Течь антифриза Caravan/T&C 2008+, Лечим фамильную болезнь Опции

[Rostik]

Сегодня речь пойдёт о врождённой "болезни" Караванов и Таунов 2008 модельного года. Почему я считаю это болезнью? Да потому, что мне известно уже три машины с одинаковыми болячками. Первой, само собой, была моя машинка.
Тёмной июньской ночью 2011 года мы собрались в путешествие из Москвы в Брест. По прибытии на место встречи колонны я почувствовал характерный запах антифриза. Изучение подкапотного пространства ничего не дало. И только когда я попросил пассажира поддать газу течь обнаружилась. Это пластиковый тройник подачи антифриза в отопители. Сначало мы решили, что это течёт один из пластиковых хомутов, но его удаление и замена на стальной хомут ничего не изменили. После более тщательного изучения была обнаружена микротрещина в развитвлении патрубков (указано стрелкой на фото). И текло только при оборотах около 3000 и выше.



Мне повезло. Трещина на столько мала, что мы смогли съездить в Брест, покататься там и вернуться домой. За всё время поездки потеряли пару литров антифриза, которые заменили водой. На время трещину залепили холодной сваркой из ближайшего придорожного магазина. Но держится она плохо, пластик скользкий типа полиэтилена.
По приезде домой я озадачился ремонтом. Выяснилось, что пластиковый хомут - это часть большого узла, в который входят также шланги, которые уже на заводе натянуты на штуцера и зафиксированы пластиковыми хомутами. Снять шланги невозможно. Их можно только срезать. Почему? Вы поймёте это, увидев мощные "насечки" на концах тройника. Штуцера загнаны в трубки с огромным натягом. Купить такую деталь в Москве, само собой, негде. Можно заказать. Но это долго. Я принял решение изготовить стальной тройник. Сказано - сделано. Тройник был сварен из нержавейки. Длина штуцеров специально сделана на пару сантиметров больше, чем у штатного тройника. Трубки-то я срезал...



Новый, стальной тройник встал на место пластмассового и обжат хомутами. Хомуты надо затянуть достаточно сильно. Лучше не отвёрткой, а ключом.



Порядок. Этот уже не лопнет.

P.S. Слишком внимательный читатель задаст вопрос: "А почему на первом фото трубки в чёрной пластиковой гофре, а на третьем они в металлорукаве? Всё просто. Фотографии сделаны на разных машинах. Первая машина 2009 года, вторая - 2008.


[Архив]

[Zabvennyy]

Как всегда гениально!

[Андрей51]

Александр молодец!!..спасибо!!

[Alexey T&C]

Течи пока нет, но похоже уже можно начинать заниматься изготовлением тройника...
При каких пробегах эта течь появлялась? Или здесь не от пробега, а как повезёт?

[Rostik]

Течи пока нет, но похоже уже можно начинать заниматься изготовлением тройника...
При каких пробегах эта течь появлялась? Или здесь не от пробега, а как повезёт?

Ну у моего авто пробег был в районе 32 т.миль.
Тот аппарат, для которого изготовлен сфотографированный тройник, на год моложе, но пробежал в районе 100т.миль. Так что не угадаешь. Я думаю, что тут некое везение, вернее невезение и возраст определяющими являются. Пластмаска, как известно, меняет свои свойства с годами.

Я чуть позже, когда не забуду, померяю диаметр трубки, из которой тройник сварен. На память не помню.

[Brovar]

Столкнулся с этой проблемой в сентябре. Нашёл в наличии и купил полностью весь оригинальный кишкопровод 4677603AB(4500) и поставил в соседнем сервисе(1500 за работу).Наблюдал за установкой, всё снимается без проблем.Вся замена заняла не больше часа.Ничего не обрезали и не резали.В оригинальном комплекте все зажимы и крепления предусмотрены.А вот старый не выбросил и теперь буду колхозить тройник,кто его знает когда вновь треснет.............. Вопрос лишь в том, что в новом оригинальном стоят специальные пред установочные кольца и втулки - благодаря которым замена очень удобна и быстра......... а вот как уже б/у чиненный будут ставить......... вопрос...

[laskin]

и где же такой тройник нержавеющий можно сделать?

[Костик]

В субботу случилась беда ,а именно,образовалась микроскопическая трещинка в пластмассовом тройнике идущий на заднюю вроде печку.Пол двигателя залило антифризом.
В хозмаге куплены были троиник 1/2 и к ним три штуцера,фум лента,в автомагазине какойто шланчик от ВАЗ подходящего размера,и четыре хомутика.
Отрезаем проклятый тройник о крепим все заместо его.Доливаем антифриз,заводим и нигде не капает,добрался до дома нормально.
Может кому пригодится!

http://s018.radikal.ru/i501/1206/c2/1f67506c48dc.jpg
http://s019.radikal.ru/i630/1206/2f/ffd5f152de52.jpg
http://s019.radikal.ru/i602/1206/b2/13b3574df9ef.jpg


Сообщение отредактировал Костик - 3.6.2012, 20:22

[Stasopolas]

Ради интереса влез, пощупал пальцами тройник, присутствуют позывы на скорую кончину. На тройнике следы Антифриза и характерные капли на выходной трубе. Костик а от чего (какого ТАЗа ) патрубок?

