подходит.
Автор: savodya 10.2.2013, 15:11
Последние 2 недели подогреватель запускается со 2-го раза,перезапуск обязателен-что рукояткой темп-ры,что ключом.Было у кого такое?
Автор: maximych 20.2.2013, 20:08
Не работает догреватель.
Пытался подключиться компом не видит.(ккл ваг)
Питание приходит.
Сегодня снял разобрал и все компоненты проверил.
Свеча накаляется, вентилятор крутится, насос щелкает.
Собрал обратно подключил попытался принудительно запустить - даже не пискнула не щелкнула.
Как проверить плату? Может кто знает?
Автор: P.ASik 4.9.2013, 19:41
Подскажите пожалуйста!
Не работал догреватель,сегодня разобрал,оказалось не рабочий моторчик.Подскажите где поискать,купить?Какой каталожный номер и есть ли на экзисте?
Загрузил бы фотки,так тут очень узкие рамки для снимков...
Автор: ВИТАМИН3214 12.9.2013, 20:41
Колеги -сегодня купил насос ОЖ BOSCH(..024) на днях буду заниматься установкой, нужна элетрическая схема подключения желательно с доступным объяснение(сам слабоват по электрике). Перед зимой 2012 уже установлена кнопка с подлючением(врезкой) к проводу на правом стакане,работает отлично, но нехватает прогрева на незаведенной машине.
Автор: sokrat 13.9.2013, 16:48
ищи колхозные дела serj33369 Тема: Доработка штатного Webasto Thermo Top Z в полноценный предпусковой/Jy сам колхозил,там и отчет его вроде...
Автор: ВИТАМИН3214 13.9.2013, 20:38
Эту тему я читал, но может с того времени у кого-нибудь появились новые дополнения и коментарии.
Автор: sokrat 14.9.2013, 7:46
Да ты с ним свяжись,он практически поможет словом,направлением деятельности.Он свеже кто занимался...
Автор: lenin1972 17.9.2013, 9:05
Я тут на днях озадачился перед зимой переделать догреватель в полноценный агрегат с таймером. Итог: нашёл сервис, где переделывают всё это хозяйство с помощью нормального кита с заводской проводкой и помпой. Теперь у меня в машине нормальный таймер, и по установленному времени Вебаста прогревает охл. жидкость+климат нормально прогревает салон. Не очень бюджетно по деньгам ( 20 000 руб) , но это того стоит. Можно ещё блок воткнуть, GSM, можно запускать с телефона. Кому надо- дам наводку....
Автор: unlim 20.9.2013, 12:18
Не очень бюджетно по деньгам ( 20 000 руб) , но это того стоит. Можно ещё блок воткнуть, GSM, можно запускать с телефона. Кому надо- дам наводку....Парни кто подскажет. Раньше где то на форуме фидел мануал чела по разборке вебасто с вояджера. Теперь сколько не рою не могу найти. Надо свечу почистить. Помню по фото ничего сложного нету. Надо снять вебасто, разобрать и почистить свечу. Человек можно сказать делал все на коленке. На сто залупили 120$ за эту профилактику. Руки у меня не из жопы поэтому судя по прошлому топику думаю разобрать сам. Вот только не могу найти где описано что бы нечаянно не туда залезть.
Автор: ВИТАМИН3214 21.9.2013, 23:22
Я разбирал у себя в прошлом году вебасту полностью, никаких сложностей там нет раскрутил потом скрутил единственная грязная работа слить антифриз, делалось все это, чтобы проверить свечу(проверял + кидал на аккумулятор - на корпус) также можно проверить и ветилятор продувки.
Автор: ВИТАМИН3214 21.9.2013, 23:30
Мне нужен совет электрика. Кнопка запуска уже проложена с подключением к проводу на стойке еще в прошлом году, все работает исправно. Сейчас установил насос ОЖ как правильно его подключить(можно ли установить дополнительную кнопку;сначала запускаеш насос потом включаешь вебасту), и еще на каком разрыве должно стоять кнопка + или -.
