Вояджер 2.5 CRD зимой. Подогрев топлива Опции

[Koxx]

SHMIT, ну Вы бы хоть по сторонам оглянулись... Если нет сообщения в одной теме - нужно смотреть, не появилась ли какая другая со свежими ответами. Да и список своих сообщений можно посмотреть.

[Koxx]

Ну это совсем радикально:)

Просто дублировать сообщения смысла нет. В этой теме оно затеряется, переместил в профильную, "более серъезную".

[SHMIT]

SHMIT, ну Вы бы хоть по сторонам оглянулись... Если нет сообщения в одной теме - нужно смотреть, не появилась ли какая другая со свежими ответами. Да и список своих сообщений можно посмотреть.

непонятно о чём вы.Я два часа пытался написать и выложить фото как можно ездить на летней соляре в минус 30 и нестоять на обочинах и водворах......какой список.......какие сообщения........был вариант решения всех проблем в мороз от меня испытаный и я его поведал в раздел Вояджер 2.5 CRD зимой Подогрев топлива . Всем желающим сделать свой крайслер незамерзаемым смотрите видео на ютубе выложу как температура упадет до минус 30 что бы было всё 100 процентов. и неоглядываться а можно ли здесь всем поведать о решении всех проблем с зимним запуском.

[Koxx]

непонятно о чём вы.

Понял, объясню.

Если в какой-то теме "пропадает" сообщение и она опускается в списке, то надо смотреть другие (соседние) темы, которые поднимаются и являются первыми.

Посмотрите правую колонку "Последнее сообщение" в списке.

Вдруг что еще нужно подсказать - спрашивайте .

[MammoN By]

На выхах по работе был в Смоленске, заехал на Роснефть, побеседовал с оператором, он мне любезно показал пасспорт, я в свою очередь пожаловался на наше Мозырьское *авно, заправился обычным зимним топливом по самые помидоры ) и был таков. Сори за качество, пришлось на форум резать.





Пока максимум в -16 катал и на нашей солярке без добавлений, со своим проточником и бандажником на допфильтре под капотом, родной на зиму был удален.
В предвкушении морозов, интересно ведь )

Сообщение отредактировал MammoN By - 13.1.2013, 22:32

[Andrey-Minsk]

позавчера "хватанул дефицита" в виде Дт Евро-5 от заправки А-100, в результате вчера еле доехал домой...
сегодня снял фильтр - подогрев родной не работает, КЗ на корпус, картридж покрыт плотным слоем парафина...и это при минус 12ти...слил топливо с фильтра - молоко...нет слов...

пошел восстанавливать подогрев...отпишусь потом.

[Stah82]

Ну зачем SHMITа обидели.? Теперь не узнаем про его вариант обогрева?

[Andrey-Minsk]

Вот оно шикарное Евро-5

молоко напоминает



а это фильтр и то его отогревал немного, но все равно как только вынес на улицу все его содержимое замерзло, полная парафигнизация произошла



разбавил сегодня содержимое бака равным количеством Арктики, вставил новый фильтр, завелся - немного поработал и заглох...дале так и не завелся - сел АКБ, еле крутит...полный коллапс...понеслась душа в рай...

замутил подогрев вниз фильтра из лампочек, залил муть слитую - 3 минуты и она посветлела, ну хоть так пусть будет



Сообщение отредактировал Andrey-Minsk - 19.1.2014, 17:23

[Stah82]

И я сегодня не завелся, пару раз чуть не завелась, но чего-то не хватило, посадил акб. Доп. фильтр поменял, бандаж на него надел. Старый продуется. Соляра вытекла с него слегка белая, но на вид вполне нормальная прозрачная. Заметил на 3-м цилиндре не стоял наконечник на свечу. Наделся как-то неплотно. Завтра буду пробовать. Надо еще бандаж подключить.

[Andrey-Minsk]

Александ ставь принудительную кнопку на Вебасто - хоть так облегчить жизнь мотору...

завелся я таки- прокачал сисетму через сапун, весь в солярке, вонючий, замерзший пришел домой...пойду отмокать в ванну

Сообщение отредактировал Andrey-Minsk - 19.1.2014, 23:09

[serj33369]

Неужели вожик такой проблемный.

Проблема в том, что на всем форуме пока нет человека, который восстановил штатный подогрев при замерзании топлива вместо установки тех или иных сомнительных костылей.

