Что? Где? Как? Куда? ... Опции

[sashiks]

дым солярочны только сразу ,как только запустился ,но свечи новые,беру и ток идет.

[Koxx]

Дым и будет только сразу. Еще критерий - сколько его, у меня было на весь гараж без свечей:)

Где ток проверяли: до, после, или вместо реле?

[sashiks]

на что обратил внимание ,когда насос в баке кочает солярку,то через обратку на тнвд она сходит обратно,я думаю токого на заглушиной машине быть не должно,по этому довление не достает,машина не заводиться ,клапана на тнвд у меня два новых номера разные ,эфект тот же

Дым и будет только сразу. Еще критерий - сколько его, у меня было на весь гараж без свечей:)

Где ток проверяли: до, после, или вместо реле?

ток проверал,снимал цоколь вставлял свечу

[Koxx]

На всякий случай, еще "стандартный" вопрос: самодиагностика какие-то ошибки показывает?

[sashiks]

клапан (который клапан-регулятор давления?) открыт
обнаружена утечка1130 я не знаю как с неи бороться год езжу

[tyt]

у меня идет прозрачный шланг от фильтра длиной 5 см в нем на половину топлива постоянно при работе,когда заглушена он пустой

и главное и систему прокачиваю,развоздушиваю,не помогает

По моему, воздуха в топливной системе быть не должно. Это не бензиновая машина. ТВНД не качает, а высасывает соляру из бака за счёт вакуума.

Сообщение отредактировал tyt - 20.12.2012, 23:07

[Rumitey]

По моему, воздуха в топливной системе быть не должно.

+
Так и есть. При завоздушивании топливной магистрали для завести придется покрутить любой дизель. Не должно быть даже пузырьков, не то что полупустого шланга.

[kozia2]

По поводу пузырьков - у меня есть подсос воздуха, машина заводится можно сказать без проблем (все таки подкачивающий насос нагоняет достаточно солярки), похожая проблема была как sashiksа в том году - дело было в реле свечей контакт подкислен. после очистки спреем машина стала нормально заводиться. Кстати тоже в начале свечи все поменял, по итогу они окзались во вполне хорошем состоянии.

sashiks проверь для начала саму релюху она находится на передней поперечине между фарами если лицом к машине то правая возле фары. просто сдерни ее ну и пошрябай контактики на ней и в приемнике контактном, а если найдешь спрей для очистки контактов то лучше им. всю процедуру проведи перед первым запуском чтоб убедиться в этом ли была проблема.

Сообщение отредактировал kozia2 - 21.12.2012, 10:16

[SidVal]

Друзья дизелисты, подскажите что это такое.
Датчик и блок управления?

Подбили немного мой авто. Сейчас надо найти пару запчастей и не могу сориентироваться что это такое.
Вопрос 1: что это за датчик в правом углу двигателя (на фото обведен прямоугольником) и что за трубки идут к нему, у меня перебило две трубки и работоспособность датчика (или не датчика) под вопросом?
Вопрос 2: что за блок управления стоит вначале блока предохранителей и за что он отвечает, его работоспособность тоже под вопросом? Фото к двум вопросам прилагается.

Сообщение отредактировал Koxx - 20.3.2013, 23:49

Прикрепленные файлы

 555_.jpg ( 106.62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 134
 2005_RG_SM_587__1__.jpg ( 462.59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 82

 

[Koxx]

1. Электроклапан управления EGR. Трубки от него: одна на вакуумник, вторая на исполнительный клапан.

2. FCM - "мозги" блока предохранителей. Декодирует сигналы бортовой шины и согласно ним управляет большинством реле. Так же непосредственно сам коммутирует питание на некоторые цепи (например, FCM напрямую управляет фарами, Вебасто, ...).

[SidVal]

Спасибо Koxх, так и думал, что ответ будет от тебя. А то сидел все никак найти не мог, что енто такое, думал что это связано с круизом.

