Как вынуть форсунку на CRD Опции

[skuldnik]

05072 722AA - похоже оно, но ценник тоже по моему не гуманный.

[goki]

05072 722AA - похоже оно, но ценник тоже по моему не гуманный.

Покупал в Борисове на авторынке-в бошевском пакетике-10штук за 120000 белок.
брал весной.

Сообщение отредактировал goki - 29.11.2013, 22:02

[sokrat]

экзист выдает номер медной шайбы 05069110АА. но за одну в магазине заряжают 10у.е., мне кажется дороговато? может есть заменители? подскажите номерок. спасибо.

не знаю чем помоч.В Москве весной приобретал за ОДИН еноторубль штучка.Посмотри на просторах нета в группах известного"контактера" и по изготовителю VM-Motori.Если Питер ближе,может там помогут и вышлют в адрес.[attachment=49232:20130426_162456.jpg]Удачи.

[mikola by]

экзист выдает номер медной шайбы 05069110АА. но за одну в магазине заряжают 10у.е., мне кажется дороговато? может есть заменители? подскажите номерок. спасибо.

Сделайте шайбы из второпласта и будет вам счастье.Сам езжу на них больше года-всё ок.Если нет токаря,то можно и ножом вырезать-второпласт мягкий материал.

[Grev]

экзист выдает номер медной шайбы 05069110АА. но за одну в магазине заряжают 10у.е., мне кажется дороговато? может есть заменители? подскажите номерок. спасибо.

Сделайте шайбы из второпласта и будет вам счастье.Сам езжу на них больше года-всё ок.Если нет токаря,то можно и ножом вырезать-второпласт мягкий материал.

Что-то тихо верится, что из выше упомянутого ""второпласт мягкий материал"", получится хорошая шайба для форсунки., Не будем вдаваться в подробности, но если медная шайба прогорает, то из данного материала уж и подавно.
У нас дизелисты со своим интересом продают по 2уё за штуку.

Сообщение отредактировал Grev - 30.11.2013, 18:29

[Grev]

Кстати, о снятии форсунок! Сегодня снял форсунки на своем " космическом аппарате". Снял для проверке на стенде, есть подозрения что льют.
Начал снимать с 4-й от ремня ГРМ, потом 3-ю и т.д. Первые две (т.е. 3 и 4) вышли быстро, открутил болт крепления форсунки, и руками движением почасовой и против часовой за 5 сек каждая. Со 2-й от ремня ГРМ было подольше 30 сек. На всех форсунках ниже резинового кольца была смазка-белая как сало. А выше резинки грязь-ужас какая. Перед снятием ничем не брызгал, только продул компрессором, но как понял только пыль с крышки клапанов сдул.
А вот с первой был секс. Форса была в отличии от остальных вся ржавой. Не двигалась, сидела как мэртвая. Молоток и стальной прут, а также отвертка и вот такой ключ  840726.jpg ( 4.56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 39
спасли ситуацию. Молотком и через прут бил, без фанатизма конечно, в ту часть форсунки, где входит штуцер под топливо, про крутилась на 1/8 оборота. Затем отверткой за тот же штуцер отодвигал её в обратное положение+ WD40. И так раз 5-6.Берем выше упомянутый ключ, и уже разболтавшуюся форсу тем же движением туда-сюда и вверх крутил пока не вылезла-5 минут.
Итак: с отсоединением всех шлангачек, проводочков, тубочек и т.д., и еще что первый раз заняло времени 1-1,5 часа. ПОВЕЗЛО!

[mikola by]

Сделайте шайбы из второпласта и будет вам счастье.Сам езжу на них больше года-всё ок.Если нет токаря,то можно и ножом вырезать-второпласт мягкий материал.

Что-то тихо верится, что из выше упомянутого ""второпласт мягкий материал"", получится хорошая шайба для форсунки., Не будем вдаваться в подробности, но если медная шайба прогорает, то из данного материала уж и подавно.

Прошу обратить внимание на слова "сам езжу больше года"...

[Arctic_tiger]

....
Прошу обратить внимание на слова "сам езжу больше года"...

Да, использовать "второпласт мягкий материал" для прокладки под форсунку - это, конечно хардкор! Не приходило в голову, что шайба медная необходима для теплоотвода от форсунки?
Ну правильно, итальянские инженеры-то дураки набитые - используют дорогую медь вместо дешевого пластика....

[mikola by]

Не приходило в голову, что шайба медная необходима для теплоотвода от форсунки?

