Вояджер 2.5 CRD зимой. Подогрев топлива Опции

[mishel55555]

Читаю сообщения и смотрю на флаги. По моему проблема зимней солярки только в Белорусии. Позавчера в Москве было -30, и проблем с запуском и ездой не наблюдал. Был правда трабл с реле, отключалось что-то, ну и сегодня один раз отключилась но мороза уже нет. Из подогревов только один в родном фильтре, и то не известно в каком состоянии. Свечи накаливания тоже подошли к замене. Так что штатных подогревов мне хватает.

[goki]

Так мы в беларуси и ищем проблемы с работой crd на вояджерах-и похоже все ясно-плохая соляра-поэтому ищем пути выхода из говна и находим не меняя авто,которое всем нравиться.Кроме конечно бензоводов-но это другая тема.

[Koxx]

Заезжаю на заправку, спрашиваю обслуживающего на бензоколонке о происхождении дизеля. Ответ:
- С прибалтики.
- Точно, не белорусский?
- Да.
Иду, заказываю в кассе и мимоходом спрашиваю:
- Чей дизель?
- Белорусский?
- ???
- Да, Мозырь.


Квест сейчас: найти заправку, на которой не белорусский дизель . Сегодня на двоих был, безрезультатно (оба Мозырь).

[tri-v]

велкам к нашим проблемам - братья славяне.

[zmig]

Хочу поведать не очень веселую историю об установке подогрева топлива на Лаяда автосервис. Обратился к ним осенью с просьбой установить проточный нагреватель, сказали, что на мой авто нужно ставить подогрев именно в бак, т.к. замерзает сетка, уверяли, что таким образом они оснастили уже очень много Крайслеров 2,5 CRD. Несмотря на весьма негуманный ценник (180 в эквиваленте), согласился, т.к. никто из других установщиков подогрева не знал, как подступиться к нашей машинке, а тут такой опыт...Первые тревожные симптомы появились при -9, стали плавать обороты на холостых, когда похолодало еще на несколько градусов, повторилась прошлогодняя история: заводится и глохнет через несколько секунд(топливо, конечно зимнее). Когда машинка оттаяла после морозов, решил померить: а на сколько градусов повышается температура топлива при включении обогрева? В разрыв топливопровода в двигательном отсеке
врезал что-то вроде переходника (отрезок трубы большего диаметра, чем топливопровод) с термометром. Измерения показали, что разницы нет никакой: включен обогреватель, или нет - температура не меняется ни на градус. Пробовал в разных режимах: на холостых, при повышенных оборотах, ждал по пять минут - безрезультатно! Поехал к установщикам, после каких-то манипуляций под машиной приносят два подогревателя. Смотрите: вот неисправный (омметр показывает 0), а вот - рабочий (около 4 Ом), у Вашего сопротивление 3,9 Ома - подогрев рабочий! В таком случае, говорю, он установлен неправильно, и подогревает непонятно что. На это мое возражение было предложено (за дополнительную плату) извлечь топливозаборник из бака и убедиться, что подогреватель действительно стоит на заборной сетке. Вот тут кое-что прояснилось: подогреватель (насадка топливозаборника НТП-101 ) установлен нештатно, не так, как указано в паспорте. Насадка предназначена для установки на трубчатый топливозаборник, а у нас сетка. Будучи установлен на сетке, размер которой в несколько раз больше, он может подогреть только какую-то мизерную часть топлива, основной забор будет происходить без подогрева (при установке на трубчатый заборник, все топливо проходит через нагреватель). Обратился к производителю, там ответили, что такая установка позволяет локально разогреть область забора топлива, но совсем необязательно будет обеспечена температура, достаточная для исключения парафинизации фильтра. Вот такие пироги: начал переписку с СТО, чтобы решить проблему нерабочего подогрева.

[Our]

М-да...."специалисты" блин... Беда Вожика в том, что внятных специалистов по нему очень мало.......А температура понятно, что хотя бы на градус должна была бы быть выше при включённом подогреве.

[rama]

Мне понравилась идея подогрева топлива через вебасту. Что то типа змеевика с нагревом от антифриза(греть обе трубки топливные). Пока думаю из чего сделать.

