Вояджер и Караван в сравнении с другими авто Опции

[CSM]

Все эти мелочи+ современный дизайн и выводят Тойоту вперёд. А жаль....Т.к. Крайслер был раньше передовым в минивэностроении....

Приписывайте, пожалуйста, к таким высказываниям что вроде "в моем личном зачете" или "в моем субъективном мнении".
Реальность более жестока, пока вперед идет только крайслер (а тойота безнадежно падает вниз), и он как и был передовым, так и остался. Стал еще даже лучше.

[mixdm]

CSM

пока вперед идет только крайслер (а тойота безнадежно падает вниз), и он как и был передовым, так и остался. Стал еще даже лучше.

Да никуда он вперед не идет после терок с макаронниками :) Лучше он не стал - я вплотную рассматривал перед повышением растаможки вопрос замены машины на новую модель от Крайслера - и после близкого знакомства с машинами в новой будке - даже перестал рассматривать Крайслер минивэн как будущую машину... Хотя каждому свое - кому то может это и нравится, лично мне - нет...
Лучше уж что нибудь в духе паркетников 7-ми местных рассматривать если надо повышенная вместимость салона...

[Ales62]

...после близкого знакомства с машинами в новой будке - даже перестал рассматривать Крайслер минивэн как будущую машину... Хотя каждому свое - кому то может это и нравится, лично мне - нет...

Мне тоже не нравится. Мало того, что Вояджер/Караван потерял яркую индивидуальность, он потерял главное в его экстерьере - маскировку размера. В старой будке, благодаря дизайну кузова, он кажется меньше, чем есть на самом деле. Пример: если поставить рядом, на некотором расстоянии короткий Вояджер и Шаран, последний кажется намного большим. А ведь Вояджер шире на 19 см и на столько-же длиннее! Гранд тоже не казался большим. Первое впечатление у всех, кто заглядывал первый раз ко мне в салон, было - "Ух, ты, сколько места!". А все, кто видят первый раз новую будку - "Ого, какой огромный!" Тоесть в старой будке он был "больше" внутри, чем снаружи, а в новой размер салона удивления не вызывает, понятно, что в большой машине и салон будет большой... Кроме того были пародии на старый кузов у Мазды, КИА, что говорило о его популярности. А новая будка сама выглядит как заимствование чего-то, не вспомню чего...

[CSM]

и после близкого знакомства с машинами в новой будке - даже перестал рассматривать Крайслер минивэн как будущую машину... Хотя каждому свое - кому то может это и нравится, лично мне - нет...

А что в ней не так по сравнению с предыдущим кузовом? Дизайн в расчет не берем.
А по поводу каждому свое - ну это действительно так, на вкус и цвет, как говорится. Американцы голосуют ру... долларом, и как ни странно, продажи "совершенной" сиенны падают (хотя итак беда), а у крайслера - растут.
И при этом не надо говорить про патриотизм американцев, ибо если касатся легковушек, то за 2011 год тойота - лидер продаж в США, Toyota Camry продано 308,510 штук, ближайший конкурент - Nissan Altima с 268,981 штук, а бедный крайслер со своим Chrysler 200 на 21 месте с количеством продаж в 89,413, и на 24 месте с Dodge Charger в количестве 70,089. Не в патриотизме дело, а в том, что сиенна - г..., как по дизайну, так и по всему остальному

P.S. Еще тойота на 5 месте по продажам вместе с Toyota Corolla/Matrix - 240,259 штук и на 14 месте с продажами Toyota Prius - 136,463 штук.

[srab]

а я третий год ужо,все гоняю на пэжо !!!

[Our]

...после близкого знакомства с машинами в новой будке - даже перестал рассматривать Крайслер минивэн как будущую машину... Хотя каждому свое - кому то может это и нравится, лично мне - нет...

Мне тоже не нравится. Мало того, что Вояджер/Караван потерял яркую индивидуальность, он потерял главное в его экстерьере - маскировку размера. В старой будке, благодаря дизайну кузова, он кажется меньше, чем есть на самом деле. Пример: если поставить рядом, на некотором расстоянии короткий Вояджер и Шаран, последний кажется намного большим. А ведь Вояджер шире на 19 см и на столько-же длиннее! Гранд тоже не казался большим. Первое впечатление у всех, кто заглядывал первый раз ко мне в салон, было - "Ух, ты, сколько места!". А все, кто видят первый раз новую будку - "Ого, какой огромный!" Тоесть в старой будке он был "больше" внутри, чем снаружи, а в новой размер салона удивления не вызывает, понятно, что в большой машине и салон будет большой... Кроме того были пародии на старый кузов у Мазды, КИА, что говорило о его популярности. А новая будка сама выглядит как заимствование чего-то, не вспомню чего...

