Додж Дюранго.Часть 3., Общие вопросы по эксплуатации и ремонту Опции

[Wadimka]

Ай-яй-яй! А ведь здесь говорили, чтоб не трогали этот крантик, что подтекать будет, что лучше шланг скинуть...
Вот только не помню, как лечить эту бяду предлагалося. Это надо в первой или второй части искать.

[Owidij]

Ай-яй-яй! А ведь здесь говорили, чтоб не трогали этот крантик

Помню, Диман пердуперждал, да. Так радиатору год и 2 недели. ВАЛЕО, блин. Считай шо ориджинал. Считай шо новье...
В общем, временно вышел из положения. Обошелся силиконовым колецом от садового инвентаря, диаметр колечка на глазок. Не мерил - честное слово... Есть такая же, запасная. Промеряю - вдруг кому пригодится. Кольцо это наделось во внешнюю канавку сливной пробки, если смотреть на вывернутую пробку эту. Имейте ввиду, что она не вытаскивается. А на сливной хоботок напялил заглушенный предварительно 5 см кусок шланга.

[Danians]

Парни, кто знает, чем отличаются раздатки 242DHC и 242DHP?
У меня предположение такое: раздатка DHC имеет 5 положений (по порядку) - 2H, 4PartTime, 4FullTime, N, 4Low; раздатка DHP имеет 4 положения - 4FullTime, 4PartTime, N, 4Low
Я прав?

[Wadimka]

У меня в расшифровке VIN'а есть такая строчка:
DHC: Full-Time Transfer Case
Соответственно, у меня постоянный полный привод и 4 положения раздатки, - 4WD(lock)-4WD-N-4WD/LOW(lock)

[__Серега__]

День добрый! Джентельмены, если не сложно, ответьте, пожалуйста:
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s...t&p=2311314

[FlintPNZ]

DHC: Full-Time Transfer Case
==
2H, 4PartTime, 4FullTime, N, 4Low

[Wadimka]

DHC: Full-Time Transfer Case
==
2H, 4PartTime, 4FullTime, N, 4Low

Значит по этому признаку не отличить. :)
В ближайшее время под машину лезть не планировал, но зарекаться не буду, с оказией потом гляну на шильд раздатки.

[-ka-]

здравствуйте, дюранго 5,2 98 год, есть несколько проблем, надо помощь опытных
1) гудит задний мост на ходу. когда газ отпускаешь - гудит заметно меньше. это что?) покурил форум - подшипник хвостовика?
2) раздатка с механическим рычагом включения. из 2D в 4 HI включается без хрустов и тп, все едет ок. а вот там дальше траектория вправо и вниз к 4LO - физически не идет. это раздатка или что-то укорело в механизме включения?
3) передние полуоси похрустывают - отдельно поменять гранату там же нельзя, так? те что на рокавто полуоси по 50-60д там - нормальные?
http://www.rockauto.com/en/catalog/dodge,1...t+assembly,2288

[Ingar]

По второму пункту.
Дальше чем 4HI (вправо и вниз к 4LO) включается только в положении АКПП - НЕЙТРАЛЬ (N).

[FlintPNZ]

Причем резким движением) Из нейтрали в любое положение только на заглушенном...

[-ka-]

о, спасибо, парни) как говорится, хакеры читают мануалы) знал что 4вд нельзя постоянно включать, грубо говоря из г-на выбраться или недалеко по заснеженной трассе проехать и тп, но что на нейтрали надо - нет. спасибо!!)
остается с шумом вопрос и полуосями.

[Owidij]

остается с шумом вопрос и полуосями.

мне тоже приговорили подшипник хвостовика (морковки). Езжу по сей день, сменил 2 года назад масло (75W-90) - гудит меньше.
Полуось мне собирали из трех частей: внешний шрус - сама полуось - внутренний трипоид. Естественно, на новую оригинальную-в-сборе денег не было, брал у Димы из Могилева живые полуось и шрус. Трипоид мой был в норме. В сервисе всю эту солянку собрали без проблем. Про смазку напишу. Для шрус и трипоида смазки РАЗНЫЕ (!!!)
Насчет переключения РК... На Дюранго после 2000 года, с РК 233-й с электрическим управлением, то бишь с крутилкой на панели, можно переключать из положения 2WD в положение 4WD на ходу. Такая РК именуется "Shift on the Fly". Опция доступна (ПО ВИНу автомобиля) для некоторых Ram, Dakota, Durango, Jeep Grand Cherokee, Jeep Wrangler.

Напомню на всякий случай... 231-я и 233-я РК относятся к Part Time, то есть в раздатке нету никакой муфты, передняя и задняя оси жестко соединены меж собой. Скорость при включенном режиме 4WD не больше 80 км/час.

[-ka-]

остается с шумом вопрос и полуосями.