давно уже описал способ решения этой проблемы.
привет всем!Рание разбирал корпус фильтра о
обнаружил что таблетки нагревателя не просто
отвалились но еще лопнули пополам.Полгода
думал что поставить в замен и нашел вот тут
http://www.chipdip.ru/product/
b59060a0160a010/.они покрыты серебром и
очень легко припоялись.Стояли 2 штуки,а я ещё
одну поставил,так как здесь видел у других 3
штуки. Правда один,B59060-A0160A010, 12 В,
12х1 мм, 160°С, PTC термистор,при нагреве
лопнул. вот фото как вышло http://
www.ostashkov.ru/foto/free/5703D643.jpeg .
рядом новые и та что лопнула.
только это в теме про узел фильтра.

[kunfuci]

читая, анализируя высказывания + собственный опыт, однозначно перемещу фильтр и насос в подкапотное пространство. ну его нах... так танцевать с бубном у машины имея почти полный бак так называемой "арктики". упрек звучит как к разработчикам машины, так и к нефтеперерабатывающему заводу!

[Stah82]

читая, анализируя высказывания + собственный опыт, однозначно перемещу фильтр и насос в подкапотное пространство. ну его нах... так танцевать с бубном у машины имея почти полный бак так называемой "арктики". упрек звучит как к разработчикам машины, так и к нефтеперерабатывающему заводу!

Давно пора. Ему только там и место. А разработчики чем думали, там и поставили.

[Andrey-Minsk]

у меня в баке сейчас смесь из 25 литро вЕвро-5 и 30 литров Арктики, все работает и страртует и в минус 20, может лампочки делают свое дело...

[Rumitey]

Давно пора. Ему только там и место. А разработчики чем думали, там и поставили.

Разработчики не думали, что зимой будут ездить на летнем топливе. Собственно, я их понимаю. Единственный камень, который я готов кинуть в их огород, то это место установки. ТФ должен быть доступен для замены без валяний под авто. Все остальное не вызывает нареканий. Без подогрева колом стоят авто и после рестайла.

[kunfuci]

как можно проверить работу подогрева фильтра?

[Grev]

как можно проверить работу подогрева фильтра?

На разъеме возле фильтра проверить сопротивление. на рисунке указал какие. я себе менял на b59060a0160a010 (прислали мне наконец-то) сопротивление было 6-7 Ом. Хотя сопротвление одного 9 Ом (так и не понял, наверно физику школьную забыл), а и температура фильтра ниже +8, кажется так

 контакты.JPG ( 8.31 килобайт ) Кол-во скачиваний: 49

[Andrey-Minsk]

Зашел по старой закладке, почитал свои преждние посты и выдохнул облегченно - как классно что все уже переделано! фильтр теперь под капотом в бандажном подогреве стоит, никаких проблем с заменой или замерзанием или опилками из подкачивающего насоса... :)

ps: спасибо форуму за науку и советы!

Сообщение отредактировал Andrey-Minsk - 10.1.2015, 16:19

[sergeytd]

Привет всем дизелькам! На своем Вожике 2,5 СРД с 04.13г. В первую зиму замерз ТФ. Отлил горячей водой и завелся. Решил поставить проточный нагреватель за 60см (по трубке) от ТФ. Читаю ваши заключения по отказам штатного нагрева, кот. греется как утюг всю зиму, и решил сделать пассивный подогрев топлива от движка. В итоге, после включения на 1-2 мин.Номакона(это в сильные морозы -20 С и выше)двигатель запускаю, прогреваю 20-30 мин., затем выключаю Намокон кнопкой из салона и дальше солярка греется в медной трубку длиной 2,2м., которую я положил на верх движка и пропустил под трубками фосунок и всей проводкой. Итог: соляра через 30мин. уже теплая, номакон отдыхает и не молотит всю дорогу, как проклятый. Полсле медной трубки (диам.8мм.) поставил фильтр предворит. очистки, полиэтиленовая сеточка в нем, прозрачный корпус, все видно, стоит 40 руб. Вся прогретая солярка навиду. И НИКАКИХ ПРОБЛЕМ!!! Есть одна сложность - заправка медн. трубки, как можно ближе к голове движка, чтоб тепло лучше передавалось и солярочка быстрее грелась. Я сам все прошел, повозиться пришлось, т.к. первый раз и такого я ни у кого не видел. Но это того стоит. Есть вопросы - пишите, все расскажу. Фото есть, но они не очень, в телефончике слабенькая камера, но все видно+ мои пояснения. На связи.

[goki]

на машинах с тф возле бака не прокатит-штатный подогрев стоит до фильтра и если сдыхает-парафинится вставка фильтр и привет