Помощь с АКПП, Постараюсь ответить на большинство ваших вопросов связанных с АКПП Рейтинг Опции

[Гость_Sttas2006_*]

[quote name='maxim' date='17.7.2009, 18:03' post='795330']

Здесь надо прежде всего понять откуда слышен шелест, из АКПП? если да то из какого места самой коробки.
Тогда смогу помочь.

[Гость_Pavlentich87_*]

Уважаемый Sttas2006, подскажи пожалуйста... Крайслер Саратога 1993 г.в, АКПП 4 ступка, проблема заключается в следующем, не показыват спидометр и не переключает скорости, тоесть только на первой скорости. На коробке два датчика скорости - оба поменял, всю проводку проверил - исправна, но на оба датчика приходят минусы, мне кажется такого не должно быть. (два датчика, на каждый приходит по два провода, один провод общий, тоесть он идет на один датчик и на другой датчик тоже) все эти провода приходят в блок управления коробкой. Как мне известно провод который общий на два датчика это плюс 5v, а другие два провода это информационные. Пробовал подключать к общему проводу плюс 5v не помогло, думаю что сам блок управления не передает информацию с информационных проводов дальше куда ему нужно, действительно ли проблема в блоке и можно ли его отремонтировать, может эти информационные провода пустить мимо блока, но куда может б/у где купить (но незнаю где). Саму коробку перебирал - вся исправна. Заранее благодарен.

[Гость_PAMA_*]

Подскажите пожалуйста, машина 300С 2005г. 2.7 европеец с четырехступенчатым автоматом, при переключении с 2 на 3 передачи стал ощущать толчок, примерная скорость 45-60км/ч, стиль езды наиспокойнейший, перевожу в D, тронулся, по машине и по тахометру понимаю, что переключился на вторую(скорость около 30км), чуть нажимая газ дохожу до 55 и чувствую толчек(для сравнения: как буд-то стрелка на часах не плавно проходит 50-51-52-53-54-55-56-57-58-59, а такое впечатление, что от 50 сразу на 59 с резким рывком/толчком). Но если ехать в более агрессивном режиме, то никаких проблем нет, все ровно переключается и набирает скорость.
Что это может быть и сколько стоит починить???
Сегодня понял, что толчок происходит при фиксации скорости от 30 до 60 км/ч!!! Набираешь допустим 40км отпускаешь педаль газа ---- толчок... набираешь 50 отпускаешь газ --- толчок... Если набирать скорость от 0км/ч до 70км/ч не отпуская газ то никаких толчков нет.
Что это такое и с чем его едят???

Сообщение отредактировал PAMA - 19.7.2009, 15:02

[Heinrich145]

Из серии что бы это значило и на что попал На первой передаче звук как будто едешь на электрокаре,на остальных передачах вроде не слышно такого.До этого юзал только мкпп поэтому сильно ругать меня за не знание не надо

[Гость_maxim_*]

Здравствуй, Sttas2006. Вопросик, про коробку. Авто додж стратус 2002года. Проблема: при включении режима R слышен шелест (такой не быстрый), на остальных режимах се в норме. Что такое могло случиться. До этого начала косячить сигнализация (был запах гари,перестал мигать один бок огней, теперь стекла не закрываются сами), хотя связь вряд ли присутствует.

Здесь надо прежде всего понять откуда слышен шелест, из АКПП? если да то из какого места самой коробки.
Тогда смогу помочь.



А как мне послушать этот шелест, только подняв авто? Лучше всего он сышен из салона и у правого колеса, если смотреть с места водителя.

Сообщение отредактировал maxim - 19.7.2009, 17:12

[ANDRE]

Из серии что бы это значило и на что попал На первой передаче звук как будто едешь на электрокаре,на остальных передачах вроде не слышно такого.До этого юзал только мкпп поэтому сильно ругать меня за не знание не надо

А давно жужжит?

[Гость_as is_*]

Уажаемый Sttas2006 не оставьте без внимая вопрос проведения опыта :-)

Судя по описанию эксперимент не удался.

Так опишите хотя бы к чему "прислушиваться".

Слушать когда переключается?
на каких скоростьях? или еще что то.
Обращаться в наших краях тут не к кому. Увы. :-(

Провел повторные тесты. Нашел дорогу где машин поменьше, чтоб уровень шума уменьшить.

на высоких скоростях опять, практически, не слыхать коробку и движок.

Заметил переключение на пониженную скорость на 20ти милях/час
С какой на какую не понятно. Видимо с 3й на 2ю.
Далее (с большой вероятностью) следющее переключение на скорости 9-10 миль/час и далее на скорости 8-9 миль/час авто катится равномерно.

