Додж Дюранго II, Все о 2-м Дюранго Опции

[лысый джо]

https://www.youtube.com/watch?v=kno1o0pkwwQ

про претензию не понял))
бывает двигатель слегка вибрирует

[Diman]

https://www.youtube.com/watch?v=kno1o0pkwwQ

...)

бывает двигатель слегка вибрирует

и ты решил что в этом виноваты именно свечи? У тебя джек по пропускам как часто возникает?

[лысый джо]

Джек по пропускам))
Джек появлялся 3-4 раза за 4 года, по какой причине ХЗ ))

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 25.4.2015, 12:22

[Diman]

Джек по пропускам))
Джек появлялся 3-4 раза за 4 года, по какой причине ХЗ ))

тогда, с учетом вышесказанного, лично я дал бы им еще походить. Как показывает практика эксплуатации, обычных свечей на 5.7, при твоих условиях как правило хватает на полтиник...

[Diman]

нет ли случайно в хозяйстве точных размеров задних амортизаторов? Проушины, диаметры, длина итд? (Для экспериментов надо :))

нет. Ибо они ВСЕ разные, что по длине, что по диаметру. Общего у них только размер болтов: что верхний, что нижний - M12x1.75x80
Для отправной точки берется штатный аморт и измеряется...

[Godself]

Отписываюсь по факту: похоже что не заводился автос потому, что был открыт впускной клапан одного из цилиндров - сняли клапанку, поправили коромысла и все ок - завелся.
Но время впрыска по одной из голов было увеличено в 2 раза. По вторым лямбдам были ошибки (173-174, типа богатая-бедная смесь) несмотря на обманки-проставки. Ошибок по первым лямбдам не было.
Как заводился - работал ровно, но секунд через 30-40, как только включались лямбды - начинал троить и переливать - бензом из выхлопной воняло сильно. Потом заметил что все же одна первая лямбда дает бешеные показания напряжения - от отрицательных до 1. По \той же стороне отмечался и увеличенный впрыск топлива. По совету диагноста поменял первые лямбды местами и отключил задние - увеличенное время впрыска перекочевало вместе с лямбдой на другую голову. Заменил мутную лямбду на оригинальную, подключил задние лямбды - вроде стало все ок. Т.е. все таки обыкновенные поворотные проставки работают, даже не пришлось в них ложить кусочек катализатора. Расход упал до 20. Но как поездишь на короткие расстояния - 5-6 км - снова растет до 25. Пока езжу, смотрю.
Спасибо всем откликнувшимся за подсказки.

Сейчас остался вопрос только с тем, что иногда глохнет: проедешь скажем на 2000-2500 об, потом сбрасываешь газ (докатываешься), а он раз и заглох. Ошибок нет. Иногда немного подрагивает холостой. Грешу на ЕГР. Попробую как нибудь заглушить.

Еще вопрос: после сборки двигла начал свистеть вроде как ремень генератора. Прямо с холостых. И на холодном и на горячем. Зальешь ВДшкой хорошенько - прекращается. Пока не высохнет и потом снова. Интенсивность свиста увеличивается с оборотами двигателя.
Замена ремня, натяжителя и 2х обводных роликов ничего не дала.
Обсмотрел все шкивы - вращаются хорошо. Решил все же посмотреть на муфту кондея.
Паралельный вопрос по муфте: когда включен просто обдув в салоне, муфта то крутится вместе со шкивом, то как будто ее что-то затормаживает - с равными промежутками времени. Это нормально?
Так вот, начал муфту туда сюда покручивать - через пару покачиваний появился писк, как будто трутся 2 сухие резинки. Залил ВДшки между шкивом и муфтой, завел - писка нет даже на 3,5 тыс оборотов. Я туда еще и масла капнул для смазки, поехал пару км проехал - свиста нет. Но как высохнет ВДшка и масло думаю что опять засвистит.
Вопрос - что может издавать писк и что можно сделать с муфтой? Грешу что при переборке двигла могли опираться на муфту и может согнуть ее - когда вытаскивали головы и ставили их обратно корячились как могли.
Как она меняется, снимается, и может ее можно реанимировать? И если менять, что по цене стоит?

[Diman]

Паралельный вопрос по муфте: когда включен просто обдув в салоне, муфта то крутится вместе со шкивом, то как будто ее что-то затормаживает - с равными промежутками времени. Это нормально?

да...

Вопрос - что может издавать писк и что можно сделать с муфтой?

