Дизель, бензин, газ - муки выбора, (часть 2-ая) Опции

[dazzi lims]

[dima911]

Вот зарегистрировались бы все дизелисты на drivernotes.net и вели бы журнал заправок, вот тогда бы я посмотрел на вашу экономию....

[Rumitey]

Вот зарегистрировались бы все дизелисты на drivernotes.net и вели бы журнал заправок, вот тогда бы я посмотрел на вашу экономию....

Для этого цена топлива должна быть постоянной . Зачем заправляться по 7300 когда в раше по 6000-6300 на наши деревянные стоит литр. Да и бывает по 5500-5700 проверенные люди уж очень просят купить литров 100-200. Можно мониторить разве что расход через тот сайт, который на данном авто мне не очень и интересен.

[dima911]

ну тут я согласен 0,67$ очень хорошоя цена!!!

[Koxx]

ну тут я согласен 0,67$ очень хорошоя цена!!!

И я согласен. Последний раз было 1.23 $/л. Предыдущие тоже практически так же.

[dima911]

ну так что господа CRDшники табличками меряться будем???

[dazzi lims]

ну так что господа CRDшники табличками меряться будем???

Легко! А лучше - расходами на содержание авто. У кого больше

[savodya]

ну тут я согласен 0,67$ очень хорошоя цена!!!

И я согласен. Последний раз было 1.23 $/л. Предыдущие тоже практически так же.

Это ж сколько давече дизель в Украине стоит,почти 10 гривен???

[Rumitey]

Это ж сколько давече дизель в Украине стоит,почти 10 гривен???

Почти. Видел и больше, с копейками...

Сообщение отредактировал Rumitey - 18.6.2012, 22:04

[Koxx]

Это ж сколько давече дизель в Украине стоит,почти 10 гривен???

Последний раз 9.99 . На этой же заправке за весну ниже 9.7 не наблюдалось.
Если сейчас брать другие заправки, можно встретить примерно от 9.47 грн (1.17$), но на такие стараюсь не заезжать, сомнительные эти 5% стоимости:)

А вот что-то типа V-Power Shell'a уже около 12 грн (1.5$).

[Our]

1.5$ за литр солярки?? М-да.....что-то и в Одессу уже ехать не сильно хочетццо......
Наверное конец света точно неизбежен, если топливо которое раньше в неохраняемых бочках по полям стояло, вдруг с какого-то перепугу стало элитным.

[dima911]

ну так что господа CRDшники табличками меряться будем???

Легко! А лучше - расходами на содержание авто. У кого больше

там это тоже отражается, я там все посещения СТО отмечаю

[rogivil4]

Кола супер вредна. Как дизель. Поэтому тока этот напиток я и употребляю. Еще очень нравится меринда и пепси. Белого колю или подобные наши напитки, содранные с брендов, вообще пить не рекомендую - яд. Ну квасы хатние и лидские еще туда-сюда...

Кстати про квас, на даче вчера копаем водопровод----жарааа!!! Весной поналивал берёзового сока в бутылки от минералки и положил в погреб, с добавлением ложки сахара-5 изюминок-и апельсина. Я сам не поверил вчера открыли --пили вкусней нет ничего. Такой шипучий и газы остаются до самого дна бутылки, что не скажешь про квас лидский и др. Самый недорогой способ и не трудоёмкий заготовки на лето напитка. Только надо проверить %, а то может показать после 2-ух полтарачек.

[Rumitey]

Кстати про квас, на даче вчера копаем водопровод----жарааа!!! Весной поналивал берёзового сока в бутылки от минералки и положил в погреб, с добавлением ложки сахара-5 изюминок-и апельсина. Я сам не поверил вчера открыли --пили вкусней нет ничего. Такой шипучий и газы остаются до самого дна бутылки, что не скажешь про квас лидский и др. Самый недорогой способ и не трудоёмкий заготовки на лето напитка. Только надо проверить %, а то может показать после 2-ух полтарачек.

[dazzi lims]

ну так что господа CRDшники табличками меряться будем???

Легко! А лучше - расходами на содержание авто. У кого больше

там это тоже отражается, я там все посещения СТО отмечаю

Исходя из этих данных можно сделать следующий вывод: обладатели дизельных авто - олигархи. Самые настоящие. Как говорили в "Top Gear", мой механик водит Бентли и ест трюфели, а я дом дровами отапливаю. Что-то стал я разочаровываться в своём авто. Надо думать, как перейти на следующее поколение (от 2001+). Мотор проблем не доставляем, но подвеска.... Слов нет!

