Помощь с АКПП, Постараюсь ответить на большинство ваших вопросов связанных с АКПП Рейтинг Опции

[NAUTILUS]

Серге-е-е-ей!!!Куда копать,где копать?

про шарик я вроде ответил,а что еще копать собрался?гадать где косяк без диагностики бесполезно.даже вредно.

вообще один вид-капитальный.

есть ещё один вид ремонта - контрактная акпп. иногда более надёжнее чем капремонт;)

да флаг в руки,конечно.а по гарантии в америку поедешь?

[steel_max]

здравствуйте .машина пт круизер дв 2.4 акпп при наборе скрости доходит до 4 сбрасываю скорость .на 40-50 толчек и каробка переходит в аварийный режим .торможу глушу завожу набираю скорость преключается нормально .если разгоняюсь только до 3 передачи сбрасываю скорость разгоняюсь все хорошо как только дошел до 4 сбрасываю аварийный режим .соленоид новый правда не оригинал.фильтр менял с частичной заменой масла .плиту снимал разбирал всю полностью вся чистая. в нижнем ездил в2 сервиса в одном сказали ((возможно)) нехватает давления в другом что ком ругается на соленоид .хотя везде сказали что ошибки с каробки считать смогут во втором правда денег не взяли

Така беда была у меня на 300М 3.5 2001г. Пока холодная АКПП все ок а как прогрееццо при торможении или резкой перегазовке врубает аварийный режим. Остановишься заглушишь, заведешь и опять до первого торможения. Поменял масло и фильтр, не помогло. На сканере при диагностике ругается на блок соленоидов 1776.
"Новый блок соленоидов 300 б/у 100$" пронеслось в мозгу и ....мать....перемать.... дотронулся до блока диффиренциала и обжогся.... кипятокЪ!!! Короше диффиренциал нагревался и АКПП за компанию грел, видать. Пошел купил 80W90 Hypoid 1л. поменял. Как рукой сняло, причем даже ошибки 700 при самодиагности не показывает комп бортовой. Еще полезно мозг АКПП посмотреть читал на форуме тоже не должен быть сильно горячим.

[Гость_БАБКА-АТС_*]

вопрос в компетентности тех товарищей, которые взялись его ремонтировать........

то,что при ремонте надо пилить транс (и мыть радиатор)-аксиома.здесь уже раз сто объяснялось,почему.если до питера близко,волок бы ты всю машину туда,а то еще пару мес. мыкаться будешь...

Коробка уже была снята, в моторе провернуло вкладыши и его сняли вместе с коробкой, по поводу бублика ничего не знаю, сейчас почитаю внимательно форум, может чего нарыскаю, Кстати, как он правильно называется ?
Втыкали мозги от другого Йорика - ничего не изменилось....а человек который мыл плиту, сказал, что она была в го?не =(

[Гость_zhelanovmax_*]

Привет! Не стал я читать все... много, а "слезы капают". В общем. началось все с того, что стала буксовать коробка при первом движении... зимой, летом все нормально, ну, я, естественно и забыл про проблему, а сейчас: скорость набирает хорошо, плавно, а вот при торможении на 40 км/ч происходит толчок. Масло я проверил и похоже, что ездил с нехваткой в литр, ну, долил, так какой вердикт, что делать и сколько это будет стоить.

[-777-]

вопросик к долгожителю НАУТИЛУСУ!

добрый день, появилась такая особенность работы авто - при переключении передачи с 3 на 2 происходит падение оборотов до 600 потом они поднимаются до необходимого количества оборотов и происходит толчек, если в этот момент нажать на педаль газа то авто просто рычит но не ускоряется пока обороты не поднимутся до нужного количества для 2 передачи и опять же будет толчек...

СПАСИБО!

[Гость_Валечка_*]

Добрый день,
у меня Крайслер Себринг 2001г.
машина вдруг стала ездить в аварийном режиме, только на третьей скороси.
Что делать?

[Гость_Sttas2006_*]

вопрос в компетентности тех товарищей, которые взялись его ремонтировать........

то,что при ремонте надо пилить транс (и мыть радиатор)-аксиома.здесь уже раз сто объяснялось,почему.если до питера близко,волок бы ты всю машину туда,а то еще пару мес. мыкаться будешь...

