Лобовое стекло на LH2 с полным обогревом!, под заказ Опции

[AlexRIV]

Нашему двигателю чтоб в -20 до рабочей температуры на хх прогреться, нужно минут 20 минимум.

[AlexRIV]

ибо слишком мощное.

Вот это ключевое слово... вчера покопался в инете, посмотрел типовые схемы включения, в том числе и штатные. В общем вывод такой : ТОЛЬКО на отдельную шину, напрямую с аккума, ТОЛЬКО через пердохранители и ТОЛЬКО через специальные реле - высокоточные, по одному реле на каждый канал. Обычные, из гаража дяди Васи, сделают пых-пых через несколько срабатываний.... а что еще хуже, залипнут, и все сгорит нахрен... Видели, как горят авто? Я два раза видел процесс воочию, от и до... и могу сказать так - через 2-3 минуты с момента возгорания, любое авто превращается в пылающий факел... так что у водителя есть от силы секунд 30 , не больше, чтобы обесточить виновника возгорания и погасить его. Лучше не рисковать.

Я однозначно буду делать поканальное включение - один канал греется, второй отдыхает... Оттаивать стекло будет дольше в два раза, но зато все это надежнее, лучше перебдеть, чем недобдеть...

Аркадий, сколько нужно релюшек и скольки амперных?
По ссылке выше есть и 70 и 200 и 300 Амперные релюшки.

[ARCUS]

Здесь есть такие реле?

Ага, типа вот такого...
Можно, конечно, перестраховаться и поставить реле ампер на 300, уж оно то точно работать будет дольше самого автомобиля... но я думаю, 70 ампер на оба сразу или 40 поканально.... второе, как я сказал, мне нравится больше :-)

Вообще, конечно, надо измерить потребление мощей машиной при прогреве, чтобы знать запас по мощности гены..... а уж далее решать, поканально переключать или включать оба канала сразу..... во всяком случае, можно все релюхи поставить под капотом, а сами провода (провод) протащить в салон (5-кой, не меньше), его и подрубить на оба плюса... заодно вытянуть навстречу, под капот, провод обогрева зеркал - будет сигнальным... в общем, если все это хозяйство пропустить через жгут, что идет под левым крылом, будет очень даже аккуратненько.... а сами релюхи спаять в блок и поставить его рядом со штатным.... если что шваркнется, то скорее уже там, вылез, открыл капот да поменял релюхи... и всех делов... контакты стекла прекрасно разместятся, я думаю, под той накладкой, что между торпедой и лобовым.... место там есть... чтобы они не возгорелись, можно спаять их (или сварить, но ни в коем случае не скрутка), тогда точно там ничего не пыхнет.... и чтобы все аккуратно собрать, возможно, и торпеду снимать не надо будет...

Где то у меня есть тема, как я реанимировал соединение подогрева заднего стекла.... там у меня контакты подгорели... и на лобовом, в принципе, прежде чем сгореть, они тоже будут сперва просто греться, и вонять... так что среагировать вполне можно успеть...

Кстати, еще один плюс раздельного переключения между каналами - половину времени напруга на канал идет, половину нет, за это время, контакты, если греются, успеют остыть немного, так что процесс их возгорания растянется еще больше по времени, и это хорошо ;-)))) Единственное, что на массе ток будет идти постоянно, поэтому массе надо уделить повышенное внимание... под торпедой, где пепельница, есть два болта, куда сходятся все массы, вот туда неплохо будет ее и провести, двумя пятерками и на концах кольцевые клеммы..... кстати, в автомагах можно посмотреть готовые провода с заводскими клеммами...жирненькие...

Нашему двигателю чтоб в -20 до рабочей температуры на хх прогреться, нужно минут 20 минимум.

Абсолютно точно... проверено 8-мью годами эксплуатации на 7-ми зимах :-))))

[AlexRIV]

надо измерить потребление мощей машиной при прогреве, чтобы знать запас по мощности гены.....

Как это сделать и в каком режиме тестера?- он у меня в багажнике, завтра утром уже смогу замерить.
И как сделать так чтоб две зоны грелись поочередно?

Сообщение отредактировал AlexRIV - 24.3.2016, 16:44

[AlexRIV]

И как сделать так чтоб две зоны грелись поочередно?

