CHRYSLER VOYAGER CRD. Основная тема Опции

[itera1]

Кстати, даже интересно, какого цвета он теперь был бы при сливании?

я думаю что где-то примерно красножелтозеленый

[Our]

Если смешаешь, ничего страшного не случится. А если есть возможность залить того же цвета, что уже в системе, то заливай такой же.

+1! Уже от многих спецов слышал, что все антифризы на основе этиленгликоля, а цвета не имеют значения. есть только один момент: этиленгликоль весьма агресивен к резине и аллюминию. Чтобы он их не разрушал, в него добавляют присадки. Со временем присадки перестают работать и антифриз ест металл и резину. Поэтому его и рекомендуют переодически менять. Из за этого кстати слишком большая плотность антифриза ( большая концентрация этиленгликоля) не есть совсем хорошо. Все должно быть в меру. Если нет 40градусных морозов, то и концентрация должна быть соответствующей( больше воды меньше этиленгликоля)

[voli]

Воздух как выпустить есть варианты кроме термостата туда не добраться

[Our]

Есть у меня пару вопросов по подвеске.....С удивлением узнал, что в Вояджере есть вроде как 8 мест в подвеске, где стоят масленки и туда надо с помощью шприца давать смазку. Был очень удивлен, т.к. подобные устройства стояли в древних советских Волгах и Москвичах. Через какой пробег надо шприцевать эти места, где они точно находятся и какой смазкой шприцевать????

[7777-7]

Есть у меня пару вопросов по подвеске.....С удивлением узнал, что в Вояджере есть вроде как 8 мест в подвеске, где стоят масленки и туда надо с помощью шприца давать смазку. Был очень удивлен, т.к. подобные устройства стояли в древних советских Волгах и Москвичах. Через какой пробег надо шприцевать эти места, где они точно находятся и какой смазкой шприцевать????

Незнаю как 8 но у себя нашёл токо маслёнки на шаровых, мажу 10-15 тыс. км Castrol LMX, загоняю с шприца пока не начинает выдавливать через пыльник

[kozia2]

изначально стоят только спереди в шаровых вроде, а потом при замене как-то стоек стабилизатора (и то в зависимости от производителя) появляются и еще где-то.

[Koxx]

Если кто снимал и помнит, подскажите пожалуйста, как крепится передний бампер к усилителю и сам усилитель к кузову: регулируется ли там что-нибудь?
Немного просевший передний бампер (завышен зазор между решеткой радиатора и капотом и между бампером и низом фары). Думаю, надо ли туда вообще лезть?
Как снять бампер видел в теме Яков'а: отчёт о промывке радиаторов на Гранд Вояджере.

[kozia2]

Если кто снимал и помнит, подскажите пожалуйста, как крепится передний бампер к усилителю и сам усилитель к кузову: регулируется ли там что-нибудь?
Немного просевший передний бампер (завышен зазор между решеткой радиатора и капотом и между бампером и низом фары). Думаю, надо ли туда вообще лезть?
Как снять бампер видел в теме Яков'а: отчёт о промывке радиаторов на Гранд Вояджере.

на сколько помню к усилителю ни как он не крепится. а просевшесть я лечил с помощью шурупов в усилитель под номером, потому как никаких регулировок не нашел. а усилитель вроде как болтами крепится.

[itera1]

да усилитель прикручен болтами а к бамперу он отношения не имеет.только шурупами

[Koxx]

нашел сегодня програмку очень интересную по ней видно например что выжимной подходит от вожика 2.4 sebring 2.0 и 2.7

Это сообщение было здесь.

Померял толщину тормозных дисков у себя: .
Почему раньше этого не делал .

Результат, мм (толщина новых - минимально допустимо производителем : мой левый - правый):
- перед 28 - 26.5 : 25.2 - 22.0
- зад 12.5 - 11.25 : 11 - 11

Был у знакомых на СТО (по БМВ) - искал себе тормозные диски у них по программе (название которой не запоминал). Они удивленно спросили, почему у меня еще нет программы подбора запчастей по своему авто .

Подскажите пожалуйста по вопросам:
1. Какие есть программы запчастей по нашему авто и где можно достать?
2. Спереди помимо наравномерного износа дисков есть и не равномерный износ колодок. Не сталкивался ли кто как лечить на нашем авто? Где искать: поршень, направляющие суппорта, гидролиния, ...?

Пока лазил по их программе, узнал, что передние тормозные колодки такие же ставились на Jeep Grand Cherokee разных поколений.

[itera1]

нашел сегодня програмку очень интересную по ней видно например что выжимной подходит от вожика 2.4 sebring 2.0 и 2.7

Это сообщение было здесь.

