Работа вентиляторов охлаждения радиатора на CRD Вояджере Опции

[goki]

Эта тема выделена из "Термостат 2.5, 2.8 CRD. Проблемы и варианты решения".

И вообще при какой температуре срабатывают вентиляторы радиатора?

[Rumitey]

И вообще при какой температуре срабатывают вентиляторы радиатора?

В некоторых авто максималка кулеров начинается на 105 С. Думаю тут примерно тоже самое.

[Koxx]

О температуре срабатывания вентиляторов из 2003 RG 2.5L DIESEL ENGINE SERVICE MANUAL SUPPLEMENT
7 - COOLING 2.5L TURBO DIESEL > ENGINE > RADIATOR FAN

[Our]

Продолжаю ездить с термосом от Валеры. Всё отлично, но есть один момент......Ехали на днях к лесному озеру. Песок, приходиться ползти на первой-второй передаче. Естесственно, что двигатель начинает сильнее греться, т.к. не хватает обдува радиатора. Обычно на всех своих предыдущих машинах, я знал момент по стрелке температуры, когда включался вентилятор охлаждения радиатора.
В Вояджере температура, после пару километров по песку, стала ровно на середину и даже чуть выше, но включения вентилятора не заметил....Кто подскажет, когда и при каком положении стрелки температуры, должен включиться вентилятор??? Информация весьма важна, т.к. боюсь перегреть дизель. К термостату никаких у меня вопросов, т.к. он полностью пропускает ОЖ на радиатор. Просто не хватает обдува и отвода тепла от радиатора. Вентилятор в таких случаях или скажем в стоянии в пробках в жару, просто необходим! Но надо точно знать, момент его включения по стрелке температуры.
Слышал мнение, что вроде вентилятор должен включаться, если стрелка чуть выше середины. Кто-то говорит, что она должна подняться выше середины на маленькое деление, а кто-то утверждает, что должна подойти чуть-ли не к красному делению.....

P S Какие именно реле отвечают за включение вентилятора радиатора?

[kozia2]

P S Какие именно реле отвечают за включение вентилятора радиатора?

Юра в вояджере несколько режимов работы вентиляторов (вроде 3), за их работу отвечают релюхи расположенные если стать лицом к открытому капоту то правее центра на поперечине над радиаторами находятся черные коробченки 3 шт это они есть и отдельно серенькая коробченки реле свечей. (стр54 книжки 2,5 и 2,8 CRD (Одесса 2009год))

Сообщение отредактировал kozia2 - 4.5.2012, 11:33

[Koxx]

На прошлой неделе тоже была 1-я, 2-я . После 40 минут включились вентиляторы (заметил сразу, дренажная трубка поддона АКБ влезла в один с них - возник посторонний шум), посмотрел на стрелку - на 1-2 мм выше горизонтального положения. В течении секунд 40-50 вентиляторы выключились.
Предположительно, это была малая (первая) скорость вентиляторов потому как шум только появился.

Всего три реле, два провода управления: отдельно первое реле и второй провод одновременно на 2-е и 3-е реле.

• При включении 1-го реле (управляющий провод темно-синий с темно-зелеными полосками, числится "Low Speed ...") два мотора вентиляторов включаются последовательно (низкая скорость).
• При включении 2-го и 3-го реле (управляющий темно-синий с желтыми полосками, числится "High Speed ...") работает только второй вентилятор на максимуме. Только не знаю, есть ли такой режим отдельно без первого реле.
• При одновременном включении всех реле первый вентилятор переключается на максимальную скорость, второй - максимум (как в предыдущем пункте).

Проверить реле можно подавая на него управление на включенном зажигании! Иначе не будет +12В на реле.

Важно! Управление происходит "минусом". Т.е. на вышеуказанные провода для активации реле надо подключать "минус" от АКБ, а не +12В.

Схемы выкладывал здесь.

Дополнительная информация:
- Для доступа к проводам на реле достаточно их отщелкнуть с кронштейна.
- На реле управляющие провода более тонкие.
- Если перепутать, на который управляющий провод подать "минус" - должен сгореть предохранитель №16 (питает всю электронику двигателя).

[tyt]

Вентилятора у нас два, включатся могут по одному. Kоторый со стороны водителя, вкл. от кондея, а может наоборот, не помню уже. Тот, который от кондея, может вкл. и при холодном двигле ,если вкл. кондиционер.

Сообщение отредактировал tyt - 4.5.2012, 19:24

[semengti]

Добрый день! Нет 1-ой скорости при работе кондиционера, срабатывает я так понимаю при мах давлении.

Я правильно понимаю - что если хотябы одно реле неисправно, менять местами их безполезно?

[Koxx]

Отказ любого из реле влечет изменение алгоритма работы. Что-то, но "пропадет".

