Додж Дюранго II, Все о 2-м Дюранго Опции

[лысый джо]

Из сложностей:
нужно проточить ступицу , диск на нее не налезает)) примерно 4 мм на диаметр.
Зазор по суппорту остался около 10 мм до диска. С учетом того что будет стоять другой диск.
Мой Диск 335 мм, новый 365мм

[Diman]

Из сложностей:
нужно проточить ступицу , диск на нее не налезает))

прально, давай, кромсай теперь...

[2ric]

Из сложностей...

Ещё из сложностей - как переходную пластину делать (от кулака к суппорту), ведь мерсовский суппорт не встанет на родные "уши"
А никто не мостырил SRT8-шные Brembo на нас? я видел один Durango с такими суппортами...
ЗЫ: кстати (как совет или намёк) на RAM SRT10 тормозной диск с нашей сверловкой, диаметр 380мм, на ступицу нашу налазит .. только чуть выше он, без проставки упирается в защитный экран...
Какой толщины мерсовский диск? SRT10 - 35.5мм..может встанет в суппорт, может нет.. и еще, на 380мм диск минимум 20 радиус колесного...

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 14.4.2015, 17:51

[лысый джо]

380 диск - это уже меньше 20 дисков не поставишь Срт шные суппорты не алюминиевые и весят наверное по 16 кг)) мой родной 8.5 кг, Амгншный 7кг диски одинаково весят по 10.5 Крепление делать - это ожидаемо было)) Завтра к токарю иду диски дорабатывать

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 14.4.2015, 20:56

[JustDoc]

Господа, а на фига вы вообще всё это городите? Чем штатные тормоза не устраивают? Ведь такую массу при наличии АБС никакие тормоза колом не остановят. Меня всё устраивает в штатных. Не особо гоняю, да. Но на больших скоростях всё одно сразу не остановит такую массу.

[Diman]

Господа, а на фига вы вообще всё это городите? Ведь такую массу при наличии АБС никакие тормоза колом не остановят...

колом не остановят, но длину тормозного пути снизить должны. Возможно увеличит кол-во циклов "разгон-торможение". Но как показывает пример G-вагена с его извечной проблемой с тормозами, законы физики даже в AMG бессильны побороть. Вопрос в другом. Если б перед этим апгрейдом провести цикл замеров длины тормозного пути на родных тормозах, а после него аналогичный на колхозе, можно было б эти длины сравнить. После чего сопоставить полученный результат с проделанными вложениями + временем + геммороем и сделать вывод о целесообразности данного мероприятия. Повторюсь, при разнице в 1.83 м при торможении с 96 км/ч смысла этим замарачиваться нет никакого. Разве что от жены в гараж с*епатся...
ИМХО лучше на эти деньги привести в порядок родную тормозную систему...

[JustDoc]

О чём и речь. Дим, а как длина тормозного пути изменится при срабатывании АБС? У меня другое гадство - при вывешивании одного заднего колеса постоянно слетает пыльник амортизатора. Причём только на одном амортизаторе (Бильштайн). При это на корпусе никаких ободков для зацепления найдено не было. Штатно просто стяжкой утягиваются и всё. Стяжка в комплекте шла.

[Diman]

Дим, а как длина тормозного пути изменится при срабатывании АБС?

ессно увеличивается...
А если ее нет? Или она есть только на задней оси?... Именно поэтому я считаю свое ведро идеальным, среди двух кузовов, в плане тормозной системы: сами механизмы увеличенного размера (как на втором) относительно штатных для первокузных, а АБС только на задней оси, т.е. морду можно пустить на юз... С учетом того что оно легче второго, останавливается оно весьма приемлемо. Улучшить можно, но только под R19-R20, что для меня неприемлемо, даже с учетом того что они у мну есть. А иметь 2 комплекта тормозов "зима/лето" и менять их вместе с резиной, ковриками и содержимым бачка омывателя было бы полным идиотизмом...

У меня другое гадство - при вывешивании одного заднего колеса постоянно слетает пыльник амортизатора. При это на корпусе никаких ободков для зацепления найдено не было. Штатно просто стяжкой утягиваются и всё. Стяжка в комплекте шла.

варианта три:
- пыльник короткий, но если он шел в комплекте занчит уже не вариант;
- неправильная установка - стяжка ставится на максимально распущенный аморт;
- стяжка - *ОВНО, лечится установкой нормальной, всепогодной (с металлическим язычком) стяжкой Thomas & Betts...

