Вояджер 2.5 CRD зимой. Подогрев топлива Опции

[Rumitey]

Тока сегодня замерзла дизельная шкода фелиция друга моего. Ну как замерз... Прихватывать начало. Солярку выезджает октябрьскую. Правда льет какой-то антигель фашистский. Отдал часть своего зимнего топлива что бы до конца не померла шкода.
Номакон сеня мой приехал. Кстати, посмотрел, покрутил и не понял что ему станет если будет лететь на него соль и пр шняга. Корпус выполнен из какой-то пластмассы твердой. Если еще его забинтовать в какую влаготермоизоляцию, то он там точно не сгниет. Скорее сам тупо сгорит от времени. Элементы нагревательные такие же, как и в родном подогреве -позисторы.

[Гость_tdl_*]

ну так возьми от мерса поставь в моторном отсеке и бондажный надень на него, а родной продырявь, в чем проблема-то?

проблема в том что потом в подкачивающий насос будет через все эти "дырки" лететь всякая дрянь. а судя по тому что у нас вместо лета зима, дряни в топливе будет достаточно.вроде топикстартер так и сделал прошлой зимой. Ну и как оно? ау топикстартер

Если, я правильно понял, это обо мне...
Дырки я пытался резать, но в процессе "работы" понял, что прорезать фильтрующий материал с чистым срезом не получиться. По срезу топорщаться и отслаиваются волокна, которые обязательно пойдут и в насос и дальше в последующий фильтр. А размер этих волокон отнюдь не 2 мкм и даже не 8 мкм.
Пробовал просто убрать вставку из корпуса. Результат отрицательный - на зимней солярке также замерзал в -10-12 гр. Не стал утруждать себя поиском причин почему эта схема оказалась неработоспособной. Кстати, здесь писали что без вставки она вообще не будет работать - так вот работала при определенной температуре. Наездил я без вставки километров 200. Кроме того дополнительный фильтр у меня был не CRD-шный, поэтому эксперимент я быстренько прекратил.
Стал после этого лить керосин, и все проблемы ушли (кроме проблемы "где взять вовремя керосин").
Всю эту зиму тоже лил керосин уже с температуры около нуля градусов. И только последние дни заправляю Арктику. Выездил на ней около 1000 км, половину из них по трассе. Минимальная температура была сегодня утром (-20 гр), съездил из Минска в Дзержинск. Все ОК. Подогревов никаких нету кроме штатного (работает или нет - не знаю). Стоит только доработанная вебаста с таймером (сильно облегчает процесс пуска -однозначно). В прошлом году почти не пользовался предпусковым подогревом, боялся аккум посадить. Этой зимой гоняю его каждый день, а то и два раза в день (от 30 до 40 мин).

Вот только сегодня постигла другая беда, тоже видимо связанная с морозами. Перегорел термопредохранитель в блоке резисторов отопителя. Вентилятор включался только на максимальном режиме. Видимо когда включилась вебаста (автономная) и должен был одновременно с ней включиться вентилятор на минимальных оборотах, он зараза подклинил (или подмерз) и малый ток не смог его "стронуть". Вот предохранитель и грелся до тех пор пока не перегорел. Благодаря этому форуму причину диагностировал быстро и на СТО приехал "грамотно подкованным". Предложили либо замкнуть на прямую, либо ставить новый блок резисторов. Первого способа я испугался и пошел вторым путем. Цена вопроса 270 тыс. бел.руб блок и 70 тыс. руб работа. итого 340 тыс.

[Selection]

Тока сегодня замерзла дизельная шкода фелиция друга моего. Ну как замерз... Прихватывать начало. Солярку выезджает октябрьскую. Правда льет какой-то антигель фашистский. Отдал часть своего зимнего топлива что бы до конца не померла шкода.
Номакон сеня мой приехал. Кстати, посмотрел, покрутил и не понял что ему станет если будет лететь на него соль и пр шняга. Корпус выполнен из какой-то пластмассы твердой. Если еще его забинтовать в какую влаготермоизоляцию, то он там точно не сгниет. Скорее сам тупо сгорит от времени. Элементы нагревательные такие же, как и в родном подогреве -позисторы.

И мой обогреватель привезли, только бандажный. С установкой его прямо на фильтр вы отговаривали, да и сам передумал. Нашёл старый металлический фильтр какой-то переделанный под некую деталь от самогона.
Так вот, планируется его поставить перед фильтром и на этото агрегат установить обогреватель. Но это пока что только к планах.

Вот этот фильтр.

Сообщение отредактировал Selection - 2.2.2012, 12:31

Прикрепленные файлы

 Фото0872.jpg ( 603.66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 41

 

[Rumitey]

Предложили либо замкнуть на прямую, либо ставить новый блок резисторов. Первого способа я испугался и пошел вторым путем. Цена вопроса 270 тыс. бел.руб блок и 70 тыс. руб работа. итого 340 тыс.

