Додж Дюранго II, Все о 2-м Дюранго Опции

[Diman]

Внимательно слежу за развитием ситуации...

Отправить то можно...

П-И-Ш-И-Т-Е! Не фиг следить!...
Сделать один скрин+приклеить одну ссыль+10 мин подавить клопов - с вас не убудет! Во-первых для себя любимого, во-вторых вы ничего не теряете...

... даже на сайте додж.ком говорится о том, что запчастей нет (читал больше месяца назад, точно не помню)...

это как раз логично, это ж не шаровая - подуха(если виной именно она) шла только вместе с накладкой. Накладка в цвет салона. Т.е. сугубо индивидуальный девайс. А с учетом того, что один и тот же цвет имел разные оттенки даже в одном годе... Почему я и предполагаю, что разговор будет разговариваться под конкретный ВИН...
Если их, деталюшек, нет СЕЙЧАС, это не говорит о том что их не будет ВООБЩЕ - нахрена им плодить эти подухи, если обращений нет! И до тех пор пока вы будете "следить", нихрена они чесаться не будут...

[Aleksandr]

я акцентировал внимание лишь на то, что на 6 машин в РФ никто внимания ТАМ, за океаном, не обратит. В США этих дюранг поболее и даже для своих они говорят, что детали нет, а наш диллер, тем более додж-крайслер - это, грубо говоря, перекуп и он то уж точно ничего не сделает. Это лишь мое мнение

[Diman]

В США этих дюранг поболее и даже для своих они говорят, что детали нет...

потому что реколл совсем свежий...

[pont]

Ответ от мажорофф:Здравствуйте ... Сергей.
Вы задавали вопрос нашему специалисту на сайте www.major-dodge.ru.
Ваш вопрос:
SEARCH RESULTS VIN: 1D4HB58D14F213689 Year: 2004 Vehicle: DODGE DURANGO LIMITED 4X4 SPORT UTILITY 4-DOOR Questions Please contact the Chrysler Group Recall Assistance Center at 1-800-853-1403 Results Last Updated: March 31, 2015 Safety Recalls (What is a Safety Recall? Learn More) Chrysler Recall # NHTSA Recall # Recall Date Safety Defect/Non Compliance Description and Safety Risk Repair Description Recall Status P81 14V-817 December 23, 2014 THE DRIVER AIRBAG INFLATOR HOUSING MAY RUPTURE, DUE TO EXCESSIVE INTERNAL PRESSURE, DURING NORMAL AIRBAG DEPLOYMENT EVENTS. THIS CONDITION IS MORE LIKELY TO OCCUR IF YOUR VEHICLE HAS BEEN EXPOSED TO HIGH LEVELS OF ABSOLUTE HUMIDITY FOR EXTENDED PERIODS OF TIME. EXCESSIVE INTERNAL PRESSURE, DURING AIRBAG DEPLOYMENT EVENTS, COULD RESULT IN AN INCREASED CHANCE OF OCCUPANT INJURY DURING CERTAIN CRASH CONDITIONS. THE DRIVER AIRBAG INFLATOR WILL BE REPLACED. INCOMPLETE BUT REPAIR PARTS ARE NOT AVAILABLE Campaigns (What is a Campaign? Learn More) There are no outstanding campaigns for the above listed VIN Disclamer Notification letters issued prior to 1999 are not available online. Please contact us by email to request a copy. Note Acrobat Reader 5.0 or later is required to view documents. Click here for a free download Essential Accessibility Privacy Copyright International Site Map Terms and Conditions Contact Us Careers AdChoices ©2015 FCA US LLC. All Rights Reserved. Chrysler, Dodge, Jeep, Ram, Mopar and SRT are registered trademarks of FCA US LLC. ALFA ROMEO and FIAT are registered trademarks of Fiat Group Marketing & Corporate Communication S.p.A., used with permission. Реколл по моему автомобилю. Когда можно приехать для устранения? спасибо. 89851006966


Ответ
Здравствуйте, Сергей. Не нужно вставлять в текст вопроса описание отзыва, известного нам. Достаточно указать VIN автомобиля и сам вопрос, надеемся на понимание. По отзыву Р81 в настоящий момент производитель ведёт активную работу по доставке необходимых запчастей на склады для последующей комплектации, то есть выполнение отзыва пока невозможно. О начале выполнени отзыва будет сообщено дополнительно.