[Heinrich145]

Из серии что бы это значило и на что попал На первой передаче звук как будто едешь на электрокаре,на остальных передачах вроде не слышно такого.До этого юзал только мкпп поэтому сильно ругать меня за не знание не надо

А давно жужжит?

Да как купил,так и жужжало,скоро год будет как электрокарит.Оно вроде не мешает,но что то всяко не так.А вот что.....вот в чем вопрос

[Гость_odim_*]

Иногда при резком ускорении при переключении со 2 на 3 передачу следует толчек. Подскажите на сколько это серьезно и во сколько может вылится ремонт.[/quote]
А Вы уверены,что со 2 на 3?что такое кик-даун знаете?
[/quote]
что такое кик-даун знаю, и уверен что со второй на третью, до четырех считать умею
[/quote]
Надо проследить за тем, когда возникаю толчки, то есть после какого режима движения.
Очень может быть что это не неисправность , а смена адаптивных значений блока ТСМ.
[/quote]
Толчек возникает после кик-дауна, при переходе с 4 или 3 на 2 а затем на 3 вот тогда и следует толчек, при ускорении с места все гладко.

[Гость_PAMA_*]

Подскажите пожалуйста, машина 300С 2005г. 2.7 европеец с четырехступенчатым автоматом, при переключении с 2 на 3 передачи стал ощущать толчок, примерная скорость 45-60км/ч, стиль езды наиспокойнейший, перевожу в D, тронулся, по машине и по тахометру понимаю, что переключился на вторую(скорость около 30км), чуть нажимая газ дохожу до 55 и чувствую толчек(для сравнения: как буд-то стрелка на часах не плавно проходит 50-51-52-53-54-55-56-57-58-59, а такое впечатление, что от 50 сразу на 59 с резким рывком/толчком). Но если ехать в более агрессивном режиме, то никаких проблем нет, все ровно переключается и набирает скорость.
Что это может быть и сколько стоит починить???
Сегодня понял, что толчок происходит при фиксации скорости от 30 до 60 км/ч!!! Набираешь допустим 40км отпускаешь педаль газа ---- толчок... набираешь 50 отпускаешь газ --- толчок... Если набирать скорость от 0км/ч до 70км/ч не отпуская газ то никаких толчков нет.
Что это такое и с чем его едят???

Неужели никто не знает???

[Гость_Sttas2006_*]

Подскажите пожалуйста, машина 300С 2005г. 2.7 европеец с четырехступенчатым автоматом, при переключении с 2 на 3 передачи стал ощущать толчок, примерная скорость 45-60км/ч, стиль езды наиспокойнейший, перевожу в D, тронулся, по машине и по тахометру понимаю, что переключился на вторую(скорость около 30км), чуть нажимая газ дохожу до 55 и чувствую толчек(для сравнения: как буд-то стрелка на часах не плавно проходит 50-51-52-53-54-55-56-57-58-59, а такое впечатление, что от 50 сразу на 59 с резким рывком/толчком). Но если ехать в более агрессивном режиме, то никаких проблем нет, все ровно переключается и набирает скорость.
Что это может быть и сколько стоит починить???
Сегодня понял, что толчок происходит при фиксации скорости от 30 до 60 км/ч!!! Набираешь допустим 40км отпускаешь педаль газа ---- толчок... набираешь 50 отпускаешь газ --- толчок... Если набирать скорость от 0км/ч до 70км/ч не отпуская газ то никаких толчков нет.
Что это такое и с чем его едят???

Соленоид формирования давления модуляции скоро на этой передаче скоро выйдет из строя (сол модуль)

Из серии что бы это значило и на что попал На первой передаче звук как будто едешь на электрокаре,на остальных передачах вроде не слышно такого.До этого юзал только мкпп поэтому сильно ругать меня за не знание не надо

Об этом писали выше и довольно подробно.

[Гость_Sttas2006_*]

[/quote]
Толчек возникает после кик-дауна, при переходе с 4 или 3 на 2 а затем на 3 вот тогда и следует толчек, при ускорении с места все гладко.
[/quote]
В этом случае течет кольцо или лопнула пружина аккумулятора 3rd clutch.
Обратитесь к спецам

[Гость_Sttas2006_*]

Так опишите хотя бы к чему "прислушиваться".

Провел повторные тесты. Нашел дорогу где машин поменьше, чтоб уровень шума уменьшить.

Подскажите чего ожидать? Додж кар. 03г 2.4. На переключении со 2 на 1 происходит не сильный толчок. ...