Сообщение отредактировал dazzi lims - 19.6.2012, 10:57

[Ales62]

...Надо думать, как перейти на следующее поколение (от 2001+). Мотор проблем не доставляем, но подвеска....

А что, подвеска у предыдущего разве сильно отличается от 2001+? Я думаю, дело не в подвеске, а в качестве запчастей и работы ручек, их устанавливающих. Буквально вчера вечером на парковке возле маркета разговорились с владельцем Каравана примерно такого же года, как мой. На мой вопрос где лучше делать подвеску, он поинтересовался, какие у меня проблемы. Я ответил, что проблем никаких, но просто непривычно то, что за 1,5 года ничего в ней не делал. На что он рассмеялся и сказал, что ничего не делал 3 года. По опыту владения немецкими машинами знаю, что на свежепригнанной можно ездить лет 5, пока понадобится замена, например, опоры стойки или каких-нибудь сайлентблоков. Но если поменял на купленные здесь "самые-самые немецкие, прямо с конвейера" з/ч, эта категория тут же переходят в разряд расходников, меняемых ежегодно, а то и по 3 раза в год! А если ещё делал не сам и не присутствовал при "процессе", то вылезут самые неожиданные косяки, вроде незатянутых болтов или прикрученного кверху ногами противовеса кулисы...
Долго изучал сервисную книгу своей машины (мало того, что всё на немецком, так и заполнена каракулями от руки, даже жена (англо-немецкий препод) не понимает), менялось много чего (лобовое стекло, АКБ, приводной ремень с роликами и т.п.), но за 132 000 всего 3 раза менялись тормозные колодки, сразу все по кругу, и ничего не менялось в подвеске (???)..

[dazzi lims]

...Надо думать, как перейти на следующее поколение (от 2001+). Мотор проблем не доставляем, но подвеска....

А что, подвеска у предыдущего разве сильно отличается от 2001+? Я думаю, дело не в подвеске, а в качестве запчастей и работы ручек, их устанавливающих. Буквально вчера вечером на парковке возле маркета разговорились с владельцем Каравана примерно такого же года, как мой. На мой вопрос где лучше делать подвеску, он поинтересовался, какие у меня проблемы. Я ответил, что проблем никаких, но просто непривычно то, что за 1,5 года ничего в ней не делал. На что он рассмеялся и сказал, что ничего не делал 3 года. По опыту владения немецкими машинами знаю, что на свежепригнанной можно ездить лет 5, пока понадобится замена, например, опоры стойки или каких-нибудь сайлентблоков. Но если поменял на купленные здесь "самые-самые немецкие, прямо с конвейера" з/ч, эта категория тут же переходят в разряд расходников, меняемых ежегодно, а то и по 3 раза в год! А если ещё делал не сам и не присутствовал при "процессе", то вылезут самые неожиданные косяки, вроде незатянутых болтов или прикрученного кверху ногами противовеса кулисы...
Долго изучал сервисную книгу своей машины (мало того, что всё на немецком, так и заполнена каракулями от руки, даже жена (англо-немецкий препод) не понимает), менялось много чего (лобовое стекло, АКБ, приводной ремень с роликами и т.п.), но за 132 000 всего 3 раза менялись тормозные колодки, сразу все по кругу, и ничего не менялось в подвеске (???)..

Не знаю, просто машина будет посвежее. А значит и проблем будет меньше подбрасывать. Я, как пригнал машину из Германии, года 3 ничего не менял вообще! Только масло, фильтры и колодки. Сейчас же - меняю уже 3-ий раз задний правый ступичный подшипник. И 10 000 не отходил! Ставил оригинал. Сейчас его меняю. Загудел. Колодки и диски тормозные - раз в 5-6 месяцев. За время владения 2 раза поменял все амортизаторы и пружины. Сайлентблоки, наконечники рулевых тяг, стойки стабилизаторов и прочие резинки в подвеске вылетают каждых 3 месяца. Стабильно! Я уже не знаю, где деньги брать на запцацки. Вчера лопнула задняя левая пружина. Её тоже надо менять.
В связи с этим, возникает вопрос: или я долб**б (водить не умею), или запчасти левые. В первое верить не хочется. А второе - утопия. Запчасти покупал везде, даже из Москвы заказывал. Всё одно - контрафакт. Поэтому нужно брать другую машинку из Германии. На ней покататься 3-4 года и сменить на другую.