[Stasopolas]

Rostik вопрос по тройнику, а если руки как у меня, то где можно такой же раздобыть, или это хендмайд эксклюзивный и он не продается ? Вариант выхода Константина мне тоже понравился, но угол у сантехнического тройника очень прямой, есть мыль что крутоват угол. И возможна пробка воздушная на печку. И второй вопрос, скорее всего не актуальный но все же. справа вертикально такой же тройник, как думаете стоит ли 2 заменить, или по второму косяков не замечено?

[Гость_sam01_*]

На заметку последователям, резиновый шланг можно снять с пластикового тройника.
Всего-то нужно взять строительный фен и узкую насадку и прогреть резину. Она станет более мягкой и достаточно легко снимется.

[ALL555]

Ну началось... У меня прорвало.... залил силиконом с вечера... некогда было... футбол же таки..... с утра поехал вроде держит но чую до дачи не доеду..... пойду на строительный рынок изобретать тройник....

[Rostik]

Отвечу сразу всем.

1. Тройник мой из нержавеЛки самодельный. Сварен из трубок в кустарных условиях. Варил сразу три штуки. Один в машине катается на прозапас. Два уже использованы - у меня и ещё на одном дружественном мне Караване.

2. Можно попробовать сваять тройник из медных сантехнических труб. Есть труба диаметром 16 и 18 мм. Есть тройники с отводом 45 градусов. Если у вас есть доступ к газовой горелке, современному сантехнику или кондиционерщику, то из этих деталей возможно сварить/спаять тройник.

3. Напоминаю, что течь у меня образовывалась при высоких оборотах. Так что коли такое случилось - езжайте к месту ремонта на малом газу. Следите за тахометром и не крутите моторчик выше 2500 оборотов. И силикон тут уж точно не поможет. На крайняк зачистить шкуркой, промыть, обезжирить и залепить холодной сваркой. Мне помогло. Больше 2000 км проехал с такой заплаткой.

4. Есть-ли смысл менять сразу два тройника? Не знаю. Не уверен. Лопается у всех один и тот-же, показанный на фото. Видимо неудачные вибрации и нагрузки именно на этот тройник делают своё чёрное дело.

[ALL555]

Только прочел тему и в выходные поехав на дачу ОНО свершилось... чтоб его.. этот тройник.... Ессесно ни горелки ни медных трубок не нашлось... единственное в сельпошном автолавочном магазе купил за 50 р. трубку от печки и в сантехнике тройник и штуцеры... Спасибо Костику.... сварганил... все по его рецепту... Наверное и менять не буду.. Единственное беспокойство шланг от печки не армированный, как бы от вибраций не перетерся.... А на заводском пластиковом тройнике так и не понял откуда гнало..... но текло прилично....

[Rostik]

Ну вот. Ещё один. А эти гады рекола по протечке так и не сделали.

Кстати о реколах. Друзья, проверяйте свои машинки на рекол у любого официального дилера. Это вам ничего не будет стоить. По моим сведениям реколы были по трём позициям:
1. Приёмная воронка дренажа кондиционера
2. Некий электронный блок, находящийся под этой самой воронкой.
3. Ступицы передних колёс.

Реколы появляются периодически. Мне воронку год назад поменяли, а теперь пригласили блок электронный поменять - новый рекол вышел. А вот ступицу пришлось менять за свои кровные - нет на мою машинку такого рекола.

[anvasor]

Ну вот. Ещё один. А эти гады рекола по протечке так и не сделали.

Кстати о реколах. Друзья, проверяйте свои машинки на рекол у любого официального дилера. Это вам ничего не будет стоить. По моим сведениям реколы были по трём позициям:
1. Приёмная воронка дренажа кондиционера
2. Некий электронный блок, находящийся под этой самой воронкой.
3. Ступицы передних колёс.

Реколы появляются периодически. Мне воронку год назад поменяли, а теперь пригласили блок электронный поменять - новый рекол вышел. А вот ступицу пришлось менять за свои кровные - нет на мою машинку такого рекола.

1) Та деталь, на которую официалы предложили поменять "сливную грушу", вызывает еще больше опасений. Приклеивается к сливу на двухстороннем скотче и зажимается скобой. А ее размеры не позволяют произвести замену без разбора всей торпеды с консолью!!!! (типа, как я устанавливал салонный фильтр)
2) Вроде, как блок контроля подушек безопасности (со слов)
3) Мине эту заразу, сказали, поменяли еще в пиндосии

Еще много реколлов по проводке сдвижных дверей, шлангу радиатора кондишена и ... пробке радиатора

ПыСЫ Батя, ты нашел у ся в гараже эту "приемную воронку"? Забыл спросить на Нарочи.

[Rostik]

ПыСЫ Батя, ты нашел у ся в гараже эту "приемную воронку"? Забыл спросить на Нарочи.

Да в том-то и проблема, что гаража нет у меня (спасибо лысому пчеловоду). А где на даче она может валяться - х. его з. Пошукаю. Но боюсь мог и выкинуть.

[Danians]

Хватит пугать! Мне в отпуск через пару дней ехать, а вы тут ... но герметик уже прикупил

[ALL555]

Хватит пугать! Мне в отпуск через пару дней ехать, а вы тут ... но герметик уже прикупил

А герметика (в моем случае в багажнике силикон был) хватило км на 20-30 и погнало всеравно....Так что доехал до дачи практически на 1-2 скорости...чтоб не фонтанировало....

[Rostik]

Герметик не годится. В багажник надо кинуть любую холодную сварку. Поверхность по возможности обезжирить и просушить. Потом залепить "промежность" тройника. Микротрещина там образуется. А ещё лучше профилактически поменять тройник на стальной или медный.