У вас насколько я помню была проблема описанная выше.......... так.
Я и написал этот тест чтобы понять в каком режиме снижения происходит толчок....... именно снижения и надо слушать , именно с 2 на 1
Поэтому я и писал что разогнать надо до третьей.
Точно так же как мы проверяем коробку на ускорении, раз от раза меняя положение педали газа, так вот точно также проверяются и снижения только вместо газа используем педаль тормоза и так же меняем только не ускорение, а ЗАМЕДЛЕНИЕ ИЛИ ТОРМОЖЕНИЕ кому как угодно.
Тестов как правило делают три
1. с третей передачи остановится не трогая тормоз.
2. с третей передачи остановиться на спокойном торможении.
3. остановиться быстро.
Прислушиваемся к ощущениям .
О результатах пишите.
Все тестируем только на горячей коробке.

[Гость_Sttas2006_*]

А как мне послушать этот шелест, только подняв авто? Лучше всего он сышен из салона и у правого колеса, если смотреть с места водителя.
[/quote]

Можно воспользоваться 4 стоечным подъемником.
Можно попросить кого нибудь сесть за руль а самому послушать под машиной.
Слушать надо в районе корпуса дифферинциала , похожий шум может идти из него, если это так то необходим немедленный ремонт АКПП ( дифферинциала)

[Гость_Pavlentich87_*]

Люди добрые подскажите пожалуйста... Крайслер Саратога 1993 г.в, АКПП 4 ступка, проблема заключается в следующем, не показыват спидометр и не переключает скорости, тоесть только на первой скорости. На коробке два датчика скорости - оба поменял, всю проводку проверил - исправна, но на оба датчика приходят минусы, мне кажется такого не должно быть. (два датчика, на каждый приходит по два провода, один провод общий, тоесть он идет на один датчик и на другой датчик тоже) все эти провода приходят в блок управления коробкой. Как мне известно провод который общий на два датчика это плюс 5v, а другие два провода это информационные. Пробовал подключать к общему проводу плюс 5v не помогло, думаю что сам блок управления не передает информацию с информационных проводов дальше куда ему нужно, действительно ли проблема в блоке и можно ли его отремонтировать, может эти информационные провода пустить мимо блока, но куда может б/у где купить (но незнаю где). Саму коробку перебирал - вся исправна. Заранее благодарен.

[Heinrich145]

Об этом писали выше и довольно подробно.
[/quote]



Из прочитанного выше я сделал вывод что гул исходит от планетарки,Только вот из за чего именно,что могло вызвать начало гула,да и как лечится,об этом вроде написано не было.Ну не надо меня сильно пинать,ведь для этого форум и есть чтоб в общении можно было узнать новое.

[Гость_lanochka_*]

уважаемый sttas 2006 подскажите пожалуйста о чём идёт речь ... Контроллер EATX или Aisin имеют активную неисправность .. заранее спасибо.

Активная неисправность, эта та, которая имеется на данный момент.
А AISIN это просто название производителья.

так а что это за контроллер??? судя по коду ошибки - относится к АКПП.... Вы знаете какой это контроллер?

[Гость_PAMA_*]

Соленоид формирования давления модуляции скоро на этой передаче скоро выйдет из строя (сол модуль)

А сколько стоит этот соленоид и сколько стоит его поменять??? Масло в коробке поменял 1000 км назад, при замене соленоида опять менять нужно будет??? Сложная ли замена или только у оффициалов???
Спасибо

[Гость_Sttas2006_*]

Люди добрые подскажите пожалуйста... Крайслер Саратога 1993 г.в, АКПП 4 ступка, проблема заключается в следующем, не показыват спидометр и не переключает скорости, тоесть только на первой скорости. На коробке два датчика скорости - оба поменял, всю проводку проверил - исправна, но на оба датчика приходят минусы, мне кажется такого не должно быть. (два датчика, на каждый приходит по два провода, один провод общий, тоесть он идет на один датчик и на другой датчик тоже) все эти провода приходят в блок управления коробкой. Как мне известно провод который общий на два датчика это плюс 5v, а другие два провода это информационные. Пробовал подключать к общему проводу плюс 5v не помогло, думаю что сам блок управления не передает информацию с информационных проводов дальше куда ему нужно, действительно ли проблема в блоке и можно ли его отремонтировать, может эти информационные провода пустить мимо блока, но куда может б/у где купить (но незнаю где). Саму коробку перебирал - вся исправна. Заранее благодарен.

Вам к диагностам надо, посмотрите актуальные значения и сделайте вывод что не работает, по другому можно конечно но долго и сложно.

[Гость_Sttas2006_*]

"так а что это за контроллер??? судя по коду ошибки - относится к АКПП.... Вы знаете какой это контроллер?"



Необходимо больше вводной информации, пока из ваших слов не понятно ничего.
Опишите проблему подробней и я постараюсь помочь.