С уважением, отдел сервиса.


Предлагаем вам:
Посетить раздел «Вопрос-ответ»
Задать еще вопрос

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 3.4.2015, 17:20

Причина редактирования: по просьбе автора из поста удалены личные данные

[Diman]

По отзыву Р81 в настоящий момент производитель ведёт активную работу по доставке необходимых запчастей на склады для последующей комплектации, то есть выполнение отзыва пока невозможно. О начале выполнения отзыва будет сообщено дополнительно...

жаль, что последняя фраза не содержит слово "Вам"...
Переводя на русский: сиди на ( )( ) ровно, периодически пробивай сей реколл, как появятся детальки - вэлкам...
По крайней мере сразу не послали - уже прогресс, однако!...

[Mosautospas]

Всем хорошего дня! Вопрос- есть ли на 2м Дюранго номер шасси/рамы? И если есть, то где?

[DaNon]

Есть. Собственно на раме, смотрит на асфальт или под 90 градусов внутрь - точно не помню. Увидишь на подъёмнике или эстакаде.
Искать на раме в районе второго ряда пассажирской стороны и дальше к заднему колесу. Тряпочку, вд-шку и воду приготовь.
ЗЫ: а в птс у тя нет номера рамы?

Сообщение отредактировал DaNon - 3.4.2015, 12:28

[pont]

После третьего письма, отзвонили из Автолайта. Ответ таков, пока никакой информации нет, запчастей нет, инструкций нет. Как что-то будет извесно, мы вас оповестим. (Письменно не ответили, видно чтобы не брать обязательств).

[Diman]

Есть. Собственно на раме, смотрит на асфальт или под 90 градусов внутрь - точно не помню. Увидишь на подъёмнике или эстакаде.
Искать на раме в районе второго ряда пассажирской стороны и дальше к заднему колесу...

+1, на нижнем торце, т.е. смотрит на асфальт. Если конечно не сгнил...

После третьего письма, отзвонили из Автолайта. Ответ таков, пока никакой информации нет, запчастей нет, инструкций нет. Как что-то будет извесно, мы вас оповестим....

ессно, что если кого они и будут оповещать, так это тех кто к ним обращался и выносил мозх...

[Godself]

Отписываюсь по проделанной работе. Уже конкретно все заманало.
Заменил закоцанный поршень на б/у и кольца на нем на новые. Другие кольца менятьне стал, т.к. по остальным циликам компрессия в норме.
Поменяли везде МСК. Промыли впускной коллектор от остатков метллических кусочков, которые так и не поняли откуда взялись - все целое. Просто ..... какая то. Облазили все и ничего поломанного не нашли.
Ладно, дальше, собрали двигло, завели, стуков нет - радостно - но не заводится без прогазовки и нет холостого хода.
Вначале комп показывал ошибку датчика абсолютного (по моему так) давления (или потока) воздуха (не знаю что за он и как правильно назхывается и выглядит, т.к. меняли его без меня. Наверное закоцали когда промывали коллектор) - поменяли на б/у - ошибка пропала.
Но холостого так и нет, появилась ошибка на дроссельную заслонку, но похоже она была так сказать спорадической и еестерли, больше не появляется. Перепроверили на подсос воздуха - нигде ничего - все ок.
Появились 2 ошибки по одной из голов: богатая и бедная смесь. Двигло при этом подтряхивает. При добавлении газа работает ровно. Так он начал работать когда он после моего "перца" застучал и заглох. Только теперь внутри ничего не колбасится. Грешу на лямбду - может эти металлические кусочки улетая в выпуск и скапливаясь перед катализатором побили ее. Будем спускать глушак и выкручивать. Уже так заманалось разбирать и собирать что пипец...
Может у кого есть другие мысли?
Сейчас после небольшого тест драйва комп начал показывать спорадические пропуски зажигания, без конкретного указания цилиндров. Епт, это что теперь, все свеи менять или вообще катушки?? пИчаль сплошная. Пока откручиваем лямбду. Еще тот гемор, что я за 300 км от машины и с мастером только по телу общаюсь. Но непонятно, как может лямбда показывать ОДНОВРЕМЕННО и богатую и бедную смесь? И почему нет холостого хода? Может это вообще не взаимосвязано. Завтра попробуем подкинуть б/у дроссель. Отсоединили катализаторы и машина завелась без акселлератора и появился холостой ход. Похоже что забиты катализаторы?.. Но в случае их вырезки нужно обмануть лямбдуы после них - кто нибудь в курсе, механическая обманка поможет?

