Помощь с АКПП, Постараюсь ответить на большинство ваших вопросов связанных с АКПП Рейтинг Опции

[Nado]

Вопрос к гуру. Скажите, пожалуйста, на Jeep Grand Cherokee Overland на месте значков селектора передач (под тахометром) нет таких значков вообще, а горит только один датчик O/D Off, если выключен режим Overdrive, или если включен, то не горит вообще ничего. На комплектации Limited точно были значки передач. Это такая комплектация или это начало проблем с коробкой?

[NAUTILUS]

Вопрос к гуру. Скажите, пожалуйста, на Jeep Grand Cherokee Overland на месте значков селектора передач (под тахометром) нет таких значков вообще, а горит только один датчик O/D Off, если выключен режим Overdrive, или если включен, то не горит вообще ничего. На комплектации Limited точно были значки передач. Это такая комплектация или это начало проблем с коробкой?

а год машины?или хотя бы поколение?на 4.7 будут значки гореть,на 4.0,5.2 и 5.9 их по определению нет,только кнопка
О/Д офф с лампочкой,а все режимы на полу у селектора.коробки просто разные.что там у Вас,вообще непонятно,оверленд это ж вроде 2-е поколение с 4.7 хай оутпут,должна 45RFE стоять,с лампочками,но наличие кнопки О/Д офф наводит на сомнения...

[Гость_zulik81_*]

Професионально занимаюсь ремонтом АКПП

День добрый! Я новичок и имеется вопросик: в наличии крайслер нью йоркер, 98 г , наблюдаю вибрацию в правом входе трансмиссии в корбку передач. Из личных убеждений трансмиссия в порядке. Есть ли какой-либо подшипник сразу за крышкой коробки передач правой стороны? Сторона редуктора...

[Гость_Sttas2006_*]

Ежедневные поездки начинаются с аварийного режима
Был в Транском, сказали - блок соленоидов под замену.

а в сервисе это тоже просто так сказали,или всё же коды посмотрели???может,озвучите?или будем чинить методом
тыка-блок соленоидов с заменой тыщ 10-12,потом еще что-нибудь придумаем тож на кругленькую сумму.
все ремонты начинаются с диагностики!на каждой странице этого форума это по десять раз написано.
транском это в каком граде?

Транском это в Питере
Вроде толковые ребята Алексей и Сергей

[Гость_antiVAZ_*]

добрый день

Неон 2003 2.0

Опыт сравнения двух Неонов навел на некоторые вопросы:

1. На прогретом двигателе(после поездки) или на холодном - не важно - при переключении с Р на R или с нейтрали на R слышится некоторое кратковременное шипение.. - что это может быть?

2.Ставлю на паркинг как положено, как тут описывалось в форуме, но заметил что переодически на паркинге слышится стук(хруст) а иногда встает нормально на паркинг.

3. Иногда при переходе с первой на вторую передачу чувствуется толчок.

Пробег машины реальный - 88 т. Километров, масло и фильтр после предыдущих хозяв не менял еще,но по цвету-запаху оно нормальное.

Заранее спасибо за ответы если такове будут.

[Dimonn]

Поменяй масло и все.

[Гость_triplast_*]

Ежедневные поездки начинаются с аварийного режима
Был в Транском, сказали - блок соленоидов под замену.

а в сервисе это тоже просто так сказали,или всё же коды посмотрели???может,озвучите?или будем чинить методом
тыка-блок соленоидов с заменой тыщ 10-12,потом еще что-нибудь придумаем тож на кругленькую сумму.
все ремонты начинаются с диагностики!на каждой странице этого форума это по десять раз написано.
транском это в каком граде?

Транском это в Питере
Вроде толковые ребята Алексей и Сергей

Уровень масла в порядке.
Коды, котоые озвучили в сервисе: 21, 36, 54, 52, 41. Состояние, наличие и качество масла в сервисе не проверяли.
Но езду "5 км за 20 мин-аварийка" никак не объяснили. Почему после так называемого прогрева и перезагрузки коробас работает? - Может предыдущий владелец масло нехорошее залил?

[Гость_Макс - Зеленоград_*]

Добрый вечер, у меня Крайслер Себринг, 2004 года, 2,4 л, АКПП, вопрос в том, что решил купить прицеп и перевозить квадроцикл на дачу и обратно, а так-же прокатиться с ним до Анапы. Вес прицепа около 500 кг, в каком режиме лучше перевозить прицеп? Читал, что нужно избегать резких ускорений и двигаться на 3-й передаче, может есть ещё какие-то ньюансы?