Автор: tyt 22.9.2013, 16:43
В цепь с кнопкой поставьте реле, управляющие контакты.
Вторая цепь будет такой.
+аккум,через реле,насос ОЖ,масса.
Автор: kunfuci 25.9.2013, 11:27
посоветуйте кто в Гродно нашими подогревателями занимается? снять, обслужить, поставить?
Автор: Stah82 25.9.2013, 18:31
Почитал тему и до конца так и не понял. У меня стоит автоматический климат контроль. Могу я переделать вебасто в предпусковой подогреватель как описано в теме или нет?
Автор: Stah82 25.9.2013, 22:38
Во вопрос. И никто не знает? 
Автор: brilsoni 26.9.2013, 22:18
Можно дооборудовать. 1 способ докупить вебастовский кит и установить по схеме вебасто для вояджера. 2 - пытаться доделать самому, как описывалось выше.
Автор: Stah82 27.9.2013, 7:17
Спасибо, добрый человек!
Автор: olik84kiliancuk 30.9.2013, 13:29
Подскажите пожалуйста сервис в Москве или области где можно отремонтировать Вебасту на Крайслер Гранд Вояджер 2.5 CRD 2001г.?
Автор: olik84kiliancuk 30.9.2013, 15:18
Не очень бюджетно по деньгам ( 20 000 руб) , но это того стоит. Можно ещё блок воткнуть, GSM, можно запускать с телефона. Кому надо- дам наводку....Подскажите телефон и адрес
Автор: lenin1972 30.9.2013, 15:56
Не очень бюджетно по деньгам ( 20 000 руб) , но это того стоит. Можно ещё блок воткнуть, GSM, можно запускать с телефона. Кому надо- дам наводку....Подскажите телефон и адрес
Фирма Сфера Авто, телефон отправил в личку...
Автор: artur1443 30.9.2013, 19:00
Всем привет на улице холодет и тема про вебасто становится все более актуальной моя вебаста судя по всему уходит в аварийный режим после снятия разъема на стойке начинает щелкать дует из выхлопной идет дымок вроде как запускается но потом просто дует холодным выхлопом так пару раз после заводки пытается запуститься и все молчит до следующего снятия разъема что это может быть ни кто не подскажет?
Автор: tyt 1.10.2013, 19:47
Может свеча, или сеточка, у меня был моторчик вентилятора, так не скажешь. Нужна компьютерная диагностика именно вебасто, она покажет что именно.
Автор: ВИТАМИН3214 5.10.2013, 20:32
Вторая цепь будет такой.
+аккум,через реле,насос ОЖ,масса.
Разжуйте мне этот ответ-скоро зима ,а еще ничего не сделано. Я купил реле там 4 контакта 30,87,85,86. Берем + от аккумулятора подсоединяем к..., на какие контакты вешается кнопка и так дальше. Это по второй схеме и желательно расписать первую(в цепь с кнопкой поставьтереле,управляющие контакты) в фразе тоже ничего не понял. Буду признателен за помощь, уже хочется довести все до ума.
Автор: samoxa 10.10.2013, 9:57
Где находится блок управления и предохранители на подогреватель. Автомобиль в комплектации "сидения в пол", вебаста стоит под сидением правого среднего ряда.
Автор: samoxa 10.10.2013, 11:23
Блок управления как я понимаю находится на котле. В инструкции написано:
При возникновении неисправности в блоке управле-
ния догревателя происходит аварийная блокировка.
Эта блокировка может быть снята только путем
отключения электропитания блока управления
(например, посредством удаления предохранителя
F1 на 20 A минимум на 30 сек).
Где находится этот предохранитель?
Автор: ВИТАМИН3214 10.10.2013, 18:46
Если не знаешь где находится предохранитель можно просто скинуть -клему с аккумулятора(покрайней мере я так считаю).
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)