RS/RG: Сайлентблоки передних рычагов Опции

[poupkin]

Для вопросов по RT есть специальная ветка.

[olgers]

Вырезка из мануала,

Гыыы... Таких "умных" мануалов пруд пруди. И нарисована в них порой та-а-кая ахинея... Единственно верным является ОРИГИНАЛЬНЫЙ мануал. От "Крайслера". На английском языке. Всё остальное - "трудности" перевода.
По теме - уже в который раз - сайлентблок не сядет дальше, чем может сесть. И ближе не сядет, потому как просто будет свободно болтаться. Второй момент - при установленном на место рычаге, попадание колеса в первую же ямку с крутым краем ГАРАНТИРОВАННО вгонит конус рычага в сайлент по самое "не балуйся". И никакие "дистанционные планки для правильной посадки" от этого не спасут. Кроме того, перед этим рёбра конуса срежут резину изнутри сайлента. И вот тогда рычаг встанет НЕПРАВИЛЬНО. Глубоко и с неправильным углом. А может - и не встанет вовсе, будет проворачиваться в сайленте, продолжая раздалбывать отверстие.
З.Ы. Менял я у себя эту хрень... Сначала были приобретены такие красивые, правильные. С выступами в разные стороны - левый и правый. Дорогие. Когда пришло время их ставить, столкнулся с неразрешимой проблемой - хоть стреляйся, но дальше половины конуса они НЕ ЛЕЗЛИ (точнее один не полез, а второй я даже не стал пытаться запихивать). НИКАК. НИЧЕМ. Ни в какую. В конец изуродовав этот несчастный сайлент, я содрал его и со злости бросил в мусорное ведро. Очень хорошо, что имелись так же приобретённые по случаю MOOG - без разделения на левый и правый. Взятый в ящике сайлент, сел с одного короткого, не очень сильного удара, нанесённого по оправке молотком с дробью. Попытка досадить его - с помощью гидравлического пресса - почти ни к чему не привела, сайлент сдвинулся меньше, чем на миллиметр. И всё. Последующее сравнение оставшегося красивого и второго МУГовского, выявило разницу - у красивого на внутренней обойме было на 2мм больше резины - всего по МИЛЛИМЕТРУ на сторону. Этого хватило вполне, чтобы сделать посадку НЕВОЗМОЖНОЙ. Итог: третий год стоят МУГи. Посаженные молотком безо всяких там дистанционных планок. И не жужжат. Тысяч 50 уже отходили. Оба рычага стоят одинаково, развал - схождение в нулях. Рычаги не болтаются, подвеска не стучит. Резину не ест, в сторону не тянет.
Как-то так...
А Вы можете и дальше морочить себе голову "дистанционной планкой"...

доброго дня вам ! видно ты дружище знаешь, что делаешь и где покупаешь запчасти у нас в латвии. я перерыл инет и не могу найти МУГОВСКИЕ САЙЛЕНТ БЛОКИ , подскажи где покупал где дешевле и не китай подделка, а то мне муг предлагали, так там меид ин чина ! спасибо за понимание

Сообщение отредактировал olgers - 26.3.2016, 13:15

[poupkin]

olgers, вечером отпишусь в личку.

[olgers]

olgers, вечером отпишусь в личку.

добрый вечер тёзка! так ты и не отписал в личку!(

[poupkin]

Отписался. Смотри ЛС.

[dgc45]

Здравствуйте! Подскажите какого производителя выбрать сайленты передних рычагов, чтобы не менять через 5-10 тыс км, и при этом нет переплачивать.

[Старик Ромуальды...]

...сайленты передних рычагов, чтобы не менять через 5-10 тыс км...

купить оригинальные рычаги в сборе

[demetrio]

Здравствуйте! Подскажите какого производителя выбрать сайленты передних рычагов, чтобы не менять через 5-10 тыс км, и при этом нет переплачивать.

Полгода назад ставил MOOG.
Пока всё ок.

[bavarich]

Moog. Только правильные номера заказывайте. На американскую машину надо смотреть по американскому каталогу, потому что есть еще европейский каталог. Я так накололся один раз. Потом все смотрел только по американскому.

Все для подвески брал Moog. Ходит очень долго. Сайленты рычагов, шаровые, наконечники.

Оригинальные рычаги в сборе это так себе совет. Больно дорого. А сайленты в нормальном сервисе без проблем снимут и напрессуют. Кстати необязательно менять все по кругу. Можно менять только рваные.

