Здравствуйте, купил недавно Стратус 2,4 2003 года, машина заводится хорошо, но, на холодную, по мере прогрева может заглохнут. На горячую может сразу после заводки. Если нажать на педаль газа, то вроде нормализуется. Так же на впускном коллекторе, если смотреть на него прямо, то справа две трубки, одна из них пустая, один "сосок" торчит пустой, не могу понять, для чего он собственно нужен. Поиском не нашел.

Приветствую, конкретно по твоему мотору не подскажу, у меня другой.
Но, если нажимать педаль - дается воздух в обход канала хх - т.е. смесь богатая.

Может быть из-за - загрязненного моторчика хх, подсоса воздуха - раз один шланг болтается и другие причины, все в голове не держится, чтобы сразу вспомнить. Еще датчик ож может влиять.

Насчет шланга - самое простое смотреть мануал, ну или хотябы фото прикладывать, чтобы понятно было о чем именно речь.

нижнюю трубку (на фото) одень на него и сразу наступит счастье ... )))

Да я тоже так думаю) только куда ее присоединить? Поиском нашел, что на клапан продувки, который под бачком тормозухи находится.

снять с той пластмаски, на которую он наткнут и надеть на штуцер, вот сюда, не пробовал?

Одел я на штуцер шланг...после этого машина вообще не заводится... снял обратно - более/менее нормально заводится, странно все это..

самодиагностику сделай

а как давно проблема началась?
у меня глохла из-за плохо бензина дать бы им всем.. по шее.
заправлялся на одной заправке всегда, поехали с мужиками на рыбалку и немного с топливом облажались, пришлось на трассе заехать.. названия даже вспомнить не могу, заправили.. на следующие сутки начались проблемы.. заводилась не с первого раза и могла глохнуть на холостом.

Проблема, по сути с покупки. Думал свечи/провода, заменил - проблема осталась. Бензин влияет, это да, заправлялся на шелле 95 вдрайв (или как его там) - по бодрее было. Заправился на Сургутнефтегазе 92 - как то не очень понравилось, сейчас еще одну заправку попробовал, говорят бензин со славнефти, поглядим. Самодиагностика показывает р0533, р0033, р0034. Как понимаю первая это кондей, две остальные это лямбды.

Ошибся, не р0033, а р0032

а слегка на педаль газа нажать... ?
очень похоже, что канал хх в дроссельке, напрочь забит (например - ошмётками воздушного фильтра)

или моторчик хх не работает или плохо работает,вчера менял с такой же бедой,снятый в руках еле двигался шток,самодиагностика молчала,

Завтра посмотрю, что там с моторчиком хх. В любом случае почистить его лишним не будет.

У меня глохла из за датчика положения распредвала. Поменял и все стало гуд. Либо ДПРВ либо может еще ДПКВ. Как вариант.

В общем, после замены свечей, проводов и чистки дросселя с рхх на холостом больше не глохнет, заводится так же хорошо. Съездил на диагностику к электрику, сказал что лямбды под замену. Больше ничего критичного не обнаружил. Единственная непонятка с вакуумным шлангом от впускного коллектора, который идет к клапану вентиляции топливного бака. Стоит его одеть на штатное место, то машину не завести и выскакивает ошибка Р0016.

В ГРМ залазил?

учись пользоваться поиском по форуму

В ГРМ не лазил, что такое ошибка 0016 я знаю. Я написал, что она выскакивает, если одень вакуумный шланг на штуцер впускного коллектора. ТО двигатель начинает троить и глохнет. Если снять, то заводится и едет нормально. Ошибки не выскакивает. Прошу прощения за тупость, но я не понимаю, как клапан вентиляции бака может быть связан с фазами газораспределения.

по ссылке читать не пробовал? какое отношение эта ошибка имеет к клапану вентиляции бака?

Вот и мне интересно, какое отношение имеет эта ошибка к вентиляции бака. И я уже ДВА раза написал, когда и при каких обстоятельствах эта ошибка появляется. Третий раз, специально для Вас, уж простите, повторять не буду.

сдуру можно и пять раз написать про диагностируемую ошибку, вместо того, что бы квалифицированно отремонтировать машину, видать, грабли это такая народная забава

Посоветуйте сервис в Твери, где квалифицированно отремонтируют сделают за реальные деньги, а не пол машины заменят. А то я не автомеханик, у меня другая профессия.

Допустим ошибка вываливается, когда двигательно хочет дышать, но не может. Допустим, но при такой ошибке я бы все равно почитал тему и проверил ГРМ, пусть даже в другой раз ошибка не появляется.

Ну а далее 2 пути (и проверка грм здесь же) - смотреть схемы (под капотом схема воздушной связи всего мотора должан быть - и вакуумник, и эвап и круиз и все что у тебя под капотом с завода) - и в сервис, чтобы мастер это смотрел и проверял - или сам, может что-то не туда воткнуто, шланги перепутаны, замкнуты и тд.

Например смотреть 2 конец шланга, что одел на штуцер. У тебя есть проблема - нехватка воздуха, как раз тот штуцер дает ровно столько воздуха, сколько нужно для ХХ ну или около того...

1. Разобраться с воздушной системой
2. Проверить системы хх и подачи воздуха в мотор
3. Проверить ремень грм

Спасибо за развернутый ответ. Сам думаю, что надо будет к хорошему мотористу заехать.