Лобовое стекло на LH2 с полным обогревом!, под заказ Опции

[aelas]

себе так подключишь ...

действительно, сколько той зимы ...
извини за отнятое у тебя время

[AlexRIV]

1.4. Взять сигнал от силового провода реле обогрева заднего стекла и тянуть провод из багажника в моторный отсек (самый геморройный вариант, привел как 1 из возможных).

По моему самый геморройный вариант является единственно верным. В этом случае получим управляющий плюс (на схеме там где сигнал от кнопки обогрева будет сигнал от силового провода заднего обогрева).
Где лучше подцепиться к силовому проводу? Где он проложен и какого цвета?


IMAG0690.jpg

Сообщение отредактировал AlexRIV - 2.11.2016, 5:29

[Veyvel]

Брать управляющий провод от стекла не удобно, т.к. реле стоит на стойке и тянуть провод обратно через всю машину не удобно, а вот от обогрева зеркал гораздо проще, замерить напругу у себя не успел...

[AlexRIV]

Брать управляющий провод от стекла не удобно, т.к. реле стоит на стойке и тянуть провод обратно через всю машину не удобно, а вот от обогрева зеркал гораздо проще, замерить напругу у себя не успел...

Подозреваю что на проводе обогрева зеркал та-же ситуация с управляющим недоминусом, + к разъему колодки подобраться и припаяться крайне проблематично, а если искать провод в салоне то он находится в жгуте проводов сантиметров 5 в диаметре за педалью ножника, одним словом в заднице.

Сообщение отредактировал AlexRIV - 2.11.2016, 18:45

[AlexRIV]

Или нет. Реле обогрева зеркал и заднего стекла одно, сзади, от него к зеркалам идет силовой провод с плюсом по левому борту авто, правильно? а ничего если сигнал будет взят с силового провода? реле не умрет?

[Veyvel]

Или нет. Реле обогрева зеркал и заднего стекла одно, сзади, от него к зеркалам идет силовой провод с плюсом по левому борту авто, правильно? а ничего если сигнал будет взят с силового провода? реле не умрет?

Так о том и речь, что предложеная схема включается от силового "+" питания подогрева и для зеркал должен быть пред. с торца, в торпеде, на котором нупруга появляется только при включение обогрева. Тебе вообще не нужен управляющий "-" с бодика, хоть там 100 вольт, если обогрев зеркал заработал, то и лобовик включится.

[AlexRIV]

Или нет. Реле обогрева зеркал и заднего стекла одно, сзади, от него к зеркалам идет силовой провод с плюсом по левому борту авто, правильно? а ничего если сигнал будет взят с силового провода? реле не умрет?

Так о том и речь, что предложеная схема включается от силового "+" питания подогрева и для зеркал должен быть пред. с торца, в торпеде, на котором нупруга появляется только при включение обогрева. Тебе вообще не нужен управляющий "-" с бодика, хоть там 100 вольт, если обогрев зеркал заработал, то и лобовик включится.

А где мне искать провод после преда? там капец как наворочено всего, вот в жгуте под порогом водительской двери найти еще реально, можно и пред поставить.

[AlexRIV]

7 часов мучений, перебрал все предложенные схемы, ни в одном случае обогрев не заработал, то вроде все работает а силовое реле не включает, то реле контроля напряжения начинает трещать по какой-то причине. Решил сделать последний вариант подсказанный Аркусом (фото 1), не работает! Затем просто от того что вариантов больше нет, поменял местами реле времени и контроля напряжения (фото 2) и вуаля, стекло стало греть, правда Аркус поставил под сомнение что в этом варианте реле контроля напряжения выполняет свою функцию.


