Помощь с АКПП, Постараюсь ответить на большинство ваших вопросов связанных с АКПП Рейтинг Опции

[an-2]

Плимут вояджер 99гв, 2,4

Та же проблема была. Прям один в один. Ничего другого, как капремонт коробки мне не предложили. Кстати, незадолго до ремонта менял масло (как пишут в руководстве по эксплуатации - поменяйте масло, если проблема не исчезнет - покажите машину специалистам). В итоге выброшены деньги на ветер. Когда менял масло магнит был похож на ежа с 1,5см калючками. В итоге - капремонт (ремонт гидротранформатора, замена фрикционных дисков, лент, прокладок, фильтра, новое масло ATF-4 (ATF-3 уже не производят). После ремонта спецы сказали, что нужно отъездить около 1000км, они сольют масло, еще раз все почистят, продуют, выставят и зальют новое масло. Ремонт мне обошелся около 1100 доллеров. Это в Беларуси. Коды ошибок с 3-х ступки не считаешь, там нет мозгов. Удачи!

Кстати, в наших машинках 2-ая и задняя передача взаимосвязаны

Сообщение отредактировал an-2 - 12.5.2010, 16:17

[NAUTILUS]

коробка ведет себя очень страно. и вообще живет своей жизнью... то не включается 2-я передача, то 3-я.....
При не включении 2-ой: надрывно ревет пытается разогнаться на первой, а потом переключается сразу на третью...
А то вообще тупит... включает вторуюю, но в последствии не включат третью..
А еще такая проблемма: кода машинка холодная не едит назад.. Помогите советом, что вообще может быть...

собственно,an-2 уже все сказал.если придурь при движении вперед еще может быть из-за закисшего в положении "вечного кик-дауна" троса,то буксование на реверсе это уже окончательный приговор.уже устал писать-вынь щуп,проверь уровень и запах.всё будет и так понятно.пиши Sttas"у в личку.

Сообщение отредактировал NAUTILUS - 12.5.2010, 16:23

[Д . Богдан]

В связи с протечкой срезал радиатор охлаждения масла коробки на Интрепиде 2 , поставил шланг для циркуляции . Насколько необходим этот радиатор вообще , в наших не очень жарких условиях ? Может подойдёт от какой другой машины ? Да ещё смешивается ли Мопар и Мобил 220 , пришлось долить , чтоб с дачи уехать ...

Сообщение отредактировал Д . Богдан - 12.5.2010, 21:31

[Гость_Sttas2006_*]

А куда пропал Stass2006???
Он еще ремонтом занимается?
NAUTILUS вы случаем не в курсе??

на прошлой неделе разговаривал с ним,завал по работе.пиши ему в личку.

Держись, дружие, приду на помоь.

[NAUTILUS]

В связи с протечкой срезал радиатор охлаждения масла коробки на Интрепиде 2 , поставил шланг для циркуляции . Насколько необходим этот радиатор вообще , в наших не очень жарких условиях ? Может подойдёт от какой другой машины ? Да ещё смешивается ли Мопар и Мобил 220 , пришлось долить , чтоб с дачи уехать ...

радиатор обязательно нужен.с дачи до дому полбеды,но ставь обязательно.любой,от любой машины или специальный.да хоть масляный от волги.масла мешать можно,основа у всех одна.

[Mistral]

Sttas 2006, здравствуйте.
В августе прошлого года заглючил Крайслер Вояджер 2002 года 2,4 четырёхступка. Ощущялись сильные рывки (подтормаживание), глох на перекрёстках в режиме D. Поехал в Крайслер сервис на пр. Просвящения, - диагноз - умер гидротрансформатор. Предложили заменить его и заодно перебрать коробку - 70-90 т.р., в итоге заменили гидрик и радиатор охлождения АКПП - 36т.р. НО на этой неделе симптомы повторились.
Неужели ресурс гидрика -8-10 т/км.?
Сегодня проедусь до них, послушаю что скажут.
Вячеслав, Вы не могли бы посмотреть машинку? Как с Вами связаться?
Зараннее благодарен.
Смирнов Анатолий . м.т. +7 965 066 19 39.