А я как-то закоротил в году так 2008-м на додже. До сих пор все в ажуре.

[asavetsev]

Скажите у 2005-го года точно нету насоса подкачки,или он может стоит в баке,и как там запитывается вебаста?

[MammoN By]

Первого способа я испугался и пошел вторым путем. Цена вопроса 270 тыс. бел.руб блок и 70 тыс. руб работа. итого 340 тыс.

Спасибо за ответ по фильтру, видно сразу всё на практике.
По поводу блока сопротивлений, тоже проволочкой закоротил, езжу мот 4-5 месяцев. по весне хочу автоматич. климу ставить, осталось ток купить блок сопротивлений вентиляторов, ток электронный. ну и канешн лезть к заслонкам.

p.s. в субботу планирую на инженерной ставить номакон на АприориАвтоГаз, с установкой 110, мот кто делал у них? или слышал? звонил по проточникам платан, есть в продаже, установить мона самому, т.к. тех кто ставил их не нашёл. спросил у поставщиков как в сравнении с номаконом, ответили что нормально, и что номакон сейчас в китае собирают, поэтому иногда есть траблы.
По номакону почитал пасспорт, установить не сложно, но холодно, пока не нашёл гаража а тем более времени на самоустановку.
Дима Rumitey. как думаешь во что его лучше укутать под машиной от соли и грязи?

Сообщение отредактировал MammoN By - 2.2.2012, 10:45

[Rumitey]

Дима Rumitey. как думаешь во что его лучше укутать под машиной от соли и грязи?

Утеплитель какой-нибудь в строймаге спроси, который водооталкивающий им и закутай. Тока без фанатизма, главное что бы плотно все было кругом, а не слой утеплителя в 10 см. Хомуты, которыми будешь обжимать шланги, можно плотно изолентой замотать от активной среды.

[Гость_korfet_*]

Дима Rumitey. как думаешь во что его лучше укутать под машиной от соли и грязи?

Утеплитель какой-нибудь в строймаге спроси, который водооталкивающий им и закутай. Тока без фанатизма, главное что бы плотно все было кругом, а не слой утеплителя в 10 см. Хомуты, которыми будешь обжимать шланги, можно плотно изолентой замотать от активной среды.

Подскажите,2.5GRD Вожик ,как узнать работает ли штатный обогрев т.фильтра или "ласты"....
Может какой предохранитель или реле глянуть.Кто в теме? За трое суток 2раза на языке тянули.Все как люди,а тут какхр.... .на телеге.Дайте раду.

[Koxx]

Скажите у 2005-го года точно нету насоса подкачки,или он может стоит в баке,и как там запитывается вебаста?

У себя не искал - достоверно сказать не могу. В баке точно нет. Большинство мнений, что нет совсем. Так же иногда говорят, что за фильтром на блоке.

Догреватель - как и у остальных 2001-2007. Что именно интересует?

Может какой предохранитель или реле глянуть.Кто в теме?

Год какой?
Так же почитайте тему в этом же разделе "Мерцает свет - это не генератор".

[Гость_korfet_*]

Скажите у 2005-го года точно нету насоса подкачки,или он может стоит в баке,и как там запитывается вебаста?

У себя не искал - достоверно сказать не могу. В баке точно нет. Большинство мнений, что нет совсем. Так же иногда говорят, что за фильтром на блоке.

Догреватель - как и у остальных 2001-2007. Что именно интересует?

Может какой предохранитель или реле глянуть.Кто в теме?

Год какой?
Так же почитайте тему в этом же разделе "Мерцает свет - это не генератор".

год2001

[Koxx]

год2001

Значит, правильно, о предохранителях было в теме "Мерцает свет - это не генератор". Вот только очень высока вероятность, что штатный подогрев уже не рабочий.


Фотоотчет по установке проточного подогревателя топлива перенесен в другую тему. Он был после этого сообщения.

Сообщение отредактировал Koxx - 23.12.2012, 21:56

[Гость_korfet_*]

Скажите у 2005-го года точно нету насоса подкачки,или он может стоит в баке,и как там запитывается вебаста?

У себя не искал - достоверно сказать не могу. В баке точно нет. Большинство мнений, что нет совсем. Так же иногда говорят, что за фильтром на блоке.

Догреватель - как и у остальных 2001-2007. Что именно интересует?

Может какой предохранитель или реле глянуть.Кто в теме?

Год какой?
Так же почитайте тему в этом же разделе "Мерцает свет - это не генератор".