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 4.4.2015, 22:17

[sergey-zs]

Всем привет. Подключился к "рекольной" теме и вот что у меня еще в добавок к выше озвученному выскочило после гугл-переводчика:
G07 07V-092 6 марта 2007 О НЕКОТОРЫХ внедорожники, в определенных условиях эксплуатации, интегральной микросхемы в комбинации приборов, который управляет ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА может перегреться. Как это может привести приборная панель ПОЖАРА. Дилеры ПРОВЕРЬТЕ кластера наличие повреждений и заменить его бесплатно неполной, однако Запасные части ДОСТУПНЫ.
Что за микросхемы и когда ждать пожара?

[Diman]

Что за микросхемы...

интегральные, в комбинации приборов...

... и когда ждать пожара?...

в определенных условиях эксплуатации...
Нафига забивать себе голову этой фигней, если без Starscan'a ты не то что исправить, даже проверить это не можешь?! Есть реколл - езжай к дилеру...

[pont]

Продолжение. 4 апреля, 10:55
Уважаемый Сергей!

Данная отзывная кампания на Ваш а/м (Р81) находится в стадии разработки.


Техцентр АВТОЛАЙТ

[Diman]

Данная отзывная кампания на Ваш а/м (Р81) находится в стадии разработки...

сиди-жди-периодически мониторь да пинай...

[pont]

Так и сделаем, Док!

[Diman]

... и когда ждать пожара?

когда наколхозишь столько же:



вот тогда и жди:



Вот теперь можешь ...

[Godself]

Моя эпопея продолжается: выбили каталики, поставили обманки на лямбды - все равно не заводится без педали газа и нет холостого. Показывает снова ошибку дроселя. Подкинули другой дросель - не помогло. Скинули универсальным компом настройки дроселя к заводским - тоже не помогло. В момент заводки дросель закрывается практически полностью - так и должно быть?
Давление в топливной рампе проверили - 4атм. Егр тоже проверили. Уже проверяем все что можно.
Попытаюсь сегодня попасть к диагносту, у которого фирмовый сканер - он говорит что этим сканером можно сделать пошаговую именно адаптацию дроселя.
Вообще, какие то чудеса творятся с автосом. Не могу никак связать активный старт, появление откула не возьмись в отлично работающем двигателе металлических частичек и последующий геморрой с заводкой...
Может у кого есть какие мысли?

[Avtandil]

Доброго времени суток, коллеги!
Семь месяцев назад я так же стал обладателем Дюранги. Причем решение о покупке пришло достаточно спонтанно. Просто понадобился достаточно вместительный автос с хотя бы минимальными внедорожными качествами. Предыдущей Вояджер полностью устраивал по объему салона, но здорово "хромал" по проходимости. О достоинствах и недостатках "Дурика" не знал до покупки ничего, пошел по принципу - "всякую проблему нужно решать по мере ее возникновения".
О приобретении не жалею абсолютно. Брал машинку в СПБ, бывший владелец оказался форумчанином. Был небольшой букетик "косяков", впрочем не смертельных - заменил правую переднюю ступицу, рулевые тяги, колодки, рычаг тяг Уатта, форсунку 5-го цилиндра, свечи, приводной ремень. Больше проблем доставил поиск подсоса воздуха - не было заглушки на штуцере впускного рессивера за дросселем. Также попортило настроение высверливание обломанных шпилек крепления топливной рампы и рессивера.
Впрочем это все лирика...
Теперь, если можно, о проблемке...
Ко всему прочему не работает кондей (продавец об этом предупреждал) - в двух местах подгнила магистраль на задний контур. По месту не заваришь, следовательно - снимать. Вот здесь я и сломал мозг - как я не примерялся, но по моим прикидкам выходит что без снятия кузова с рамы эту процедуру корректно выполнить не получится. Так ли это???
В моих условиях этого не сделать, поэтому следующий вопрос (только не кидайте тапком ) - а если заменить алюминиевую магистраль на металлопластик или резиновый РВД с металлокаркасом? Можно и медь, но с ней не работал... Хотя пожалуй металлопласт будет работать на пределе по давлению да и по температуре...
Попутно еще вопрос, хотя и не в тему - можно ли загрузить в навигатор головного устройства Либерти 2011 м.г. кату России, Беларуси и Европы?
Признаюсь честно - если по кондею перелопатил весь форум, то по навигатору Джипа не искал, машинка жены...