а может с помощью ЭТОГО ?
Одно реле одну зону отключает через 60сек, а второе реле через 60сек включает вторую зону и через 120сек выключает. Грубо, можно по 120сек отсечки сделать, релюшки регулируемые.

Сообщение отредактировал AlexRIV - 24.3.2016, 16:54

[ARCUS]

а может с помощью ЭТОГО ?

Там у них есть типовой пример, как на основе этих релюшек сделать генератор импульсов с регулируемым отдельно временем вкл-выкл, то есть можно регулировать быстроту прогрева как водительской, так и пассажирской зоны, если щеток не жалко, конечно :-)))) По мне, так все должно греться одинаково, чтобы свести к минимуму температурные деформации в стекле.... короче, если не подыщу ничего другого, именно так и сделаю...

Замерить мощу, потребляемую авто при прогреве, обычным тестером, скорее всего, не получится, он быстренько сделает ПЫХ-ПЫХ.... увы, совсем не те масштабы.. так что, либо высчитывать по потребителям, вымеряя каждый по отдельности, либо найти прибор помощнее (ампер так на 60-100), либо колдовать с шунтами и пересчитывать показания....
А так все просто - открутить гайку на 13, что в блоке реле под капотом крепит красный шнур, подходящий к этому блоку, отцепить его, вставить между ним и блоком амперметр, да и померить силу тока.... все потребление в авто идет через него, только стартер, аккум и гена имеют свои шнуры.... я вот так мерил ток утечки, когда однажды аккум неожиданно сел... грешил на сигналку, однако ток оказался в норме... так я и не выяснил, кстати, что ж случилось.... ничего не выкопал, ходя удостоверился - ток утечки, или ток покоя, таков, что тачка может пару недель смело стоять - аккум не разрядится....

В апреле, в середине, я поеду на дачу менять масло и колеса, вот заодно и померяю все, но никак не раньше....

[AlexRIV]

ОК, а я пока дождусь стеклышко и установлю его.

[easy_]

А автозапуск не колхоз? Помоему колхоз похлеще подогрева.

Не колхоз. Сигналка нужна, надеюсь с этим спорить не придется?
Сигналка с запуском, от сигналки без запуска отличается парой проводов и антеннкой в районе иммобилайзера.

И уж прямо за 10 минут успевает так прогреться? Это с каких пор у нас двигатель так шпарить научился на холостых да ещё в мороз -20?

Что не так? У меня таймер на 15 минут стоит. Выхожу я не раньше, чем через десять, обычно уже дует теплый воздух из печки. Не кипяток, но стекла размороженные (если, конечно, машину под крышу снегом не закопало).

[ARCUS]

У меня таймер на 15 минут стоит. Выхожу я не раньше, чем через десять, обычно уже дует теплый воздух из печки. Не кипяток, но стекла размороженные (если, конечно, машину под крышу снегом не закопало).

У меня тоже 15 мин, но я что то не помню случая, чтобы когда пришел - а все уже напрочь оттаяло... как правило, всегда приходится ждать некоторое время....

Не колхоз. Сигналка нужна, надеюсь с этим спорить не придется?

Если на крайслер ставится крайслеровское же, от этой же линейки - это дооборудование. Все остальное, ИМХО, по любому колхоз... разница только в исполнении... как на заводе, или соплями со скруткой... а нужно, не нужно... каждый сам решает, что ему нужно, а что нет :-)))) Я не заморачиваюсь, как это называется, если мне нужно, ставлю и все, стараясь максимально выдерживать заводское исполнение.... и минимально вмешиваясь в работу штатных систем... т-е если что то дополнительное сломалось, это не должно мешать штатному.

[easy_]

У меня тоже 15 мин, но я что то не помню случая, чтобы когда пришел - а все уже напрочь оттаяло... как правило, всегда приходится ждать некоторое время....

Оттаяло так, что дворники могут очистить ветровое стекло, и не приходится выходить и скребсти его руками.
Климат при запуске встает в режим "на ветровое и в ноги"? После 10-ти минут из решетки дует теплый воздух? Стрелка температуры двигателя показывает больше 50 градусов?

[Fracy]

А сколько это - 50 градусов на приборке?... После "холодного" запуска при 50 градусах стрелка только начинает отклоняться, а на теплом может быть немного в другой зоне..

[easy_]

А сколько это - 50 градусов на приборке?... После "холодного" запуска при 50 градусах стрелка только начинает отклоняться, а на теплом может быть немного в другой зоне..

