Задние амортизаторы Опции

[Kalesin]

то есть пружина опирается на воздух? вопрос в том, что за счет пружины увеличивается жесткость подвески....всё конечно хорошо, но в данной реализации дополнительные силы, оказываемые пружиной прикладываются ТОЛЬКО к болтам крепления аммортизатора....это всё не значит, что всё будет ломаться, как только будет установлено....просто вероятность такая увеличивается...дабы избежать этого - можно запяться переделкой крепления....а можно и ничего не делать - у нас такие болты максимум по 15 уй....

[belij]

Нафига так много гемора??? не проще поставить оригинальные рессоры и амортики,у меня стоит то что поставили на заводе.И все работает как положено - не заносит не бьет не прогибается!!!Поставте нормальные детали ,чего велосипед изобретать!!!!!

Я полагаю болеют авто модельного 2005-го. На 120-ти в повороты не входил, но на "волне" у мну не раскачивается.

+1 у меня от задних амортиков одно название осталось,но все отрабатывает как надо-даже при полной загрузке!!!!

[Kalesin]

Нафига так много гемора??? не проще поставить оригинальные рессоры и амортики,у меня стоит то что поставили на заводе.И все работает как положено - не заносит не бьет не прогибается!!!Поставте нормальные детали ,чего велосипед изобретать!!!!!

а зачем его изобретать?.....тут вопрос не в изобретении....а в установке применительно к нашим машинам...
а подвеской я "заболел" после ситроена, который у меня был....ну не устраивает меня поведение машины при загрузке.....даже с учетом стоящих на машине нивоматов...
а вообще спрашивали совета КАК СДЕЛАТЬ!!!! а с советами, как полежать на диване - проходите мимо....
у меня, например, отец и тесть постоянно матерятся - типа когда собаке делать нечего.....но вот только потом, после реализации пользуются с превеликим удовольствием....

Сообщение отредактировал Kalesin - 27.4.2012, 9:59

[radeonator]

http://chrysler-dodge.ru/pics/competition/...ition_51844.jpg

Не знаю, тут помоему никакой дополнительной нагрузки болты нет. Недавно такие продавали на GRAND, то чел очень даже остался доволен.

Если не сложно можно поп подробней про эти аморты ,фирма цена если ставили отзыв ..

[Kalesin]

http://chrysler-dodge.ru/pics/competition/...ition_51844.jpg

Не знаю, тут помоему никакой дополнительной нагрузки болты нет. Недавно такие продавали на GRAND, то чел очень даже остался доволен.

Если не сложно можно поп подробней про эти аморты ,фирма цена если ставили отзыв ..

цель - как обычно, либо компенсация просадки рессор, либо увеличение грузоподъемности, либо увеличение комфортности...а может и всё вместе.....

[Autovol]

http://chrysler-dodge.ru/pics/competition/...ition_51844.jpg

Не знаю, тут помоему никакой дополнительной нагрузки болты нет. Недавно такие продавали на GRAND, то чел очень даже остался доволен.

Если не сложно можно поп подробней про эти аморты ,фирма цена если ставили отзыв ..

аммортизаторы усиленные..с пружинами Monroe стоят 135$ за пару..за такие деньги можно пробовать..на следующей неделе будем ставить на вожик 98г.

Про них писал "sis1968". Про отзывы увижу чела то спрошу.

[rogivil4]

ИМХО замена амортизаторов тут вообще не поможет
Вариант1 ...а почему рессору не хотите дополнительную попробовать поставить? Если у вас он такой неваляшка,то дополнительно приобретенная жесткость будет только на пользу..кстати самый бюджетный вариант
Вариант 2 - секонд ханд нивоматы,ибо новые дороговато конечно.
Вариант 3 - у нас в продаже есть амортизаторы в дополнительными пружинами,правда тоже не дешевые(230 евро комплект)
по отзывам - тоже не плохо,кузов как нивоматы не стабилизирует,но загрузку держат лучше
А вообще конечно новый кузов с 2005 г попой низковат по сравнению со старым.

