добрый день всем
есть и у кого то есть опыт вождении в горных условиях прошу поделиться
съездил в Грузию не давно. У меня гранд войоджер 2011 г. двигатель 3,6 283 л.с.
на высоте 1800м от морского уровня на перевалах сильно перегрелся двигатель, загорелась лампа
остановился дал охлаждаться движку и дальше. на низких оборотов кое как , на больших 2000 об/мин опять начинался перегрев
после гор ни чего подобного больше не было
перед поездкой сделал ТО
причина перегрева не хватка кислорода
как в таких условиях управлять автомобиль?

А уровень масла в двигателе как?в горных условиях масло в двигателе лучше держать выше максимума,тогда и перегревов не будет.следить за уровнем более тщательно, а не раз в 5000км проверять.Но возможно и другая причина.

Смотреть воздушный фильтр,радиаторы,коробку.Повышение температуры акпп влияет и на движок.Не должно перегреватся.И не надо двигатся в натяг на высших передачах

Перегрел- сделай раскоксовку. Я тоже грел движок когда вентилятор умер, компрессия в цилиндрах заплясала, масло стал подъедать, раскоксовал, компрессия поднялась и выровнилась во всех цилиндрах, расход масла в норме, езжу- все ок.

снимать воздухан

добрый день
масло перед поездкой заменил уровень было в норме
не хватка кислорода думаю
после гор больше перегрева не было , ездил при градусе +40С с включенным климатом груженный ,ни каких проблем
масло не подъедает




скорее да
не хватка кислорода