Sos! Опции

[Гость_Весёлый_*]

А что бы посмотреть метки, будет достаточно только снять клапанные крышки или обязательно надо добираться и до шкива коленвала?
Так как крышки я поснимал

Если я правильно помню, для определения правильности установки цепи должны быть доступны 4 метки: на шкивах распредвалов, коленвала и на самой цепи.

Нашёл все метки кроме меток цепи
всю цепь обглядел и вроде она без меток, как они хоть могут выглядеть?

ИМХО на самой цепи меток не должно быть. Метки на шестернях и на двигателе.

[Harley1978]

ну как я смотрел в мурзилке по трёпе , там типо метки это боковые пластины звеньев цепи перевёрнуты , может это и не так ???

[Гость_Весёлый_*]

ну как я смотрел в мурзилке по трёпе , там типо метки это боковые пластины звеньев цепи перевёрнуты , может это и не так ???

про это я вам не могу точно сказать, но всё же вы нашли метки на головке и на шестерне распредвала??
тем более у вас мурзилка есть, там всё доступно нарисовано. что и с чем должно быть совмещено.

Сообщение отредактировал Весёлый - 27.3.2009, 9:48

[Harley1978]

Чем дальше в лес- тем больше дров!
Сняли поддон, а там куски шатуна. Поршень в гользе, его отвёрткой поднял выше по гильзе (3-йпоршень).
Что делать дальше ? Стоит ли браться самому?

ХАчу делать сам (был опыть, правда не на таких типах двигателей, ну М-2140 перебрал движок (проточка коленвала) полностью сам, ужо 3 года как ходит без траблов)

Сообщение отредактировал Harley1978 - 30.3.2009, 11:45

[Вовка]

так а кто мешает? понакупи на разборке запчастей и попробуй их прикрутить на место
тем более что ты все разобрал уже и неисправность пока что очевидна. Глядишь заработает твоя машинка

[Гость_Cave_*]

Чем дальше в лес- тем больше дров!
Сняли поддон, а там куски шатуна. Поршень в гользе, его отвёрткой поднял выше по гильзе (3-йпоршень).
Что делать дальше ? Стоит ли браться самому?

ХАчу делать сам (был опыть, правда не на таких типах двигателей, ну М-2140 перебрал движок (проточка коленвала) полностью сам, ужо 3 года как ходит без траблов)

интересно, а что могло явиться причиной обрыва шатуна? на ум приходит тока заклинивание поршня вследствии масляного голодания. если так, то там почти все пойдет под замену. но автор пишет что его отверткой сдвинул вверх

[Гость_Kirill_Yak_*]

что дальше делать ?

1) Объясни, что именно называешь "карбюратором" на своей машине;
2) откуда при стрельбе пламя вылетает;
3) если загорелся джек, то снимай ошибки http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=7995

Ну карбюратором я зову то, через что проходит воздух к цилиндрам;
Пламя вырывается из впускного коллектора.

Карбюратор - это устройство, в котором происходит смесеобразование, бензина и воздуха, то что мы называем горючая смесь...в вашем случае, то что проводит воздух к цилиндрам - это воздушный фильтр, воздушная заслонка, воздуховот и впускной коллектор - смесеобразование происходит прямо в цилиндрах(вместо карбюратора - топливные форсунки)...

[Гость_Kirill_Yak_*]

так а кто мешает? понакупи на разборке запчастей и попробуй их прикрутить на место
тем более что ты все разобрал уже и неисправность пока что очевидна. Глядишь заработает твоя машинка

всезависит от того что будет дальше с машиной - если оставляешь себе - лучше отдать профиссионалам, если продавать - попробуй сам разобраться, но лучше опять к профи - что бы потом люди тебя плохим словом не вспоминали, за переборку не так уж и много денег с тебя возьмут...

[zart]

Первое, что лезет в голову ( и к Вовке +10!) замени ты этот шатун. А уж масляное голодание или пресыщение будешь лечить, если оно подтвердится. А насчет гиперпредосторожности.. Ну не двигатель же капиталить, найдя такое на поверхности!

[Harley1978]

Машину намерен оставлять себе - ну на ближайшие пару лет точно.
Не подскажите сколько по деньгам может потянуть переборка и шатун?
Спасибо.

[genembush]

интересно, а что могло явиться причиной обрыва шатуна? на ум приходит тока заклинивание поршня вследствии масляного голодания. если так, то там почти все пойдет под замену. но автор пишет что его отверткой сдвинул вверх

Был такой случай!
Двигатель заклинил.
Вскрытие показало: причина всего - одна из двух гаек крышки шатуна открутилась.
Последствия – погнуло шатун, прокрутило вкладыши этого шатуна.
Ремонт – новый шатун, проточка коленвала под следующий размер, новые вкладыши.
Внимание! Повезло, что зеркало цилиндра не повредило.

[Harley1978]

Ну я не знаю что там пендосы с этим авто творили, но остатки шатуна, найденные мной приводят в недоумение, так как болты, котрыми затягивается бугель не выкрутились, на счёт вкладышей не знаю я их остатки не обнаружил, разве что фольгаобразные кусочки метала (их много и они не большие)

Сообщение отредактировал Harley1978 - 1.4.2009, 11:39

Прикрепленные файлы

 28_03_09_1841.jpg ( 196.15 килобайт ) Кол-во скачиваний: 48

 

[Harley1978]

Вопрос собсно в номерах ремонта вкладышей (шатунных)- на каой диаметр шейки какой необходимо ремонтный вкладыш?

[Serg]

Вопрос собсно в номерах ремонта вкладышей (шатунных)- на каой диаметр шейки какой необходимо ремонтный вкладыш?

http://oskin.ru/pub/chrysler-dodge/manuals..._CrankShaft.pdf

[Гость_Cave_*]

Harley1978, а верхние два обломка на фотке это от чего. случайно не от блока цилиндров?

[Harley1978]

Harley1978, а верхние два обломка на фотке это от чего. случайно не от блока цилиндров?

Нет, это осколки от (типо маслянная ванна, с неё масло подхватывает бугелями и дополнительно подбрасывает на зеркала) находится над самим поддоном