Да я вот и думал рессору, от чего??? Вроди от волги подходят 3110. Может действительно рессоры просели и аморта не спасают до конца, работают но не до конца.

[gosha]

Да я вот и думал рессору, от чего??? Вроди от волги подходят 3110. Может действительно рессоры просели и аморта не спасают до конца, работают но не до конца.

а поишите в основном форуме тему по лифтингу каравана...я вроде от 24-й ставил на свой старый
У меня с покупки стоят нивоматы,но думаю что по принципу их работы,в такой комплектации сразу стоят прослабленные рессоры,иначе как могут быть уровни кузовов одинаковы с машинами на простых амах.
В итоге машина вроде низковата,но этот уровень пытается поддерживаться при загрузках. Не нравилось то,что при езде по лесу (а бывает надо!!) чувствовались отбойники. Сейчас поставил под рессоры проставки на 3см...значительно лучше,отбойников не чувствуется,но основная рессора даже при не загрузках прогнута чуть назад. При езде одному достаточно комфортно,однако при полной загрузки львиная доля ляжет на нивоматы. Полная загрузка бывает не часто ,но бывает,поэтому скорее всего буду все же еще одну рессору подставлять,ИМХО надежнее . Кроме того если правильно все подобрать,приобретенная дополнительная жесткость улучшит стабилизацию кузова,т.е раскачка будет меньше(ИМХО тоже). Наверное лучшее решение купить новые рессоры,но будет ли бюджетным такой вариант..боюсь что нет!
П.С кстати правда ,болты в амах могут ломаться. У меня на прошлом срезало болт в нижнем креплении нивомата...шел в полной загрузке +5 человек по Норвегии и проскочил кочку на дороге.Пришлось амортизатор открутить и просто бросить в машину Так вот если бы не усиленная рессора- пришлось бы на отбойниках добираться

Сообщение отредактировал gosha - 27.4.2012, 21:13

[Rumitey]

Да я вот и думал рессору, от чего??? Вроди от волги подходят 3110.

Ага, есть тема, ставили люди от волги - точно помню. Покури форум.

[Koxx]

Одна из тем.

[rogivil4]

Да я вот и думал рессору, от чего??? Вроди от волги подходят 3110.

Ага, есть тема, ставили люди от волги - точно помню. Покури форум.

Да, точно есть такая тема. Да вроди глотает ямы, впадины, но если несколько в подряд то как то раскачивает, с боку набок. Как подсядут 4 чела то немного пробивает до отбойников. На стоянке обратил внимание стоял Вояджер гранд с толстыми амортами, а на моём приплыли потоньше.

[Drug]

есть и на что посмотреть...а главное....практически на том, что у меня стоит - я проехал уже порядка 100 тыс. км...
ох....чуйствую нужно сесть как нить, разобрать по ентому вопросу фотки - да и описать свои мытарства

Действительно есть на что посмотреть! Сам видел и мне понравилось. Подвеска+диск+высокая резина - классно смотрится. Думаю стоит всем показать, выложив фото.

Сообщение отредактировал Drug - 29.4.2012, 0:50

[Sugar87]

У меня стояли дополнительные пружины, между балкой и кузовом, там где у всех отбойник резиновый стоит. Вид машины бы не очень с задранной ...опой. Да и ещё по плохой волнистой трассен на Полесье, при загруженный 7 чем, и в багажнике, да при скорости 110км/ч так раскачивало что пружини складывались и удар приходился на кузов от чего мои пассажиры очень сильно на меня обижались. зато проходимость отменная на пустую. Всё-таки пружины вынул, внешний вид лучше, а появился большшшшооой минус, висит баллон на 74 литра, вои им об высокие бордюры и бьюсь. (

[Гость_feb_*]

