Отчет: Замена блока соленоидов на Dodge Caravan 2003 г.в. Опции

[selikonov]

Доброй ночи! Подскажите, а из-за соленоидов коробка может пинаться при переключении с 4 на 3 передачи? А то у меня дней 5 коробка как не прогреется, так машина на D и R не едет, чутка газ подержишь, то дерниться и поедет. А сейчас с работы ехал, так начала пинаться с 4 на 3, отключил 4 передачу и пока так езжу.

[Kiz]

Доброй ночи! Подскажите, а из-за соленоидов коробка может пинаться при переключении с 4 на 3 передачи? А то у меня дней 5 коробка как не прогреется, так машина на D и R не едет, чутка газ подержишь, то дерниться и поедет. А сейчас с работы ехал, так начала пинаться с 4 на 3, отключил 4 передачу и пока так езжу.

да. у меня такая же проблема...
менял блок этот.

[Canuck]

Привет всем! Спасибо автору за отчет. Он(отчет) вдохновил меня менять соленоид самому. Действительно - фигня дело. Подтверждаю что спускать колеса и подымать перед не надо. Я ничего этого не делал и АТФы вытекло буквально 30 грамм(из самого соленоида). Я даже не доливал потом. Так что достаточно просто подставить "тазик" что бы пол не мыть потом и все.

Добавлю что мне замена соленоида не сняла лимб-ин(2передача) мод. Но подтолкнула на проверку всей электрической системы и в итоге был найден надрезанный проводок. Разрезал его а из него зеленая(медная) ржавчина посыпалась. Заменил кусок провода и лимп-ин мод снялся Так что я со своим караваном еще и новую профессию освоил, авто электриком можно идти работать

ЗЫ При самостоятельном ремонте "Мишель ОнДеманд" - маст хэв. Ни гвоздя ни жезла

ЗЫЫ If you speak English this video could be helpful http://www.youtube.com/watch?v=EF3Qb2rbAx4

Сообщение отредактировал Canuck - 20.8.2013, 21:10

[sdveselkov]

Здравствуйте! Хочу поделится опытом по теме. У меня на стратусе 2,5 была такая проблемка: Утром или если машина очень долго (5 -6 часов) стоит, после запуска и прогрева двигателя начав движение коробка вылетала в аварийный режим. Проехав пару Км. глушил двигатель, снова запускал и работа АКПП приходила в норму. Почитав форум решился на замену блока соленоидов. Купил не оригинал за 4800 р. Вдохновлённый рассказом автора данной темы решил что за пол часика с перекурами управлюсь.. Но всё оказалось немного сложнее в моём случае. Во первых что бы добраться до искомого соленоида потребовалось немного разобрать автомобиль. снять воздуховод от фильтра воздуха, снять ТСМ и кронштейн его крепления. И когда я уже решил снимать соленоид посмотрев на него поближе я реально "присел на измену внешне" внешне он был вообще не похож на то что мне прислали и то что я видел в очтёах форумчан. Покурив и смыв масло грязевую шубу с соленоида кёрхером я расслабился поняв что на моём соленоиде одет резиновый кожух (как я понял это звукоизоляция и з толстой пористой резины). Безжалостно и со злостью я содрал его и обнаружил блок соответствующего образца. Далее по инструкции сняв патрубки охлаждения масла и датчик скорости я легко демонтировал блок. Масло вылилось немного, но всю грязь с поверхности удалить толком не получилось и поэтому на монтажную поверхность высыпалась куча "гомна" - эту проблему легко решил пылесос и ветошь. Потом столкнулся с тем, что старая прокладка очень хорошо прикепела к монтажной плите и её пришлось долго и кропотливо в неудобном положении срезать по кусочкам сменным лезвием от строительного ножа.
Далее последовала сборка в обратной последовательности. При закручивании болтов соленоида я по своей глупости (сила есть ума не надо) сорвал резьбу на среднем отверстии( люминь черт возьми). Этот вопрос решился болтом длиннее на 6 мм. Благо место в отверстии с резьбой было и отверстие как я выяснил "глухое".
Ну а далее с дрожью в руках завёл двигатель, немного погрел и подвигал селектор АКПП в разные режимы. Всё вроде работает и не течёт.
На всё про всё ушло около 2-х часов.
Сегодня на улице с утра -15С. Завёл, чуток прогрел, поехал, Аварийный режим не выскочил!!! В движении при остановках коробка слегонца иногда пинается, но всё меньше и меньше, как я понял это нормально - адаптируется.
Спасибо автору темы!
Всем успеха.
P/S/ Извините за много букв.

