Омск, ...вдали от Америки, но всё же... Опции

[Vinchensoo]

Владельцам 300С в интернетах сидеть некогда, гг)

А вообще у них свой клуб, да. Американцев стало больше. Да и не только американцев. Вон феррари уже никого не удивишь

[DODGE 55]

Саш, не сказал бы, что треп много стало, встречаю раз в две недели, другое дело крайслер 300, либо стратус

Нет, конечно не попса, так сказать, но больше чем было например в 2010, когда я свою брал.
Ну а 300С и себринго-стратусов на самом деле неизмеримо больше )
Но они, видимо, на каких-то других форумах сидят.

А как начнут сыпаться Цэшки и стратусы и официалы ценники будут ломить нечеловеческие, сразу все начнут форумы штудировать! ;))))))

[soniczz]

А вообще у них свой клуб, да. Американцев стало больше. Да и не только американцев. Вон феррари уже никого не удивишь

Ну да, люди богатеют, могут себе позволить и феррари и панамеры.

А как начнут сыпаться Цэшки и стратусы и официалы ценники будут ломить нечеловеческие, сразу все начнут форумы штудировать! ;))))))

Время цешек тоже уже начинает уходить, к сожалению, первым машинам уже по 10 лет. Одно время мечтал, но увы, старость не радость...

[soniczz]

Начал дурить аккумулятор (
Покупал позапрошлой зимой Deka за 6 т.р.
Третья зима ему уже кается тяжелой (
По-хорошему нужно его снять и наверное долить там чего-нибудь.
Самому снимать не вариант. Мой мастер занят. Аккумуляторный рай отказался это делать т.к. гемор со снятием колеса, сказали привози сам аккум и все сделаем.
Подскажите, кто может взяться за такую чехорду, "под ключ" так сказать?

[Vinchensoo]

Да там ничего сложного вроде, я снимал на своей примерно за час. Будешь снимать- обработай клеймы специальной смазкой. ХЗ почему, 1 раз они у меня тупо покрылись зеленью, контакт пропал и машин не заводился, пока не разобрал и не прочистил. Во время влажной погоды дело было.

А так- любой сервис, там все просто ж, вопрос только аккуратно сделают или как всегда, половину сломают.

[kot]

Саш привет! Есть хороший знакомый в Реакторе на Ватутина. Только что с ним созвонились. Завтра он работает. Проблему решит, только нужно будет оставить машину на 2-3 часа.

[soniczz]

Саш привет! Есть хороший знакомый в Реакторе на Ватутина. Только что с ним созвонились. Завтра он работает. Проблему решит, только нужно будет оставить машину на 2-3 часа.

Костя, спасибо за заботу, но к тому времени, как ты написал, я уже решил проблему.
На правомске задал этот же вопрос, там предложили несколько контор, которые смогли бы мне помочь. Но либо все конторы отказывались после того, как узнавали, что аккум у меня не сверху как в обычных машинах, либо время работы слишком пересекалось с моим рабочим графиком, либо образовалась очередь и закончились подменные аккумуляторы. В общем грусть (
А прогноз погоды, в свою очередь, пугал. В итоге психанул и купил новый аккум. Хотел попробовать mutlu, но там где покупал они были старенькие, а свежие были только Титан Арктик (выпуск август 2014).
На место встал хорошо, характеристики устраивают (75ah, 750A), цена в принципе пойдет - 4700 р. Посмотрим как он себя поведет.
Аккум менял все же у своего мастера, как оказалось у него сегодня образовалось небольшое окно, как раз я его и занял.
Самое интересное - не пойму что со старым, плотность измерили - от 1,28 до 1,31 во всех банках. Напряжение дает нормальное. Сегодня повесим на него лампочку, посмотрим сколько выдержит.

Да там ничего сложного вроде...

Мне не вариант самому заниматься - во-первых машина ночует на улице, во-вторых дома появляюсь не раньше 19:30, в-третьих холодно.
Кстати, когда сняли старый удивились количеству земли на клемах - их очень сильно закидывает грязью. У нас сразу появились подозрения на утечку вследствие этого.

А так- любой сервис, там все просто ж, вопрос только аккуратно сделают или как всегда, половину сломают.

Ну это вечная проблема наших сервисов )

Сообщение отредактировал soniczz - 18.11.2014, 5:47

[soniczz]

сегодня образовалось небольшое окно, как раз я его и занял.

Теперь уже "сегодня" = "вчера" )))

[Vinchensoo]

Мне не вариант самому заниматься - во-первых машина ночует на улице, во-вторых дома появляюсь не раньше 19:30, в-третьих холодно.

