Вояджер 2.5 CRD зимой. Подогрев топлива Опции

[Алексей.]

Наверное только в сборе.
http://video.yandex.by/#search?text=%D0%BA...=38668462-06-12

Сегодня потеплело -16. И мой Номакон работает как часы. Теперь мне ясно точно, что его глюки были связаны с морозами. Чем холодней, тем меньше ему хотелось работать.
Прям сговор с Белнефтехимом.

Сообщение отредактировал Алексей. - 6.2.2012, 11:24

[mebelprom]

Всю прошлую неделю курсировал по Украине, местами морозы были до -32 (на фото), прошлую зиму замерзал при -14. Поставил бандажник на выносной фильтр, описывал тут лил Арктику и не Арктику, и поездка прошла на ура, только печка стала из-за известных проблем работать на самых больших оборотах, было холодновато в салоне. . Утром при -26 тяжело заводилась, стонала, но заводилась..., когда стало еще холодней, с водителем выходили по очереди ночью, по 30 минут грелись..
Так что нигде не замерз..

Прикрепленные файлы

 32.jpg ( 603.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 59

 

[Алексей.]

Летом пойду к серьёзному токарю, наверняка можно выточить металлическую крышку фильтра. И бондажник на неё запендюрю.

[Our]

Не хочу утверждать, т.к. насос не разбирал, но подобрать или сделать тепловыделяющий элемент нужной мощности - это не такая уж большая проблема! В конце концов даже нихромовая проволока нужного сечения и длины может выполнить эту функцию. Номакон и др. подогреватели это конечно хорошо, но на мой взгляд надо сначала разобраться со штатным. Он стоит в самом нужном месте ( в корпусе фильтра) и ничего не надо переделывать в электрической системе.
Видео кстати никакое...) Расказывает одно и тоже и даже разобрать насос для демонстрации внутренней кострукции поленились.....Судя по прайсу (535$) и размерам самого насоса, он должен быть сделан как минимум с серебра или из стали но с позолотой

[Алексей.]

Видео никакое, но там чётко сказали. В любом случае замена всего девайса!

[Our]

Летом пойду к серьёзному токарю, наверняка можно выточить металлическую крышку фильтра. И бондажник на неё запендюрю.

ДА!!! Вот это пожалуй самое то! Но крышка не простая....Друзья-вояджероводы уже пробовали. Не получается ее выточить....Может токарей понаходили несерьезных?))

[Алексей.]

У нас завод Измеритель, делал и не такие вещи. Для токаря это пустяк, а вот вынести от туда. Это действительно задача.

Сообщение отредактировал Алексей. - 6.2.2012, 11:38

[Our]

Видео никакое, но там чётко сказали. В любом случае замена всего девайса!

А что они еще могут сказать после такого бестолкового видео????? Ясно, что весь девайс под замену! Им выгодно толкать эти насосы по такой заоблачной цене. Все это смахивает на то, как менять весь мотор, когда в нем вышла из строя одна свеча или одна форсунка))

[Алексей.]

Юра, покажи миру ху-из-ху. Найди замену нашим пятакам. Заработаем!!!
Только мне кажется, толку всё равно мало будет. Места там нет для фантазии.

Сообщение отредактировал Алексей. - 6.2.2012, 11:52

[valera_hh]

по поводу пятоков есть куча аналогов которые можно применить, и много где используются! а мой крайслер ни дня не простаивал, заводится с первого раза и стоит на улице, и ни чего не прихватывает, ночью было -34, акум домой забарл, а утром с первого оборота замоторил, только вебасту прихватило )))) есть свои секреты просто

[SidVal]

по поводу пятоков есть куча аналогов которые можно применить, и много где используются! а мой крайслер ни дня не простаивал, заводится с первого раза и стоит на улице, и ни чего не прихватывает, ночью было -34, акум домой забарл, а утром с первого оборота замоторил, только вебасту прихватило )))) есть свои секреты просто

Ну так Валера, поделись коли не жалко и всем миром отблагодарим.

Сообщение отредактировал SidVal - 6.2.2012, 13:42

[Алексей.]

Секреты, это хорошо! Хоть кто-то из дизелистов катался в -34.
Не посрамил нас Валера, перед бензиняками.

А мой Номакон опять после обеда работать отказался. За 1.5 часа шорканья по городу, ни разу признаков жизни не подал. -14.

[Our]

М-да.....Похоже точно Номакон и Белнефтехим - это одна контора!

