Вояджер 2.5 CRD зимой. Подогрев топлива Опции

[Гость_tdl_*]

Ссылки на некоторые моменты из этой темы:
Описание работы штатного подогрева топлива в корпусе подкачивающего насоса на моделях 2001-2004.

Владельцы Вояджеров 2.5CRD поделитесь опытом зимней эксплуатации дизеля. Опять грядет зима и тема становится актуальной.

Есть знакомые, которые установили бандажные подогреватели фильтра и довольны (типа такие http://www.nomacon.by/new/auto/auto-pb.php ). Действительно вещь стоящая. Но это делалось на машинах у которых нет своего подогрева фильтра. А у Вояджера он есть. Только у меня есть два вопроса:
1. Достаточно ли штатного подогрева в условиях нашей зимы (чтоб на ходу не замерзнуть)?
2. В каком режиме работает этот штатный подогрев: греет он только при работающем двигателе или можно прогреть фильтр до запуска вклювив просто зажигание?
К тому же у Вояджера 2.5СRD корпус фильтра пластмассовый! Его нельзя греть таким бандажом. (а если и нагреть, то толку не будет).

У меня сейчас ситуация такова: поставил в районе головки блока дополнительный топливный фильтр (от Гольфа) вот на него и хочу повесить подогревающий бандаж. Только будет мало толку, если штатный фильтр будет замерзать. Возникает логичный вопрос - а что если вынуть из него собственно сам фильтрующий вкладыш как ставший ненужным элемент? Пусть соляра льется напрямую без сопротивления. Возможно ли это сделать технически? (контструкцию фильтра еще сам не изучал) Подскажите, кто его разбирал.
также интересует как устроен забор топлива из бака - могут ли там возникнуть проблемы с замершей водой или парафином? А то на том же сайте предлагается установить подогрев и на забор в баке.

[chemruk]

Друзья посоветуйте что делать. На днях ехать в Литву потом еще дальше. В машине полбака солярки с присадкой и 5 литрами 80-ого бензина и пол литра керосина. Ехать далеко ,нужно заправлятся под горло . Где сейчас более менее нормальное топливо можно взять что бы потом на ходу где нибуть не замерзнуть?

лить 35 литров солярки и 5 керосина? До Литвы хватит , а потом в Польше уже европейская солярка пойдет?

и вообще кто знает что там произаодитель говорит про эксплуатацию дизеля в минус 20 и больше? Можно ли доливать бензин , керосин и в каких пропорциях.
Достоверно кто нибуть знает?

[Гость_tdl_*]

у меня сейчас такой же точно "коктейль" в баке. Только его у меня почти 50 литров. Вчера как уже писал выше поменял топливный фильтр. Результата - НОЛЬ! Обнаружена только одна подозрительная разница - если вчера фильтр был забит понятным парафином белого цвета, достаточно твердым, то сегодня после езды на "коктейле" с присадкой и керосином фильтр был равномерно покрыт кремообразной массой слегка бежевого цвета. Может это действует присадка таким образом? Т.е. она вроде и растворяет парафин, но не до конца? Залил в два раза больше чем требовалось по инструкции (как сказал продавец, пропорция указана для зимней солярки, а для летней черт знает во сколько раз нужно больше лить).
Короче глохнет как и раньше даже в -8 градусов. Передвигаюсь кое-как между домом и СТО. Видимо следующий шаг снимать бак и сливать соляру. А то уже непонятно что в баке получилось. Начнем с чистого листа: в чистый бак присадку и "теплую" соляру с заправки.

Или может еще присадки ухнуть???

[rogivil4]

у меня сейчас такой же точно "коктейль" в баке. Только его у меня почти 50 литров. Вчера как уже писал выше поменял топливный фильтр. Результата - НОЛЬ! Обнаружена только одна подозрительная разница - если вчера фильтр был забит понятным парафином белого цвета, достаточно твердым, то сегодня после езды на "коктейле" с присадкой и керосином фильтр был равномерно покрыт кремообразной массой слегка бежевого цвета. Может это действует присадка таким образом? Т.е. она вроде и растворяет парафин, но не до конца? Залил в два раза больше чем требовалось по инструкции (как сказал продавец, пропорция указана для зимней солярки, а для летней черт знает во сколько раз нужно больше лить).
Короче глохнет как и раньше даже в -8 градусов. Передвигаюсь кое-как между домом и СТО. Видимо следующий шаг снимать бак и сливать соляру. А то уже непонятно что в баке получилось. Начнем с чистого листа: в чистый бак присадку и "теплую" соляру с заправки.

Или может еще присадки ухнуть???

И ещё, не нужно кидатся в крайности, бак снять наверно не зачем, хотя в цэлях профилактики можно, но не сейчас в морозы. Ведь можно оттянуть машинку куда погреться или погреть правильно бак, а лучше всего смотрите прогноз, если передали -15 -18 нужно предпринимать что то. Я предпринимаю с 2001г, предприниматель я. С 2001г каждый день, год, зимой и летом в 5.00 подъём и вперёд выездная торговля. Прогноз погоды ошибается 5-10% за 10лет наблюдения и собственного опыта. С 2001г на дизелях, пользовался только бензином один раз керасином. Ни один двигатель, 2 пассата Б2 было. рено трафик, 2 форда транзита, один есть, и Мерседес спринтер на данный момент. Ни одна форсунка не менялась ни один насос, по сей день ездит всё, может быть кроме одного пассата.