Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
12.4.2016, 18:46
Сообщение
#81
|
|
|
Прописался ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 214 Регистрация: 20.7.2007 Из: Зона отселения/Алтушка Пользователь №: 8 584 Реальное имя:Алексей Город:Nvz
|
Мда уж, стекольщики определённо носят брюки с рукавами сзади.
Александр, а включение обогрева всё-таки завели на кнопку обогрева заднего стекла или отдельно приспособили? -------------------- Chrysler 300M 3.5L европеец
Одно из неоспоримых достоинств американских автомобилей заключается в том, что перевозимому в багажнике трупу не приходится сгибать ноги в коленях. Поворотники придумали натуралы, чтобы различать своих на дороге. |
|
|
|
12.4.2016, 19:37
Сообщение
#82
|
|
![]() Долгожитель ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 548 Регистрация: 16.5.2011 Пользователь №: 40 058 Реальное имя:Александр
|
Мда уж, стекольщики определённо носят брюки с рукавами сзади. Александр, а включение обогрева всё-таки завели на кнопку обогрева заднего стекла или отдельно приспособили? Пока еще не подключал, но собираюсь сделать именно так. Я вот думаю, может мне попробовать со стеклолюкса хотя-бы часть денег обратно вернуть? А-то 11200р за этот шлак жалко. -------------------- |
|
|
|
12.4.2016, 20:11
Сообщение
#83
|
|
![]() Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 4 107 Регистрация: 25.1.2012 Из: Псков Пользователь №: 47 435 Реальное имя:Александр
|
Я вот думаю, может мне попробовать со стеклолюкса хотя-бы часть денег обратно вернуть? А-то 11200р за этот шлак жалко. Пишите письменную претензию. Однако, либо возврат до установки нужно было оформлять, а теперь сложнее. Процентов на 10 рассчитывайте, я так думаю. Но попробовать конечно нужно. Акцент делайте на закрытый ВИН. Ибо кривые нити браком признаны не будут, ятакщитаю. -------------------- Concorde 2.7 ↣ 3.2 ↣ 3.5 2002 просто девочка
Voyager 2.4 2001 работяга, спасен от гнили, скоро в продаже Caravan 2.4 2002 предстоит быть спасенным....вновь как девочка Grand Caravan 3.3 2001 готовим к новой жизни Yamaha DragStar 400 1996.... на пробу, видимо кризис среднего возраста Suzuki Boulevard C90T 1500 2006....кризис продолжается Concorde 2.7 2000 продан после 8 лет совместной жизни Intrepid 3.2 1998 пошел на донорство ![]() |
|
|
|
12.4.2016, 21:48
Сообщение
#84
|
|
![]() Fanatus Vulgaris ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 3 419 Регистрация: 24.10.2009 Из: Чехов МО Пользователь №: 25 753 Реальное имя:Михаил Город:Чехов
|
Мне два стекла там сделали, все идеально. Сложность намного выше чем данное. Правда через друга, который там работает. А тут видимо карма плохая, так и получилось... возврата не будет, если токо через высокое руководство... дерзаем.
-------------------- Chrysler 300C 5.7 RWD 2005
Chrysler 300C 5.7 AWD 2006 8-916-783-25-5девять |
|
|
|
13.4.2016, 7:42
Сообщение
#85
|
|
![]() Долгожитель ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 548 Регистрация: 16.5.2011 Пользователь №: 40 058 Реальное имя:Александр
|
Видимо карма, ибо регулярно безответственные сволочи мне некондицию втюхивают.
-------------------- |
|
|
|
13.4.2016, 8:07
Сообщение
#86
|
|
![]() Fanatus Vulgaris ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 3 419 Регистрация: 24.10.2009 Из: Чехов МО Пользователь №: 25 753 Реальное имя:Михаил Город:Чехов
|
Думаю надо было в москве кого-нибудь попросить заехать посмотреть качество. А контора очень неплохая, дофига чего делают. При мне стекло в автобус клеили. Огромное. Собственного изготовления. Искажений не было вообще.
