потеря мощности на стратусе Опции

[Stas_symba]

а мот точно попробовать отключить обе лямбды и попробовать так поездить, мот кто знает, как ведут себя мозги при отключеныз зондах??

А со снятой выхлопной они (мозги) не сругались на лямбды?

а я снимал тока резонатор и глушитель, а зонды оставались на месте, их я не трогал....

[Stas_symba]

а мот точно попробовать отключить обе лямбды и попробовать так поездить, мот кто знает, как ведут себя мозги при отключеныз зондах??

А со снятой выхлопной они (мозги) не сругались на лямбды?

да нет

[AsMan]

а я снимал тока резонатор и глушитель, а зонды оставались на месте, их я не трогал....

Чтото мне подсказывает что ты не совсем правильно провел эксперимент. Цель то убрать катализатор, а ты его не трогал.

[MAK]

а я снимал тока резонатор и глушитель, а зонды оставались на месте, их я не трогал....

Чтото мне подсказывает что ты не совсем правильно провел эксперимент. Цель то убрать катализатор, а ты его не трогал.

Конвертер вырезан. См начало.

[AsMan]

Конвертер вырезан. См начало.

Упс, проглядел. Сори. Глаза замылены своей проблемой.

[Stas_symba]

Даж не знаю, что и думать, на неделе попробую записаться на диагностику движка

[Гость_1point_*]

И все ж позволю себе еще словечко.. Проблема очень уж похожа на мою, с той лишь разницой, что у меня иногда наблюдалась потеря динамики и в городе... Здесь : моя история...

[MAK]

И все ж позволю себе еще словечко.. Проблема очень уж похожа на мою, с той лишь разницой, что у меня иногда наблюдалась потеря динамики и в городе... Здесь : моя история...

Думаю в данном случае ежр не причем. С открытым заклинившим клапаном на холостых колбасит а как газанешь - летит без проблем. Ну а провода любому владельцу мотора 2,4 в запас не повредят. Отключить лямбды и покататься можно - плохого ничего не произойдет, только ошибку запишет. Без лямбды должна лететь тож нормально. Газ всегда работал нормально? Не переливал? Может клапан подгорел - померяй компрессию.

Сообщение отредактировал MAK - 26.4.2008, 7:52

[Гость_1point_*]

С открытым заклинившим клапаном на холостых колбасит а как газанешь - летит без проблем.

Это ты зря. У меня всё было так же, только после того как пару раз газанеш и шел тупняк. Такое ощущение, что эти газы где-то собирались и только потом начинались брыки...

Сообщение отредактировал 1point - 26.4.2008, 16:31

[AsMan]

Отключить лямбды и покататься можно - плохого ничего не произойдет, только ошибку запишет. Без лямбды должна лететь тож нормально.

А вчем фишка без лямбд? Пожизнено в опенлуп будет? Типа если не поедет кату кердык значит?

[MAK]

С открытым заклинившим клапаном на холостых колбасит а как газанешь - летит без проблем.

Это ты зря. У меня всё было так же, только после того как пару раз газанеш и шел тупняк. Такое ощущение, что эти газы где-то собирались и только потом начинались брыки...

Согласен. ежр заглушить в любом случае не повредит.

[MAK]

Отключить лямбды и покататься можно - плохого ничего не произойдет, только ошибку запишет. Без лямбды должна лететь тож нормально.

А вчем фишка без лямбд? Пожизнено в опенлуп будет? Типа если не поедет кату кердык значит?

Пожизненно отключать не надо. Чыста попробовать - будет изменение или нет.

[AsMan]

Пожизненно отключать не надо. Чыста попробовать - будет изменение или нет.

Ну так если будет, вывод какой?

[Stas_symba]

Короче, ребята, все, проблема решена!!!!!!!
Вчера, начитавшись топиков про ЕГР, поехал в гараж и начал процедуру его, собственно, глушения. Долезть до него было весьма непростым занятием, именно с той стороны установлен газовый редуктор, но, вспомнив …… мать, все-таки открутил клапан ЕГР, поставил заглушку и не без труда закрутил все это дело назад. Динамика поменялась в корне, теперь я узнаю своего старого стратуса, на 120 нажимаешь на педальку газа – чувствуется рывок, хотя раньше после 90 км/ч разгона почти не было, единственное что осталось – провал при нажатии на педаль газа на газу, но это уже другой вопрос. Поезжу - посмотрю на изменение расхода, да и вообще на поведение машины, отпишу обязатнльно.
И еще, чуть не забыл, пропали дергания при отпускании педали газа, машина идет плавно и спокойно, пропала вибрация и плавания холостого хода, так что от заглушки ЕГР одни положительные эмоции и никаких сожалений )))))
Спасибо всем за помощь, великий респект Крайслер-клубу и его членам!!!!!!!!!!!!

[MAK]

Пожизненно отключать не надо. Чыста попробовать - будет изменение или нет.

Ну так если будет, вывод какой?

Если прорвет - то подключать сканер и обратить самое пристальное внимание на работу лямбд. Ну и ежр само собой, если он есть, ликвидация.
А кстати самая вероятная причина тупилова на твоем 03-м году - забитая сетка топливозаборника Имхо. Менял?

Сообщение отредактировал MAK - 30.4.2008, 23:08

[Stas_symba]

Короче, прошел месяц после того, как я заглушил клапан ЕГР - расход можно сказать даж чуть-чуть уменьшился - на газу по городу порядка 12.5 - 13 литров при агрессивном стиле езды, на бензине - порядка 10-11, что вполне терпимо)))) Так что нарадоваться не могу, месяца через два поеду в контору по тюнингу - есть пару интересных идей, если все получится - обязательно выложу фотоотчет!!!!!

[Bars80]

Доброго дня всем!

на днях случилась такая беда.....мой стратус 2.0 на пятой передаче больше 120 км/час разгоняться никак не хочет.
на 4ой до 130 разогнать можно, по городу потери динамики нет, никаких кодов ошибок не выдает, поменял воздушный фильтр, думал в нем трабл - нет, ничего не изменилось, не сцепление - не пробуксовывает, причем такая проблема и на бензине и на газу(газ 4ого поколения), и еще заметил, что в последнее время при резком нажатии на педаль акселератора имеет место небольшой провал

плиз хелп!!!!!!!!обидно когда так позорно обганяют

Было типо того, но 2.4 автомате. ели ехала мощности не набирала, через неделю загорелся чек. комп показал кирдык катушке зажигания. микротрещина. заменил ее и провода и как самолет стал