Кто-то постил картинку с градусником и реальной измеренной температурой: ~50 градусов это самое нижнее деление.

[ARCUS]

Климат при запуске встает в режим "на ветровое и в ноги"? После 10-ти минут из решетки дует теплый воздух? Стрелка температуры двигателя показывает больше 50 градусов?

Все "да", но факт есть факт... иначе не интересовался бы я этим вопросом.... хотя, при случае, термостат проверю... мало ли что....


Теперь по теме: позвонил я таки в сам Бор, в КМК Гласс.... разговор там окончился, даже не успев начаться.... мне авторитетно заявили, что ни одного, ни даже 10 стекол на заказ они делать не будут. У поминание про озвученную здесь ранее партию в 10 штук их удивило, на что они сказали, что это кто то был не в теме - минимум 20, и не меньше. Категорично без полосы. Без шелкографии. Дальнейшие детали я уже уточнить не стал, ибо нет смысла. Итак, Электросталь, однозначно.

[AlexRIV]

У меня тоже 15 мин, но я что то не помню случая, чтобы когда пришел - а все уже напрочь оттаяло... как правило, всегда приходится ждать некоторое время....

Оттаяло так, что дворники могут очистить ветровое стекло, и не приходится выходить и скребсти его руками.
Климат при запуске встает в режим "на ветровое и в ноги"? После 10-ти минут из решетки дует теплый воздух? Стрелка температуры двигателя показывает больше 50 градусов?

У меня климат при запуске в режиме Авто всегда дует сначала в ноги пока не нагонит заданную температуру в салоне.

[AlexRIV]

хотя, при случае, термостат проверю... мало ли что....

Ну, в таком случае придется проверять термостат не только тебе и мне... я бы сказал что не мы сломаны)))

[easy_]

У меня климат при запуске в режиме Авто всегда дует сначала в ноги пока не нагонит заданную температуру в салоне.

Странно. У меня на авто всегда стартует с "на ветровое и в ноги".
Градусник показывает правильную температуру за бортом? Датчик освещенности не загорожен ничем?

Ну, в таком случае придется проверять термостат не только тебе и мне... я бы сказал что не мы сломаны)))

Двигатель 3.5?

Сообщение отредактировал easy_ - 25.3.2016, 21:42

[AlexRIV]

У меня климат при запуске в режиме Авто всегда дует сначала в ноги пока не нагонит заданную температуру в салоне.

Странно. У меня на авто всегда стартует с "на ветровое и в ноги".
Градусник показывает правильную температуру за бортом? Датчик освещенности не загорожен ничем?

Ну, в таком случае придется проверять термостат не только тебе и мне... я бы сказал что не мы сломаны)))

Двигатель 3.5?

Температура правильная, датчик света работает. Сначала всегда дует в ноги, затем переключается на стекло/ноги, по крайней мере в это время года.
2,7 и у меня и у АРКУСа.

Сообщение отредактировал AlexRIV - 25.3.2016, 22:12

[easy_]

Температура правильная, датчик света работает. Сначала всегда дует в ноги, затем переключается на стекло/ноги, по крайней мере в это время года.

Ну, или у меня глюк климата, или климат на конкорде и 300м отличается.

[Aleksander60]

хотя, при случае, термостат проверю... мало ли что....

Ну, в таком случае придется проверять термостат не только тебе и мне... я бы сказал что не мы сломаны)))

Можете не проверять, я проверил за вас.
Во вторую зиму как-то не нравился мне прогрев мотора. Антифриз залит LM, помпа крутит, решил начать с малого - с термостата. Купил достаточно занедорого оригинал, в банке с горячей водой проверил, поматерил Крайслеростроителей за удобство, заменил и получил все ровно то-же самое - достаточно долгий прогрев и достаточно долго прохладную печку.
Проверил в кипятке старый термостат - все четко открывается и закрывается.
Короче, мотор теплоемкий, большой блок, две головы, больше 10 литров антифриза - надо греть долго.
Последнюю зиму стоит в гараже, поэтому горя не знаю ни с прогревами, ни со стеклами.

[ARCUS]

Ну, или у меня глюк климата, или климат на конкорде и 300м отличается.

Да не в климате дело, бодик у всех один... скорее в том, что 3.5 и 2.7 - все таки, разные движки, поэтому и греют по разному.... я так думаю ;-)