Подскажите пожалуйста по вопросам:
1. Какие есть программы запчастей по нашему авто и где можно достать?
2. Спереди помимо наравномерного износа дисков есть и не равномерный износ колодок. Не сталкивался ли кто как лечить на нашем авто? Где искать: поршень, направляющие суппорта, гидролиния, ...?

брал здесь - http://nnm-club.ru/forum/viewforum.php?f=300
прога называется TecDoc2011_2

[Гость_fetunik_*]

Здравствуйте, помогите если сможете. Купил в этом году Крайслер Вояджер 2001 г.в. 2,5 CRD, машина отличная. Но недавно начались проблемы:
1) Плавают обороты холостого хода и с утра не заводиться (форсунки все проверили, две были неисправны - заменил), заводиться стала хорошо, но обороты всё равно плавают и иногда на ходу глохнет (постоишь 5 мин. тогда сможешь завести). При включенных фарах обороты плавают меньше.
2) Моргает свет и в салоне и в фарах ( свет моргает только на заведённую, при включенным зажигании свет горит хорошо). Проверили генератор - исправен.
Подскажите где искать и где можно устранить эти проблемы. Спасибо.

[kozia2]

Здравствуйте, помогите если сможете. Купил в этом году Крайслер Вояджер 2001 г.в. 2,5 CRD, машина отличная. Но недавно начались проблемы:
1) Плавают обороты холостого хода и с утра не заводиться (форсунки все проверили, две были неисправны - заменил), заводиться стала хорошо, но обороты всё равно плавают и иногда на ходу глохнет (постоишь 5 мин. тогда сможешь завести). При включенных фарах обороты плавают меньше.
2) Моргает свет и в салоне и в фарах ( свет моргает только на заведённую, при включенным зажигании свет горит хорошо). Проверили генератор - исправен.
Подскажите где искать и где можно устранить эти проблемы. Спасибо.

посмотри тута http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=114163

[pashnat]

fetunik, по первому вопросу - если форсунки проверены на стенде все 4, то может быть регулятор давления топлива на насосе. Поискать бы Вам диагноста.

[евген]

Кто может подсказать , где можно нормально восстановить турбину. В сентябре ездил на Турбоост в Минске, взяли 230 баков, результат турбина стала в дороге, все разобрал снова, думаю куды податься?

[itera1]

туда же чтоб вернуть деньги

[евген]

Не все так просто! Гарантия распространяется в течении 6 месяцев, но при условии, что на Сто устанавливают турбину и меняют масло и масляный и воздушный фильтра. Я все делал сам,зачем платить за то, что можешь сделать?

[SVG]

Не все так просто! Гарантия распространяется в течении 6 месяцев, но при условии, что на Сто устанавливают турбину и меняют масло и масляный и воздушный фильтра. Я все делал сам,зачем платить за то, что можешь сделать?

А почему только это они сделали условием гарантии на турбину и не вписали еще что колеса откручивать самому нельзя, капот поднимать да и вообще машину заводить и ездить на ней!!!

[cdfhyjq]

Расскажите может кто знает номер подкачивающего насоса на 2.5-2.8 crd после 2005 года (тот куда топливный фильтр накручивается на четвертых вояджерах) стоит на двигателе. Конкретно интересует тот узел откуда торчат контакты для запитки подогрева топлива (узел из пластика не уверен до конца, но там есть номера 1000571 и PV66-GL30).На вводе контактов от нагрдева цепи произошло подплавление контакта и нарушилась герметизация - резльтат подсос воздуха и хреновый пуск.

[kozia2]

выкладывал видео (http://www.youtube.com/watch?v=v1jDWaR36Vo http://www.youtube.com/watch?v=i1CEGAmoslc ) как заводится мой машин и озвучивал проблему на онлайнере, получил вот такие ответы
"да, пока оооочень сильно похоже на подвоздушивание
что вижу
стартовые обороты - ок
компрессия ок, вспышки идут сразу и не "в догонку"
раз ошибок небыло, значит сигнал с датчика коленвала есть и с управляющей форсунки тоже есть (версию с обрывом этих датчиков отметаем)
но есть пропуски с белым дымом и очень неровная работа после запуска - воздух
а плохие свечи или мало компрессии - было бы заводка с разгоном догоняя стартер
форсунки совершенно не при чем"
совет: начните с воздуха - обратки форсунок, подача, корпус фильтра, замените главную магистраль входа в насос на прозрачный шланг, убрать нахрен всякие "доп.фильтрики"
вопрос : а изменение температуры наружного воздуха как-то влиять могут на процесс заводки?
ответ: стало холодно, мертвые трубочки задубели ну совсем капец, и воздуха стало очень много. чем дальше мороз, тем все хуже.

не могу понять как изменение температуры может влиять на количество воздуха "проникающего" в патрубки топливной системы?

Сообщение отредактировал kozia2 - 28.10.2011, 9:11