[Старик Ромуальды...]

...Оригинальные рычаги в сборе это так себе совет. Больно дорого. А сайленты в нормальном сервисе без проблем снимут и напрессуют. Кстати необязательно менять все по кругу. Можно менять только рваные.

очень хороший совет, через каждые 3-4 месяца подвеску перетряхивать, давай-давай, работай на сервис, они же тоже кушать хотят

[bavarich]

Все надо смотреть по ситуации. Иногда менять по кругу неоправданно.

Состояние деталей и стоимость замены частью или полностью. На круг прилично получается. А два рычага в сборе покупать это вообще ого-го. Каждый сам для себя считает.

И необязательно это будет 3-4 месяца. В моем случае я так менял одну сторону, а потом вторую через 2 года. Я лично не вижу смысла менять рычаги в сборе.

Сообщение отредактировал bavarich - 29.11.2020, 19:07

[Miton]

Ребят подскажите рычаги от крайслера 2.5 дизель МКПП 2003 г.в. подойдут на таун и кантри 3.3 2005 года? Просто продают два рычага по 10$ за штуку и думаю проще купить про запас, перебрать и потом в случае чего просто перекидывать, перепрессовыая потом в свободное время неторопясь.

[demetrio]

Должны подойти. Кузова одинаковые. Подвеска тоже одинаковая. За исключением сечения пружин.

Сообщение отредактировал demetrio - 4.7.2021, 16:25

[Miton]

demetrio спасибо, тоже так думаю

[FAGUNDOS72]

Всем добра....тоже заказал сайленты передние и задние в рычаги от MOOG...у передних табельный номер - AM GK 7286, задние - CH SB 2453....получил посыль..визуально вроде бы хорошо выглядят... надеюсь долго про служат....до них ставил дешевые варианты, которых хватало не надолго, аш з...ала эта тема с передней подвеской....

[bavarich]

Передние AM GK 7286 - ОК.

А пот по задним вопрос. Я в свое время по ошибке посмотрел по европейскому каталогу MOOG (в нем был только Grand voyager). Он выдал Moog CH-SB-2453 - правый и Moog CH-SB-2452 - левый. Приехали они в разных пакетах и внешне разные, но по кодам правильные. В итоге на T&C 2005 год парой они не подошли. Выступы внутри купленных сайлентов, по-моему, оказались несимметричные. По американскому каталогу MOOG (https://www.moogparts.com/) на T&C идут симметричные K200157. Вот эти встали прекрасно.

Не хочу пугать и сбивать с толку, к тому же у Вас Grand Voyager 2002, но расскажите потом, подошли ли CH SB 2453. По Exist он бьется как правый.

Сообщение отредактировал bavarich - 14.7.2021, 22:09

[FAGUNDOS72]

Не хочу пугать и сбивать с толку, к тому же у Вас Grand Voyager 2002, но расскажите потом, подошли ли CH SB 2453. По Exist он бьется как правый.
[/quote]
Дмитрий...проблем не возникло при установки задних сайлентов....сели в посадочные места подрамника без проблем, как будто сидели там ВСЕГДА

[bavarich]

В подрамник-то понятно, а главное, что на рычаги сели. Ну отлично. Значит, в каталоге какая-то ересь.

[FAGUNDOS72]

В подрамник-то понятно, а главное, что на рычаги сели. Ну отлично. Значит, в каталоге какая-то ересь.

Да Дмитрий...может быть в каталоге ересь присутствует....

[CSM]

В подрамник-то понятно, а главное, что на рычаги сели. Ну отлично. Значит, в каталоге какая-то ересь.

Нет никакой ереси. Есть два вида задних сайлентблоков - с металлической втулкой и без металлической втулки. Сперва шли без металлической втулки, потом для увеличения срока службы сделали с металлической втулкой, но оказалось, что стало только хуже. Поэтому постепенно вернулись к сайлентам без металлической втулки. И у них разная посадка под рычаги. Соответственно, на машинах в оригинале стоят те сайленты с рычагами, которые были на складе. Поэтому надо пробивать по ВИН-коду, если на машине остались еще оригинальные рычаги. Но, насколько я помню, на рычаги для сайлентов с металлической втулкой без проблем становятся обычные резиновые сайленты, а вот сайленты с металлической втулкой на рычаги для обычных резиновых не становятся.