Додж Дюранго.Часть 3., Общие вопросы по эксплуатации и ремонту Опции

[Diman]

на оригинальных маятниковых рычагах... должны быть пресс масленки?

да

... и рулевых наконечниках должны быть пресс масленки? Должен ли быть партномер на них? Выбит? Или наклейка...

квартет из нет...

буду менять втулки переднего стабилизатора. Втулки не разрезные. Стоит ли их резать?

нет

Как одеть с минимальным геморроем и не повредить втулкам...

второй ответ тут

Летом менял втулки у себя на авто...

у вас авто немного разные...



Сообщение отредактировал Diman - 10.12.2015, 23:26

[Second]

Diman спасибо!
По переходу на электровентилятор СО вспомнил еще один вопрос - надо же как то увязывать с работой кондиционера? Сейчас правда он пока у меня не работает - но руки когда нить дойдут и до него)

[Diman]

По переходу на электровентилятор СО вспомнил еще один вопрос - надо же как то увязывать с работой кондиционера?

в стоке он увязан. У тебя же получится что при включении кондея, когда возрастет нагрузка на мотор, последний начнет греться и вентилятор сработает по датчику t. Второй вариант - не доводить до этого и сделать принудительное включение вентилятора при включенном кондее. Только не всегда, а как вариант при некоей, выбранной t наружного воздуха, допустим при условиях: наружной t = +10 и включении кондея...

[Second]

Это ж получается надо какое то отдельное управляющее устройство + еще одно реле что ли)
Ладно, это видимо буду разгребать когда буду кондей чинить))
На Дюранге кондиционер включается всегда при обдуве лобового?

[Diman]

Это ж получается надо какое то отдельное управляющее устройство + еще одно реле что ли)

зачем тебе ЕЩЕ ОДНО реле? Ставишь одно силовое на сам вентилятор, а управление этим реле ты можешь взять хоть с 20 разных мест...

На Дюранге кондиционер включается всегда при обдуве лобового?

да

[Second]

Ok!)
Поставлю пока наверное короткий ремень в обход компрессора кондиционера

А так для работы вентилятора надо ведь 2 реле? Для 1 и 2 скорости?

Сообщение отредактировал Second - 11.12.2015, 10:17

[Diman]

А так для работы вентилятора надо ведь 2 реле? Для 1 и 2 скорости?

безусловно, просто в стоке скорость одна...

[Second]

оу
Вот это поворот)))
Спасибо)
Я думал они все двухступечантые. ПО крайней мере те что один вентиятор имеют только

[FlintPNZ]

Ты, главное, все подробненько законспектируй, чего как и куда, раз уж так...

[Second]

Попробую
Радиатор, кожух, вентиятор уже прикупил б.у. оригинал с разбора.
Сейчас надо патрубки, управление, датчики)
Но для начала жду пока приедет купленное - проверить то ли вообще и насколько оно целое

[Diman]

Вот это поворот))) Я думал они все двухступечантые...

, как есть. Может конечно скорость его вращения и регулируется как-то PCM'ом, допустим плавно-ступенчато, но при этом, по моему разумению, в его цепи должна изменяться токовая нагрузка. А по тем измерениям что я делал, она в его цепи постоянна. Из чего я сделал вывод, что она, эта скорость, у него всего одна...

[Arradiel]

Добрый вечер) подскажите кто имел дело с ремонтом алюминиевого диска. ? Проблема ... Несколько месяцев назад , любимая забодала левым крылом столб. Не на скорости а маневрируя во дворе. Короче вчера переобувался и обнаружил трещину на внутренней стороне диска. Трещина по ребру жесткости. Колесо не спускает. Диск поставил на зад. Ремонт или замена? И ещё) какие лампы стоят в головном свете( ближний, дальний , тумаки). Спасибо)

[Diman]

Трещина по ребру жесткости... Ремонт или замена?

не видя предмета разговора?...

И ещё) какие лампы стоят в головном свете( ближний, дальний , тумаки)...

ближний/дальний - H13, унаги-маки - HB4(9006)...

[Arradiel]

Трещину постараюсь сфоткать завтра. Выложу

[scepter_kz]

Попробую
Радиатор, кожух, вентиятор уже прикупил б.у. оригинал с разбора.
Сейчас надо патрубки, управление, датчики)
Но для начала жду пока приедет купленное - проверить то ли вообще и насколько оно целое

вот народ блин)))
ну не хочет учиться на чужих ошибках....
все уже давно как придумано( вернее установлено и откатанно по горам и степи)
смотри у меня сам знаешь где....))
нафига ставить врезку....нафига реле....
все это было....не понравилось....
стоит больше года "борей по +"
работает офигенно.....кто бы что не говорил...
информацию снимает с штатного датчика температуры...
кондей видит...включает...причем все это сам можешь задать
нормально все работает это дело по ШИМ....плавно раскручивается - плавно снижает скорость...+продувка радиатора после остановки двигателя...

Сообщение отредактировал scepter_kz - 13.12.2015, 18:31

[Second]

Почитал. Увидел много уникальных деталей сделанных по месту. Лично для меня - не очень удобно. Сломается, потом снова выпиливай сиди вентиляторы, гни кожухи и прочая...А у меня все будет стандартно) Сломается - пойду в магаз и куплю новое. Все таки хорошо когда все максимально близко к оригинальному и заводскому.

Врезки - а что в них чудовищного? ZJ c 5.9 c завода с датчиками в патрубках - и норм. Можно сделать и без врезок - выше обсуждалось.
Борей - про него куча негатива. С начала про него тоже думал
Реализация силовой части - ШИМ регулирование или просто ВКЛ-ВЫКЛ через реле - а что есть разница особая?

Не понял, а какие реальные преимущества твоего вариант, над тем что предложил Diman?
В ввиде Борея, уникального радиатора, уникального кожуха, уникального вентилятора....

[Diman]

установлено и откатанно по горам и степи...

если в горах-степях твой ШИМ накроется, ты чего делать будешь?...

[scepter_kz]

а вот на это случай у меня стоит термо реле механическое + доп кнопка включения... все предусмотрено...
а что у меня сломаться то должно? диффузор?..))) скорее всего родной раз 10 рассыпиться..


Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 13.12.2015, 21:38

[Second]

Так где преимущества то? И недостатки штатного для рестайла
Я не стебусь - просто не понимаю

Сообщение отредактировал Second - 13.12.2015, 21:49

[Diman]

а вот на это случай у меня стоит термо реле механическое + доп кнопка включения... все предусмотрено...

и ты считаешь что весь вышеперечисленный зоопарк надежнее одного реле и датчика?...