IMAG0690.jpg


IMAG0701.jpg

[AlexRIV]

А вот и ошибка кажется нашлась.
Из инструкции к реле контроля напряжения:
Автоматическое включение реле происходит после запуска двигателя при достижении напряжения бортовой сети значения «Uвкл» и удержания его не ниже этого уровня в течение 5с, выключение - после остановки двигателя при падении напряжения бортовой сети до значения «Uвыкл» и удержании его не выше этого уровня в течение 3с.
2 Ручной режим
Переход реле в режим ручного включения/выключения (при уже работающем автоматическом режиме) осуществляется переключением тумблера S.
Возврат в автоматический режим (п.1) осуществляется при снижении напряжения до значения «Uвкл» и удержании его не выше этого уровня в течение 3с при выключенном тумблере S.


im.jpg

Получается что на моей схеме контакт 85 реле КН нужно оставить пустым, и кинуть провод с контакта 87 реле времени на контакт 30 реле КН. Спасибо Аркусу. Он в отличии от меня читает инструкции)))

Сообщение отредактировал AlexRIV - 5.11.2016, 16:53

[AlexRIV]

Наконец окончательная версия схемы, и не нужен никакой плюс от замка зажигания:


IMAG0703.jpg

Сообщение отредактировал AlexRIV - 6.11.2016, 20:09

[ARCUS]

Коллеги, я выполз из своей глухомани под Ногинском и могу, наконец, прочитать и ответить здесь.
Работа, как я вижу здесь, была проделана немалая, но финал толком так и не достигнут. Даже в самой последней схеме есть ошибки. Еще есть над чем работать :-)

У меня же все хорошо, я собрал то, что хотел, и как хотел, и оно работает. Пока надо поездить и посмотреть что к чему, поднастроить, ну и сфоткать само стекло в процессе... хотя фоткать особо нечего - подогрев оказался бракованным, часть ниток не работает, работает в итоге на две трети.... но, как бы то ни было, работает :-)
Схема (пока возможны непринципиальные неточности) такая:

[AlexRIV]

Аркадий, а в чем ошибка последней схемы? Она работает.

[AlexRIV]

Вобщем схема-то работает, а вот обогрев заднего стекла и зеркал уже нет. Соответственно на схему не поступает сигнал на вкл. Похоже я что-то спалил в цепи сине-белого провода. Сегодня полез к бодику с тестером и что получилось,- На синем с белой полосой проводе, который идет в бодик, постоянный плюс (12В) в любом положении ключа зажигания, вообще всегда. На контакте этого провода в багажнике нет вообще ничего ни при каких обстоятельствах. Еще на одном контакте реле в багажнике постоянный минус и на двух оставшихся постоянный плюс.

[AlexRIV]

Вот схема.
На контактах реле обогрева в багажнике 2 и 5 постоянный плюс, на контакте 1 постоянный минус. Для включения обогрева, на контакт 4 должен поступить управляющий минус по проводу DB\WT (темно синий-белый) цепи 20 с контакта 14 разъема С4 бодика. Вот на этом проводе у бодика фиксируется постоянный плюс. По идее он-же должен фиксироваться и на контакте 4 реле обогрева, но там нет ни массы ни напряжения. При включении обогрева на панели климата плюс на контакте 14 разъема С4 бодика должен меняться на массу, чего не происходит.
Вопрос- что погорело и где копать?



IMAG0708.jpg

[Veyvel]

Первое, что сделал бы я - скинул клемму на 10 минут, может бодик клинит. Теперь объясни, что у тебя управляет включением обогрева лобовухи? Потом возьми маленькую лампочку(в идеале от подсветки кнопок климата) и включи ее между +12 батареи и управляющим проводом с бодика, пожамкай кнопку включения обогрева-лампочка как себя ведет? Ну и прозвони управляющий провод от с4 до реле на стойке, ищи обрыв(ключ в бодике может не переключаться из-за этого). Еще у меня были проблемы в 300м с самим реле на стойке, оно плавилось от перегрева, так что его тоже внимательно надо осмотреть.