Спасибо,прочел"Мерцает свет-...... ." :при своем уме понимаю так,что при самодиагностике и соответствющих действий ключем положение"OFF" и "ON" мне и должна"выстрелить " ошибка,что беда с подогревом т.ф. Каков цифровой индекс данной немправности,конечно,если я вообще разумно ставлю вопрос?
А так по информации от коллег по "зимней беде" следует смотреть предх.F13,либо F17 или реле-но какое!!
Полагаю все же,ну не полные дурки конструктора были,когда решили т.ф. под баком замостырить,что-то они просчитывали раз обогрев стоит,не в Африке ведь она должна кататься с обогревом машинка.
И еще: 3-й год у меня вожик,только ту зиму в марте 2011г раз стал под Тулой при(-19).Ну, как обычно:случай,а тут здрасте-приехали.Сам виноват-нет чтоб лето -осень разобраться благо и спецы не внапряге,да где там.!
Отвлекся,это так,от злости.Буду ставить проточник ПП-201,что-то надо делать.
Друзья!Только без пессимистических настроений.Да,не все складывается,особливо зимой,но Крайслер-Вояджер
классная тачка,не надо ее хаять,она же все слышит.И как сказал незабвенный Жеглов: "Верю,что мы на пути к решению всех вопросов с этим топливным фильтром"
Тем более коллеги- минчане обязательно отловят какого-нибудь доцента телотехника либо электромеханика ,только
толкового, и он на научной основе закроет проблему.А мы всем миром отблагодарим. Ну не спасаться же керосином
ей-богу,должен быть другой выход с положения .

[Our]

А кто говорит, что дизельный Вояджер плохая тачка???? Тачка отличная, но к сильным морозам, всвязи с дурацким расположением фильтра, она не приспособлена....Но это конечно решаемо)

[Rumitey]

всвязи с дурацким расположением фильтра, она не приспособлена....

Опять тебе кажется и опять твои предположения... Ты льешь зимнее топливо и не едет? Едет. Почему не приспособлена?
Вот тока не надо мне говорить, что сосед ездит на пасате и пох. Авто рассчитывали на работу на зимнем дизеле. Рассчитали. Работает. Какие проблемы? То что не едет на летнем топливе? Так, мля, и на воде не поедет...
С таким же успехом обсуждали бы неудачное расположение запаски, если бы доствали ее из-под авто через день каждый день.
Харош гнать на расположение фильтра.

Сообщение отредактировал Rumitey - 2.2.2012, 21:50

[savodya]

всвязи с дурацким расположением фильтра, она не приспособлена....

Опять тебе кажется и опять твои предположения... Ты льешь зимнее топливо и не едет? Едет. Почему не приспособлена?
Вот тока не надо мне говорить, что сосед ездит на пасате и пох. Авто рассчитывали на работу на зимнем дизеле. Рассчитали. Работает. Какие проблемы? То что не едет на летнем топливе? Так, мля, и на воде не поедет...
С таким же успехом обсуждали бы неудачное расположение запаски, если бы доствали ее из-под авто через день каждый день.
Харош гнать на расположение фильтра.

Дурацкое расположение фильтра-ото для нас,ослов.Ведь никто,кроме нас,при замерзании оного не полезет под машин при -28. А стояли сегодня ассорти:и Пассаты,иХонды,и даже сосед на Тойоте(!)Пикник не завелся на бензе,а мы змагаемся!

[Our]

Опять тебе кажется и опять твои предположения... Ты льешь зимнее топливо и не едет? Едет. Почему не приспособлена?
Вот тока не надо мне говорить, что сосед ездит на пасате и пох. Авто рассчитывали на работу на зимнем дизеле. Рассчитали. Работает. Какие проблемы? То что не едет на летнем топливе? Так, мля, и на воде не поедет...
С таким же успехом обсуждали бы неудачное расположение запаски, если бы доствали ее из-под авто через день каждый день.
Харош гнать на расположение фильтра.

Не кажется! Сосед бодряче каждое утро возит детей в школу на своем Б5 пассате и на летней соляре. Дима. Не считай, что ты самый умный и все знаешь и заправляешься самым лучшим в мире топливом, тобишь росийским.
Не надо много ума, чтобы понять, что фильтр расположеный возле горячего блока мотора не будет так замерзать, как унитаз висящий под машиной в самой ее холодной точке. Сосед стартует с гаража и на прогретой машине фильтр никак не может замерзнуть, даже если он захочет. К тому же он греется обраткой.
Так что гони не гони на наш фильтр, а расположен он в идиотском месте и соляра тут зачастую непричем. Она конечно не лучшая, но пассик ездит и не вздрагивает. Конечно по комфорту он с Вожиком не сравнится, но по практичности на две головы выше.

[MammoN By]

Дима. Не считай, что ты самый умный и все знаешь и заправляешься самым лучшим в мире топливом, тобишь росийским.

