CRD: Проблемы с запуском двигателя Опции

[itera1]

ТАК вот в этот бок и воткнуть свечу накала и будет вам подогрев

[Xenus]

стесняюсь спросить, а вы его на пласмасывый корпус крепить будете?

корпус фильтра у нас аллюминька а крышка пластмасса.завтра фоткну как номакон стоит

[krot]

но греть-то надо именно там где пластмасс, от туда ведь саляру в фильтр тянет.

[Our]

Интересно.....неужели ничего нельзя сделать с штатным подогревающим элементом установленным непосредственно в корпусе фильтра??? Ведь вместо него можно поставить допустим нихромовую проволоку или еще какой-нить тепловыделяющий элемент......Никто не пробовал пойти по такому пути??

[Arctic_tiger]

Против говняного топлива нет рецептов - ИМХО. В прошлую зиму ехал по Скандинавии - под Выборгом было -31 градус по бортовову термометру. По ощущению - просто пипец! Ехал всю дорогу 90-100 км/ч. Лукойловское топливо не подвело: по их собственному техрегламенту обещали нормальную кондицию до -30. Не обманули.
В этом году заправился по разу на BP, Несте Ойл и Газпромнефти - говно полное! Теперь по вашему примеру бутылочку с образцом топлива - за окно. Слежу за выпадением в осадок говна.
В Финляндии зимнее обычное дизельное топливо до -30. Специальное, как я слышал, до -45 (Правда в продаже в Южной Финляндии его не видел).
Так что народ в нормальных странах ездит и не жужжит. А мы с вами как последние жучки бегаем с началом морозов....

[voli]

Бываю часто в Выборге зааправляюсь на Несте проблем нет

[Arctic_tiger]

Бываю часто в Выборге зааправляюсь на Несте проблем нет

В Выборге не пробовал, в Питере заправился на Культуры - вибрация, хуже тянет. Может не повезло. По-видимому больше зависит не от фирмы, а от конкретной заправки и добросовестности её сотрудников.

[Selection]

Сегодня опять заглох, грешил на фильтр. После съема его выяснилось, что он чистый, парафина нету на нём, а авто всё равно не едет. Когда прикатили на меня на буксире в гараж, снял корпус фильтра полностью, включил зажигание, подкачка пошла, но с насоса редкие капли шли только.
Каков диагноз? Замерзла салярка в трубках или может сетка в баке полность забита?

Кстати, ХайГировская присадка для топлива полное г..вно.

[Алексей.]

Все присадки бесполезны в нашем случае. Залил хвалёный размораживатель хайгир в уже отслоившуюся соляру, размешал и оставил мёрзнуть. Эфек конечно есть, она вся мутная без отслоений, но на поверхности плавает лёд.

Тольо нормальная соляра. Вчера оставил арктику ночевать на морозе - 20. Утром, чистая и красивая.

Прикрепленные файлы

 31012012371.jpg ( 469.95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 139

 

[itera1]

ну и здесь еще ляпну. подогревчики http://forum.av.by/viewtopic.php?t=38625&a...mp;&start=0

[tyt]

Сегодня опять заглох, грешил на фильтр. После съема его выяснилось, что он чистый, парафина нету на нём, а авто всё равно не едет. Когда прикатили на меня на буксире в гараж, снял корпус фильтра полностью, включил зажигание, подкачка пошла, но с насоса редкие капли шли только.
Каков диагноз? Замерзла салярка в трубках или может сетка в баке полность забита?

Кстати, ХайГировская присадка для топлива полное г..вно.

Cкажите а сколько топлива в баке сейчас? И ещё, может кто знает, какая высота заборного стакана из сетки в баке. Есть одна догадка.

[Selection]

Сегодня опять заглох, грешил на фильтр. После съема его выяснилось, что он чистый, парафина нету на нём, а авто всё равно не едет. Когда прикатили на меня на буксире в гараж, снял корпус фильтра полностью, включил зажигание, подкачка пошла, но с насоса редкие капли шли только.
Каков диагноз? Замерзла салярка в трубках или может сетка в баке полность забита?

Кстати, ХайГировская присадка для топлива полное г..вно.

Cкажите а сколько топлива в баке сейчас? И ещё, может кто знает, какая высота заборного стакана из сетки в баке. Есть одна догадка.

Было ровно на половине, но я ещё сверху 5 литров теплой налил. В прошлый раз помогло до дома доехать.

[tyt]

Сегодня опять заглох, грешил на фильтр. После съема его выяснилось, что он чистый, парафина нету на нём, а авто всё равно не едет. Когда прикатили на меня на буксире в гараж, снял корпус фильтра полностью, включил зажигание, подкачка пошла, но с насоса редкие капли шли только.
Каков диагноз? Замерзла салярка в трубках или может сетка в баке полность забита?

Кстати, ХайГировская присадка для топлива полное г..вно.

Cкажите а сколько топлива в баке сейчас? И ещё, может кто знает, какая высота заборного стакана из сетки в баке. Есть одна догадка.

Было ровно на половине, но я ещё сверху 5 литров теплой налил. В прошлый раз помогло до дома доехать.

Я думаю, если заборный стакакн высокий, как только соляра его полностью не закрывает, из-за того что соляра густая она тяжело идет через сетку, насос высасывает всё из заборного стакана, и сверху засасывает воздух по пути наименьшего сопротивления. А если стакан полностью в соляре насос закачает её, даже через сетку .

