Ошибка ABS Code 65 на Dodge Durango 1998 Опции

[Wadimka]

И тут вопрос - как в работе АБС участвуют положение РК и Stop Lamp Switсh?

Не знаю, могу только по РК предположить...

Возможно ли как то найти по этим схемам за что конкретно отвечают разъемы на CAB

По этим схемам можно найти что подключено к тем разъемам, которые ты на фото держишь в руке, какого цвета провода их сечение, куда и через что они идут. Там в начале раздела 8W всё расписано, смотри 8W-01 GENERAL INFORMATION
Внутреннюю проводку блока здесь не найти (пиленного разъема здесь нет).

[Second]

Точняк! Там же цвета не подписаны
Надо накидать схемку
А вот почему нет второго 4-х пинового разъема там?

[Wadimka]

А вот почему нет второго 4-х пинового разъема там?

Почему нет, есть, - С1 это который 14-и пиновый, а С2, - 4-х пиновый. К нему передние датчики подключены.
И цвета там обозначены, например WT/BK - белый, черный. Расшифровка всего в начале 8w есть.
Узнай ненавязчиво у своего спеца, как он проверял транзистор Q120. Просто прозвонить, - недостаточно, это если только на пробой проверять. А у тебя он не открывается (может и не должен в этот момент, а может он в обрыве, а может моторчик виноват). Чтоб его проверить, надо было на его затвор подать некоторое напряжение (какое не знаю, ибо не смог рассмотреть его маркировку), чтоб он открылся, т.е. его надо выпаять и проверять на макетке. А если непосредственно в схеме, то только во время её работы (т.е. подав на плату питание) анализировать напряжение на выводах транзистора и возможно замыкая базу Q121 на землю или замыкая пинцетом его коллектор-эммитер, тут точно не скажешь по фото.

P.S. Можно еще предположить, что обороты моторчика меняются с помощью ШИМ (как у шуруповерта), но обозначения HI/LO не вяжутся...

[Second]

Ответ инженера)

питание на плату подавалось, но проверяли без выпаивания
подозрительного ничего не нашлось


На вопрос о проверке конкретно того говорит что не запоминает в лицо транзисторы когда проверяет )))


Проверю видимо что приходит на C1 и С2 и если ничего не поможет - даже и не знаю что делать)

[Wadimka]

даже и не знаю что делать)

Так у тебя путей, как у Ильи Муромца:

- послушать Димана (в первую очередь);
- еще раз разобрать моторчик и посмотреть на щеточный узел - по две щетки в параллель или плюсовые в параллель, одна на корпус, одна на черный провод?
- еще раз разобрать блок и проверить транзисторы, диоды, резисторы в цепях Q120 вплоть до ножки процессора (проверять в этом случае лучше заменой на аналогичные, заведомо исправные). Сам говоришь, на диагностике реле щелкало, а мотор не крутился, да и по красному проводу плюс есть. А в идеале проверять, вооружившись портативным осциллографом и смотреть плату непосредственно на машине.

[Second]

А что Диман) Диман темнит) Не говорит в чем дело по его мнению ( точнее по его мнению может быть все что не противоречит законам физики ))))
Пока план таков:
1. Проверка напряжений на разъемах CAB
2. Проверка датчиков АБС на передних колесах ( веление Димана)
3. Тут повторюсь с вопросом - что можно было перепутать при сборке мотора АБС? Проверить что и как подключено в моторе для улучшения понимания происходящего - готов
4. Правильно ли я понимаю что состояние лягушки, датчик положения ПП, задний датчик АБС, предохранители что в салоне не могут влиять на мою проблему в нынешнем виде?
5. Далее есть мысль психануть и купить в сборе CAB, HCU, pump motor и продолжить ковыряния

[Diman]

еще раз разобрать блок и проверить транзисторы, диоды, резисторы в цепях Q120 вплоть до ножки процессора...

и... ?

[Second]

...собрать, понять что все так же...начать искать другой блок

Т.е думаешь что дело все же в проце/прошивке?

[Diman]

Диман темнит)

они думают...

5. Далее есть мысль психануть и купить в сборе CAB, HCU, pump motor и продолжить ковыряния

а если это не они? Не CAB, HCU и pump motor?...
Кх*йли менять все подряд? Все-равно я считаю что сначала надо все-таки сделать:
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s...t&p=2134265
а по его результатам уже определяться, ЧТО КОНКРЕТНО надо менять в первую очередь.
А вот над тем КАК, ГДЕ и КТО его сможет сделать они как раз и думают. Идеи есть, но надо манехо подождать что сенсей ответит...

Т.е думаешь что дело все же в проце/прошивке?...

да. Либо в кривизне тех данных, которые этот проц получает и не может корректно обработать...

Сообщение отредактировал Diman - 26.5.2015, 14:43

[Second]

По ABS Ver test -ОК!

Предположим сканер есть, умения нет
Надо перевести текст понять ТОЧНО что и куда тыкать и идти учить обладателей сканера как делать)
Поможете?*

[Diman]

Предположим сканер есть, умения нет

тебе сейчас как раз и пытаются найти "умение"...

[Second]

Это я понял)
Но как бэ думаю все только в плюсе будут от начия грамотного перевод с пояснениями по вери тесту

[Diman]

все только в плюсе будут от начия грамотного перевод с пояснениями по вери тесту...

все будут в плюсе когда у каждого DRB в багажнике будет лежать...

[Second]

DRB найти проще чем DRB + внятный диагност
Тем более там и без DRB есть полезные для проверки действия

[Diman]

DRB + внятный диагност...

личку глянь с оказией...

[Second]

спасибо за помощь!
Хотя все равно и самому интересно ковыряться с проблемой)

[Diman]

спасибо за помощь!

пока не за что, а если будет за что, тогда не мне... Мичуринский ты наш, ты до Пышмы то доехал? Что с твоей АБСкой?