Как она меняется, снимается, и может ее можно реанимировать?

http://www.drive2.ru/l/2124863/
http://www.youtube.com/watch?v=R6RGgFTpzWY
http://www.youtube.com/watch?v=DHtA2U7OWCU

И если менять, что по цене стоит?

~$250

[лысый джо]

Что будет если поставить на одинаковую резину разноширокие диски?
к примеру резина 285 60 18, а диски 8 и 9 дюймов ширина? будет ли разница в диаметре колеса? Или она будет минимальной?

[Godself]

Diman понял, спасибо. По подшипнику - я так понимаю, замену надо искать сняв старый, сравнивая? Или у них есть определенные размеры, зная которые можно подобрать подходящий?

[Diman]

По подшипнику - я так понимаю, замену надо искать сняв старый, сравнивая? Или у них есть определенные размеры, зная которые можно подобрать подходящий?

На 04 годе могли стоять компрессора трех производителей: Sanden, Denso и Valeo. Если ты скажешь какого стоит у тебя и его номер (лучше читаемой пикчей с хорошем разрешением), то с вероятностью 99% я скажу тебе размер этого подшипника. Но правда при условии что муфта на нем не менялась...
Скорее всего это будут или 35x55x20 (NTN ACB35x55x20, NSK 35BD219T12DDUCG33 и др.) или 30x52x22...

[Diman]

к примеру резина 285 60 18, а диски 8 и 9 дюймов ширина? будет ли разница в диаметре колеса?

Жень, ты бухой что ли?!...

Или она будет минимальной?

она будет 799.20 mm, на что ты их не надень. Я куй его знает "минимально" это или нет по твоей классификации...

[лысый джо]

не бухаю, просто очень умный))

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 28.4.2015, 20:57

[Diman]

не бухаю, просто очень умный))

одно другому не мешает...

[Aleksandr]

Прошу подсказки по торсиону, вернее болтам. торчат приблизительно на 1 см ниже подрамника, соответственно не хотелось бы их об камень какой-нибудь обломить. На сколько поднимется машина если болт вкрутить на 1 см и нужно ли в этом случае делать сход-развал?

[Diman]

Прошу подсказки по торсиону, вернее болтам. торчат приблизительно на 1 см ниже подрамника...

этот что ли?

не хотелось бы их об камень какой-нибудь обломить...

бошку M14x2.00x62.50?! Прочностью 10.9?! Об камень обломить?! Ну-ну...

На сколько поднимется машина если болт вкрутить на 1 см

сантиметров на 8-10...

нужно ли в этом случае делать сход-развал?

по уму сход-развал нужно проверять/делать после любого поворота этого болта...

[Aleksandr]

Да, эти болты. Еду по карельской колее, а она из камней, ну и несильно чиркает машина иногда, колея не от камазов, там обычные машины ездят. Прикинул как дюранго всей своей массой этот болт на излом возьмет.
Как это на 10 сантиметров поднимется??. Там этот болт длинный, а если его вкрутить на 2 см, что же это машина станет выше на 20 см?
а на сколько машина поднимется в нижней точке, то есть под передней балкой?

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 8.5.2015, 10:13

[Diman]

Да, эти болты. Еду по карельской колее, а она из камней, ну и несильно чиркает машина иногда...

да и *уй с ним, пусть чиркает. Ты будешь первым кому удастся его обломить - не при попытке его открутить наглухо закисшим, а обо что-то...

Как это на 10 сантиметров поднимется??

из моего личного опыта один оборот этого болта поднимает морду на 1-2,5 см, в зависимости от состояния подвески и состояния торсинонов. При шаге резьбы этого болта 2мм, что б вогнать его на 1 см, если я правильно умею считать, надо сделать 5 оборотов. На сколько она поднимется?...

Там этот болт длинный, а если его вкрутить на 2 см, что же это машина станет выше на 20 см?...

ты сначала попробуй на эти 2 см его закрути...
Короче, не занимайся фигней - не ищи проблем там, где их нет...

[лысый джо]

Парни возможно кому то нужен комплект зимних 17 колес на Дюранго 2 ?
Резина в хор еще состоянии, на пару сезнов хватит, диски целые не коцаные оригинальные.

[Diman]

Парни возможно кому то нужен комплект зимних 17 колес на Дюранго 2?

проделки дядюшки Никсона?...

[лысый джо]

Мой мозх не понял тебя Диман))

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 8.5.2015, 22:12