мне тоже приговорили подшипник хвостовика (морковки). Езжу по сей день, сменил 2 года назад масло (75W-90) - гудит меньше.
Полуось мне собирали из трех частей: внешний шрус - сама полуось - внутренний трипоид. Естественно, на новую оригинальную-в-сборе денег не было, брал у Димы из Могилева живые полуось и шрус. Трипоид мой был в норме. В сервисе всю эту солянку собрали без проблем. Про смазку напишу. Для шрус и трипоида смазки РАЗНЫЕ (!!!)
Насчет переключения РК... На Дюранго после 2000 года, с РК 233-й с электрическим управлением, то бишь с крутилкой на панели, можно переключать из положения 2WD в положение 4WD на ходу. Такая РК именуется "Shift on the Fly". Опция доступна (ПО ВИНу автомобиля) для некоторых Ram, Dakota, Durango, Jeep Grand Cherokee, Jeep Wrangler.

Напомню на всякий случай... 231-я и 233-я РК относятся к Part Time, то есть в раздатке нету никакой муфты, передняя и задняя оси жестко соединены меж собой. Скорость при включенном режиме 4WD не больше 80 км/час.

да, спасибо, про это знаю. у меня 231хд, и в курсе, что машина по сути своей заднеприводная с подключаемым передом, когда очень надо)
по полуоси - у меня наружные шрусы хрустят, как я понял. думал может все-таки есть какой-нить неоригинал дешевый. бу по частям собирать не вижу большого смысла, кардоне где-то в ~6500р за полуось в сборе выходит. понятно что это не вау решение, но оно хотя бы новое, комплектное)
по подшипнику - попробую масло сменить, но вообще склоняюсь к тому, что надо бы заменить, если дело именно в нем, там судя по видео на ютубе, не сверхсложная работа. плюс у меня еще резина 31-10,5-15 мудовая, по идее она тоже может добре шуметь)

[Owidij]

кардоне где-то в ~6500р за полуось в сборе выходит. понятно что это не вау решение, но оно хотя бы новое, комплектное)

CARDONE ходит недолго совсем. Wasted money, как говорят американцы. Увы, или к счастью, но все уже испытано до нас...

[-ka-]

кардоне где-то в ~6500р за полуось в сборе выходит. понятно что это не вау решение, но оно хотя бы новое, комплектное)

CARDONE ходит недолго совсем. Wasted money, как говорят американцы. Увы, или к счастью, но все уже испытано до нас...

я читал форум, видел отзывы. ну оригинал я не потяну, а так как планов ездить постоянно со включенным передом нет - то думаю врядли они на моем веку развалятся)
а http://www.ebay.co.uk/itm/PASCAL-DRIVE-SHA...yEAAOSw8gVX-6YE
про такое какие мысли?

[Owidij]

http://www.ebay.co.uk/itm/PASCAL-DRIVE-SHA...yEAAOSw8gVX-6YE[/url]
про такое какие мысли?

На вряд ли. Хотя бы потому, что в описании указан год с 2000 по 2003. На поздних ведрах ШРУС отличается размером проточки под стопорное кольцо, которая к тому же смещена по сравнению со ШРУСом на 00-й. Недаром у того же http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s...t&p=2131844. В этой ветке про привод Дакота/Дюранго, Диман подробно разъяснил все.

Пс. Про привода логичнее задавать вопросы и получать ответы там же: http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=129224

Сообщение отредактировал Owidij - 6.12.2016, 13:41

[-ka-]

http://www.ebay.co.uk/itm/PASCAL-DRIVE-SHA...yEAAOSw8gVX-6YE[/url]
про такое какие мысли?

На вряд ли. Хотя бы потому, что в описании указан год с 2000 по 2003. На поздних ведрах ШРУС отличается размером проточки под стопорное кольцо, которая к тому же смещена по сравнению со ШРУСом на 00-й. Недаром у того же http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s...t&p=2131844. В этой ветке про привод Дакота/Дюранго, Диман подробно разъяснил все.

Пс. Про привода логичнее задавать вопросы и получать ответы там же: http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=129224

а, точно, спасибо) что-то я не углядел что год у этой гранаты совсем "не мой") про шрусы прочитал тему, но там писали про 01-03 года, как раз. про мой 98-99 там мало инфы.
короче, халявы нет, или оригинал или с рокавто не оригинал с непредсказуемым ресурсом)

[ЮраБорода]

по подшипнику - ....... вообще склоняюсь к тому, что надо бы заменить, если дело именно в нем, там судя по видео на ютубе, не сверхсложная работа.

Для замены подшипника хвоста надо разобрать весь задний мост! Соответственно заменить подшипники полуосей, 2 подшипника морковки шайбу выжимную на морковке, гайку хвоста и все сальники сразу. А так процедура не сложная.

[Vadimas]

Всем добрый день!
Срочный вопрос, может у кого было или кто подскажет.
Вчера вечером приехал к дому все работало, сегодня с утра завел и понял что с тормозами что то не то! Педаль провалилась в пол! жижа в бачке на месте, ничего не текёт, тормоза хреновые. скинул задние барабаны, там все хорошо, все подведено..
Кто что думает??? Мне кроме главного тормозного ничего на ум не приходит! может кто подскажет как его проверить???

Сообщение отредактировал Vadimas - 15.12.2016, 12:46

[maxx.25.vl]

а при нажатии на педаль в торм. бачке пузыриков нет?, мож. манжет перепускает......