Вчера вечером заехал на мойку, протёр тряпочкой всё между дверей, высушил, сутра дёрг, не открывается, зашёл через багажник (3й рад выкинул на даче) погрел свечи раза 4, завёлся, поехал, на градуснике -25, ездил по городу около 80 км, намёка на замерзание нет, штатный подогрев фильтра работает, в баке 60 л арктики, вебасто маслает, термос стоит в патрубке от фиата дукато (ничегол не врезал, вырезал, он прямо по диаметру пластиковой трубы подошёл). благо под домом аж 3 заправки где она есть. но на субботу договорился поставить номакон, мало ли закончится арктика, не пешком же ходить .

[Алексей.]

Мужики, в нашей машине не только проблема с расположением фильтра. Ещё играет роль забора топлива, у нас топливо засасывает ТНВД. А в большенстве машин, насос из бака давит. Тем самым продлевает прокачку соляры. Ну а потом идёт тёплая обратка, и конечно расположение или подогрев фильтра, играют свою роль.
С другой стороны, чем меньше насосов. Как у БМВ 3 штуки. Тем меньше уравнений, в поисках неисправностей.

[Rumitey]

Не кажется! Сосед бодряче каждое утро возит детей в школу на своем Б5 пассате и на летней соляре. Дима. Не считай, что ты самый умный и все знаешь и заправляешься самым лучшим в мире топливом, тобишь росийским.
Не надо много ума, чтобы понять, что фильтр расположеный возле горячего блока мотора не будет так замерзать, как унитаз висящий под машиной в самой ее холодной точке. Сосед стартует с гаража и на прогретой машине фильтр никак не может замерзнуть, даже если он захочет. К тому же он греется обраткой.
Так что гони не гони на наш фильтр, а расположен он в идиотском месте и соляра тут зачастую непричем. Она конечно не лучшая, но пассик ездит и не вздрагивает. Конечно по комфорту он с Вожиком не сравнится, но по практичности на две головы выше.

А я думаю что кажется. Как и то, что я считаю, что ездюю на самой лучшей солярке, также мне не понятны твои нападки по поводу "самый умный". Юра, не кипиши

Здается мне, что всем понятна одна истина: зимнее топливо зимой, летнее летом. И при чем тут авто? Кто из инженеров знал или даже допускал мысль о поливании топливного фильтра с летней соляркой ЗИМОЙ кипятком "для завестись"? Каждое словосочетание из этого предложения для них нонсенс.
Даже производители в курсе про замерзание топлива и пытаются соответствовать сезону. Наши не соответствуют. Я нашел тех, кто соответствует. Я далек от мысли, что российское топливо самое лучшее, но оно работает и даже греть его не надо, а что еще требуется?
Фильтр хоть и расположен в ж**ашном месте, но не в нем дело. Если бы солярка наша не мезла, то все неудобство в его расположении выплывало бы всего лишь при его замене и все. И никто бы не думал даже почему эта пасцат едить, а я не еду.

[multik_13]

Опять тебе кажется и опять твои предположения... Ты льешь зимнее топливо и не едет? Едет. Почему не приспособлена?
Вот тока не надо мне говорить, что сосед ездит на пасате и пох. Авто рассчитывали на работу на зимнем дизеле. Рассчитали. Работает. Какие проблемы? То что не едет на летнем топливе? Так, мля, и на воде не поедет...
С таким же успехом обсуждали бы неудачное расположение запаски, если бы доствали ее из-под авто через день каждый день.
Харош гнать на расположение фильтра.

+100500!!!

Мужики, в нашей машине не только проблема с расположением фильтра. Ещё играет роль забора топлива, у нас топливо засасывает ТНВД. А в большенстве машин, насос из бака давит. Тем самым продлевает прокачку соляры. Ну а потом идёт тёплая обратка, и конечно расположение или подогрев фильтра, играют свою роль.
С другой стороны, чем меньше насосов. Как у БМВ 3 штуки. Тем меньше уравнений, в поисках неисправностей.

Топливо к ТНВД у нас подаёт подкачивающий насос.
В суботу у меня перемёрзли трубки. Нажимал на клапан стравливания воздуха с трубки подачи под капотом при включённом зажигании, пусто. Со строительным феном ползал под машиной на улице в 15 мороза 5 часов. Фильтр откручиваю - чисто, даже намёка на парафин нет. Пока не догадался продуть насосом трубку подачи через клапан под капотом.
И тут солярочка потекла. Литровую бутылку при включённом зажигании набрало за секунд 30.
Отсюда вывод: Если бы качал ТНВД, пробка ушла бы сразу, на манометре насоса показало всего 1,5 атм. после чего стрелка манометра упала. А так, подкачивающему насосу не хватало силы.