При приемке изделия клиентом любая мелочь - без разговоров переделывают. Лично наблюдал, как клиент принимал опускное стекло, сделанное по образцу с другой стороны, не понравилась шелкография типа двух точек не хватает. Сообщение отредактировал Mihiti - 13.4.2016, 8:11 -------------------- Chrysler 300C 5.7 RWD 2005
Chrysler 300C 5.7 AWD 2006 8-916-783-25-5девять |
|
|
|
13.4.2016, 12:50
Сообщение
#87
|
|
![]() Долгожитель ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 589 Регистрация: 21.5.2010 Из: Санкт-Петербург, Колпино Пользователь №: 30 793 Реальное имя:Никита
|
Каждую зиму мечтал по утрам о таком стекле... За 11200 - качество ужасное, проще китай за 6 тыр вонзить и снизу приклеить обогрев в зону дворников. А подключать я бы стал последовательно обе зоны, так и нагрузка падает в 2 раза и не надо мудрить с поочередным включением зон, да и нет риска убить новое стекло неравномерным прогревом.
-------------------- 300m 3.5 1998 - был
Concorde II 3.2 LE 2000 - есть |
|
|
|
13.4.2016, 14:42
Сообщение
#88
|
|
|
Прописался ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 119 Регистрация: 27.7.2013 Пользователь №: 64 033
|
Цитата А подключать я бы стал последовательно обе зоны, так и нагрузка падает в 2 раза и не надо мудрить с поочередным включением зон, да и нет риска убить новое стекло неравномерным прогревом Немного не понял разницу между последовательным и поочерёдным режимами подключения. Объясните! -------------------- Chrysler LHS 1998
|
|
|
|
13.4.2016, 14:50
Сообщение
#89
|
|
|
Прописался ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 236 Регистрация: 5.3.2013 Из: SPb Пользователь №: 59 787
|
Немного не понял разницу между последовательным и поочерёдным режимами подключения. Объясните! https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%...%BA%D0%BE%D0%B2 -------------------- Chrysler 300m, 2000, 3.5, petrol+gas, gold color, europe.
|
|
|
|
13.4.2016, 14:58
Сообщение
#90
|
|
|
Прописался ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 119 Регистрация: 27.7.2013 Пользователь №: 64 033
|
Спасибо! Однако по ссылке википедии объясняется последовательное и параллельное подключение в электротехнике (это понятно), а я просил пояснить разницу между последовательным и поочерёдным режимами обогрева стекла.
Сообщение отредактировал techiev - 13.4.2016, 15:00 -------------------- Chrysler LHS 1998
|
|
|
|
13.4.2016, 16:25
Сообщение
#91
|
|
![]() Долгожитель ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 548 Регистрация: 16.5.2011 Пользователь №: 40 058 Реальное имя:Александр
|
На моем стекле одна зона, греется всё стекло сразу.