[Гость_Промокашка_*]

привет! Зарегистрировался на форуме, а тут такая тема!!
Додж караван 1992 года, пару лет назад АКПП ремонтировали. Работала нормально. Пару дней ездил один знакомый, и вот что случилось:
Задняя скорость работает, остальные нет. То есть при переключении в r 2 1 никаких отзывов, даже не шелохнется. Не мог бы ты, сказать наиболее вероятную причину?
Спасибо.

Сообщение отредактировал Промокашка - 13.5.2010, 17:44

[D(r)iver]

Значит так...
Приехал я в деревню-делал контур задней печки. Сделал-стал прокачивать систему и увидел приличную лужу красного цвета... Текло с поддона-а на поддон натекало, как я выяснил, с блока соленоидов. Но не совсем с него. Есть рядом с ним датчик-вот с него, как мне показалось, и подкапывало. И хомуты на рядом лежащих шлангах подтянул. Для простоты действий скидывал фишки с соленоидов и с датчика этого. Всё сделал-завёл, посмотрел, ничего не капает-поехал. Машина дёрнулась, сильно, со стуком... И загорелась лампочка неисправности АБС. С левого колеса пошёл какой-то стрекоток-будто проволочина в колесо попала. Минуты через 2 стрёкот пропал. Машина ехала ровно-передачи переключались правильно. Всё как обычно... Только АБС горела. Прокатился мин 5-все режимы, с торможениями-посмотрел-с антифризом тоже всё в порядке. Приехал к дому-поставил. Завёл я её снова через час примерно. Трогаться-а фиг... Не едет... Набирает обороты до 2000 и всё. 2 раза дёрнулась, 1 раз при трогании вперёд, другой-назад. На этом всё. Никаких попыток трогания. Мне даже показалось, что при переводе в нейтраль колёса остаются на паркинге. А при заглушенной-вроде катятся. Не было времени особо разбираться. Уровень масла примерно в норме. Машинка стоит под уклоном и не особо прогретая-как его проверить-то? Но на щупе есть нормальное красное негорелое масло. Так вот: вопрос... Как, в отсутствии диагностики, проверить коробку? В деревне я её оставил. Не ближний свет. Приеду в след. Выхи-долью масла. Промою карбоклинером фишки, которые сдёргивал, скину, на всякий случай клеммы на полчасика... Что ещё? хз. ошибок комп не выдаёт. Как проверить блок соленоидов?
Крайслер Таун Кантри-99

[norge]

Сегодня сделал левый привод! Перебрал весь, два новых пыльника, кольца и т.д. Купил себе такую штуку http://biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-og-v...Fett/Sugepumpe/ Правда не именно ее, а другой фирмы, там еще и компрессором можно качать, если надо. По Вашему совету, Сергей, выкачал масло через щуп - качал пока давалось, получилось примерно 2 литра. Потом вынул привод, и тихонько еще подтекало минут 5, я оттуда тоже повысасывал на всякий случай.После завершения работы, залил масло обратно. К слову сказать, оно довольно "чистое", как мне показалось. Не розовое, а именно красное, но без черноты.
Хотел спросить, Сергей:
Как узнать, какое это масло? Пока что я не буду менять прямо сейчас, так как куча другой работы с этой машиной. Но если оно чистое, может быть, надо будет долить? НО. Какое масло залить? Можно узнать по цвету/запаху/вкусу :) что там налито? Или есть какое-то, которое можно доливать в почти что любое? Я что-то слышал про разные декстроны, но как Вы считаете?

Еще вопрос,не совсем по акпп, но очень рядом. Девайс, купленный мной, предназначен для высасывания масла или других жидкостей из машины. Можно и антифриз, и тормозуху, что угодно. Но ведь если мне надо залить вытянутое из машины масло обратно, надо чтобы прибор был чистым внутри. Не так, что сосал тормозуху, и потом акпп, и потом обратно залил а коробку смесь с тормозухой. Я штуку перед махинацией сейчас мыл и сушил сутки. Это новое из магазина. А теперь там остатки масла из акпп. Вопрос, чем грамотно смывается масло акпп, или моторное, чтобы потом залить не получить примесь? Кстати, устройство внутри пластмассовое...