[Гость_Aerodactyl_*]

Уважаемые гуру, расскажите пожалуста что такое шлифовка гидроплиты и как ее делают, насколько необходима сия процедура в процессе ремонта 41ТЕ АКПП??? Очень интересно насколько зависит качество капиталки АКПП от этого технического решения и что оно дает. Если можно расскажите как такая шлифовка производится и какое оборудование необходимо, возможно ли сделать в условиях обычного гаража или требуется высокотехнологичное оборудование...
Зарание извиняюсь за мозговынимание.......

[Гость_Morze_*]

Уважаемые! Требуется совет, что делать?
Крайслер вояджер 2003 год выпуска. АКПП странно себя ведет, При агрессивной езде все работает и переключается идеально, а при пассивной езде, при переключении с 3 на 4 и обратно коробка как будто стесняется переключиться (сомневается в выборе передачи 3 или 4).... туда сюда дергается. Если на педаль нажму, то переключается нормально. Что это за хрень такая?

[NAUTILUS]

Коды, котоые озвучили в сервисе: 21, 36, 54, 52, 41. Состояние, наличие и качество масла в сервисе не проверяли.
Но езду "5 км за 20 мин-аварийка" никак не объяснили. Почему после так называемого прогрева и перезагрузки коробас работает? - Может предыдущий владелец масло нехорошее залил?

какого года машина-то?коды или моторные,или вперемешку.текста нет?клевая была диагностика,щуп не доставали...

при пассивной езде, при переключении с 3 на 4 и обратно коробка как будто стесняется переключиться (сомневается в выборе передачи 3 или 4).... туда сюда дергается. Если на педаль нажму, то переключается нормально. Что это за хрень такая?

это не попытки переключения,а попытки блокировки транса,а с блокировкой как раз и проблема.мотор 2.4?

Сообщение отредактировал NAUTILUS - 8.9.2009, 15:09

[NAUTILUS]

Добрый вечер, у меня Крайслер Себринг, 2004 года, 2,4 л, АКПП, вопрос в том, что решил купить прицеп и перевозить квадроцикл на дачу и обратно, а так-же прокатиться с ним до Анапы. Вес прицепа около 500 кг, в каком режиме лучше перевозить прицеп? Читал, что нужно избегать резких ускорений и двигаться на 3-й передаче, может есть ещё какие-то ньюансы?

езжай как обычно,только про хвост не забывай.
в горах в подъем лучше на 3,следи за температурой,кондеем лучше не пользоваться,открой окна и подыши свежим горным воздухом.

[NAUTILUS]

1. На прогретом двигателе(после поездки) или на холодном - не важно - при переключении с Р на R или с нейтрали на R слышится некоторое кратковременное шипение.. - что это может быть?
2.Ставлю на паркинг как положено, как тут описывалось в форуме, но заметил что переодически на паркинге слышится стук(хруст) а иногда встает нормально на паркинг.
3. Иногда при переходе с первой на вторую передачу чувствуется толчок.

1-нормально.блок соленоидов отрабатывает переключение.неоны каких годов сравнивал?свой и до 2001?
2-а как тут описывалось? попал крючок в гребенку-тихо,не попал-чуть чуть провернулся и щелкнул.замок руля не беспокоит?принцип тот же.
3-или опоры или перед самым переключением(обычно,в пробках) отпускаешь газ.
короче,катайся и не парься по пустякам!

[NAUTILUS]

День добрый! Я новичок и имеется вопросик: в наличии крайслер нью йоркер, 98 г , наблюдаю вибрацию в правом входе трансмиссии в корбку передач. Из личных убеждений трансмиссия в порядке. Есть ли какой-либо подшипник сразу за крышкой коробки передач правой стороны? Сторона редуктора...

нет там подшипника в обычном понимании,и проблемы там нет.проблема во внутренней гранате правого шруса.
коробка,кстати тоже трансмиссия,а полуоси-уже выходы,а не входы.вот слева вал не должен болтаться,там как раз шариковый подшипник.

Сообщение отредактировал NAUTILUS - 8.9.2009, 15:07

[Гость_triplast_*]

Коды, котоые озвучили в сервисе: 21, 36, 54, 52, 41. Состояние, наличие и качество масла в сервисе не проверяли.
Но езду "5 км за 20 мин-аварийка" никак не объяснили. Почему после так называемого прогрева и перезагрузки коробас работает? - Может предыдущий владелец масло нехорошее залил?

какого года машина-то?коды или моторные,или вперемешку.текста нет?клевая была диагностика,щуп не доставали...