-------------------- |
|
|
|
13.4.2016, 16:47
Сообщение
#92
|
|
![]() Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 5 941 Регистрация: 23.6.2014 Из: Воронеж Пользователь №: 72 366 Реальное имя:Олег Город:Воронеж
|
На моем стекле одна зона, греется всё стекло сразу. Парковочная дворников? Если да, на моем Китае то же самое. -------------------- Dodge Grand Caravan 3.8, 2005 (РФ), куплен 15.06.2014
Chrysler T&C S&G 3.8, 2008 (EESTI) - продан 01.04.2019 Chrysler Grand Voyager S&G CRDI 2.8, 2007 (EESTI) - Тоже круглик, куплен 18.04.2019, продан 20.10.2023 |
|
|
|
13.4.2016, 18:19
Сообщение
#93
|
|
![]() Модератор РиЭ и FAQ Группа: Модераторы Сообщений: 2 237 Регистрация: 15.8.2006 Из: Москва Пользователь №: 4 092
|
На моем стекле одна зона, греется всё стекло сразу. Опаньки! Это как так? Что же по телефону мне вливали про 2 зоны прогрева? В общем, съезжу я на досуге в Электросталь, прямо на завод, и там все поспрошаю....Немного не понял разницу между последовательным и поочерёдным режимами подключения. Объясните! Подключаем плюс одного контура к плюсу, плюс другого контура к массе (а массу их общую изолируем) - и так бы цепочкой они и работали б... это и есть последовательное соединение, а так, плюсы на плюс, массу на массу - соединение параллельное, а вот включение - поочередное... сперва один контур, за ним второй, потом снова первый, итд.... Кстати при последовательном включении мощность падает в 4 раза (что хорошо), а вот время прогрева в 4 (и даже более) раза увеличивается (что не айс), при параллельном поочередном - всего в дваАркадий, а эти две пересекающиеся нити не отгорят со временем от замыкания? Вряд ли...сопротивление параллельных веток нитей после соприкосновения, да и до него, примерно одинаковое, так что ток, перетекающий с одного витка на другой будет очень мал... Мне бы не забыть потребление померить.... кстати, Алексей, а не мог бы ты замерить сопротивление между контактами..(желательно поточнее, с десятыми долями)..на какую мощность рассчитывать то нам? На ту, что они мне озвучили, или что другое получится? Вдруг они контура уже сразу последовательно соединили? -------------------- Chrysler Concorde Limited 2.7L 2004
|
|
|
|
13.4.2016, 18:46
Сообщение
#94
|
|
![]() Долгожитель ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 548 Регистрация: 16.5.2011 Пользователь №: 40 058 Реальное имя:Александр
|
На моем стекле одна зона, греется всё стекло сразу. Парковочная дворников? Если да, на моем Китае то же самое. Включая парковочную зону дворников. -------------------- |
|
|
|
13.4.2016, 18:54
Сообщение
#95
|
|
![]() Долгожитель ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 548 Регистрация: 16.5.2011 Пользователь №: 40 058 Реальное имя:Александр
|
Мне бы не забыть потребление померить.... кстати, Алексей, а не мог бы ты замерить сопротивление между контактами..(желательно поточнее, с десятыми долями)..на какую мощность рассчитывать то нам? На ту, что они мне озвучили, или что другое получится? Вдруг они контура уже сразу последовательно соединили? В субботу могу замерить, тестер как на фото, подскажи режим и куда втыкать красный и черный провод.
-------------------- |
|
|
|
13.4.2016, 19:19
Сообщение
#96
|
|
![]() Долгожитель ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 589 Регистрация: 21.5.2010 Из: Санкт-Петербург, Колпино Пользователь №: 30 793 Реальное имя:Никита
|
В субботу могу замерить, тестер как на фото, подскажи режим и куда втыкать красный и черный провод. Погрешность у этой штуки большая... В два нижних отверстия втыкаешь, порядок не важен, ручку перевернуть на 180 градусов от положения на рисунке. Потом замеряешь прикладывая к разъемам на стекле. -------------------- 300m 3.5 1998 - был
Concorde II 3.2 LE 2000 - есть |
|
|
|
13.4.2016, 19:33
Сообщение
#97
|
|
![]() Долгожитель ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 589 Регистрация: 21.5.2010 Из: Санкт-Петербург, Колпино Пользователь №: 30 793 Реальное имя:Никита
|