[лысый джо]

Диман, вопрос все по тем же моторчикам))
вот нашел на рокавто по адекватным ценам варианты, стоит ли там брать? И если я понял правильно это восстановленные детали? У меня №детали 05143477АА


Сообщение отредактировал лысый джо - 8.4.2015, 8:34

[Diman]

Ко всему прочему не работает кондей (продавец об этом предупреждал) - в двух местах подгнила магистраль на задний контур. По месту не заваришь, следовательно - снимать. Вот здесь я и сломал мозг - как я не примерялся, но по моим прикидкам выходит что без снятия кузова с рамы эту процедуру корректно выполнить не получится. Так ли это???

UNDERBODY LINE ASSEMBLY
WARNING: Refer to the applicable warnings and cautions for this system before performing the following
operation (Refer to 24 - HEATING & AIR CONDITIONING/PLUMBING - FRONT - WARNINGS) and (Refer to 24
- HEATING & AIR CONDITIONING/PLUMBING - FRONT - CAUTIONS). Failure to follow the warnings and cautions
could result in possible personal injury or death.
1. Recover the refrigerant from the refrigerant system
(Refer to 24 - HEATING & AIR CONDITIONING/
PLUMBING - FRONT - STANDARD PROCEDURE
- REFRIGERANT SYSTEM RECOVERY).
2. Drain the engine cooling system (Refer to 7 -
COOLING - STANDARD PROCEDURE - COOLING
SYSTEM DRAIN).
3. Disconnect and isolate the negative battery cable.
4. Raise and support the vehicle.
5. Remove the right front wheelhouse splash shield
(Refer to 23 - BODY/EXTERIOR/LF WHEELHOUSE
SPLASH SHIELD - REMOVAL).
6. Remove the secondary retaining clips (2 and 7)
from the refrigerant line couplers (6) located on the
suction line extension tube (5) and the liquid line
extension tube [8].
7. Disconnect the underbody liquid and suction lines
from the liquid line extension tube and the suction
line extension tube and remove and discard the O-ring seals (Refer to 24 - HEATING & AIR CONDITIONING/
PLUMBING -REAR/COUPLER-REFRIGERANT LINE - REMOVAL).
8. Install plugs in, or tape over the refrigerant line couplers and the underbody refrigerant lines.
9. Disconnect the underbody heater hoses from the front heater hoses.
10. Remove the nut (1) that secures the rear suction
line (2) and the rear liquid line (3) to the rear
evaporator extension line tapping plate that
extends through the rear floor panel (4) behind
the right rear wheel housing.
11. Disconnect the rear suction line and liquid line
from the rear evaporator extension line tapping
plate and remove and discard the O-ring seals.
12. Install plugs in, or tape over the opened refrigerant
lines and tapping plate ports.
13. Disconnect the rear heater hoses (5) from the
rear heater core tubes that extend through the
rear floor panel behind the right rear wheel
housing.
14. Remove all body mount bolts on the passenger side of the vehicle and loosen the body mount bolts on the
drivers side.
15. Place a jackstand at the front and rear of the vehicle on the passenger side so that the stands will safely support
the body.
16. Remove the five screws (7) that secure the underbody lines (1) to the vehicle underbody (2).
17. Carefully lower the hoist until the right side of the body (supported by the stands) is approximately 76-101 mm
(3-4 in.) above the frame. This will gain access to remove the underbody line assembly.
18. Remove the underbody line assembly from the underneath of the vehicle body.

Сообщение отредактировал Diman - 8.4.2015, 8:34