Сообщение отредактировал Veyvel - 13.11.2016, 15:46

[AlexRIV]

Первое, что сделал бы я - скинул клемму на 10 минут, может бодик клинит. Теперь объясни, что у тебя управляет включением обогрева лобовухи? Потом возьми маленькую лампочку(в идеале от подсветки кнопок климата) и включи ее между +12 батареи и управляющим проводом с бодика, пожамкай кнопку включения обогрева-лампочка как себя ведет? Ну и прозвони управляющий провод от с4 до реле на стойке, ищи обрыв(ключ в бодике может не переключаться из-за этого). Еще у меня были проблемы в 300м с самим реле на стойке, оно плавилось от перегрева, так что его тоже внимательно надо осмотреть.

Включение лобовухи происходит от голубого с желтым силового провода обогрева зеркал, я нашел его и припаялся. Схема выше, последняя, работает, перед тем как припаяться на провод зеркала я подавал на нее плюс.
А тестер вместо лампочки можно использовать? я тестил, никаких скачков напряжения абсолютно, при выкл зажигании 11,9, при за веденном двигателе в районе 14, при включении кнопки обогрева так-же в районе 14, никакой реакции тестера на вкл-выкл обогрева.
А есть смысл прозванивать провод от С4 до реле? если на С4 постоянный плюс а на другом конце провода на контакте реле этого плюса нет. Между разъемом С4 и реле совсем никаких препятствий нет? просто я не представляю где и как на этом проводе мог быть обрыв, ибо кроме фишки С4 я вообще ничего не трогал.
Реле не на стойке, реле в багажнике около усилителя, а на стойке реле антенны, по крайней мере у меня так. Реле рабочее, на ее 4-й контакт должна приходить масса по сине-белому проводу даже если реле вынуто, а там ничего, ни массы ни плюса который есть на С4 постоянно, это и странно.

[Veyvel]

Первое, что сделал бы я - скинул клемму на 10 минут, может бодик клинит. Теперь объясни, что у тебя управляет включением обогрева лобовухи? Потом возьми маленькую лампочку(в идеале от подсветки кнопок климата) и включи ее между +12 батареи и управляющим проводом с бодика, пожамкай кнопку включения обогрева-лампочка как себя ведет? Ну и прозвони управляющий провод от с4 до реле на стойке, ищи обрыв(ключ в бодике может не переключаться из-за этого). Еще у меня были проблемы в 300м с самим реле на стойке, оно плавилось от перегрева, так что его тоже внимательно надо осмотреть.

Включение лобовухи происходит от голубого с желтым силового провода обогрева зеркал, я нашел его и припаялся. Схема выше, последняя, работает, перед тем как припаяться на провод зеркала я подавал на нее плюс.
А тестер вместо лампочки можно использовать? я тестил, никаких скачков напряжения абсолютно, при выкл зажигании 11,9, при за веденном двигателе в районе 14, при включении кнопки обогрева так-же в районе 14, никакой реакции тестера на вкл-выкл обогрева.
А есть смысл прозванивать провод от С4 до реле? если на С4 постоянный плюс а на другом конце провода на контакте реле этого плюса нет. Между разъемом С4 и реле совсем никаких препятствий нет? просто я не представляю где и как на этом проводе мог быть обрыв, ибо кроме фишки С4 я вообще ничего не трогал.
Реле не на стойке, реле в багажнике около усилителя, а на стойке реле антенны, по крайней мере у меня так. Реле рабочее, на ее 4-й контакт должна приходить масса по сине-белому проводу даже если реле вынуто, а там ничего, ни массы ни плюса который есть на С4 постоянно, это и странно.

У тестера сопротивление может быть слишком большое, ищи лампочку. Звонить надо, ибо если там обрыв, то работать не будет. А в идеале поехать на сканер, и прочитать бодик, может найтись ошибка, которая скажет копать цепь включения обогрева...

[AlexRIV]

А в самом бодике есть чему погореть? его реально вскрыть?

[Veyvel]

А в самом бодике есть чему погореть? его реально вскрыть?

Есть, реально, снимать\разбирать\собирать\вешать обратно запаришься. Клемму скидывал?

[AlexRIV]

А в самом бодике есть чему погореть? его реально вскрыть?

Есть, реально, снимать\разбирать\собирать\вешать обратно запаришься. Клемму скидывал?

не, завтра скину, но не верю в чудеса.