+100! абсолютно такого же мнения! Старый кузов маскировал размер, а новый наоборот демаскирует, поэтому народ и ломится в новый Крайслер если он подъедет к остановке, т.к. думает что маршрутка приехала))
Поэтому даже не рассматриваю новый Вояджер как претендента на следующую машину.

[Яшка]

...после близкого знакомства с машинами в новой будке - даже перестал рассматривать Крайслер минивэн как будущую машину... Хотя каждому свое - кому то может это и нравится, лично мне - нет...

Мне тоже не нравится. Мало того, что Вояджер/Караван потерял яркую индивидуальность, он потерял главное в его экстерьере - маскировку размера. В старой будке, благодаря дизайну кузова, он кажется меньше, чем есть на самом деле. Пример: если поставить рядом, на некотором расстоянии короткий Вояджер и Шаран, последний кажется намного большим. А ведь Вояджер шире на 19 см и на столько-же длиннее! Гранд тоже не казался большим. Первое впечатление у всех, кто заглядывал первый раз ко мне в салон, было - "Ух, ты, сколько места!". А все, кто видят первый раз новую будку - "Ого, какой огромный!" Тоесть в старой будке он был "больше" внутри, чем снаружи, а в новой размер салона удивления не вызывает, понятно, что в большой машине и салон будет большой... Кроме того были пародии на старый кузов у Мазды, КИА, что говорило о его популярности. А новая будка сама выглядит как заимствование чего-то, не вспомню чего...

+100! абсолютно такого же мнения! Старый кузов маскировал размер, а новый наоборот демаскирует, поэтому народ и ломится в новый Крайслер если он подъедет к остановке, т.к. думает что маршрутка приехала))
Поэтому даже не рассматриваю новый Вояджер как претендента на следующую машину.

Бред

[Ales62]

Бред

Поставте рядом старый Гранд и новый и посмотрите. А когда я вижу сзади новый Крайслер, всё время думаю - "И чего это они на фольксваген какую-то птицу нацепили?"

[Яшка]

Бред

Поставте рядом старый Гранд и новый и посмотрите. А когда я вижу сзади новый Крайслер, всё время думаю - "И чего это они на фольксваген какую-то птицу нацепили?"

Из старого мне нравится только коротыш, а вот старый гранд сбоку смотрится (не знаю как объяснить,но по мне как то длинно и кургузно) квадрат смотрится лучше. И на остановках ни кто в него не щемится(но это не вы писали)

[Ales62]

Из старого мне нравится только коротыш, а вот старый гранд сбоку смотрится (не знаю как объяснить,но по мне как то длинно и кургузно) квадрат смотрится лучше. И на остановках ни кто в него не щемится(но это не вы писали)

Как говориться, на вкус и цвет... Но с размерами - это факт. Новый выглядит массивно, как мультиван.

[Яшка]

Из старого мне нравится только коротыш, а вот старый гранд сбоку смотрится (не знаю как объяснить,но по мне как то длинно и кургузно) квадрат смотрится лучше. И на остановках ни кто в него не щемится(но это не вы писали)

Как говориться, на вкус и цвет... Но с размерами - это факт. Новый выглядит массивно, как мультиван.

Возможно,но это не делает его плохим

[Drug]

Бред!!!

[Яшка]

Бред!!!

что именно?

[Rumitey]

Бред!!!

что именно?

Как по мне - так вся эта тема. И еще здесь есть одна гнилая тема, но я вам ее не скажу ))))

Сообщение отредактировал Rumitey - 27.9.2012, 23:13

[gosha]

а мне лично маршрутка в новом кузове не кажется так уж отвратительна и даже нравится именно из за размера. А решетка та какая симпатичная стала с 2011....но настораживают отзывы наших коллег по поколению 2008-2011 - проблемы с электроникой ,подвеcкой и реколлы и это то на машинах 3-4 летних. В тоже время ,хоть и уважаемый наш товарищ СSM ,клянет тут всех япов на чем свет стоит,шеф мой за 5 лет эксплуатации TOYOTI PREVII и личном пробеге 110 тыс не поменял ни одной детали в ходовой ,кроме задних амов!!! По моему это о чем то говорит. Вроде слышал что с 2011 концерн крайслер обещал заняться качеством,на которое он начал забивать начиная с поколения машин 2005 года.Очень на это надеюсь..

