Проблема при замене антифриза на 3.6(Pentastar), треснул корпус термостата Опции

[DAK]

на термостате написано 95 градусов - ето по C или F?

Естественно C.

[uldise]

проcти, но что ты думал с "TC"?

ТС - топик стартер, тот кто создал данную тему.
В общем меняй термостат с корпусом. номер в первом сообщении

спацибо - сравнил коди - отличаютса толчко последняя буква - тот, каторий я витащил, с буквой H. кто то знает что ети полседние буква значит?

[DAK]

99% ничем. Просто более новая деталь.

Chrysler 5184570AI (вместо 5184570AH)

[uldise]

99% ничем. Просто более новая деталь.

мда.. если ето не термостат, тогда какие ещё идеи?

[DAK]

Из моего личного опыта на такой же машине при -28°C на трассе с круизом 110 км/ч у меня температура показывалась 80-82°C(это на одно деление ниже чем обычно).

[UStin]

мда.. если ето не термостат, тогда какие ещё идеи?

Принцип работы термостата у всех машин одинаков.
Посмотри на форуме как его диагностировать, проверь у себя, и вуаля, в добрый путь.

[uldise]

Из моего личного опыта на такой же машине при -28°C на трассе с круизом 110 км/ч у меня температура показывалась 80-82°C(это на одно деление ниже чем обычно).

ну у тебя там порядок. я кокраз в тот раз(минус 16) был у газ сервиса, подклучили компутер, выехали на шосе, при 100км.ч. темература в редакторе только 55 градусов. когда приехали обратно в город, сразу темп. на 80 градусов. потом ставил этот картон по половине радиатора, и темп около 80 всё время.
рискнуть и менать термостат ещё раз?

[Гость_URRI 39_*]

Дело скорее не в термостате, а в правильности подключения трубок к ГБО. Возможно где то не там внедрились в систему, и нарушена правильная циркуляция.

[DAK]

подключили компьютер, выехали на шоссе, при 100км.ч. температура в радиаторе только 55 градусов

Я смотрел температуру на бортовом компьютере.
Температура масла была на 5 градусов ниже.

[uldise]

подключили компьютер, выехали на шоссе, при 100км.ч. температура в радиаторе только 55 градусов

Я смотрел температуру на бортовом компьютере.
Температура масла была на 5 градусов ниже.

у меня такое наверно редкое модель без большово борт компютера.. только маленкий :)
и o диагностике термостата - подскажите линк пожалуста, немогу/неумею найти.

[DAK]

Да просто в кастрюльку с водой кинуть и греть, а с термометром смотреть когда он откроется.

[uldise]

Дело скорее не в термостате, а в правильности подключения трубок к ГБО. Возможно где то не там внедрились в систему, и нарушена правильная циркуляция.

не думаю - этот эфект я заметил уже сразу после покупки абтомобиля, газ я ставил только потом..

@ДАК спасибо за совет :)

[DAK]

Так в радиаторе по теории и должна быть температура ниже.
Антифриз то ходит по малому кругу пока температура в системе не поднимется до 95 градусов.

[uldise]

Так в радиаторе по теории и должна быть температура ниже.
Антифриз то ходит по малому кругу пока температура в системе не поднимется до 95 градусов.

Дак, это температура была в газовом редукторе - 55 градусов, в машине на дачике было около 60.
поеду в другой сервис на следущей неделе...

[andryraf]

До покупки TC2008 ездил на мазда 6, так там чтобы стрелка была где-то не на 12 часов в любую погоду в жару +35 и холод -35. Сел на TC2008 пробег 270 тыс. стрелка по трассе 11:30 в городе в пробках 12:00 и даже 12:15 в Сочи. Вообщем это наверное нормально для америкосов моего пробега и года или я не прав?
Жду зиму там интересно как будет?