Радиаторы, я пока не видел коробку снизу, но я так понимаю, что можно просто хороший масляный радиатор, и хуже не будет? Ведь если я правильно понимаю, главное, чтобы прикрепить далось? Какие габариты,Сергей?

Сообщение отредактировал norge - 14.5.2010, 0:22

[NAUTILUS]

В августе прошлого года заглючил Крайслер Вояджер 2002 года 2,4 четырёхступка. Ощущялись сильные рывки (подтормаживание), глох на перекрёстках в режиме D. Поехал в Крайслер сервис на пр. Просвящения, - диагноз - умер гидротрансформатор. Предложили заменить его и заодно перебрать коробку - 70-90 т.р., в итоге заменили гидрик и радиатор охлождения АКПП - 36т.р. НО на этой неделе симптомы повторились.
Неужели ресурс гидрика -8-10 т/км.?

если ставить новый транс не перебирая коробку,можно добиться его ресурса в несколько минут.пишите Славе в личку,быстрее увидит.за 70-90 можно коробку полностью откапиталить дважды,а если только транс и переборка с заменой оверола(все прокладки,резинки и сальники,без железа)-то трижды.

[NAUTILUS]

Додж караван 1992 года
Задняя скорость работает, остальные нет. Не мог бы ты сказать наиболее вероятную причину?

какой мотор и сколько передач указывай.если уровень масла в норме,это по-любому ремонт.если 4-х ст-нет выхода с пакета андердрайв,вал или сам пакет,если 3-х ст,так не бывает.при живом реверсе хоть одна вперед осталась бы.чего гадать,вскрытие покажет.город?

[NAUTILUS]

блок соленоидов. рядом с ним датчик-вот с него, как мне показалось, и подкапывало.загорелась лампочка неисправности АБС. С левого колеса пошёл какой-то стрекоток-будто проволочина в колесо попала. показалось, что при переводе в нейтраль колёса остаются на паркинге. А при заглушенной-вроде катятся. Уровень масла примерно в норме. вопрос... Как, в отсутствии диагностики, проверить коробку? Как проверить блок соленоидов?
Крайслер Таун Кантри-99

а не мог полуось выдернуть?и треск,и абс,и лужа масла?не дифер же рванул,это нельзя не заметить.просто все остальные версии очень дорогие.когда при заведенной машине коробка блокируется,а глушишь-отпускает,это очень погано.так бывает,если во входном барабане пакеты спекаются меж собой,или когда переднюю планетарку разрывает внутри задней.но масло не горелое,тогда вообще непонятки.сам вряд ли доедешь,думай как тащить.у блока сол. можешь проверить только наличие 12в на 4 ноге,но машина при отсутствии вообще проводки на коробке ехала бы на 2-й,в защите.и задняя должна быть. клемму дергать бесполезно.даже вредно.город?

[NAUTILUS]

Какое масло залить?

чем грамотно смывается масло акпп, или моторное, чтобы потом залить не получить примесь? Кстати, устройство внутри пластмассовое...

Радиаторы, главное, чтобы прикрепить далось? Какие габариты?

масло любой атф,основа у всех одинаковая,смешивание допускается.
промыть чем угодно.думаю,бензин сгодится или нефрас какой-нибудь.если девайс специальный,должен вытерпеть.и продуть сжатым воздухом хорошенько.
какой найдешь,такой и вешай.чтобы внутр.диаметр трубок был не меньше имеющихся.снизу на усилитель бампера повесь,например.
не вешай цитаты по полстраницы,админ придет и всем навешает

Сообщение отредактировал NAUTILUS - 14.5.2010, 0:07

[norge]

Про цитаты - понял,признал,уже исправился :)
Масло понял.
Про промыть,просто в инструкции сказано,что бензин запрещено качать,но я думаю,что мыть можно наверное,просто чтобы не выкачивали туда-сюда.
Радиатор буду ставить обязательно. Буду искать, потом спрошу совета,с Вашего позволения :biggrin:

