Chrysler sebring 2004 2.4
Здравствуйте, не подскажете, что за датчик? Желательно с номером. Или, может, от другой машины какой-то подойдёт.


Из-под него подтекало масло, решил подкрутить немного его и сломал. Я его пока заклеил, но всё равно через него шипит воздух. Обороты нормальные (без него 1500 оборотов было).
Ещё вопрос про глушитель: на чём он должен держаться? Никаких резинок нет, кроме этого:
.
Так же сегодня менял масла в двигателе и в коробке. В коробку залил 5 литров масла, и что-то не нравится, как она
стала работать. При включении задней передачи или drive слышен толчок, до смены масла такого небыло. Это должно пройти?

в этом месте ни чем не крепится, расслабь хомут, поверни вокруг оси до нужного положения и затяни.

Да там вообще нигде не видно креплений. Проволку снять, он провиснет

две точки крепления, крайняя банка глушителя и фланец выпускного коллектора, регулируется поворотом вокруг своей оси в месте соединения патрубка катализатора и глушителя, я тебе об этом уже написал

Могу ошибаться, но похоже на клапан PCV, если он, то вот номер 4777240AD

да, Никита, это оно

https://www.youtube.com/watch?v=L_Ckpg1cgBI вот тут даже видео есть


Не соврал)

Это важная деталь? Цены на него от 300 до 2000. Норм самый дешевый взять?

04777240AD
Клапан системы вентиляции картера.

и ты, Игорь, тоже, не ошибся

В ФАКе написано, что в коробку влезает 3,8 литров масла. Я залил 5. Уровень показывает немного выше максимума. Критично ли это? Или как-нибудь слить масло?

а ты зачем заливал то его и в каком ФАКе это написано?

http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=97824
Заливал так как купил машину и решил все жидкости заменить. Снимал поддон, заменил фильтр

где там написано, что лить нужно 5л?

Там не пять литров написано, а 3,8:

Масляная система двигателя - 4,7 литра
Система охлаждения - 10 литров (полностью, включая радиаторы и расширительный бачок)
АКПП полностью, с гидротрансформатором - 8,7 литров
АКПП слил/залил - 3,8 литра

Просто когда залил 4 банки, масла на щупе небыло. Поэтому долил ещё одну

я знаю что там написано, ты же 5 залил, по этому и вопрос был - где там про 5 написано? скачай сервис мануал и руководствуйся им, если хочешь самостоятельно правильно обслуживать машину.

Да знаю что перелил уже. Видимо из-за этого и возникают толчки при переключении на R и P. Можно ли как-нибудь слить немного масла без снятия поддона, напр. какой-нибудь патрубок открутить?

Шприцом с гибкой трубкой откачай, во проблема то...

через щуп

Спасибо, впредь буду более внимательней к обслуживанию авто