У меня стояли дополнительные пружины, между балкой и кузовом, там где у всех отбойник резиновый стоит. Вид машины бы не очень с задранной ...опой. Да и ещё по плохой волнистой трассен на Полесье, при загруженный 7 чем, и в багажнике, да при скорости 110км/ч так раскачивало что пружини складывались и удар приходился на кузов от чего мои пассажиры очень сильно на меня обижались. зато проходимость отменная на пустую. Всё-таки пружины вынул, внешний вид лучше, а появился большшшшооой минус, висит баллон на 74 литра, вои им об высокие бордюры и бьюсь. (

А мя тоже сзади пружины от жигулей поставлены. Но... почему-то ни груженый под 1.5 тонны,ни пустой, ничего не пробивает. Да и как может пробивать? Сначала складываются пружины, потом они толкают рессоры? Не пойму...... У меня как раз, после установки пружин, пробой на кузов(через отбойник) пропал напрочь. Амортизаторы, не долго думая, поставил от тазика классики задние. Они в растяжке 49 см., против родных 45 см. Так как зад был лифтован на 10 см., был отстрел. После установки амов (Фенокс за 370 рэ.. гы.. это только белорусы, почему-то думают что Феноксы плохие), отстрел пропал.
Учитывая, что неподрессоренная масса у таза классики и и Гранда каравана, практически одинакова, не вижу смысла искать дорогие амы. Пока проехал около 15000 км. Ничего не качает, при любой нагрузке, ничего не течет. Даже если хватит тыс. на 30-ть км., по цене-то батла армянского Ноя *****, не вижу необходимости рвать волоса и искать фирменные амы, благо что замена из 15-ть минут с перекуром.

Зы.. на предыдущем Доджике, стояли задние Кони(достались задаром) с регулируемой жесткостью. Если честно, то.... разница в 400$(Кони) и 25$(Феноксы), не столь существенна в кибениматике, как цена.

Сообщение отредактировал feb - 1.5.2012, 10:44

[Rumitey]

Учитывая, что неподрессоренная масса у таза классики и и Гранда каравана, практически одинакова, не вижу смысла искать дорогие амы.

отличие не менее чем в два раза - это для вас практически одинакова?
Мои два колеса вешают как 4 от жигуля. Вентилируемые передние и диско-барабанные задние тормоза с колодками и супортами одновременно. Наконечники в два раза больше, шаровые, рычаги, стабилизаторы спереди и сзади с их стойками которыми в тазу и не пахнет. Да сайлентблоки возьмите от таза и крайслера в руки.
Практически одинакова... Не морочьте голову людям.
Ну, а до фенокса наверное многие еще не доросли. У каждого человека свое понятие о хорошем и плохом. Поэтому в данном вопросе каждый сам решит что такое хорошо, а что такое плохо.

[Гость_feb_*]

Учитывая, что неподрессоренная масса у таза классики и и Гранда каравана, практически одинакова, не вижу смысла искать дорогие амы.

отличие не менее чем в два раза - это для вас практически одинакова?
Мои два колеса вешают как 4 от жигуля. Вентилируемые передние и диско-барабанные задние тормоза с колодками и супортами одновременно. Наконечники в два раза больше, шаровые, рычаги, стабилизаторы спереди и сзади с их стойками которыми в тазу и не пахнет. Да сайлентблоки возьмите от таза и крайслера в руки.
Практически одинакова... Не морочьте голову людям.
Ну, а до фенокса наверное многие еще не доросли. У каждого человека свое понятие о хорошем и плохом. Поэтому в данном вопросе каждый сам решит что такое хорошо, а что такое плохо.

Зы... речь вообще-то, про задний мост и про задние амы идёт. Какие наконечники,какие шаровые., какие задние стойки....? У меня стаба сзади нет. Да и рычаги с сайлентблоками, к неподрессоренной массе, ни каким боком. Точка опоры на кузове....Так что ... кто кому и что морочит...