Здорово мужики)
Год рождения авто - 1995г.
После диагностики мне вручили ведомость этой самой диагностики, в которой указаны ранее написанные мною коды.
Попытаюсь написать дословно с ведомости диагностики:
21-"OD" Pres.Switch cir,
36 - Fault after shift,
54 - Gear error in "4",
52- Gear error in "2",
41- Low-Rew Solenoid Circ Error.
Попробуй тут пойми и разберись.
Чего посоветуете? Может все-таки масло поменять!?, или наточняк замена блока соленоидов?!

[Nado]

а год машины?или хотя бы поколение?на 4.7 будут значки гореть,на 4.0,5.2 и 5.9 их по определению нет,только кнопка
О/Д офф с лампочкой,а все режимы на полу у селектора.коробки просто разные.что там у Вас,вообще непонятно,оверленд это ж вроде 2-е поколение с 4.7 хай оутпут,должна 45RFE стоять,с лампочками,но наличие кнопки О/Д офф наводит на сомнения...

2002, 4,7 H.O., но вот лампочек нет. Буду выяснять, что за коробка. А на каких ставили только с датчиком овердрайва?

[Гость_Sttas2006_*]

Уважаемые гуру, расскажите пожалуста что такое шлифовка гидроплиты и как ее делают, насколько необходима сия процедура в процессе ремонта 41ТЕ АКПП??? Очень интересно насколько зависит качество капиталки АКПП от этого технического решения и что оно дает. Если можно расскажите как такая шлифовка производится и какое оборудование необходимо, возможно ли сделать в условиях обычного гаража или требуется высокотехнологичное оборудование...
Зарание извиняюсь за мозговынимание.......

Шлифовку плиты делают только по необходимости.
Чаще меняют блок.
При каждой капиталке этого делать не нужно........... да и вообще не нужно.

[Гость_Sttas2006_*]

Коды, котоые озвучили в сервисе: 21, 36, 54, 52, 41. Состояние, наличие и качество масла в сервисе не проверяли.
Но езду "5 км за 20 мин-аварийка" никак не объяснили. Почему после так называемого прогрева и перезагрузки коробас работает? - Может предыдущий владелец масло нехорошее залил?

какого года машина-то?коды или моторные,или вперемешку.текста нет?клевая была диагностика,щуп не доставали...

Здорово мужики)
Год рождения авто - 1995г.
После диагностики мне вручили ведомость этой самой диагностики, в которой указаны ранее написанные мною коды.
Попытаюсь написать дословно с ведомости диагностики:
21-"OD" Pres.Switch cir,
36 - Fault after shift,
54 - Gear error in "4",
52- Gear error in "2",
41- Low-Rew Solenoid Circ Error.
Попробуй тут пойми и разберись.
Чего посоветуете? Может все-таки масло поменять!?, или наточняк замена блока соленоидов?!

Очень похоже на блок соленоидов.

[слон]

Состояние близкое к истерике. Суть:4-х ступка на Вояджере 2002, 2,4. Как только машина прогреется. Скорость 100-120 кмч на "гладкой" дороге за городом почувствовал подергивания (толчки) достаточно сильные, как будто "бросают якорь". При остановке на светофоре (в последнюю секунду перед полной остановкой) возникает детонация ,как будто резко падают обороты. 1-3 секунды. Иногда при этом глохнет. На скорости 40-60 кмч плавно ,как будто тяга на секунды пропадает .При этом на педаль газа реагирует нормально. Заметил, если(просто на холостых) с режима N переходить в D детонация особенно заметна и даже глохнет. Проехал с этой неисправностью 1200км (возвращался из отпуска). Менял на новое или на рабочее с др.машины : свечи,провода,катушку,мотор ХХ,бензонасос,топл.фильтр,проверил ЕГР,катализатор до кучи,промыл заслонку. Но что то мне подсказывает что это коробка. Да, в процессе загорелся чек, ключиком- ошибка 0505(неисправность системы ХХ,если не ошибаюсь) и только сканером обнаружили ошибку (не записал) -проблемы гидротрансформатора. 0505 ушла в процессе лечения. Ошибку ГТ стерли и 5дней не появляется(проехал около 150км). Масло менял 3 раза за 20000км(MOPAR). Сейчас вроде не горелое. Прошел на нем 2000 км.Что же это? Как узнать? И если коробка то должна же быть причина? Авто эксплуатирую аккуратно и обслуживаю регулярно .Пробег около 100 миль.

Сообщение отредактировал слон - 9.9.2009, 0:26

[ycons]

По всем признакам - неисправность гидротрансформатора. Происходит самопроизвольная подблокировка. Может забит теплообменник охлаждения акпп. Подробнее почитайте здесь: http://www.rat-auto.ru/articles/perfomance/cooling.html
Ошибка по бублику так просто не возникает.