А что самое интересное - двигатель не добавляет проблем. Многие говорят, что он у моего поколения ненадёжный. Готов спорить. Работает как часы. Но подвеска.... Просто нет слов. Жигули и то надёжнее.

Но дизель всё равно лучше!

Сообщение отредактировал dazzi lims - 19.6.2012, 11:58

[Ales62]

Не знаю, просто машина будет посвежее. А значит и проблем будет меньше подбрасывать. Я, как пригнал машину из Германии, года 3 ничего не менял вообще!.... Поэтому нужно брать другую машинку из Германии. На ней покататься 3-4 года и сменить на другую.

Вот и я о том же. Пока в подвеске стоят оригинальные детали, не требуется их замена по 5-10 лет "там" и ещё довольно долго здесь. Как только поменял на самую оригинальную, которую можно у нас найти - всё, хана! Причём, неважно, имя какого бренда будет на ней указано и какая будет назначена ей цена. Как писали классики почти 100 лет назад: "Вся контрабанда делается в Одессе на Малой Арнаутской улице..." , только сейчас она находится в Китае, Польше или, даже, за углом! Получается два этапа эксплуатации: 1-й - пока дохаживают родные детали, 2-й - мучения после этого. Если купил машину здесь, считай, эксплуатация начинается с этапа №2... Сделал я однажды такую глупость. Ещё пример из моего недалёкого окружения: Один мой родственник ездил 4-ре года на им самим пригнанном "оттуда" Вояджере CRD. Проблем никаких кроме стандартных, там, термостат, помпа, сцепление. Год назад понадобился ремонт мотору (дым - компрессия, стук - вкладыши). Он решил поменять на более свежую машину и, чтобы с супернадёжным мотором и трансмиссией. Короче, взял в Минске дизельный Шаран 2,0 л 2007 г.в., типа свежепригнанный Причём он не лох в автомобилях, это его специальность и хлеб. Сам выбирал-проверял. Первое время говорил, что ему нравится, хотя мне не верится, что такое может быть после Вояджера. Но, не прошло и полгода... Поменял все сайлент-блоки, шаровые, внешние ШРУСы, полностью комплект сцепления, толи менял, толи ремонтировал форсунки, что-то там в топливной системе, но это всё цветочки... В субботу он ездил в Смоленск, на обратном пути не доехал до дома 30 км. Вдруг удар, звон, скрежет. Вчера разобрали коробку, ремонтировать там нечего, всё в мясо. И что интересно, всё было идеально, никаких симптомов. Год назад доказывал мне, какая надёжная весчь - немецкая механическая КПП по сравнению с моим американским автоматом... сейчас плюётся: "Зачем я это сделал (купил Шаран), лучше бы взял Вояджер!" Я соглашаюсь: "Да, но только не в нашем районе" (цитата). Конечно идеальный вариант - брать "там" и сбывать после 3-х - -4-х лет. Но в современных реалиях это невозможно. Во всяком случае пока. Остаётся ездить на том, что есть и как-то доставать нормальные з/ч "там". Как-то так...

[Rumitey]

мне надо менять переднюю подвеску. Наконечники точно, но хочу сметь и сайленты и шаровые и стойки, а менять по одной детали не привык - сразу комплектом. Вот теперь думаю...

[dazzi lims]

А вот что мне надо заменить:

1. Привод ручника правого заднего колеса (125 долл. + работа)
2. Масло в коробке и двигателе + фильтры (130 долл. + работа)
3. Заднюю пружину (85 долл + работа)
4. Дозаправить кондиционер фреоном (20-25 долл.)
5. Заменить резиновые втулки на рессорах, скрипеть начали (хз сколько и можно ли вообще заменить их отдельно, не покупая рессоры в сборе)
6. Наконечники, сайленты, втулки и стойки стабилизатора, шаровые опоры (230-250 долл. + работа)
7. Прошприцевать подвеску (30 долл.)
8. Поменять колодки ручника (140 долл.)
________________________________________________
Итого: как минимум 600 долл + работа.

Нахрен такой авто? Учитывая, что я на прошлой неделе заменил задний ступичный подшипник в сборе, тормозные диски и колодки (отдал 1230 долл). Денег - только доехать до СТО и обратно. Даже лишних 100 000 на топливо нет. Сгоняю на СТО - и на стоянку авто месяца на 2.

Сообщение отредактировал dazzi lims - 19.6.2012, 17:11