[Vaza]

разобрался тут недавно, почему сопротивление подогревателя топлива в одном случае 1 а в другом может быть и 10 Ом. связано это с подогревателем системы вентиляции картера, который подключен в цепь параллельно подогревателю топлива и имеет сопротивление порядка 10 Ом (8W-10-40, 8W-10-41). стоит этот девайс в месте соединения патрубков от маслоотделителя и патрубка впускного воздуховода (после датчика массового расхода, перед турбиной). он по всей видимости предназначен для подогрева картерных газов в холодное время, чтобы не образовывалась масляная "каша" и не забивалась вентиляция картера.Поэтому, если подогреватель топлива исправен, сопротивление на контакте № 30 реле подогревателя относительно "массы" будет 1 Ом, а если неисправен (обрыв) будет показывать 10 Ом (т.е. сопротивление оставшегося целого подогревателя вентиляции картера). У меня, к сожалению, показывает 10 Ом.

Ну вот наконец-то нашел нормальный ответ на поставленный вопрос. У меня сопротивление - 18 Ом. Я почему-то думал что подогрев вентиляции картера - это в бензиновых двигателях. Ошибся

[Selection]

Товарищи, подскажите что это за шланги и какой на обратку идет?(с синем пластиком или с зеленым на конце)
http://chrysler-dodge.ru/pics/competition/...ition_54039.jpg

Почему то не могу загрузить своё изображение.

Сообщение отредактировал Selection - 30.12.2012, 20:35

[krot]

сам не проверял, но обычно на подачу тот что толще, на обратку тоньше

[goki]

Всетаки эта зима показала правильность выбора установки под капотом комнрейловского фильтра и вынимания родной вставки без отключения насоса прдкачки.1 зима не глох ниразу даже при залитии мутной саляры в минус 18,которая даже при -12 забивает родной фильтр вставку.Насос видимо гонит по системе все,а под капотом фильтр с бандажником все разогревает.Если рсньше ао городу еще ездил,то на дольняк глох,а теперь все ок.И с 2 смены ночью заведусь- 100 метров и заглох ,а счас норм.И форсы из-за насоса не умрут.А гемор с установкой фильтра и бандажника занял около часа в гороже.В салон ничего не тянул-все под капотом.родной подогрев сдох,так что про потребление бандажника не парюсь.Керасином,бензином,арктикой не пользовался.

[Selection]

Всетаки эта зима показала правильность выбора установки под капотом комнрейловского фильтра и вынимания родной вставки без отключения насоса прдкачки.1 зима не глох ниразу даже при залитии мутной саляры в минус 18,которая даже при -12 забивает родной фильтр вставку.Насос видимо гонит по системе все,а под капотом фильтр с бандажником все разогревает.Если рсньше ао городу еще ездил,то на дольняк глох,а теперь все ок.И с 2 смены ночью заведусь- 100 метров и заглох ,а счас норм.И форсы из-за насоса не умрут.А гемор с установкой фильтра и бандажника занял около часа в гороже.В салон ничего не тянул-все под капотом.родной подогрев сдох,так что про потребление бандажника не парюсь.Керасином,бензином,арктикой не пользовался.

А я поставил до насоса самодельный дополнительный фильтр с накомановским обогревателем. Только пока что сомниваюсь в его работе, по этому и пытаюсь выяснить что это за трубки. Одна с теплой саляркой идет, а другая с холодной.

[goki]

специально жду -25 проверить на вшивость завести после дня простоя

[goki]

А я поставил до насоса самодельный дополнительный фильтр с накомановским обогревателем. Только пока что сомниваюсь в его работе, по этому и пытаюсь выяснить что это за трубки. Одна с теплой саляркой идет, а другая с холодной.
[/quote]
я тоже подумывал так сделать,и даже выточил металлическую крышку фильтра,но подумал про доп фильтр,который стоит под капотом для охраны форсов,и если его не подогревать то после морозной ночи хер продавишь парафин,а это доп нагрузка на насос и акумм,если на него бандаж вешать,а так зачем 2 подогрева,хватает одного.Да и насос всю кашу прогонит до двигла,и систему утеплять не надо.

[goki]

тут уже мы в выйгрыше т.к.есть подкач.насос,в более свежих тнвд дожно муть всосать,ау нас до фильтра под капотом насос все продавит.

[Koxx]

... насос все продавит.

Он работает только первые 30-45 секунд при каждом включении зажигания.

[goki]

... насос все продавит.

Он работает только первые 30-45 секунд при каждом включении зажигания.

Так у меня проблема именно завестись с парафином,потом хоть до дома доехать можно.

Да и давление он держит в системе нормальное.

Ну и ядумаю ему легче вперед толкать,а не как в штатном всасывать.

[Selection]

Так кто нибудь подскажет что это за патрубки? 969 сообщение(чуть выше :))

[sis1968]

те что ближе к друг другу ..обратка..

[SHMIT]

.

Сообщение отредактировал SHMIT - 4.1.2013, 23:18