[Our]

по поводу пятоков есть куча аналогов которые можно применить, и много где используются! а мой крайслер ни дня не простаивал, заводится с первого раза и стоит на улице, и ни чего не прихватывает, ночью было -34, акум домой забарл, а утром с первого оборота замоторил, только вебасту прихватило )))) есть свои секреты просто

Валера. Действительно. Поделись секретом....а то и перед бензиняками стыдно, и зиме конца не видно и немного не айс, что автос за 10килобаксов перед морозами средненькими пасует.... Я так понял, что эти номаконы сплошная головная боль и... Что действительно надо сделать, чтобы не мерзнуть хотя бы в -16.
Заправку в России и керосин не предлагать!)) Это как при поисках работы: интим и сетевой маркетинг не предлагать))

[kozia2]

Вот у людей стоит какой родной подогреватель топлива и стоит вроде у официалов 20 уе. причем не надо выдрючиваться с установкой. думаю что и у нас такой установить проблема не должно быть, найти только клему соответсвующую и проводки взять от своего родного.
на экзисте стоит 222000рублей
http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=92...amp;start=10140

Сообщение отредактировал kozia2 - 6.2.2012, 14:51

[Rumitey]

по поводу пятоков есть куча аналогов которые можно применить, и много где используются! а мой крайслер ни дня не простаивал, заводится с первого раза и стоит на улице, и ни чего не прихватывает, ночью было -34, акум домой забарл, а утром с первого оборота замоторил, только вебасту прихватило )))) есть свои секреты просто

Какой крайслер? Кторый 2и8 7-го года?

[faust]

по поводу пятоков есть куча аналогов которые можно применить, и много где используются! а мой крайслер ни дня не простаивал, заводится с первого раза и стоит на улице, и ни чего не прихватывает, ночью было -34, акум домой забарл, а утром с первого оборота замоторил, только вебасту прихватило )))) есть свои секреты просто

Приветствую... С возвращением... Валера открой секрет... Как заставить машину не обращать внимание на качество солярки и уйти от добавления всякой дряни в нее...

[qvattro]

Можно для управления устанавливаемым подогревом использовать термомыключатель от штатного. Я свой дохлый подогрев удалил из фильтра и теперь термовыключатель живой у меня есть. Планирую через него управлять силовым реле включения подогрева.

Хорошая идея. Насколько я понимаю, вы собираетесь оставить этот датчик в корпусе фильтра, и через него запитать проточный подогрев.
Один вопрос? как проверить исправность этого термовыключателя, у меня он тоже дома лежит.

Нет, в корпусе его оставлять нет смысла. Ему на голову будет литься подогретая проточником салярка и он будет размыкаться. Его надо держать либо просто "на улице" и он будет "измерять" температуру воздуха, либо прикрутить к топливопроводу до проточного подогревателя и термоизолировать от окужающей среды - типа контроль температуры поступающего из бака топлива - как в штатном варианте.

[Rumitey]

Нет, в корпусе его оставлять нет смысла. Ему на голову будет литься подогретая проточником салярка и он будет размыкаться. Его надо держать либо просто "на улице" и он будет "измерять" температуру воздуха, либо прикрутить к топливопроводу до проточного подогревателя и термоизолировать от окужающей среды...

...либо закинуть в бак

[qvattro]

Можно для управления устанавливаемым подогревом использовать термомыключатель от штатного. Я свой дохлый подогрев удалил из фильтра и теперь термовыключатель живой у меня есть. Планирую через него управлять силовым реле включения подогрева.

Интересует один момент. Каким образом термовыключатель управляет силовым реле под капотом если на подогрев идет только два провода: красный и черный. Вот в этом видео наш насос. В верхней части его серый разъем. Я так плоагаю, что это на штатный обогрев. Так вот. Каким образом без цепей обратной связи происходит управление? Еще там разъем с парой проводв на насос и еще одни разъем с парой проводов на датчик воды в крышке.

ЗЫ Там в списке видео справа есть краш-тест крайслера, если вдруг кому интересно.

Все верно Вы про провода глаголите. Термовыключатель стоит внутри фильтра рядом с нагревателем и включен ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО С НИМ. Т.е. он и является тем управляющим элементом, который включает или выключает нагреватель в зависимости от температуры топлива поступающего из бака. А с реле и предохранителя напряжение в цепь нагревателя подается, видимо, постоянно при включении зажигания или после запуска двигателя.

Поскольку нагреватель потребляет приличный ток, то контакты этого термовыключателя работают в очень напряженном режиме. Если он (термовыключатель) после кончины штатного нагревателя еще жив, то по уму его лучше использовать только для управления реле, тогда его ресурс будет практически "бесконечным". А под большими токами коммутации эти термики часто мрут - либо выгорают контакты, либо свариваются.