Задался вопросом какое масло лить двигатель. Минералку, полу-синтетику или синтетику. Минералку как выяснил в наших климатических условиях использовать не желательно. Полу-синтетика или синтетика? Если залить синтетику не настанет ли кирдык двигателю и не потекут ли сальники? Додж Караван 1994г 3,0 216000км.

Дауж, давненьно такого вопроса не было.....

Олейну. Отправьте в бан. Пусть почитает форум .

Давно , давно.. пора освежить.. Да и масло поменять

Шо, опять?!
Зы. Олейна подгорает, лучше кокосовое. 2 к 1 с конопляным.

лучше льняное -антипригарные свойства
http://www.liveinternet.ru/users/5358804/post317240195/

Молодцы молодцы. Давайте давайте продолжайте острить. Про Олейну особо понравилось. Мега остроумный подкол! На каждом форуме находятся люди которые ничего по делу ответить не могут а вякнуть надо. Форумы для того и создавались чтобы помогать друг другу.
Специально же написал какой авто, ДВС и пробег! Конкретно по своему случаю спрашиваю. В спец магазине сказали что американская синтетика и европейская совсем разные вещи. Заливал полу-синтетику Мобил. Сейчас подумываю о синтетике. Есть ли смысл, можно ли вообще, в чем разница?

Беги,дядь Мить.

http://www.oil-club.ru/
http://www.oil-club.ru/forum/
масса полезной информации, что лить, зачем и почему!

Ты слова то подбирай.

когда построили автомобиль ТС, то мир о синтетики практически и не слышал ничего.
тем более американский автопром.
соответственно уплотнители в ДВС расчитывались на минералку.
поэтому если деньги есть, то можно и синтетику залить...

А сегодня вроде темы про масло еще не было ? Чо вы так, отвечайте человеку, какое.

всякое.
ща насоветуешь, а этот старичок откинется, от усталости вкладыши провернет.... зачем на себя грех брать?

Вяк...

А коли по существу, то лично у меня возник вопрос на вопрос. Вернее масса вопросов.

А какова причина сих терзаний?

Того масла, на котором раньше ездил внезапно не стало?

Или оно шипко подорожало?

Что мешает ездить на проверенном?

Как правильно сказал уважаемый Сергей - КТО возьмёт на себя ответственность за вероятный проворот вкладышей в результате эксперимента?




А вообще "вопрос конечно интересный" (с)

А на фуя?!!!!

Вяк-вяк
Уважаемый ТС, есть замечательный поиск по форуму, там тем по маслам - завались. Но присоединяюсь к мнению Александра - зачем уходить с проверенного?
З.ы. А реакция на ваши вопросы - стабильно на форуме одна-две-...дцать однотипных тем "какое масло лить?" в месяц создаются. Проклятье какое-то)))

Отвечу по существу заданных вопросов.
Нет. Да. Понятия не имею - возможно, в технологии производства или в названии (в америке вы не сможете назвать гидрокрекинговую сиснтетику или синтетику, полученную из базовой минералки - синтетикой). Поэтому только на очень редких маслах (и дорогих) из Америки будет надпись - синтетика )).
А так, если вы думаете, что залив синтетику можно будет проехать 100 000 миль не меняя - то мысль неправильная.

Весна! Обострение...

Скорее клиника

VIN еще не спросили?)

На этот вопрос переломано множество копий и переписан океан всевозможных статей. Ответ до банальности прост - если производитель рекомендует масло 5W-30, то его и надо лить, с учетом того, что мотор не новый, лучше 5W-40, вообще цифра перед W особого значения не имеет - главное, чтобы не сильно выше рекомендованного, а вот вторая - максимум на десятку больше, но никак не меньше - можно мотор убить. Т.Е. к примеру, если производитель рекомендует 10W-40 -> 10W-30 никак нельзя, а вот 5W-40 или 5W-50 или 0W-40 в самый раз. А вот синтетику, минералку - без разницы, разница только в сроках ее замены. Само собой минералку надо менять чаще, синтетику реже. Производителя масла каждый выбирает для себя сам.

Что касается пресловутого домысла, что де синтетика разъедает сальники - полная чушь. Сама по себе синтетика ничего не разъедает, ибо это всего лишь масло... разъедать могут только присадки, которых в синтетике как правило больше, в том числе и моющих... Присадки эти просто растворяют отложения, которые препятствуют течи, и если сальники уже убиты - они могут потечь, а могут и нет, ибо их несколько размягчают другие присадки (если они есть, конечно).... а если сальники уже задубели, то и никакое размягчение не поможет..... Тем не менее - сколько машин юзал - ни разу сальники не текли, а езжу исключительно на синтетике...

А вообще переход на синтетику равноценен использованию того же самого масла, что и было, но с учащением периодичности его замены..и по деньгам и по износу почти одно и то же... есть конечно нюансы, но это всего лишь нюансы... хотя, ИМХО, синтетика все равно лучше :-)

В чем логика?

Неприятно, конечно , что над тобой посмеиваются, но - это тоже урок.
Действительно на нашем форуме тем и отзывов о маслах - уйма. Можно открыть и почитать. Ещё соглашусь с "Парти3ан"ом - очень интересный сайт http://www.oil-club.ru/forum/.
А вообще ( по себе могу сказать), в таких вопросах до тех пор пока САМ не разберёшься и не решишь, что для тебя лучше, всё время будешь сомневаться в советах других. Типа: "а может лучше было этого послушать, а может этого...."
Я например себе заливаю масло, которое многие "крейсероводы" не приветствуют (специально не называю какое, чтобы не рекламировать и не вызывать бурных осуждений), но движок "тихо урчит", течей нет, посторонних звуков тоже - а что ещё надо?
Если хотите совет, то - найдите время для изучения вопроса - и это будет уже Ваше ОБОСНОВАННОЕ мнение и будете кататься спокойно.

а на другом масле он по другому работает?

В том и дело, что набегают кучкой остряки, ВИН давай, иди нах в поиск...... Спецы пля....

Да. На другом "гидрики" подстукивали и маслице нужно доливать. Немного правда, 0,8 л на 7 000км, но всё же...

Мне на ушко шепни название. Для коробки купил мопар(очканул другую) а вот в двигло думаю любое кроме европы.