Если бы Вы когда-нить поднимали задний мост тазика и Дожа каравана(в сборе, с колёсами), то уверен, не утверждали бы такое. Я поднимал и подкатывал, именно в сборе, и тот и тот, с разницей в день. Потому и могу говорить, что разницы в весе, практически нет. Кабы мост Ваза, даже не тяжелее был. В Вазе, один редуктор сколько весит......


Ну по Фенькам, что могу сказать.... В Джип-клубе... Клуб 4Х4... Уазбука...Сузукководы 4Х4...Туризм 4х4.... и тд. В Москве, многие пользуют их. Большинство в экстриме. Цена-качество, самое оптимальное. и ломаются и текут они, ни чуть не больше чем более дорогие амы(с Российскими СААЗами и АДСами, вообще несравнимо). Так что, тут уж каждому свое.

Сообщение отредактировал feb - 1.5.2012, 11:31

[Rumitey]

Зы... речь вообще-то, про задний мост и про задние амы идёт. Какие наконечники,какие шаровые., какие задние стойки....? У меня стаба сзади нет. Да и рычаги с сайлентблоками, к неподрессоренной массе, ни каким боком. Точка опоры на кузове....Так что ... кто кому и что морочит...

Сайленблоки может и никаким боком. Но наконечники, шаровые и теже задние стойки очень даже неподрессоренная. Импульс, полученный в выбоине или на кочке, непорессоренной массой нужно погасить. А сколько проработает расчитанный на таз амморт неизвестно. Известно лишь что импульс этот будет всетаки побольше в вене, который более чем в два раза больше массой, чем тот же таз.

Ну а дырявые феньки ставить на джипы для того что бы полазить по говнам неделю и выкинуть их - самое то. Я понимаю. Зачем убивать дорогое и хорошее, если можно убить дешевое. У меня нескольно хороших знакомых торгуют цацками автомобильными. Так они не советуют это брать. Продают потому, что людям надо "хорошее дешевое", а от сайлентов этой конторы и руки черные становятся.

[Kalesin]

а по моему всё свалилось в оффтоп....ребята тут совсем про другое, а не про качество деталей....

[Гость_feb_*]

Зы... речь вообще-то, про задний мост и про задние амы идёт. Какие наконечники,какие шаровые., какие задние стойки....? У меня стаба сзади нет. Да и рычаги с сайлентблоками, к неподрессоренной массе, ни каким боком. Точка опоры на кузове....Так что ... кто кому и что морочит...

Сайленблоки может и никаким боком. Но наконечники, шаровые и теже задние стойки очень даже неподрессоренная. Импульс, полученный в выбоине или на кочке, непорессоренной массой нужно погасить. А сколько проработает расчитанный на таз амморт неизвестно. Известно лишь что импульс этот будет всетаки побольше в вене, который более чем в два раза больше массой, чем тот же таз.

Ну а дырявые феньки ставить на джипы для того что бы полазить по говнам неделю и выкинуть их - самое то. Я понимаю. Зачем убивать дорогое и хорошее, если можно убить дешевое. У меня нескольно хороших знакомых торгуют цацками автомобильными. Так они не советуют это брать. Продают потому, что людям надо "хорошее дешевое", а от сайлентов этой конторы и руки черные становятся.

Хм... не догоняю я чЁ-то. Может про разные авто говорим? Где на Караване шаровые... наконечники... стойки ... на заднем мосту?



А вес авто, к гашению колебаний неподрессоренной массы, вообще никакого отношения не имеет.

Про сайленты Фенькины, не знаю, говорить не буду. ГТЦ и рабочие, ГТС - знаю. Как попадёшь... А про амы, эт вы зря. Ни чуть не хуже других.

Сори за флуд.

Сообщение отредактировал feb - 1.5.2012, 17:23

[gosha]

Серьезный арсенал, грузите похоже вы его от души А можно поподробнее про рессоры,особенно интересует та что не в пакете. Была идея реализовать также...