Додж Дюранго.Часть 3., Общие вопросы по эксплуатации и ремонту Опции

[ЮраБорода]

Договор, очередь так очередь.

[ЮраБорода]

Дим, как ты наверное понял , в процессе реставрации моего мобиля, заказ з/ч достаточно обширный. Про болты-гайки сайлентов завтыкал.
Проверь пож правильность номеров болтов-гаек для заказа.
Морда
гайка задний нижний сайлент 2шт-6502698
болт задний нижний сайлент 2 шт-6504109
болт передний нижний сайлент 2 шт-6503993
гайка передний нижний сайлент 2шт-6502697
болт верхний сайлент 4 шт-06505393AA
Зад
болт серьги 2 шт-6504491
гайка рессор сайлент 6шт-06505011AA
болт рессор сайлент 4 шт-06505012AA

[Diman]

гайка передний нижний сайлент 2шт-6502697

заменился на 06502835

болт верхний сайлент 4 шт-06505393AA

по этому возможен отказ...

болт серьги 2 шт-6504491

заменился на 06508092AA

болт серьги 2 шт-6504491

заменился на 06508092AA

гайка рессор сайлент 6шт-06505011AA

заменился на 06102251AA
И если ко всем оставшимся номерам первым знаком добавишь ноль, будет все правильно...

[ЮраБорода]

Спасибо.
Если вдруг под рукой будет данный к-кт или часть его, можно фоты с размерами этой мелочухи. Я думаю волшебства с изготовлением данных дивайсов нет. Токарь есть, фрезеровщик есть, термичка есть, гальваника тоже есть.

Сообщение отредактировал ЮраБорода - 6.4.2016, 0:23

[Diman]

Если вдруг под рукой будет данный к-кт или часть его, можно фоты...

глумишься? Фоты чего?! Гаек с болтами?! Ну на:

с размерами этой мелочухи...

ты сразу не мог спросить?! Или ты думаешь что номера в одних местах лежат, а их размеры в других?!...

06502698 - M14x2.0
06504109 - M14x2.0x114
06503993 - M12X1.75X110
06502835 - M12X1.75
06505393AA - M14x2.0x45
06508092AA - M14x2.0x137
06505011AA - M14x2.0
06505012AA - M14x2.0x130

Токарь есть, фрезеровщик есть, термичка есть, гальваника тоже есть...

надеюсь не в ущерб обороноспособности нашей страны?...

Сообщение отредактировал Diman - 6.4.2016, 2:17

[ЮраБорода]

Пардон, про фоты перегнул)))).


06502698 - M14x2.0
06504109 - M14x2.0x114
06503993 - M12X1.75X110
06502835 - M12X1.75
06505393AA - M14x2.0x45
06508092AA - M14x2.0x137
06505011AA - M14x2.0
06505012AA - M14x2.0x130
И размеров бы хватило. Спасибо.
Обороноспособность неприкасаема останется. )))

[Danians]

To Diman:
Дим, ты тут недавно писал, что при наличие самоблока в заднем мосту необходимо при замене масла использовать присадку, вне зависимости жив самоблок или нет. А для чего присадка нужна, если самоблок "кончился"?

[Diman]

Пардон, про фоты перегнул))))...

стопудово, даже не сомневайся...

И размеров бы хватило. Спасибо.

главное что б впрок пошло... Ты обратил внимание на формы болтов? На их переменный диаметр? На шестигранники у них на концах? А на гайки? То, что они не просто пресс-гайки, но еще и самоконтры?

при наличие самоблока в заднем мосту необходимо при замене масла использовать присадку, вне зависимости жив самоблок или нет. А для чего присадка нужна, если самоблок "кончился"?

как он "кончился"? Фрикционы спеклись либо уже разрушились?... во-первых нельзя исключать что он может "начаться", во-вторых меньше вероятность раскрошиться...

[ЮраБорода]

Да Дим, усе нюансы увидел.

[vvs81]

найти класс прочности..

все 10.9...

затем в магазине (есть ли такие без нае.обмана?) купить...

ага, купить... Ты их сначала найди!...

Дим, а в сильно ли большая разница в прочности 10.9 и 8.8 ???
Я тока в одном магазине крепежа нашел большой выбор болтов с шагом "2", но прочность 8.8... мадэ ин рашша!
Вот с шагом 1.5 есть прочность даже выше 12...

[Diman]

сильно ли большая разница в прочности 10.9 и 8.8 ???