[лысый джо]

Тема тормозов закрыта))
Оказалось очень сложная инсталяция))
все сдал продавцу тормозов, кому нужно покажу где!

Благодарность Диману, за поддержку по телефону

Сообщение отредактировал лысый джо - 15.4.2015, 19:41

[Diman]

Тема тормозов закрыта))Оказалось очень сложная инсталяция))...

тогда я тебе тоже признаюсь: те колодки были не от трешки...

Сообщение отредактировал Diman - 15.4.2015, 19:57

[лысый джо]

Тема тормозов закрыта))Оказалось очень сложная инсталяция))...

тогда я тебе тоже признаюсь: те колодки были не от трешки...

Какие колодки?

[sergey-zs]

Может кому пригодиться.
Умер в одночасье обводной ролик натяжителя ремня генератора-помпы-и тд, расплавился из-за заклинившего подшипника. Ремень слетел, ну и приплыли. В нашем "Петромагазинске" в наличии родного не было, в итоге нашел колхоз (53013324AA) от русского крайслера
подошел, только ширина обводной поверхности на 4 мм шире (не критично), чем у родного.

Сообщение отредактировал sergey-zs - 15.4.2015, 21:57

[Diman]

Умер в одночасье обводной ролик натяжителя ремня генератора-помпы-и тд, расплавился из-за заклинившего подшипника...

сказать почему он умер? Нифига не в одночасье, а потому что в прошлую замену ремня не заменили натяжитель. А знаешь о чем это говорит? Что теперь ты можешь смело начинать готовиться к натяжному ролику.
DAYCO 89009
GATES 38009
HAYDEN 5971
ACDELCO 1520673
GM 19190142
или их аналоги, с внешним диаметром 76мм и 6-ю ручьями...
Если будешь крестить по Эксисту, проверяй КАЖДЫЙ НОМЕР, который ОНИ считают заменой - там туева хуча косяков...

[2ric]

слетает пыльник амортизатора. Причём только на одном амортизаторе (Бильштайн).

Тоже Бильштайн слетает...зимой поставил металлический хомут "норма" временно, так и стоит. диаметр не помню. На левый хомута под рукой не было...

Сообщение отредактировал 2ric - 15.4.2015, 22:37

Прикрепленные файлы

 DSC_0045_1.JPG ( 24.14 килобайт ) Кол-во скачиваний: 38
 DSC_0044_1.JPG ( 23.58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 30

 

[sergey-zs]

Уже смазку в нем освежил (подшипник там 6203). Умер после мойки моторного отсека (я так думаю), дороги в деревню ужасные, все в глине было. Заказал DAYCO 89009.
Проблема два: в чем разница между номерами 52028995AA и 52028994AC вискомуфта вентилятора. Какая для моего подойдет?

[лысый джо]

слетает пыльник амортизатора. Причём только на одном амортизаторе (Бильштайн).

Тоже Бильштайн слетает...зимой поставил металлический хомут "норма" временно, так и стоит. диаметр не помню. На левый хомута под рукой не было...

И у меня тоже слетел, вчера натягивал)) нужно им претензию выставить))

Сообщение отредактировал лысый джо - 15.4.2015, 22:59

[Diman]

...зимой поставил металлический хомут "норма" временно, так и стоит...

кстати тоже решение - нет ничего более постоянного, чем что-то временное...©. Тем более что это работает...

Умер после мойки моторного отсека (я так думаю)...

ролик?! после мойки?! От старости он умер, а не от мойки...

Проблема два: в чем разница между номерами 52028995AA и 52028994AC вискомуфта вентилятора. Какая для моего подойдет?...

https://img-fotki.yandex.ru/get/6845/790762...a_b534fcde_orig

[sergey-zs]

Что с меня взять, детский сад, вторая группа. 1D8HB58N64F138009

[Diman]

1D8HB58N64F138009

52028995AA

[2ric]

Срт шные суппорты не алюминиевые и весят наверное по 16 кг)) мой родной 8.5 кг, Амгншный 7кг диски одинаково весят по 10.5

в догонку ушедшему паровозу - комплект СРТ8-шных суппортов с колодками на две оси весил 22 кг всего лишь, значит по любому один передний весит не более 7 кг. а не 16...и это с колодками