Я в -20 делал, но- вынуждено))
С графиком такая же фигня, работать надо))

[soniczz]

Я в -20 делал, но- вынуждено))
С графиком такая же фигня, работать надо))

Если честно, я даже свечи обломался поменять у дома )))

[soniczz]

История не закончилась (
2 дня эксплуатации нового аккумулятора и неисчезнувшая проблема, привели к резкому повороту событий — вчера вечером я не смог уехать с работы. Ключ в зажигание, загораются приборы, поворот ключа и…тишина…ну как тишина, однократный щелчек где-то под капотом со стороны стартера и всё. Раз 20 потыркал ключем, потом ещё раз 20 при поспевших на помощь коллегах и принял решение звать на помощь эвакуатор.
Интрепид на СТО, а я теперь сижу и жду звонка от мастера.
P.S.: зря грешил на аккумулятор Deka — 2 дня гаражных тестов показали его с самой лучшей стороны. Теперь думаю ставить его назад, либо оставить в качестве резерва.

[Wadimka]

История не закончилась (

При повороте ключа на стартер, - раздается щелчок под капотом (типа втягивающее), а панель, фары, габариты, музон при этом гаснут?
Очень похоже на окислившиеся клеммы АКБ. Когда батарейку меняли их хорошо почистили? Диагностируется легко вольтметром, но при этом нужен доступ к клеммам. Смотри, чтоб на СТО на дорогой ремонт стартера не развели (хотя и его неисправность исключать нельзя).

[soniczz]

При повороте ключа на стартер, - раздается щелчок под капотом (типа втягивающее), а панель, фары, габариты, музон при этом гаснут?
Очень похоже на окислившиеся клеммы АКБ. Когда батарейку меняли их хорошо почистили? Диагностируется легко вольтметром, но при этом нужен доступ к клеммам. Смотри, чтоб на СТО на дорогой ремонт стартера не развели (хотя и его неисправность исключать нельзя).

Ну фары гаснут, как и всегда при заводке, как я понял это фишка такая специальная.
Когда меняли батарейку клеммы зачистили шкуркой.
СТО это вообще атас, реактор...в 2 часа позвонил туда, сказали, что машину загнали в бокс, отогрели и она завелась сразу. Предлагают забирать. Отказался. Сказал что бы искали дальше причину неисправности или снимали стартер и делали его диагностику.
В итоге за весь день они только сняли стартер, но т.к. сами его не ремонтируют в лучшем случае сегодня его отдадут в профильную контору, те будут проверять.

[Wadimka]

Ну фары гаснут, как и всегда при заводке, как я понял это фишка такая специальная.

Нет, это не фишка, просто в момент запуска двигателя, стартер потребляет пару сотен ампер и напряжение в бортовой сети падает так, что аж фары притухают.
Если в вашем случае они пригасали, то возможно стартер умер и, как говорят, берет всё на себя. А вот если при повороте ключа на старт все мгновенно гаснет а не пригасает, то скорее всего плохой контакт (не только на клеммах АКБ). За это говорит и то, что машина постояв в тепле завелась.
А еще можно было погрешить на датчик селектора АКПП. Иногда подергал рычаг тада-сюда или переключил на N и заведется.
А еще на нештатную сигнашку стоит обратить внимание, если есть. Иногда с ключа не заводится а с брелка получается.

P.S. Хороший мастер есть, но он ищет помещение под СТО. Может у кого есть на примете? Будет где ремонтироваться...

[soniczz]

Насколько сильно затухли фары, я, естественно, не видел.
В Реакторе капец мастера (
Подожду результатов диагностики стартера и потом буду смотреть дальше...точнее направлять этих долбанных мастеров...
С сигнашки тоже пробовал - симптомы не менялись.

[Wadimka]

Будем надеяться, что на втягивающем пятаки окислились, и делов-то - напильником пошоркать (раз уж стартер сняли) и проблема решиться.

[Vinchensoo]

Реактор днище же, постоянно слышу жалобы, что мастера не очень и разводят на бабло.

ЗЫ. Говорил же, помажь специальной смазкой для аккумов клеймы, когда менять будешь- одну проблему точно исключил бы, она не дает им окисляться.

[Wadimka]

Додумались же конструктора АКБ так запрятать. Особенно весело зимой, когда даже свежую батарею можно посадить, тем более имея автозапуск... Я слышал, что на ваших машинах батарею переносят в салон или багажник, как на вольво. А как вы прикуриваете своё авто?

[soniczz]

Будем надеяться, что на втягивающем пятаки окислились, и делов-то - напильником пошоркать (раз уж стартер сняли) и проблема решиться.

Даже если основная проблема не в стартере, все равно ему не помешает сделать профилактику - за 4 года я туда не лазил и есть сомнения, что кто-то до меня туда залезал.

Реактор днище же, постоянно слышу жалобы, что мастера не очень и разводят на бабло.

Что мастера не очень эт я уже понял и, если честно, уже пожалел, что привез её именно туда.

ЗЫ. Говорил же, помажь специальной смазкой для аккумов клеймы, когда менять будешь- одну проблему точно исключил бы, она не дает им окисляться.

Клемы зашкурили до блеска там проблем точно не должно быть.

[Wadimka]

Клемы зашкурили до блеска там проблем точно не должно быть.

Прошу прощения за глупый вопрос, почистили клеммы и на батарее и те которые к батарее подключают?