Сообщение отредактировал norge - 14.5.2010, 0:37

[Гость_Sttas2006_*]

Sttas 2006, здравствуйте.
В августе прошлого года заглючил Крайслер Вояджер 2002 года 2,4 четырёхступка. Ощущялись сильные рывки (подтормаживание), глох на перекрёстках в режиме D. Поехал в Крайслер сервис на пр. Просвящения, - диагноз - умер гидротрансформатор. Предложили заменить его и заодно перебрать коробку - 70-90 т.р., в итоге заменили гидрик и радиатор охлождения АКПП - 36т.р. НО на этой неделе симптомы повторились.
Неужели ресурс гидрика -8-10 т/км.?
Сегодня проедусь до них, послушаю что скажут.
Вячеслав, Вы не могли бы посмотреть машинку? Как с Вами связаться?
Зараннее благодарен.
Смирнов Анатолий . м.т. +7 965 066 19 39.

Ответил в личку

[D(r)iver]

а не мог полуось выдернуть?и треск,и абс,и лужа масла?не дифер же рванул,это нельзя не заметить.просто все остальные версии очень дорогие.когда при заведенной машине коробка блокируется,а глушишь-отпускает,это очень погано.так бывает,если во входном барабане пакеты спекаются меж собой,или когда переднюю планетарку разрывает внутри задней.но масло не горелое,тогда вообще непонятки.сам вряд ли доедешь,думай как тащить.у блока сол. можешь проверить только наличие 12в на 4 ноге,но машина при отсутствии вообще проводки на коробке ехала бы на 2-й,в защите.и задняя должна быть. клемму дергать бесполезно.даже вредно.город?

Город далёк от цивилизации.
Ярослаская область.

[plastun]

Всем солнечного дня !
Кто сталкивался , подскажите.
Стратус 98г. 2.5 л. 41 АКПП. Попал на замену маслянного насоса коробки , купил новый насос , на валу старого насоса стояли 4 уплотнительных кольца (из пластика ). По вину заказал у академиков кольца на новый насос , пришли стальные кольца с замком (мопар ) . № детали - 04471874.
Как быть ?

[GScobe]

Вопрос специалистам. АКПП ремонтировалась с полной переборкой 1 год и 12000 назад. ГТ восстанавливался.

Имеем следующий баг - машина плохо разгоняется и расход повышеный (18 литров по городу). Ну то есть она едет и 100 и 120, передачи переключаются без рывков. Но динамика разгона не та. И если раньше по городу выше 2500 двиг не крутил - хватало, то сейчас при том же темпе езды переключения на 3000, с первой так точно.
Поменял уже свечи, лямбду, фильтры, проверил кат, промыл впуск. Эффекта ноль.

Может это теоретически быть из за коробки/ГТ? Или у меня уже рак мозга и я начинаю искать то, чего нет?

[Гость_gavrik_*]

Доброго времени суток. После замены масла в АКПП силные толчки при переключении со 2 на 1 при торможении, при плавном торможении все в порядке. На сервисе сказали это обучение коробки и через 100 миль или 75 переключений придет все в норму.Проехал уже 200 по городу толчки не изчезли. Ввех пнреключается идеально.

[NAUTILUS]

41 АКПП. Попал на замену маслянного насоса коробки , купил новый насос , на валу старого насоса стояли 4 уплотнительных кольца (из пластика ). По вину заказал у академиков кольца на новый насос , пришли стальные кольца с замком (мопар ) . № детали - 04471874.
Как быть ?

а новый без колец пришел?оригинально.ставь любые.в оригинале-чугунные,с замками которые.а твою коробку уже чинили раньше.
и кольца не на валу стоят,а на суппорте.валы крутятся обычно.

Может это теоретически быть из за коробки/ГТ? Или у меня уже рак мозга и я начинаю искать то, чего нет?

может.хочешь подробнее-пиши какая машина и коробка.