Сообщение отредактировал SidVal - 2.2.2013, 20:13

[Koxx]

Круиз у нас полностью электронный. Версии "с" и "без" отличаются только наличием кнопок на руле.

P.S. IPM целиком у нас около 100$, для ориентира. На электроклапан особо спроса быть не должно - цену винтить не должны.

[maximych]

Без клапана все будет работать, только чтобы трубки были целы(чтобы ни где не сосало воздух).
Максимум что буде - это гореть чек(если клапан навернулся).

Сообщение отредактировал maximych - 2.2.2013, 21:14

[pemos]

Электроклапан управления EGR за что отвечает этот клапан , если верхняя трубка не герметичная на что повлияет

[kozia2]

Круиз у нас полностью электронный. Версии "с" и "без" отличаются только наличием кнопок на руле.

P.S. IPM целиком у нас около 100$, для ориентира. На электроклапан особо спроса быть не должно - цену винтить не должны.

в середине 10 года покупал за 50 уе б/у

[Koxx]

Бывает ли на каком годе из 2001-2004 точно такое же расположение всех индикаторов? Если у кого так же, напишите год.

[Our]

Прошлой зимой у меня машина стала хуже заводиться.....прочитал про реле, с трудом снял его. Были сильно окислены контакты. Почистил мелкой шкуркой, т.к. окисление на силовых контактах было сильное, смазал, поставил и заводка пришла в норму. Этой зимой всё было нормально, но буквально две недели назад стала опять немного хуже заводится. Пуск неуверенный и немного сизого дыма. Правда обороты сразу устойчивые. Снял опять реле, но контакты в норме. Похоже свечи, скорее всего некоторые из них, приказали долго жить...
Реле работает. Его кстати можно легко проверить. После пуска мотора, приложить к нему палец. Где-то через секунд 30-40 чувствуется характерный щелчок. Столько времени напряжение подаётся на свечи. Многие думают, что свечи работают только в момент пуска, но на самом деле они в зависимости от температуры на улице, ещё около минуты работают.
Думаю, что у меня барахлит может даже одна свеча, т.к. после неуверенного пуска, мотор работает ровно и сизого дыма уже нет.
Ещё заметил момент. Самый неуверенный пуск в диапазоне от -2 градусов до +2. Если температура ниже, скажем -5 или -8, то пуск лучше. И соответственно если +5 или +8, то вообще нормально.
Я это связываю с временем накала свечей. По горению спиральки накала на приборке видно, что при -2 она гаснет быстро, а уже при -5 горит в два раза дольше. И если свеча накаливается не полностью, то при -2 будет хуже пуск чем скажем в -6
Решил с диагностикой свечей не заморачиваться, а если всё будет нормально, то где-то в начале осени их все поменять. Скорее всего имеет место не полный накал какой-то из свечей. Где-то читал, что их срок службы 3-5лет. Уверен, что никто их у меня не менял и они ещё родные....
Вот только менять, ещё та заморочка. В помощь есть отличный отчёт Якова на форуме. Сосед на Спринтере менял, заломал одну свечу. Разные спецы ковыряли специнструментом, вроде достали обломок, а часть его оказывается упала в камеру сгорания! Завели, хрясь, и мотор на ремонт.....Бедняга волосы рвал, говорит, надо было не эксперементировать, а голову снимать....в итоге её всё равно пришлось снимать, да ещё и ремонт полный делать. Вот такая паршивая вроде и мелочь эти свечи...

[dmbmw]

Доброго всем дня. Не могли ли вы подсказать где должна находится лампа check engene на таун кантри 2001г 3.8, похоже что у меня ее................. ГАДЫ

[Koxx]

Доброго.
Вы можете очень долго ждать владельцев американцев в дизельном разделе. Рекомендую ознакомится с подобной темой и уже там конкретизировать вопрос.

[Rizhanin]

Бывает ли на каком годе из 2001-2004 точно такое же расположение всех индикаторов? Если у кого так же, напишите год.

2004 год, февраль месяц.