Дизель, бензин, газ - муки выбора, каждому своё, v.1 Опции

[CSM]

Это вы себя успокаиваете?

Ну почему? Разница в момент покупки составляла 2-4к$, насколько я помню. При нынешних ценах на топливо лишняя вложенная 1000 баксов в дизель отобъется только через 45 тыс. км, а 4000 баксов - через 180 тыс. км.

[rama]

психологически (по себе знаю) легче отдать один раз 1000 чем каждый день по немногу.

[srab]

дизель лучше, дизель лучше
ещё семь страниц и тему закроют

[Alex-M]

Вот сегодня покатался на дизельном опеле зафира...2 литра,расход по городу 6.5..по трассе комп показывал 5.У нас(колхозная) соляра стоит 5 тысяч...итого 5на5=25 тысяч.....экономно.На газу проеду только 55 км.Ощущения от поездки хорошие.Достаточно резвый движок,много места,"плотный салон"...вообще понравилось.Немного подвеска напрягла после американца,но быстро привык.Итог:Согласен иметь две машины,одну для экономии,другую для души.....на душе буду ездить чаще... .На дальняк на экономии.

[Rumitey]

Разница в момент покупки составляла 2-4к$, насколько я помню.

Округлите до 10 к$ - удобней считать на куркуляторе.

[tyt]

Разница в момент покупки составляла 2-4к$, насколько я помню. При нынешних ценах на топливо лишняя вложенная 1000 баксов в дизель отобъется только через 45 тыс. км, а 4000 баксов - через 180 тыс. км.

Она вернётся в момент продажи.

[belij]

Разница в момент покупки составляла 2-4к$, насколько я помню. При нынешних ценах на топливо лишняя вложенная 1000 баксов в дизель отобъется только через 45 тыс. км, а 4000 баксов - через 180 тыс. км.

Она вернётся в момент продажи.

Не знаю как у вас, но у нас хрен вернется!!

[rogivil4]

Вот сегодня покатался на дизельном опеле зафира...2 литра,расход по городу 6.5..по трассе комп показывал 5.У нас(колхозная) соляра стоит 5 тысяч...итого 5на5=25 тысяч.....экономно.На газу проеду только 55 км.Ощущения от поездки хорошие.Достаточно резвый движок,много места,"плотный салон"...вообще понравилось.Немного подвеска напрягла после американца,но быстро привык.Итог:Согласен иметь две машины,одну для экономии,другую для души.....на душе буду ездить чаще... .На дальняк на экономии.

Может на Оке дизельной стоило попробывать???? Чудак человек.

[Alex-M]

Может и стоило бы....Кстати,до сегодняшнего момента, не знал,что есть дизельные "оки". Сенкс.

[Our]

Хороший и адекватный отзыв про дизельный Вояджер!
http://my.auto.ru/review/2844783.html

[Дизелист]

А где полемика про ТОПЛИВО ???? Зима пришла ,а вы подвеску перетряхиваете)))

[belij]

А где полемика про ТОПЛИВО ???? Зима пришла ,а вы подвеску перетряхиваете)))

Ты хотел сказать про саляру. А у нас с топливом все пучком!!!

[Our]

А где полемика про ТОПЛИВО ???? Зима пришла ,а вы подвеску перетряхиваете)))

+100! Про подвеску есть куча тем других)
Чтобы подвести черту, скажу, что ДИЗЕЛЬ ЛУЧШЕ!!

[ilushin71]

А где полемика про ТОПЛИВО ???? Зима пришла ,а вы подвеску перетряхиваете)))

так это просто затишье перед последними ( дайбог админу здоровья) 6 страницами.потом спор пойдёт у ког подвеска лутше.у бензига или дизеля

[belij]

Во точно - у бензинки подвеска лучше!!!!!!!! Бо дизель тяжелый и подвеска летит бысстрее. Ну а протопливо чего тут говорить_ уже все поняли что газ - бенз лучше!!!!!

Сообщение отредактировал belij - 25.1.2012, 17:47

[Our]

Вы чего ребята?????!!! Конечно же в дизеле подвеска лучше! Т.к. дизель подразумевает собой исключительно европейскую сборку! А это улучшенные характеристики и настройки подвески под скоростные автобаны, стабилизатор поперечной устойчивости ссзади, дорогие задние нивоматы в LX и Limited комплектациях.
Все это будет в бензине только в том случае, если машина собрана в Европе. Все что с Штатов, это кровати на колесах, худенькие аморты сзади и отсутствие стабилизации сзади+ желеобразная настройка подвески+отсутствие нормального света+ отсутствие его коррекции и еще кучи всего.....А если это Доджи и Плимуты, то там от комлектации, вернее от ее отсутствия можно вообще упасть))
Так что ДИЗЕЛЬ лучше, т.к. в нем если он LX или Limited будет ВСЕ.
Не будем еще забывать и то, что дизельные Вояджеры собирают в Австрии, на том же заводе где собирают престижные Мерсы G-класса.

[ilushin71]

Вы чего ребята?????!!! Конечно же в дизеле подвеска лучше! Т.к. дизель подразумевает собой исключительно европейскую сборку! А это улучшенные характеристики и настройки подвески под скоростные автобаны, стабилизатор поперечной устойчивости ссзади, дорогие задние нивоматы в LX и Limited комплектациях.
Все это будет в бензине только в том случае, если машина собрана в Европе. Все что с Штатов, это кровати на колесах, худенькие аморты сзади и отсутствие стабилизации сзади+ желеобразная настройка подвески+отсутствие нормального света+ отсутствие его коррекции и еще кучи всего.....А если это Доджи и Плимуты, то там от комлектации, вернее от ее отсутствия можно вообще упасть))
Так что ДИЗЕЛЬ лучше, т.к. в нем если он LX или Limited будет ВСЕ.
Не будем еще забывать и то, что дизельные Вояджеры собирают в Австрии, на том же заводе где собирают престижные Мерсы G-класса.

юра ты забываешь что бензины есть нетолько американские но и европейские да ещё и с газом.

[Koxx]

А где полемика про ТОПЛИВО ???? Зима пришла ,а вы подвеску перетряхиваете)))

Написал здесь о подвеске потому что именно здесь и прозвучало это отличие.

О топливе писать то нечего. Замерзал только раз - заправил много в переходной период, не выкатал до холодов. Это было больше по незнанию, т.к. на другом дизеле с таким не сталкивался. Летнее топливо под названием "зимнее" на заправках еще не встречал, претензий (и проблем) нет.

[belij]

Про машины немецкие скажу просто - полное га....но!!!и по сборкам европа - америка ты не прав .
1.Машин дизельных меньше в люкс коплектации
2.аморты толстые потому что они дороже а не для лучшей управляемости
3 ну по -( стабилизатор поперечной устойчивости ссзади) у меня он есть между прочим!!

[Rumitey]

аморты толстые потому что они дороже а не для лучшей управляемости

Про то, что немецкие авто говно я еще могу понять. Личный субъективный опыт, алергия, дед воевал ну и т.д.
Но что аморт толстый потому, что дорогой!!! Вот тут мне интересно. Т.е. если увеличить стоимость аморта, то это уже будет другой, более толстый аммортизатор?
Я, если честно, не понял этого пункта...

ЗЫ Если вдруг интересно, почему на самом деле аморт толстый, наберите в гугле "нивомат".