Коробка уже была снята, в моторе провернуло вкладыши и его сняли вместе с коробкой, по поводу бублика ничего не знаю, сейчас почитаю внимательно форум, может чего нарыскаю, Кстати, как он правильно называется ?
Втыкали мозги от другого Йорика - ничего не изменилось....а человек который мыл плиту, сказал, что она была в го?не =(

Читайте форум с начала.
Эта штука называется гидротрансформатор.
В вашем гидроблоке как раз были частицы фрикциона блокировки и опилки от вошеров, именно по этому я и сказал что косяк именно в нем, хотя проверить надо все.
Смотрите личку.

[Гость_БАБКА-АТС_*]

Читайте форум с начала.
Эта штука называется гидротрансформатор.
В вашем гидроблоке как раз были частицы фрикциона блокировки и опилки от вошеров, именно по этому я и сказал что косяк именно в нем, хотя проверить надо все.
Смотрите личку.

Изучил внимательно форум, личку прочитал, надеюсь на скорейшее выздоровление моей АКПП, благодарю за помощь!

[Гость_aleximasters_*]

Професионально занимаюсь ремонтом АКПП

привет. у меня такая проблема: после завода на холодную вэн (1996 grand caravan 3.3 литра 4 передачи автомат) едит первые 10 км отлично, но после прогрева масла в коробке сбрасывается в аварийный режим и соглашается ехать только на первой передаче. на днях поменял масло и вот сейчас привёз с разборки б.у. блок салонойдов. вопрос: поможет ли решить проблему замена этого блока и нужно ли будет заново програмировать? также блок салинойдов снял с автомобиля двигатель которого 3.8 литра объёмом. будет ли блок нормально функционировать на моей коробке?
заранее благодарен.

[Гость_Timur_*]

День добрый!
у меня похожая проблема только без аварийного режима...
Недавно заменил TCM, у официалов произвел адаптацию, все было хорошо, но на следующий день коробка начала затягивать переключение передач, с 1й на 2ю на 3500 об/мин, со 2й на 3ю на 3000 об/мин, 4й вообще нет, кик даун отсутствует, и разгон очень вялый все это наблюдается после пргрева коробки (на холодную едет нормально), почти при полной остановке толчек (это я так понимаю переключается на 1ю).
Официалы на диагностике выявили неисправность датчика положения дроссельной заслонки, купил новый, ничего не изменилось...
Я грешу на новые мозги.....
Помогитете пожалуйста, а то я голову уже сломал..

[Гость_Silverman_*]

Добрый день, Неон 1998 года 2.0 При езде началась пробуксовка, если стоишь на сфетофоре то машина находится как бы на нентралке не едет при отпускание тормоза, нажимаешь газ не сильно пару секунд и она схатывает и едет, и на скорости чувствуется что коробка бывает пробуксовывает , так не постоянно но часто, я навсякий случай залили 1 литр масла в акпп, после чего симптомы остались но стали намного реже. Такое ощущение что коробка вроде и работает но ей давления не хватает. Примерно какие варианты ? и если все плохо куда подьехать на ремонт, и сколько примерно это будет стоить?

[Гость_Sttas2006_*]

Добрый день, Неон 1998 года 2.0 При езде началась пробуксовка, если стоишь на сфетофоре то машина находится как бы на нентралке не едет при отпускание тормоза, нажимаешь газ не сильно пару секунд и она схатывает и едет, и на скорости чувствуется что коробка бывает пробуксовывает , так не постоянно но часто, я навсякий случай залили 1 литр масла в акпп, после чего симптомы остались но стали намного реже. Такое ощущение что коробка вроде и работает но ей давления не хватает. Примерно какие варианты ? и если все плохо куда подьехать на ремонт, и сколько примерно это будет стоить?

Вы из какого города ?

[Гость_Silverman_*]

Москва,
P.S. Этослучилось вчера, на щупе масла не было, залил литр не смотрел потом какой уровень, сегодня посмотрел щуп опять сухой. Литра видно мало было наверно ?. Либо вытекает но вытекать оно может только из поддона или радиатора, но вроде пол в гараже сухой без масляных пятен.

Сообщение отредактировал Silverman - 16.10.2010, 14:42

[Гость_Sttas2006_*]

Москва,
P.S. Этослучилось вчера, на щупе масла не было, залил литр не смотрел потом какой уровень, сегодня посмотрел щуп опять сухой. Литра видно мало было наверно ?. Либо вытекает но вытекать оно может только из поддона или радиатора, но вроде пол в гараже сухой без масляных пятен.

Пишите, Наутилусу, он в Москве.