Улыбнуло...про теплоотвод.Медь используется именно как МЯГКИЙ материал в разных видах уплотнений.А температура в районе места уплотнения форсы около 100-150 С,что вполне позволяет использовать второпласт.

[Grev]

Медное кольцо используется только для герметизации камеры сгорания, а не для теплоотвода, поэтому она одноразовая: - затянул, если снял- выкинул, ставим новую.

[skuldnik]

Медное кольцо используется только для герметизации камеры сгорания, а не для теплоотвода, поэтому она одноразовая: - затянул, если снял- выкинул, ставим новую.

Что она одноразовая - так ни кто ж и не спорит. А вот на счет теплоотвода не знаю. Когда ездил на дизельной Ауди - там под форсами стояли стальные шайбы (типа выпуклые) так они так и назывались "теплоотводная шайба", к стати - тоже одноразовые.
А у нас по логике медь - для герметизации, за счет своей мягкости - хорошо ужимается.

Сообщение отредактировал skuldnik - 4.12.2013, 11:16

[mikola by]

там под форсами стояли стальные шайбы (типа выпуклые) так они так и назывались "теплоотводная шайба", к стати - тоже одноразовые.

Отводила эта шайба тепло исходящее от камеры сгорания!,дабы оно не перегревало форсунку(именно поэтому она "типа выпуклая")!Но никак не наоборот.Неужели кто-то всерьёз верит,что соляра под давлением в форсе имеет температуру выше,чем та-же соляра горящая в камере сгорания?
В нашем-же ДВС теплоотвод,видимо, осуществляется за счёт близости водяной рубашки "головы"к форсе.А что произойдёт с головой если её нагреть выше 100-120С?
Температура(рабочая)второпласта -250 - +250 по Цельсию.Совет по установке второпластовых шайб получил от граммотного токаря,когда обратился к нему за помощью после замены форс,для него это было "не вопрос".
Моя реакция на его предложение была схожа с вашей,но авторитет Токаря меня убедил попробовать.Результат пробы я вам сообщал ранее.
А ирония по этому поводу для меня похожа на спор о вкусе апельсина с человеком ,который его не пробовал...
Всем удачи.

[Grev]

Народ привет! Какая толщина новой медной шайбы под форсунку? Мне тулят 2мм, а старая тоньше где-то 1мм, она я понимаю выжитая, но не на столько.

Сообщение отредактировал Grev - 10.12.2013, 14:20

[skuldnik]

Вот тут народ писал http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s...t&p=1769368

Сообщение отредактировал skuldnik - 10.12.2013, 16:53

[kunfuci]

подбирали в магазине. толщина 1.6мм

Сообщение отредактировал kunfuci - 10.12.2013, 23:07

Прикрепленные файлы

 шайба.JPG ( 137.37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 80

 

[Stah82]

Брал шайбы у нас в Автомире, что-то не больше 40тыс за 4. Номер не найду...

[ВИТАМИН3214]

Может есть у кого-нибудь запасная форсунка(свою сломал при съеме)

[николя76]

всех С Новым Годом. Может кто подскажет в Бресте специалиста который вынул бы форсунку? Отмачивание,пошатывание непомогло.На сервисе что неделали даже приварились подвесили машину за форсунку,стучали при этом обратным молотком- форсунка как приварена.Приговорили снимать голову.Может кто знает, кто может реально вынуть?????

[voli]

если есть вебосто прогреть мотор и потом пробовать снимать еще вариант ослабить немного гайки форсунки и поездить должно выбить форсунку

[Arctic_tiger]

......
Моя реакция на его предложение была схожа с вашей,но авторитет Токаря меня убедил попробовать.....

Я, конечно, не авторитетный токарь, знающий химию фторполимеров (разумеется) гораздо лучше меня, скромного инженера-конструктора, но тем не менее позволю себе некоторые разъяснения.
Чтобы закрыть раз и навсегда тему про фторопластовые колечки (фторопласт пишется через "ф", ибо это Фторполимер) рекомендую обратить Ваше внимание на эту таблицу: ТЫЦ
Особенно рекомендую внимательно прочитать третью строку сверху про Поливинилиденфторид (или Фторопласт-2) температура начала плавления которого всего +150 градусов! При этом различные типы фторполимеров по внешнему виду практически не отличаются. Если у Вас движок все еще работает - благодарите Бога за удачу - Вам совершенно случайно попался высокотемпературный фторполимер.
Вот почему я категорический противник колхоза наугад по подсказке высокоинтеллектуального соседа по гаражу/двоюродного брата шурина/знающего токаря и т.п.
Я понятно разъясняю?