Ревизия трамблёра 6G73, Нужен совет Опции

[Старик Ромуальды...]

...Можно сюда ссылочку?)

изучай на здоровье

[Антонио]

...Можно сюда ссылочку?)

изучай на здоровье

Спасибо.
Но в каталоге 1995-Циррус,Стратус мануала нет( Просто пусто(

[Dodge553]

Так открой 97 года, да изучай. Не думаю что там какие то существенные отличия, раздел 8D.

[aelas]

... Вроде во всех положениях уже выставлял трамб ...

может, лучше, к мазохистам отогнать машинку ... ???

[Антонио]

... Вроде во всех положениях уже выставлял трамб ...

может, лучше, к мазохистам отогнать машинку ... ???

В моём городе как видят компоновку этой машины,сразу говорят что сервис занят до мая месяца

Так открой 97 года, да изучай. Не думаю что там какие то существенные отличия, раздел 8D.

Спасибо)

Появилась новая проблема.
Снял ЕГР.
Заглушил алюминькой дырку в блоке двигателя. Заглушил алюминькой дырку во впускном коллекторе.
И всё....Теперь не заводится. Если заводить с педалью в пол,то раз схватит и всё.
Что то не подключил?
Или надо после прокладок заного клапан ЕГР поставить?

Сообщение отредактировал Антонио - 14.1.2021, 17:48

[Антонио]

Фух. Машинка завелась.
Но теперь постоянно горят все передачи АКПП на приборке. Машина вроде едет,но не приятно как то когда не видно передачу....
Разъём болтом много раз прикручивал-проверял...

Ребят. Я не мастер по машинам,но чинил их сам много раз. Проблем почти не возникало. Хорошо что это не основная машина...Иначе я бы её сжёг бы)
Неужели у Крайслера\Доджа так всё хреново устроено,что без сервиса никуда? До него поджопником была Ниссан Максима J30 с 3х литровым V6 и автоматом Jatco. Такой же год. Но к мотору доступ феноменальный. И ГУР менял и все датчики. И трамблёр перебирал и отстраивал....ГРМ менялось за полчаса...ЕГР глушился за 10 минут...Нормальная катушка зажигания и т.д....Продав её и купив этого Крайслера...Потерял сон....Сначала колхоз с аккумом,потом вот эти проблемы....Ну достало просто. А машина по факту нужна для развозки коробок....На след.неделе погоню её в Москву для настройки трамблёра....Это жесть какая то,а не машина....

Сообщение отредактировал Антонио - 15.1.2021, 11:41

[Dodge553]

Вообще то это митсу мотор, и крайслер здесь никаким боком не валялся.

[Антонио]

Вообще то это митсу мотор, и крайслер здесь никаким боком не валялся.

Так Крайслер додумался впихнуть этот V6 под капот. Его же Митсубиши под пистолетом не заставляли этого делать :)
У друга Сербинг 2006 года 2.4 литра. Там тоже от Митсу мотор,но всё сделано с умом и в лёгкой доступности. Тут же ад полный. Даже для американской машины. Америкосов было полно. Как джипы типа Экспов и Блейзеров,так и Кадиллак Севиль и Меркури Сэбле и т.д. И такой жопы не встречал ещё....
Видел 6G73 в Галанте и Демоне. Так там удобнее доступ к болтам. Неудивительно что в России Крайслер не прижился. И сейчас Фиат хочет вообще оставить только Додж и упразднить Крайслер....

[Антонио]

Никто не решал вопрос с индикацией АКПП? Как то это лечится?

[Black_LX]

Никто не решал вопрос с индикацией АКПП? Как то это лечится?

Плохая масса на мозгах коробки. Протяни все винты крепления оного к кронштейну.

[aelas]

пока дохромал до темы ... ( хвала модераторам - острые моменты - толерантно отредактировали ))) ...
всё равно , имею вопрос к "он же гога, он же гоша, он же юрий, он гора, он же жора ... он же Dodge553 " ...
??? а какие комментарии будут к этой картинке ???
http://gtcarlot.com/data/Chrysler/Sebring/...e-47648539.html

p.s. хотя этот мотор всегда был - sohc

Сообщение отредактировал aelas - 16.1.2021, 22:01

[Dodge553]

Чего здесь нужно прокомментировать? Про то что он всегда был SOHC? Так это не так, там три вида головок существует, и ещё один подвид.

1.Головка блока цилиндров алюминиевая 8 клапанная одновальная, степень сжатия на таких движках 8.5, мощность 4G64 SOHC 8V равна 112 л.с при 5000 об/мин, крутящий момент 183 Нм при 3500 об/мин.

2.Позже ГБЦ была заменена на 16 клапанную с одним распредвалом (SOHC 16V), степень сжатия увеличена до 9.5, мощность повысилась до 128-145 л.с. при 5500 об/мин, крутящий момент 192-206 Нм при 2750 об/мин.

3.Еще позже добавили один вал и ГБЦ стала DOHC 16V, степень сжатия 9, мощность увеличилась до 150-156 л.с. при 5000 об/мин, крутящий момент 214-221 Нм при 4000 об/мин.

Ну и была еще версия с непосредственным впрыском топлива GDI, с SOHC 16V головкой, степенью сжатия 11.5 и мощностью 150 л.с. при 5500 об/мин, крутящий момент 225 Нм при 3500 об/мин. Ставилась такая версия на Mitsubishi Galant, Space Wagon, Space Gear, Space Runner.

С 2003 года вышла обновлённая версия 4G69, с ним также была версия с непосредственным впрыском топлива GDI.

[aelas]

Чего здесь нужно прокомментировать? ...

косякнул я ...
модельный ряд купе, с таким 2,4 sohc 16v движком, закрылся в 05г

печально другое: мы теперь никогда не узнаем ... ? как же выставить зажигание трамблером в машине тс-ра ?