[Arctic_tiger]

Итак по просьбам трудящихся выкладываю историю борьбы за холодный старт:

Перестала машинка заводиться при температуре ниже -5. Моторист посоветовал проверить электрику, что и привело к официЯльным дилерам (ибо только у них есть тестер с программой под евродизельный Крайслер). Что нашлось в итоге:
1. Обрыв провода на подогреватель топлива (он не работал).
2. Вышло из строя реле включения свечей. причем напряжение на них было, но ток всего 30 ампер (просто ни о чём).
3. Вышла из строя одна свеча (поменяли за компанию).
Заодно приговорили муфту генератора (реально сдохла - ржавые останки лежат у меня в машине).
В процессе разборок со стартом проверил и перетряхнул 2 форсунки. Попутно выяснил, что пора готовить комплект оных к замене.

Все вышеуказанные косяки исправили, НО!
При установке форсунок косорукие муд...ки из сервиса не затянули как следует крепежные винты, которые через вилку держат форсунку в гнезде. В итоге через 50 км езды одна из форсунок выглядела вот так:

Вторая не лучше. Естественно, резинка пошла лесом, медное кольцо тоже под замену. Почти два часа ушло чтобы вычистить посадочное место от этого дерьма и поставить все как надо. Пришлось пройти метчиком для очистки глухое отверстие. куда вкручивается крепежный болт - оно все было засрано. А были случаи, когда энтузиаст потянув это болт повреждал голову двигла. Всё Бл*ха-муха алюминиевое и одноразовое.
Так что сверху стоимости ремонта у официалов пришлось еще грамотному мастеру добавить для устранения последствий ковыряния в двигателе кривыми руками.

Сообщение отредактировал Arctic_tiger - 5.2.2012, 18:06

[Our]

Блин.......Счас у меня опять заупокой попрет)) Куда катится это мир.......Нафига было вообще такую уродскую форсунку делать, когда ее не снять толком не поставить. Так и хочется засунуть эту форсунку конструкторам в их.. Как раз и длина подходящая Вспоминаются старые добрые дизеля, когда купив форсунки в магазине или на рынке, можно было их там же на стоянке и самому поменять.....

[Arctic_tiger]

Блин.......Счас у меня опять заупокой попрет)) Куда катится это мир.......Нафига было вообще такую уродскую форсунку делать, когда ее не снять толком не поставить. Так и хочется засунуть эту форсунку конструкторам в их.. Как раз и длина подходящая Вспоминаются старые добрые дизеля, когда купив форсунки в магазине или на рынке, можно было их там же на стоянке и самому поменять.....

Юра, при наличии прямых рук форсунки меняются за час-полтора. Длина форсунки к сложности замены отношения не имеет. В данном случае весь косяк из-за прорыва недогоревшей солярки через уплотнение. Отсюда и куча говна в канале и на конусе форсунки. Конечно, будь головка блока чугунной меньше было бы опасности её повреждения. Но если все вот это дерьмо так и оставить - за 100-150 км прогорит даже чугунная голова - газы на выходе имеют температуру минимум градусов 600! Но к конструкции форсунки это отношения не имеет.
И потом: да атмосферник - это здорово и просто, но если Вы хотите хорошо ездить, а тащиться как деревенская телега - то извольте воткнуть турбину, мозги электронные, подогреватели-выключатели и прочие усложнители.
ЗЫ. Вы еще не видели насос-форсунки от новых фольксов али Аудей! Вот уж точно - ни снять ни поставить! Только выкинуть вместе с автомобилем эти недоразумения.
ЗЗЫ. Наш итальянский движок, конечно, отнюдь не вершина конструкторской мысли, но ремонтопригодность его на порядок проще новейших аудишных, фольксовских и бмв-шных извращений. Если, конечно, у Вас нет возможности покупать НОВУЮ машину каждые 4-5 лет, то это ей-богу, неплохой вариант!

Сообщение отредактировал Arctic_tiger - 6.2.2012, 0:52

[oleg_klin]

Переделайте догреватель в полноценную вебасту,будет заводится и без свечей.А самое основное, качество топлива.Залил Арктику едет отлично,а как только обычную -15,полный фильтр парафина.

[Selection]

А у нас в Новополоцке даже после официального опубликования новости от "Белнефтехима" о поступлениях на все АЗС Арктика так и не появилась.

[Koxx]

Залил Арктику едет отлично,а как только обычную -15,полный фильтр парафина.

Если еще не видели, в пределах нескольких последних страниц есть ссылка на состав этой "арктики". Очень занимательно.

[Алексей.]

А у нас в Новополоцке даже после официального опубликования новости от "Белнефтехима" о поступлениях на все АЗС Арктика так и не появилась.

Артика бывает на АЗС46 в Полоцке. т 44-32-24. Ещё постоянно она есть в Верхнедвинске т. 802151-57614
И в Глубоком.
Но без большой необходимости, лучше её не лить. Звонил знакомым в Мозырь, сказали, что керосин голимый.
По своей машине скажу, мотор на холостых работает очень мягко и тихо. Но при нагрузке слышен звон, которого на обычной соляре нет.

Сообщение отредактировал Алексей. - 9.2.2012, 21:38