[Satyr]

Добрый день !
Большая просьба, подскажите какой момент затяжки болтов М6 блока соленоидов ? Нигде не нахожу информации.

[Zpiritt]

Добрый день !
Большая просьба, подскажите какой момент затяжки болтов М6 блока соленоидов ? Нигде не нахожу информации.

12Нм по книжке

[TAS]

Добрый день !
Большая просьба, подскажите какой момент затяжки болтов М6 блока соленоидов ? Нигде не нахожу информации.

12Нм по книжке

Мне на сервисе крутили то 14Нм, то 15 Нм

[TAS]

Добавлю и я...
Вчера ан своем Chrysler T&C 3.3 2003г.в. поменял блок соленоидов - удовольствие еще то. никаких датчиков не снимал (а зря, было бы удобнее, но побоялся, не зная за что он отвечает и не потечет ли масло, когда его сниму) и шланги не снимал. В результате боковые болты скрутились на ура, а вот к среднему доступ был весьма ограничен.
ну да ничего, выкрутил, потом закрутил - ездиет теперь отлично.
Самое главное, ради чего начал писать - это направляющие для болтов: в новом блоке их установленно 3 штуки (под каждый болт), а вот в старом было только 2. Посмотрев внимательно на плиту, обнаружил что на ней только 2 ответных гнезда под направляющие. соответственно 1 направляющую (это у того болта, который с узкой стороны прокладки) убрал (плоскогубцами легко удаляется).
Это мне на сервисе подсказали, говорят "все ставят как есть, а потом привозят на ремонт...".
Всем удачи и будьте внимательны.

[zamarochkin]

Извиняюсь, но если это вопрос, то я его не понял. Что такое "датчик распознавания диапазонов" я не знаю. Датчиков скорости на коробке два, если мне память не изменяет, входной и выходной

распознание диапазонов это он имел ввиду видать датчик положения селектора .

[Lange69]

всем привет!похожая ситуация...перестали переключаться передачи...первый раз произошло еще летом...сбросил ошибки и поехал..сейчас помогает частично.то нормально,то выскакивает энжин чек и все по новому...ошибку бьет вроде питание саленоида +А.что это и с чем его едят ...как устранить,если возможно???

[Lange69]

всем привет!похожая ситуация...перестали переключаться передачи...первый раз произошло еще летом...сбросил ошибки и поехал..сейчас помогает частично.то нормально,то выскакивает энжин чек и все по новому...ошибку бьет вроде питание саленоида +А.что это и с чем его едят ...как устранить,если возможно???

сегодня просканировал через обд : ошибки Р0700 и Р0888....подскажите что это и с чем может быть связано?

[Валерий СПб]

сегодня просканировал через обд : ошибки Р0700 и Р0888....подскажите что это и с чем может быть связано?

P0700 Неисправность системы контроля трансмиссии
P0888 TCM при включении питания реле цепь
P0888 Реле Всегда Выключено

[Lange69]

всем привет!похожая ситуация...перестали переключаться передачи...первый раз произошло еще летом...сбросил ошибки и поехал..сейчас помогает частично.то нормально,то выскакивает энжин чек и все по новому...ошибку бьет вроде питание саленоида +А.что это и с чем его едят ...как устранить,если возможно???

сегодня просканировал через обд : ошибки Р0700 и Р0888....подскажите что это и с чем может быть связано?

короче говоря пошел от печки....поменял реле,вернее поменял местами,проехал минут 15 с переключениями с первой до четвертой -полет нормальный.видимо релешки контакты либо подгорели ,либо окислились.симптомы такие же как писал выше.тогда тоже местами реле менял.....

[Lange69]

всем привет!похожая ситуация...перестали переключаться передачи...первый раз произошло еще летом...сбросил ошибки и поехал..сейчас помогает частично.то нормально,то выскакивает энжин чек и все по новому...ошибку бьет вроде питание саленоида +А.что это и с чем его едят ...как устранить,если возможно???

сегодня просканировал через обд : ошибки Р0700 и Р0888....подскажите что это и с чем может быть связано?

короче говоря пошел от печки....поменял реле,вернее поменял местами,проехал минут 15 с переключениями с первой до четвертой -полет нормальный.видимо релешки контакты либо подгорели ,либо окислились.симптомы такие же как писал выше.тогда тоже местами реле менял.....

благодарю за участие и с Рождеством !!!