Сообщение отредактировал gosha - 27.9.2012, 23:19

[Гость_Юрий К._*]

а мне лично маршрутка в новом кузове не кажется так уж отвратительна и даже нравится именно из за размера.

Кстати — аналогично.

[Our]

Иногда просто не понять логики производителей......Оно понятно, что надо улучшать машину, но улучшение получается хорошим, если сделать лучше и продуманнее то что есть. Скажем можно было в Вояджере поднять подоконную линию, передок немного сделать интереснее. Поставить полозья для сидений второго ряда, что бы они двигались. Да много чего можно было бы сделать! Так нет же......было всё сделано по пролетарски: разрушим до основанья а затем....
Вот и получилось нечто странное, от которого цепенеют поклонники предыдущей модели Крайслера и начинают потихоньку на японцев-немцев пересаживаться...
Как-то в Минске на паркинге возле супермаркета стал рядом с новым Т&C Блин, совершенно разные машины! Ничего общего и к сожалению при всём желании разглядеть что-то положительное в новом кузове очень сложно.....
Хотя конечно, найдутся поклонники и этой версии, но что-то не слышно очень восторженных отзывов.

[CSM]

+100! абсолютно такого же мнения! Старый кузов маскировал размер, а новый наоборот демаскирует, поэтому народ и ломится в новый Крайслер если он подъедет к остановке, т.к. думает что маршрутка приехала))
Поэтому даже не рассматриваю новый Вояджер как претендента на следующую машину.

Ага, с Сиенной все наоборот - снаружи гигантский неповоротливый бегемот, и кажется, что там можно в футбол играть. А в итоге внутри - тесно, как в коммунальной квартире
Как по этому признаку может нравится Сиенна, если она вводит в заблуждение своими размерами, большая снаружи, маленькая внутри?
Да, я всегда от Сиенны шугался, боялся именно ее "размеров", всегда казалось, что на таком бегемоте страшно рулить. Но когда смотришь ТТХ, то Сиенна чуть меньше Крайслера...

[CSM]

Скажем можно было в Вояджере поднять подоконную линию, передок немного сделать интереснее. Поставить полозья для сидений второго ряда, что бы они двигались. Да много чего можно было бы сделать! Так нет же......было всё сделано по пролетарски: разрушим до основанья а затем....

Может ну ее эту музыку, идите в штат дизайнеров Крайслера! А то понабирали с улицы каких-то бомжей необразованных, налепили непонятно чего, что продажи все растут и растут, за август доджей в США было уже продано более 16 тыс. штук, а таунов - более 12 тыс. А оказывается дело вот в чем - неправильный дизайн
Ну Вы придете к ним на работу и быстро сделаете как надо - Сиенна сразу их сделает

Хотя конечно, найдутся поклонники и этой версии, но что-то не слышно очень восторженных отзывов.

Да, да, американцы голосуют р.. впрочем я уже повторяюсь...

[CSM]

В тоже время ,хоть и уважаемый наш товарищ СSM ,клянет тут всех япов на чем свет стоит,шеф мой за 5 лет эксплуатации TOYOTI PREVII и личном пробеге 110 тыс не поменял ни одной детали в ходовой ,кроме задних амов!!! По моему это о чем то говорит

А что говорит о том, что у меня есть полная история обслуживания моего авто в США и за 133 тыс. км пробега в ней меняли только (без масла, фильтров, шин, колодок):
67 тыс. км - провода (по регламенту)
106 тыс. км - приводной ремень (по регламенту)
122 тыс. км - водяная помпа с антифризом (по регламенту)
?!
По-моему это о чем-то говорит. А в "надежном" японце задние аммы за 110 тыс. пробега меняли!
Мало того, в РБ в ней тоже практически нифига не меняли за 60 тыс. пробега (рулевые тяги только из мной обнаруженного), все оригинальное стояло то, что я менял уже.