Подключаем плюс одного контура к плюсу, плюс другого контура к массе (а массу их общую изолируем) - и так бы цепочкой они и работали б... это и есть последовательное соединение, а так, плюсы на плюс, массу на массу - соединение параллельное, а вот включение - поочередное... сперва один контур, за ним второй, потом снова первый, итд.... Кстати при последовательном включении мощность падает в 4 раза (что хорошо), а вот время прогрева в 4 (и даже более) раза увеличивается (что не айс), при параллельном поочередном - всего в два Только не в четыре а в два, если сопротивления контуров одинаковы, по сравнению с поочередным включением, в 4 по сравнению с параллельным. Но, время прогрева увеличивается не в 4 раза, а в 2 т.к. мощность на каждый элемент отдельно падает всего в 2 раза. Тут вся ирония в том, что при параллельном соединение потребляемая мощность растет, а скорость прогрева - нет, исходя из того, что это раздельные области стекла, не пересекающиеся. Хотя все это не актуально, оказывается контур всего один. -------------------- 300m 3.5 1998 - был
Concorde II 3.2 LE 2000 - есть |
|
|
|
13.4.2016, 19:40
Сообщение
#98
|
|
![]() Долгожитель ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 548 Регистрация: 16.5.2011 Пользователь №: 40 058 Реальное имя:Александр
|
-------------------- |
|
|
|
13.4.2016, 20:02
Сообщение
#99
|
|
![]() Долгожитель ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 589 Регистрация: 21.5.2010 Из: Санкт-Петербург, Колпино Пользователь №: 30 793 Реальное имя:Никита
|
Меня тут такая идея посетила как сделать управление мощностью простым делом: Берем высокоточное реле на включение цепи обогрева и добавляем пару конденсаторов большой емкости для гашения пульсаций, а в цепь управления этого реле втыкаем реле поворотников + подбираем резестивный баласт, в итоге получаем нечто похожее на управление шириной импульса, можно даже сделать многопозиционный переключатель с разным сопротивлением и получить разную частоту включения, а, следовательно, разную усредненную мощность.
-------------------- 300m 3.5 1998 - был
Concorde II 3.2 LE 2000 - есть |
|
|
|
13.4.2016, 20:04
Сообщение
#100
|
|
![]() Модератор РиЭ и FAQ Группа: Модераторы Сообщений: 2 237 Регистрация: 15.8.2006 Из: Москва Пользователь №: 4 092
|
Только не в четыре а в два, если сопротивления контуров одинаковы, по сравнению с поочередным включением, в 4 по сравнению с параллельным. Но, время прогрева увеличивается не в 4 раза, а в 2 т.к. мощность на каждый элемент отдельно падает всего в 2 раза. Тут вся ирония в том, что при параллельном соединение потребляемая мощность растет, а скорость прогрева - нет, исходя из того, что это раздельные области стекла, не пересекающиеся. Хотя все это не актуально, оказывается контур всего один. Имелось ввиду в 4 раза по сравнению с параллельным постоянным соединением, и если греется все стекло одновременно, и в том и в другом случае, масса та же, имеем W=UxI=Ux(U/R)=(U^2)/R, R в 4 раза увеличивается, значит и общая мощность в 4 раза падает... и мощность одного контура падает ТОЖЕ в 4 раза, ибо на нем U меньше в 2 раза....и I меньше в 2 раза (соединение то последовательное!), итого в 4 - голая арифметика...., значит и время прогрева падает в 4 раза...А вот насчет актуальности - верно :-)))) Хотя можно снизить все равно нагрузку, поставив соответствующей мощности DC/DC преобразователь, вольт на 6 или даже на 5.... правда цена его при такой мощности будет ой-ёй ;-))) Погрешность у этой штуки большая... В два нижних отверстия втыкаешь, порядок не важен, ручку перевернуть на 180 градусов от положения на рисунке. Потом замеряешь прикладывая к разъемам на стекле. Все верно, только на диапазоне 200 ОМ погрешность будет большая, лучше поставить на прозвонку - если сопротивление, хоть небольшое, есть, как правило, мультимеры его показывают.... прозвонка - это обведенное в красное сектор справа от "пол шестого".... можно использовать калиброванное сопротивление, ома на 2, и померить без него, а потом с ним (последовательно), далее показания пересчитать - погрешность прибора, если она линейная, уберется.-------------------- Chrysler Concorde Limited 2.7L 2004
|
|
|
|
![]() ![]() |
|
Текстовая версия | Сейчас: 22.6.2026, 0:35 | ![]() |
|
|
Мы в соцсетях:
|