[pavel1983]

Все привет! У меня 2,5 СРД 2003 год греется движок, термостат менял, датчик температуры менял, вентиляторы работают, т.к. видел и слышал. А сейчас уходит антифриз, видно после того как поездишь капает с правой стороны с рычага, ничего не могу найти. Может кто подскажет в чем проблема. может из-за помпы или нет?

[SidVal]

может из-за помпы или нет?

Возможные причины: 1-ая - потекла помпа с контрольного отверстия, но в таком случае тосол вытекает в приличных объемах; 2-ая - снимаешь верхнюю защиту двигателя и видишь зеленый патрубок, который соединяет термостат с металл. трубой системы охлаждения. Он сам по себе короткий, но бывает что лопается, посмотри его хорошенько и лучше смотреть на него, когда кто-нибудь газует, т.е. при этом создается давление в системе и если есть микротрещина, то на нем сразу видно будет .

[semengti]

Все привет! У меня 2,5 СРД 2003 год греется движок, термостат менял, датчик температуры менял, вентиляторы работают, т.к. видел и слышал. А сейчас уходит антифриз, видно после того как поездишь капает с правой стороны с рычага, ничего не могу найти. Может кто подскажет в чем проблема. может из-за помпы или нет?

посмотри около маслянного фильтра идет "U"-образный патрубок на теплообменнике.
у меня было сразу после покупки - при возрастании давления в системе через трещины стравливало ОЖ. цена нового патрубка на "Жданах" около 5$/

удачи.

[Koxx]

За последнюю неделю удалось получить температуру двигателя в понятных величинах (градусах С) и симулировать для стрелки разные значения. Результат перенес на фото (оценочная точность градус-два):


При 112С приборная панель зажигает индикатор высокой температуры двигателя и издает одиночный блямк. Есть еще выше порог (значение не записал), после которого блямканье стает непрерывным.

О температуре срабатывания вентиляторов из 2003 RG 2.5L DIESEL ENGINE SERVICE MANUAL SUPPLEMENT
7 - COOLING 2.5L TURBO DIESEL > ENGINE > RADIATOR FAN

Оказалось, что в мануале 2005 в том же разделе немного другие значения:

[Pilot9350]

ОВЕРКВОТИНГ!!!

Всем привет! Поменял радиатор, все собрал так же как и разбирал. При достижении температуры 106 так и не включились вентиляторы. Причем ни один. Стоят колом. Провода все на месте. А/с включал -молчат.... До этого срабатывали на 102. Что не так? Что посоветуете?

Сообщение отредактировал Koxx - 23.5.2014, 1:48

[Pilot9350]

Пока морда разобрана нужен ответ

[Pilot9350]

Оказалось окислины реле...банально, все заработало)))

[vudim]

Проверить реле можно подавая на него управление на включенном зажигании! Иначе не будет +12В на реле.

Важно! Управление происходит "минусом". Т.е. на вышеуказанные провода для активации реле надо подключать "минус" от АКБ, а не +12В.

Схемы выкладывал здесь.

У меня не крутится ни один вентилятор, при высокой температуре охл жидкости и при включенном кондиционере.

Под капотом у меня 5 реле, на вентиляторы относятся первые 3 если смотреть с лева на право (если верно понял). Я их снял, хотел закоротить, а там по 5 контактов у каждого, а проводов подходит по 4 к каждому. Посмотрел схему, не много не понял.

Подскажите пожалуйста, какие контакты надо закоротить на реле, что бы проверить работоспособность вентиляторов?

Grand Voyager 2005 crd 2,8

Сообщение отредактировал vudim - 12.5.2016, 21:14

[Wander_380]

Чтобы проверить работоспособность надо снять фишку вентилятора на радиаторе и подключить туда 12 вольт, то есть там 2 фишки. Досуп к ним есть. Схема там очень закрученная, явно инженеры оторвались на этой части проводов и релюх. Я себе даже на листочке зарисовал что куда идет, когда проверял всю эту байду. Я бы сделал как у себя, сначала проверил бы реле, рабочие или нет. Можно вскрыть и почистить. У меня одно реле было все ржавое но после чистки заработало. Потом проверяешь вентиляторы, если не работают то снимаешь и чистишь, туда попадает вода и окисляет подходящие контакты, пришлось перепаивать их. Ну и щетки надо проверить. Все там легко чистится, никаких проблем.

Сообщение отредактировал Wander_380 - 20.5.2016, 15:07

[berlad w124]

Всем доброго времени суток!
на 2,8CRD 2005г. не запускаются адекватно вентиляторы радиатора: включается только правый на максимальной скорости - и тот наверно от кондиционера срабатывает... если подать сигнал на 1 реле крутят оба на низкой скорости т,е мотор вентилятора рабочий...

кстати, реле 4 шт. одинаковых почему-то???(это без серого реле свечей)...