[NAUTILUS]

при торможении на 40 км/ч происходит толчок. Масло я проверил и похоже, что ездил с нехваткой в литр, ну, долил, так какой вердикт, что делать и сколько это будет стоить.

проверь все подушки двигателя.масло не воняет?езда с голоданием редко даром обходится...цены везде разные,хоть город указывай...

[NAUTILUS]

при переключении передачи с 3 на 2 происходит падение оборотов до 600 потом они поднимаются до необходимого количества оборотов и происходит толчек, если в этот момент нажать на педаль газа то авто просто рычит но не ускоряется пока обороты не поднимутся до нужного количества для 2 передачи и опять же будет толчек...

не очень понятно.такие приколы видеть надо.для начала убедись,что с мотором все в порядке,помой форсунки,свечи поменяй.

Сообщение отредактировал NAUTILUS - 16.10.2010, 23:04

[NAUTILUS]

у меня Крайслер Себринг 2001г.
машина вдруг стала ездить в аварийном режиме, только на третьей скороси.
Что делать?

это вторая скорося.делать надо компьютерную диагностику именно акпп.на всяк случай перепиши названия(на англ.) и номера всех выявленных кодов.

[NAUTILUS]

Професионально занимаюсь ремонтом АКПП

привет. у меня такая проблема: после завода на холодную вэн (1996 grand caravan 3.3 литра 4 передачи автомат) едит первые 10 км отлично, но после прогрева масла в коробке сбрасывается в аварийный режим ......привёз с разборки б.у. блок салонойдов. вопрос: поможет ли решить проблему замена этого блока и нужно ли будет заново програмировать? также блок салинойдов снял с автомобиля двигатель которого 3.8 литра объёмом. будет ли блок нормально функционировать на моей коробке?

скорее всего вдобавок к своим проблемам получишь еще много новых.устал уже говорить:УПАЛА В ЗАЩИТУ-НЕ НАДО ЭКСПЕРИМЕНТОВ,ПРОВЕРЬТЕ МАСЛО И СДЕЛАЙТЕ ДИАГНОСТИКУ!!!!

[NAUTILUS]

Недавно заменил TCM, у официалов произвел адаптацию, все было хорошо, но на следующий день коробка начала затягивать переключение передач
Официалы на диагностике выявили неисправность датчика положения дроссельной заслонки, купил новый, ничего не изменилось...
Я грешу на новые мозги.....

Поскольку бу ТСМ на JA 95года на разборках кончились лет 5-7 назад,мозги скорее всего от какого-нибудь автобуса.ездить машина будет,но переключаться будет не совсем вовремя.номера полностью совпадают?

Добрый день, Неон 1998 года 2.0 При езде началась пробуксовка, если стоишь на сфетофоре то машина находится как бы на нентралке не едет при отпускание тормоза, нажимаешь газ не сильно пару секунд и она схатывает и едет, и на скорости чувствуется что коробка бывает пробуксовывает , так не постоянно но часто, я навсякий случай залили 1 литр масла в акпп, после чего симптомы остались но стали намного реже.

спалил почти наверняка,а куда масло такими темпами исчезает,смотреть надо.бывает и дыра в корпусе...

[Гость_Timur_*]

...Я грешу на новые мозги.....

Поскольку бу ТСМ на JA 95года на разборках кончились лет 5-7 назад,мозги скорее всего от какого-нибудь автобуса.ездить машина будет,но переключаться будет не совсем вовремя.номера полностью совпадают?

Мозги заказывал "новые" те что называются ремануфактуред, номер на память R4606105 - с виду как новые, еще бумажка "оригинальная" мопаровсккая гарантия была вложена .... у меня сначало появилось желание вскрыть в них "компауд", выписать что заменено из элементной базы и заменить тоже в старых мозках, но чето стало сыкотно новые мозги ковырять...
При считывании ошибок, ТСМ ругается на (высокое "напряжение") датчик положения дроссельной заслонки, а ECM о подобных ошибках не сообщает, накидывал тестер на TPS напряжение плавно изменяется от 0,74 до 4,2В в зависимости от положеня заслонки... провода проверил до ТСМ с ними все в порядке, сначало грешил на них т.к. летом переносил старые мозги в бампер, в прохладное место...
Сейчас думаю перепаять все что получится в старых мозгах и попробовать их поставить... если есть еще вариаты, был бы очень рад!

Сообщение отредактировал Timur - 17.10.2010, 10:12