я абсолютно точно знаю, что даже несмотря на санкции гугл и яндекс у тебя должны работать:
Предполагаю что на треть...
http://tehtab.ru/guide/guideequipment/fast...bonsteelbolts1/
Обрати внимание на вторую таблицу, на моменты затяжек, допустим для М14x2.0 пердельный момент затяжки для нового крепежа 8,8 = 130Нм, для 10.9 = 180Нм. Не НОМИНАЛЬНЫЙ, а ПЕРДЕЛЬНЫЙ, т.е. после которого даже НОВОМУ болту/гайке приходит здец. Смотрим TORQUE CHART задней подвески, в котором моменты 115 и 122Нм.
Выдержит 8,8? На перделе - мэй би, но только при условии что это НОВЫЙ ГОСТовый болт, который изготовлен в строгом соответствии с ним, такая же НОВАЯ ГОСТовая гайка и которые тянутся прошедшим ежегодную поверку, калиброванным динамометрическим ключом. Мне вот интересно: где ты все это возьмешь?
Короче, не пи мозх - 10,9...

[Danians]

To Diman. Дим подскажи какие болты в креплении защиты бензобака, если они разные, то интересует задний левый, который рядом с задним левым колесом?
Спасибо!

[Danians]

В продолжение про крепёж защиты бензобака. Я так понимаю, мне нужен болт поз.10, но про него никакой инфы нет

[Diman]

про крепёж защиты бензобака. Я так понимаю, мне нужен болт поз.10, но про него никакой инфы нет

№9 - 6505113AA - винт "в потай", под torx или шестирганник, М10x1,5x30, 10.9 - :



который вворачивается в гайку-заклепку №8...

Тот, что тебе нужен - №10: в запчасти не поставляется, болт с несъемной шайбой, под 13-ю головку, самонарезной, M8x1,25x25-35, 10.9 -, выглядит так:



Прочность именно 10.9 и выше, потому что он должен "резать" упрочненный металл рамы. Если прочность будет ниже, "слижется" сам и потянет резьбу в раме. А восстанавливать там - геморой еще тот.
Аналогичный болт применяется также на GM, но номер по нему я нинаю, потому что знаю где они есть в наличии, просто приезжаю и покупаю. Похожий на него: Mercedes N000000001410:



но им нужно точно попадать в резьбу рамы, потому как он НЕ самонарезной и прочночть у него 8.8 - тянуть лучше динамкой.
А вообще не парься: найди любой высокопрочный M8x1,25, нацепи увеличенную шайбу, смажь синим фиксатором резьбы, притяни без фанатизму и забудь...

Сообщение отредактировал Diman - 8.4.2016, 10:56

[Danians]

...
А вообще не парься: найди любой высокопрочный M8x1,25 , нацепи увеличенную шайбу, смажь синим фиксатором резьбы, притяни без фанатизму и забудь...

Дим, спасибо! Поехал в автотранспортный цех искать свободную яму и болт M8x1,25.

[Diman]

Дим, спасибо!

угу...

[Arradiel]

Добрый вечер уважаемые!) Дмитрий, подскажи пожалуйста . Кушает масло. В какой последовательности копать? Заказал колпачки(16шт), прокладки (3шт) - ты как то писал номера и производителей. Хочу попробовать раскоксовку LAVR, с последующей заменой колпачков и заменой масла. Правильно ли? Спасибо.

[Diman]

Кушает масло. В какой последовательности копать? Заказал колпачки(16шт), прокладки (3шт)... Хочу попробовать раскоксовку LAVR, с последующей заменой колпачков и заменой масла. Правильно ли? Спасибо.

до слов "Хочу попробовать" да...

[Arradiel]

А что не так? Разъясните если не сложно? Не стоит раскоксовывать? Или не стоит колпачки менять? Спасибо

Сообщение отредактировал Arradiel - 8.4.2016, 23:20

[Diman]

Не стоит раскоксовывать? Или не стоит колпачки менять?

колпачки менять однозначно. Раскоксовывать ДО этого и ВО ВРЕМЯ этого смысла никакого. Ты только прикинь сколько тебе этого Лавра понадобится для 8 горшков?!
Вот тут, гляди сообщение #13. А затем в визитку автора - тот же V8, с тем же развалом 90 градусов, но объемом... 3,6л. А теперь прикинь или произведи свой расчет, но только для 4.7: вместо его 81 x 86.4мм (диаметр цилиндра x ход поршня), твои 93 мм x 86.5 мм... Грубо говоря по флакону (330мл) на каждый горшок, что при цене 350р/1 фл составит 2800р...
Колпачки это, или кольца. Если замена колпачков не даст желаемого результата, тогда перед кольцами имеет смысл попробовать...

Сообщение отредактировал Diman - 9.4.2016, 0:25